淺析鐵路供電系統(tǒng)人力資源管理現(xiàn)狀與對策

文/李娟，神華包神鐵路有限責任公司

1 前言

當前，社會發(fā)展十分高效，而鐵路作為重要交通系統(tǒng)，所發(fā)揮的作用十分顯著。隨著鐵路系統(tǒng)規(guī)模不斷擴大，人們對鐵路系統(tǒng)運行安全要求也較為嚴格。在鐵路供電系統(tǒng)中，人才作為重要因素，在很大程度上決定著鐵路供電系統(tǒng)安全性與穩(wěn)定性。因此，相關(guān)部門應(yīng)當針對當前供電方面人資管理存在的問題加以分析，并根據(jù)具體情況，提出相關(guān)解決策略。

2 鐵路供電系統(tǒng)人力資源管理現(xiàn)狀分析

2.1 對人資管理缺乏重視

當前，在鐵路供電系統(tǒng)方面，相關(guān)部門缺少對人資管理思想重視[1]。鐵路單位過于關(guān)注系統(tǒng)建設(shè)與完善，而在人力資源方面缺少系統(tǒng)管理。殊不知，人才管理，才是決定供電系統(tǒng)運行質(zhì)量的重要因素，一味追求技術(shù)開發(fā)，而忽略人資管理，將導(dǎo)致鐵路供電系統(tǒng)運行存在障礙。

2.2 人資管理環(huán)境不夠開放

最近幾年，鐵路行業(yè)發(fā)展十分迅速，發(fā)展規(guī)模逐漸擴大，鐵路單位開始注重規(guī)劃鐵路系統(tǒng)，重新調(diào)整鐵路工程布局、設(shè)施設(shè)置。然而在人資管理方面，管理思想仍較為落后，管理內(nèi)容過于局限，管理環(huán)境缺少開放性，導(dǎo)致管理效果很不理想。當前，部分地鐵公司屬于合資企業(yè)，所以在管理方面也比較集中，不夠開放。企業(yè)單位在人資管理方面，受傳統(tǒng)經(jīng)濟體制影響，主要以封閉式管理為主。而當期社會發(fā)展更加注重開放性、多元化方向發(fā)展，所以說，傳統(tǒng)管理體制已經(jīng)無法滿足當下社發(fā)展需求。作為重要的交通行業(yè)，鐵路部門務(wù)必要認識到當前人資管理方面存在的主要問題，并采取有效策略，解決管理環(huán)境封閉問題。

2.3 重物輕人思想嚴重

在鐵路交通運輸領(lǐng)域，供電系統(tǒng)主要由人、物、技術(shù)等多種因素構(gòu)成。而當前，鐵路行業(yè)在供電系統(tǒng)建設(shè)方面，在系統(tǒng)物質(zhì)條件、技術(shù)條件方面的關(guān)注度，十分高效。而在人才建設(shè)方面缺乏重視，對人才素質(zhì)建設(shè)、技能培養(yǎng)等方面缺少思想重視，資金投入力度不足。鐵路企業(yè)重物輕人思想嚴重，導(dǎo)致鐵路供電系統(tǒng)未來發(fā)展存在明顯的局限性，不利于鐵路行業(yè)實現(xiàn)深入發(fā)展。

2.4 信息化管理系統(tǒng)有待更新

當前，在鐵路行業(yè)，人資管理缺少信息化系統(tǒng)建設(shè)和更新。部分鐵路企業(yè)在展開人資管理工作時，信息技術(shù)手段應(yīng)用有限，鐵路企業(yè)在進行人資管理時，仍延續(xù)傳統(tǒng)管理模式，缺少信息化管理系統(tǒng)建設(shè)，導(dǎo)致鐵路供電系統(tǒng)在實際運行過程中，存在人才管理風(fēng)險，不利于鐵路企業(yè)實現(xiàn)長遠發(fā)展。

