物流機(jī)械設(shè)施和設(shè)備的優(yōu)化探析

孔祥洋

南京地鐵運(yùn)營(yíng)有限責(zé)任公司 江蘇南京 210000

迅速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)和巨大增長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，給物流和交通運(yùn)輸業(yè)帶來了迅速發(fā)展。從人們平常的生活情況來看，物質(zhì)方面的生活的質(zhì)量大大提高，而人們的生活更加方便。從社會(huì)層面的情況來看，物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，又導(dǎo)致了運(yùn)輸業(yè)的迅猛發(fā)展，物流和交通運(yùn)輸業(yè)不僅提高了就業(yè)率，而且在促進(jìn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的健康和可持續(xù)發(fā)展方面起著重要作用。在物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中，物流機(jī)械配置和設(shè)備的更好的開發(fā)是工業(yè)快速發(fā)展的主要條件，所以怎樣優(yōu)化物流機(jī)械和設(shè)備的質(zhì)量是特別重要的。

1 當(dāng)前物流機(jī)械設(shè)施及設(shè)備的類型

1.1 物流基礎(chǔ)性設(shè)施設(shè)備

我們的國(guó)家擁有廣闊的地域，物流和運(yùn)輸工業(yè)所需的基礎(chǔ)設(shè)施需要大量的類型和數(shù)量。例如高速公路樞紐，鐵道樞紐，機(jī)場(chǎng)樞紐，航道樞紐，國(guó)家戰(zhàn)略儲(chǔ)備中心，物流信息平臺(tái)等等。因此，為了提高中國(guó)物流和運(yùn)輸業(yè)的效率，有必要加強(qiáng)其相關(guān)設(shè)施的完善工作。在上面的中心,設(shè)置相應(yīng)的儲(chǔ)備點(diǎn),主要扮演的貨物轉(zhuǎn)移和與其他中心作為一個(gè)鏈接,進(jìn)而形成了物流網(wǎng)。物流基本信息平臺(tái)主要提供相關(guān)信息服務(wù)，例如地區(qū)和運(yùn)輸信息。在這個(gè)平臺(tái)上，物流相關(guān)信息可以實(shí)時(shí)掌握以便引導(dǎo)相關(guān)的物流操作[1]。

1.2 物流技術(shù)性裝備

物流技術(shù)性裝備主要包括：

（1）物流存儲(chǔ)設(shè)備，物流存儲(chǔ)設(shè)備主要包括貨架，跟蹤器，出入口運(yùn)輸設(shè)備，分類設(shè)備，起重機(jī)，操作機(jī)器人，監(jiān)控系統(tǒng)以及計(jì)算機(jī)管理。這些設(shè)備能夠形成一個(gè)自動(dòng)化的，半自動(dòng)的，機(jī)械化的商業(yè)倉庫來堆疊，進(jìn)出，分類貨物。（2）搬運(yùn)設(shè)備是指用于移動(dòng)、提升、裝卸和短距離運(yùn)輸材料的設(shè)備。它是物流機(jī)械和設(shè)備的關(guān)鍵組成部分。從使用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的角度來看，裝卸設(shè)備主要包括搬運(yùn)設(shè)備，連續(xù)運(yùn)輸裝置，裝卸車輛，特殊處理和處理設(shè)備等。（3）主要裝置是集裝箱、托盤、周轉(zhuǎn)箱和其它集裝箱化的設(shè)備。貨物組合包裝或包裝后，可靈活隨時(shí)運(yùn)行，有利于倉儲(chǔ)、搬運(yùn)、運(yùn)輸和包裝的整合，并有利于物流作業(yè)的機(jī)械化和標(biāo)準(zhǔn)化。

2 物流機(jī)械設(shè)施設(shè)備的現(xiàn)狀

2.1 中低端應(yīng)用較多

盡管中國(guó)在物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上投入了大量資金，但近年來建造了一些更先進(jìn)的倉庫和后勤設(shè)施。但一般而言，有很多中間和低端應(yīng)用，一些舊的倉庫仍在使用，缺少高端倉儲(chǔ)貨架系統(tǒng)，例如自動(dòng)化立體倉庫，以及使用計(jì)算機(jī)信息管理的更不現(xiàn)代的倉庫。

2.2 供應(yīng)鏈意識(shí)不強(qiáng)

一些物流企業(yè)只重視單項(xiàng)設(shè)備的質(zhì)量和選擇，單項(xiàng)工作的完成，不考慮如何優(yōu)化整個(gè)系統(tǒng)。而大多數(shù)物流企業(yè)在選擇物流設(shè)備時(shí)仍將價(jià)格作為首要因素，忽略了對(duì)內(nèi)部質(zhì)量、維護(hù)、使用壽命、產(chǎn)品升級(jí)以及安全標(biāo)準(zhǔn)的檢查。

