公路工程施工中的瀝青混凝土路面施工技術(shù)

于世杰 張飛

太和縣通達(dá)路橋工程有限責(zé)任公司 安徽太和 236600

在將瀝青混凝土施工技術(shù)應(yīng)用于公路工程施工的過程中，需要結(jié)合具體施工環(huán)境，將提高施工質(zhì)量作為根本出發(fā)點(diǎn)與最終立足點(diǎn)，積極做好準(zhǔn)備工作，按照相關(guān)要求與標(biāo)準(zhǔn)做好材料的選擇工作，同時(shí)要嚴(yán)格按照相關(guān)程序開展混合料拌合、運(yùn)輸以及攤鋪碾壓等作業(yè)，進(jìn)而確保施工質(zhì)量，提高公路的使用耐久性。

1 瀝青混凝土施工技術(shù)在公路施工中應(yīng)用前的準(zhǔn)備工作

1.1 圖紙會(huì)審工作的有效落實(shí)

在公路施工過程中，瀝青混凝土是其中比較常見的一種施技術(shù)，在該技術(shù)實(shí)際應(yīng)用過程中，由于其很容易受到一些外部因素的影響，所以需要提前做好一系列準(zhǔn)備工作，這樣才能夠保證該技術(shù)在使用時(shí)的有效性[1]。在公路施工中，最重要的準(zhǔn)備工作之一就是要保證圖紙會(huì)審工作的有效落實(shí)，在實(shí)踐中，要結(jié)合實(shí)際采取有針對(duì)性的線路方案，對(duì)路基路面的實(shí)際情況進(jìn)行綜合考量之后，設(shè)計(jì)出施工圖紙。換句話說，施工圖紙的存在以及圖紙當(dāng)中的內(nèi)容能夠直接對(duì)公路施工質(zhì)量產(chǎn)生影響，同時(shí)還會(huì)對(duì)施工技術(shù)的使用產(chǎn)生一定的影響和作用。在針對(duì)施工圖紙進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，要將瀝青混凝土施工技術(shù)科學(xué)合理融入其中，為了保證該技術(shù)的有效落實(shí)，需要施工人員和設(shè)計(jì)人員反復(fù)溝通和交流。

1.2 做好測(cè)量放樣工作

在公路施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置中心線，并以10m作為間隔建立標(biāo)點(diǎn)樁，在樁上詳細(xì)標(biāo)注基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的要求。其中，需要涉及到基礎(chǔ)的高度、鋪設(shè)面層的厚度等內(nèi)容，在中心線的旁邊根據(jù)設(shè)計(jì)的要求做好樁位標(biāo)注，并在對(duì)應(yīng)的標(biāo)注上鋪設(shè)面層的高度、厚度以及平整度等指標(biāo)的控制處理。

1.3 瀝青混凝土的材料處理

瀝青混凝土材料處理主要以拌和處理為主，需要按照施工技術(shù)要求與規(guī)定在固定場(chǎng)所中進(jìn)行處理[2]。拌和場(chǎng)必須具備防雨功能，并及時(shí)對(duì)拌和料的質(zhì)量與配合比進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，瀝青混凝土的處理可以采用分拌、機(jī)械拌等方式實(shí)現(xiàn)，這樣的設(shè)備具備自動(dòng)配料的功能，可以根據(jù)技術(shù)的要求嚴(yán)格控制拌和的時(shí)間、溫度、混合量以及含水量等因素，在施工當(dāng)中可以采用大噸位的運(yùn)輸工具完成混合料的運(yùn)輸使用，在卸料過程中務(wù)必保障混合料的混合效果，做好防水與保溫處理工作[3]；最后，瀝青混凝土的鋪設(shè)。在鋪設(shè)瀝青混凝土混合料的過程中，必須嚴(yán)格控制基礎(chǔ)層的厚度與寬度，需要在專職人員的智慧下完成混合料的鋪設(shè)工作，在鋪設(shè)過程中需要采取從遠(yuǎn)至近的原則，規(guī)避發(fā)生縱橫交錯(cuò)的鋪設(shè)問題[4]。在鋪設(shè)當(dāng)中必須嚴(yán)格關(guān)注鋪設(shè)系數(shù)，一般二灰土的系數(shù)為1.5，機(jī)械拌和料的系數(shù)為1.2。鋪設(shè)完成后開展路面養(yǎng)護(hù)并及時(shí)對(duì)路面質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)于存在質(zhì)量缺陷的路面及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充性施工，保障道路施工效益。