3 強化鐵路供電系統(tǒng)人力資源管理對策探究

3.1 尊重人才需求，樹立人性化管理觀念

在新時期鐵路行業(yè)當中，鐵路企業(yè)應(yīng)等尊重人才發(fā)展具體需求，構(gòu)建人性化的管理理念，從而使鐵路管理更加告別高效，優(yōu)化鐵路供電系統(tǒng)。首先，鐵路企業(yè)應(yīng)更新管理思想，充分發(fā)揮以人為本思想，并在正確的思想支撐下，完善供電管理體制。其次，鐵路單位應(yīng)當對供電系統(tǒng)人資管理提高重視，在注重常規(guī)技術(shù)研發(fā)的、系統(tǒng)優(yōu)化的同時，更要注重人資管理體制建設(shè)。確保內(nèi)部人才素質(zhì)，符合鐵路行業(yè)發(fā)展需求[2]。同時，無論是在構(gòu)建人資管理體制，還是在具體落實過程中，應(yīng)全面尊重內(nèi)部人才發(fā)展需求，構(gòu)建人性化、個性化管理方案，提高鐵路供電系統(tǒng)整體運行質(zhì)量。

3.2 創(chuàng)新人才培訓(xùn)機制，提升隊伍整體素質(zhì)

鐵路行業(yè)應(yīng)當創(chuàng)新人才培訓(xùn)機制，明確培訓(xùn)目標，更新培訓(xùn)內(nèi)容，優(yōu)化培訓(xùn)方法的，從而使供電人才隊伍素質(zhì)獲得整體提高。首先，鐵路行業(yè)應(yīng)當針對當前鐵路供電系統(tǒng)具體運行需求，結(jié)合當前人才素質(zhì)培養(yǎng)需求，優(yōu)化人才管理目標。在制定管理目標時，管理人員需要遵循兩點原則，一點是貼近具體實際，二點是符合內(nèi)部人才職業(yè)發(fā)展規(guī)劃。其次，鐵路人員在人才培訓(xùn)方面，應(yīng)當針對當前地鐵供電系統(tǒng)運行標準，豐富培訓(xùn)內(nèi)容，將地鐵運行調(diào)試、測試、檢測內(nèi)容，有效融入到人才培訓(xùn)活動當中。同時，管理人員在組織培訓(xùn)活動時，應(yīng)當適當合理滲透有關(guān)地鐵系統(tǒng)發(fā)展前景、趨勢，相關(guān)法規(guī)政策，方便供電人員能夠?qū)Φ罔F系統(tǒng)形成深入了解和認知，從而提高地鐵運行水平。此外，管理人員在組織培訓(xùn)活動時，應(yīng)當注重創(chuàng)新培訓(xùn)方式，以課堂講授、案例分析、模擬演示、互動交流等多種方法，讓內(nèi)部員工對地鐵供電系統(tǒng)運行模塊以及操作流程形成正確理解，提高內(nèi)部人員整體工作水平。

3.3 創(chuàng)建激勵保障機制，調(diào)動員工工作熱情

鐵路單位若想提高地鐵供電系統(tǒng)運行質(zhì)量，在進行人資管理時，應(yīng)當健全激勵性管理體制。在激勵性管理體制的促進下，內(nèi)部員工在工作崗位上，將表現(xiàn)的更加有動力，同時也能夠提高地鐵供電效率和質(zhì)量。首先，地鐵單位應(yīng)當針對不同供電崗位、職能安排，對內(nèi)部員工未來職業(yè)發(fā)展做好規(guī)劃與設(shè)計，為內(nèi)部員工明確未來具體發(fā)展方向。其次，管理人員在制定激勵性管理體制時，應(yīng)當做好員工實際需求調(diào)查工作，了解內(nèi)部員工真實需求，并以此為依據(jù)，優(yōu)化激勵體制建設(shè)。同時，鐵路單位為了提高供電質(zhì)量，應(yīng)當對內(nèi)部人才實施多項激勵政策，在給予內(nèi)部優(yōu)秀人才一定精神嘉獎的同時，更要注重配合物質(zhì)獎勵。從而使內(nèi)部人員在工作崗位上更加充滿動力，促使地鐵供電效率和質(zhì)量獲得雙重提高。

