道路橋梁混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用

李存棟

河北光太路橋工程集團(tuán)有限公司 河北邯鄲 056000

近年來，混凝土施工技術(shù)在道路橋梁施工中得到了廣泛的應(yīng)用，在建筑行業(yè)施工也不例外，在實(shí)際施工過程中，應(yīng)用混凝土施工技術(shù)能夠有效提高橋梁結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，確保橋梁的穩(wěn)定性，但是經(jīng)過長期的使用，混凝土施工技術(shù)也逐漸暴露了一些問題，由于溫度的影響混凝土結(jié)構(gòu)也會(huì)產(chǎn)生一定長度的體積變化，這主要是因?yàn)榛炷梁苋菀资艿酵饨鐪囟鹊挠绊?，進(jìn)而會(huì)導(dǎo)致橋梁的結(jié)構(gòu)受到一定程度的破壞。因此需要對(duì)混凝土施工技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格管控，對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格控制，選擇合適的技術(shù)和材料，從最大程度上提高施工質(zhì)量。

1 關(guān)于混凝土施工技術(shù)的意義

混凝土施工在當(dāng)前階段對(duì)于道路橋梁工程的建設(shè)都具有重要的作用和意義，混凝土施工在目前的道路施工過程中具有成本價(jià)格較低、工程效率較高、工程質(zhì)量完善等優(yōu)勢(shì)，同時(shí)其在實(shí)際的施工過程中往往對(duì)于人員的專業(yè)性要求不高，經(jīng)過一段時(shí)間的培訓(xùn)就能夠進(jìn)行施工。但是在實(shí)際的施工過程中混凝土技術(shù)也存在一定的問題和局限性，主要表現(xiàn)在當(dāng)前施工人員無法有效的控制天氣因素，往往天氣等自然環(huán)境因素會(huì)影響到實(shí)際的施工情況等。但是從整體來說，只要我們能夠關(guān)注人為因素，控制好混凝土施工過程中的人為因素，那么對(duì)于橋梁工程的建設(shè)來說意義非凡。

2 應(yīng)用現(xiàn)狀

隨著道路橋梁工程的數(shù)量逐漸增多，施工技術(shù)要求也越來越高，其中重要的混凝土施工技術(shù)也有著新的要求，一旦在這一施工環(huán)節(jié)中出現(xiàn)問題，對(duì)于道橋工程的影響則非常嚴(yán)重?；炷烈?yàn)槠淠途眯院涂固蓟阅芊浅：茫M(jìn)而在道路橋梁工程中得到了廣泛應(yīng)用，能夠很好地延長道橋使用壽命，還能節(jié)省成本投入，優(yōu)化道路橋梁的結(jié)構(gòu)，有著非常好的應(yīng)用前景。

3 道路橋梁工程中混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用

3.1 施工前期的準(zhǔn)備工作

首先，在實(shí)施澆筑之前，應(yīng)該確保對(duì)施工人員在技術(shù)方面有一個(gè)嚴(yán)格的交底，詳細(xì)闡述施工質(zhì)量和施工安全所需要注意的問題，并詳細(xì)標(biāo)記出梁柱、剪力墻、其他混凝土材料墻體的混凝土型號(hào)，明確說出振搗所需要時(shí)間和間距等等；其次，重視混凝土澆筑過程管理，充分詳細(xì)對(duì)施工之前的天氣和一些其他客觀因素進(jìn)行了解，從施工具體情況出發(fā)，將需要使用不同物資準(zhǔn)備充足，避免因?yàn)槲镔Y準(zhǔn)備不足存在澆筑質(zhì)量問題的出現(xiàn)；最后，實(shí)施澆筑的前期，一定要認(rèn)真檢查鋼筋、模板、保護(hù)層等設(shè)備的尺寸和規(guī)格，一定要保證其在國家相關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。與此同時(shí)，應(yīng)該保證模板的完好無缺，查看模板的穩(wěn)定性，對(duì)這些內(nèi)容要做詳細(xì)的檢查，只有達(dá)到建筑標(biāo)準(zhǔn)之后，才能開始實(shí)施混凝土的澆筑[1]。