2 瀝青混凝土施工技術(shù)在公路工程施工中的實(shí)際應(yīng)用

2.1 混合料拌合

在將瀝青混凝土技術(shù)應(yīng)用于公路工程施工的過程中，瀝青混合料的拌合是非常關(guān)鍵的步驟，如果混合料的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，將會(huì)直接影響路面的施工質(zhì)量。在實(shí)施拌合作業(yè)的過程中，需要集中關(guān)注的問題就是科學(xué)確定瀝青、礦料的加熱溫度以及混合料的出廠溫度。結(jié)合《公路瀝青路面施工技術(shù)》的相關(guān)要求，瀝青混合料拌合以及壓實(shí)溫度。在完成混合料拌合作業(yè)之后，相關(guān)技術(shù)人員要做好檢查工作，查驗(yàn)混合料是否均勻一致，是否存在粗細(xì)集料結(jié)團(tuán)或者離析的問題，是否存在粗細(xì)集料花白的問題。如果材料配合比以及規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生改變的情況下，技術(shù)人員需要實(shí)施二次試拌工作，經(jīng)過相關(guān)管理人員以及監(jiān)理人員的審核批準(zhǔn)之后，重新進(jìn)行抽樣檢查，主要查驗(yàn)的是混合料的配合比、瀝青材料的含量以及混合料的生產(chǎn)指標(biāo)等，進(jìn)而切實(shí)保證瀝青混合料的質(zhì)符合施工要求。

2.2 混合料運(yùn)輸

混合料的運(yùn)輸對(duì)于混合料質(zhì)量的保障發(fā)揮關(guān)鍵作用，結(jié)合瀝青混合料的特性，在運(yùn)輸混合料的過程中需要注意以下三個(gè)方面的問題：①在針對(duì)熱拌瀝青混合料進(jìn)行運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，應(yīng)該結(jié)合工程項(xiàng)目的實(shí)際情況以及材料需求量，恰當(dāng)科學(xué)的選擇運(yùn)輸卡車，在開始運(yùn)料之前應(yīng)該按照規(guī)定程序?qū)④噹謇砀蓛?，尤其需要注意的就是預(yù)防余液積聚問題的出現(xiàn)；②在將混合料裝入運(yùn)料車之后應(yīng)該移動(dòng)三次以上，使得車廂內(nèi)部的集料處于平衡的狀態(tài)；③在運(yùn)輸?shù)倪^程中應(yīng)該利用防水布將原材料全面覆蓋，有效規(guī)避混合料在運(yùn)輸?shù)倪^程中受到污染。

2.3 瀝青混合料的攤鋪

瀝青混凝土施工技術(shù)在現(xiàn)代公路工程施工過程中的有效應(yīng)用，不僅能夠從根本上保證施工整體的質(zhì)量，而且還能夠?yàn)楣肥┕さ陌踩院头€(wěn)定性提供保障。在施工時(shí)，可以通過攤鋪機(jī)的利用，實(shí)現(xiàn)對(duì)瀝青混合料的熱拌，同時(shí)，根據(jù)公路等級(jí)的實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)攤鋪的各種不同類型方式和形式進(jìn)行選擇。比如，在針對(duì)一些高等級(jí)公路進(jìn)行施工時(shí)，攤鋪機(jī)的數(shù)量至少要控制在2臺(tái)以上。同時(shí)，在施工過程中，攤鋪機(jī)在運(yùn)作時(shí)，要保證料斗當(dāng)中有充足的混合料，能夠滿足在施工過程中的一系列需求。除此之外，施工人員還需要對(duì)攤鋪的具體厚度進(jìn)行科學(xué)合理的把控，一旦出現(xiàn)嚴(yán)重的偏差現(xiàn)象時(shí)，要及時(shí)采取有針對(duì)性的措施對(duì)其進(jìn)行處理，這樣不僅能夠保證攤鋪效果，而且還能夠?yàn)楣饭こ淌┕べ|(zhì)量提供保障。

3 結(jié)語

綜上所述，瀝青混凝土的施工質(zhì)量會(huì)直接決定公路的路面平整度、公路的使用價(jià)值以及經(jīng)濟(jì)效益。今后需要不斷強(qiáng)化瀝青混凝土施工技術(shù)的研究與分析，從現(xiàn)場(chǎng)的施工細(xì)節(jié)著手，不斷提升施工技術(shù)規(guī)范性，尤其是在選料、配比以及質(zhì)量控制等方面進(jìn)行針對(duì)性創(chuàng)新，促使技術(shù)規(guī)范以及技術(shù)要求更加合理，從而保障公路施工效益，加快我國現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)度。