3.4 加強業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高鐵路供電工作效率

為了促進地鐵供電系統(tǒng)獲得長遠發(fā)展，地鐵單位應(yīng)當重視人才專業(yè)素質(zhì)建設(shè)，定期組織業(yè)務(wù)培訓(xùn)活動，讓內(nèi)部人員掌握先進操作理念，和專業(yè)操作技能，做好人資管理，實現(xiàn)地鐵供電效率有效提高。首先，地鐵供電內(nèi)容與其他項目內(nèi)容存在較大不同，涉及到的工作程序較為復(fù)雜，工作人員所需要面臨的檢修任務(wù)比較繁重。為了統(tǒng)一內(nèi)部人員素質(zhì)培訓(xùn)時間，管理人員不妨邀請專業(yè)技術(shù)人員進行實踐崗位，為內(nèi)部普通員工進行技能示范，在解決實際問題的同時，向內(nèi)部員工講解正確的地鐵檢修方式，以及地鐵供電系統(tǒng)運行流程。這樣一來，地鐵人員便能夠結(jié)合專業(yè)人員操作示范，了解自身在平時地鐵供電方面存在的問題，從而有針對性的進行改變。同時，管理人員應(yīng)當注重整合培訓(xùn)資源，充分發(fā)掘地鐵供電系統(tǒng)建設(shè)、發(fā)展新型知識、操作技能，并合理利用地鐵行業(yè)黨工團專業(yè)資源，對內(nèi)部人才進行培訓(xùn)、教育、管理，確保內(nèi)部人才所掌握的專業(yè)知識、技能與地鐵供電系統(tǒng)未來實際發(fā)展需求相符合。此外，管理人員應(yīng)當根據(jù)地鐵供電時間、環(huán)境特殊性，創(chuàng)新業(yè)務(wù)培訓(xùn)方式，通過組織技術(shù)觀摩活動，技術(shù)研討活動等方式，將內(nèi)部人才集中在一起，共同討論當前地鐵供電方面存在的問題，并站在發(fā)展的眼光，探究未來地鐵供電系統(tǒng)建設(shè)策略。地鐵單位需要構(gòu)建開放性、個性化的人資培訓(xùn)系統(tǒng)，為內(nèi)部員工在地鐵務(wù)工領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)長遠發(fā)展，奠定良好的環(huán)境基礎(chǔ)。

3.5 構(gòu)建并更新信息化管理系統(tǒng)，促進鐵路供電長遠發(fā)展

地鐵單位在進行人資管理時，應(yīng)當注重優(yōu)化管理平臺，合理利用信息技術(shù)，構(gòu)建現(xiàn)代化管理系統(tǒng)，從而提高人資管理質(zhì)量。首先，地鐵單位應(yīng)該結(jié)合當前地鐵供電具體工作要求、內(nèi)容以及執(zhí)行方式，對信息化系統(tǒng)模塊、功能指標進行有效明確。其次，地鐵單位引進信息技術(shù)，針對當前人才發(fā)展、管理具體要求，制定人性化、現(xiàn)代化的人資管理體系[3]。利用信息技術(shù)對人才崗位職能以及職業(yè)發(fā)展進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計、分析、整理，為今后進一步優(yōu)化地鐵供電體系提供重要依據(jù)。同時，地鐵單位在優(yōu)化人資管理過程中，應(yīng)當合理利用信息技術(shù)，構(gòu)建電子檔案，對內(nèi)部人才在職能崗位上的表現(xiàn)、上升空間進行精準記錄。并為人才后續(xù)崗位晉升、職業(yè)發(fā)展提供重要的數(shù)據(jù)支持。此外，地鐵單位利用信息技術(shù)構(gòu)建績效考核系統(tǒng)，針對內(nèi)部人員在地鐵供電方面的表現(xiàn)，設(shè)計績效考核指標，對內(nèi)部人員實施全面性的績效考核，以便內(nèi)部員工能夠及時發(fā)現(xiàn)自身存在不足，并有針對性的加以改正，為地鐵供電系統(tǒng)實現(xiàn)深入發(fā)展，奠定良好的人才儲備。

4 結(jié)論

綜上，鐵路作為交通領(lǐng)域重要系統(tǒng)，所承載的交通運輸功能十分顯著。而在鐵路供電領(lǐng)域，人才管理是決定供電質(zhì)量的重點模塊。相關(guān)單位應(yīng)重點加強鐵路供電管理，結(jié)合當前人資管理存在的具體問題，創(chuàng)新人才培訓(xùn)機制、建立保障機制、加強業(yè)務(wù)培訓(xùn)、構(gòu)建信息化管理系統(tǒng)，從而使鐵路供電系統(tǒng)更加高效、高質(zhì)。地鐵單位必須加強人資管理，重視人資管理投入，加強內(nèi)部人員整體素質(zhì)建設(shè)，才能夠真正實現(xiàn)地鐵行業(yè)可持續(xù)性發(fā)展。