2.3 物流設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一

雖然中國(guó)物流設(shè)備已迅速起步開發(fā)，但缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，缺乏行業(yè)組織規(guī)范，導(dǎo)致各種物流設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)不均勻、內(nèi)聚力和匹配差。此外,物流設(shè)備供應(yīng)商的總體規(guī)模小,發(fā)展不是標(biāo)準(zhǔn)化的。

2.4 認(rèn)識(shí)不足

一些物流企業(yè)缺乏對(duì)后勤設(shè)備的充分理解，對(duì)系統(tǒng)規(guī)劃和設(shè)計(jì)的盲目，造成了使用或浪費(fèi)資源的不便，一些物流設(shè)備利用率不高，設(shè)備閑置了很長(zhǎng)時(shí)間。

3 物流機(jī)械設(shè)施設(shè)備的優(yōu)化對(duì)策

3.1 前期優(yōu)化

預(yù)優(yōu)化主要體現(xiàn)在設(shè)施的選擇和設(shè)計(jì)中。過去，在物流領(lǐng)域，設(shè)備的制造和使用是獨(dú)立進(jìn)行的，它們之間沒有有效的溝通和溝通。這使得制造商制造的設(shè)備很難在物流過程中有效地使用，而使用者在使用過程中所積累的經(jīng)驗(yàn)，例如使用和維護(hù)，不能被反饋給制造商，制造和維護(hù)設(shè)備是不可能的。使用斷開了。因此，物流管理部要加強(qiáng)與設(shè)備采購部的聯(lián)系，二部門參與設(shè)備的選型和采購。在最初使用的設(shè)備,設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造和使用部門應(yīng)組織共同負(fù)責(zé)首次操作和及時(shí)的故障診斷。在使用過程中，三方應(yīng)加強(qiáng)溝通，對(duì)設(shè)備出現(xiàn)的問題及時(shí)反饋和協(xié)調(diào)處理，并對(duì)設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化[2]。

3.2 建立系統(tǒng)化設(shè)備模式

物流系統(tǒng)是最有效且經(jīng)濟(jì)的只有當(dāng)后勤系統(tǒng)的設(shè)備相匹配時(shí)。在物流設(shè)備單機(jī)自動(dòng)化的基礎(chǔ)上，通過計(jì)算機(jī)把各種物流設(shè)備組成一個(gè)集成系統(tǒng)，通過中央控制室的控制，與物流系統(tǒng)協(xié)調(diào)配合，形成不同機(jī)種的最佳匹配和組合，取長(zhǎng)補(bǔ)短，發(fā)揮最佳效用。今后可重點(diǎn)發(fā)展包括工廠生產(chǎn)搬運(yùn)自動(dòng)化系統(tǒng)、貨物配送集散系統(tǒng)、集裝箱裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)、貨物自動(dòng)分揀與搬運(yùn)系統(tǒng)等。

3.3 創(chuàng)新使用方法

由于倉儲(chǔ)物流設(shè)備是在通用的場(chǎng)合使用，工作并不很繁重，因此要求使用起來實(shí)用、輕型、易維護(hù)、操作，具有耐久性、無故障性和良好的經(jīng)濟(jì)性，以及較高的安全性、可靠性和環(huán)保性。這類設(shè)備批量較大、用途廣，考慮綜合效益，可降低外型高度，簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，降低造價(jià)，同時(shí)也可減少設(shè)備的運(yùn)行成本。

3.4 綜合效率

構(gòu)建完善的物流信息平臺(tái)，物流設(shè)施與設(shè)備貫穿物流系統(tǒng)全過程，是實(shí)現(xiàn)物流各項(xiàng)作業(yè)功能的物質(zhì)基礎(chǔ)和手段。物流設(shè)施要依靠結(jié)點(diǎn)和線路才能得以有效利用，并且借助科學(xué)的物流信息平臺(tái)來進(jìn)行整合。其中，結(jié)點(diǎn)包括倉庫、物流中心、車站、碼頭、空港等物流據(jù)點(diǎn)。線路包括連接這些據(jù)點(diǎn)的公路、鐵路、航線、管道等運(yùn)輸線路。信息平臺(tái)為企業(yè)的物流信息系統(tǒng)提供基礎(chǔ)信息服務(wù)，物流設(shè)施與設(shè)備必須借助完善的物流信息平臺(tái)才能促進(jìn)現(xiàn)代化大生產(chǎn)、大流通，強(qiáng)化物流系統(tǒng)能力[3]。

4 結(jié)語

物流機(jī)械設(shè)備是一個(gè)重要的基礎(chǔ)來提高物流能力,效率和質(zhì)量。為了物流企業(yè)的效率,降低運(yùn)營(yíng)成本的進(jìn)一步提高,這篇論文詳細(xì)分析了物流機(jī)械和設(shè)備的種類及特性以及中國(guó)的物流機(jī)械和設(shè)備目前的管理現(xiàn)狀。