3.2 混凝土施工應(yīng)用技術(shù)

對(duì)混凝土進(jìn)行施工過程中，需加強(qiáng)混凝土的運(yùn)輸、澆筑及振搗等方面施工技術(shù)的嚴(yán)格控制。從混凝土的運(yùn)輸來看，對(duì)混凝土進(jìn)行攪拌完成后，需及時(shí)運(yùn)輸，使其到達(dá)施工地點(diǎn)。運(yùn)輸過程中需對(duì)起重機(jī)或翻斗車、提升架等運(yùn)輸機(jī)械加以選擇。運(yùn)輸過程中需確保攪拌筒保持不停轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，使混凝土的均勻性得到保證，以免發(fā)生凝結(jié)現(xiàn)象。對(duì)于混凝土的運(yùn)輸，需對(duì)其時(shí)間進(jìn)行控制，盡可能地縮短運(yùn)輸時(shí)間，保證混凝土在流動(dòng)性和坍落度上不會(huì)發(fā)生較大變化。另外，傾倒混凝土?xí)r，在傾倒高度上控制在不超出2m范圍，以免大顆粒骨料與砂漿因分離而發(fā)生離析現(xiàn)象。

開展?jié)仓ぷ髦?，一定要?duì)鋼筋和模板進(jìn)行檢查，確保二者符合澆筑條件后，才能實(shí)施具體澆筑，進(jìn)而確保澆筑是合理進(jìn)行的。另外，澆筑混凝土?xí)r一般要保證其下落高度在3m之下，假設(shè)用到分層澆筑的方式，需要考慮鋼筋密集度和結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，并且要確定出每一層的高度，控制好高度，可以使用插入式的振搗器，高度是插入式振搗器的1．25倍；使用了平板振搗器，分層厚度應(yīng)該控制在200mm之內(nèi)。

3.3 工程的后期養(yǎng)護(hù)

在完成混凝土澆筑之后，工作人員需要做好混凝土的養(yǎng)護(hù)管理工作，確?；炷翝仓母哔|(zhì)量施工。在這一環(huán)節(jié)中，工作人員需要對(duì)施工中發(fā)現(xiàn)的一些問題進(jìn)行及時(shí)修復(fù)，可以根據(jù)混凝土的水硬性特點(diǎn)，在土質(zhì)硬化增加以及固化的過程中，為了避免由于土質(zhì)內(nèi)部水分流失而導(dǎo)致出現(xiàn)的色差，裂紋等現(xiàn)象，保證其持久性和強(qiáng)度，需要在硬化早期進(jìn)行特殊化的養(yǎng)護(hù)工作。拆除模板后，工作人員還要及時(shí)對(duì)混凝土進(jìn)行檢查，提高混凝土質(zhì)量，一旦在檢查過程中發(fā)現(xiàn)問題需要提出相應(yīng)的整改方案，保證最先完成混凝土的修復(fù)[2]。當(dāng)混凝土模板拆除后，工作人員要根據(jù)當(dāng)?shù)氐耐饨缡┕きh(huán)境對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的保護(hù)，根據(jù)實(shí)際施工過程中混凝土施工氣象條件以及施工強(qiáng)度，等到試壓模塊達(dá)到國家的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，比如可以涂抹一些養(yǎng)護(hù)劑，將混凝土利用遮蓋物覆蓋，連這些措施主要是為了防止混凝土干燥而產(chǎn)生開裂的情況，還可以在混凝土上采用澆水法，養(yǎng)護(hù)的時(shí)間需要控制在12個(gè)小時(shí)。除此之外，在做好混凝土施工的修補(bǔ)工作時(shí)，針對(duì)其密水性和模板漏漿的情況，尤其是混凝土常常會(huì)帶有一些氣泡孔和沙袋等缺陷，需要工作人員進(jìn)行及時(shí)修補(bǔ)，拆除模板之后要立即對(duì)混凝土表面沙袋和浮漿進(jìn)行及時(shí)補(bǔ)缺。

4 結(jié)語

在當(dāng)前階段隨著我國道路橋梁工程的不斷發(fā)展與完善，道路橋梁工程作為一個(gè)國家的基礎(chǔ)性建設(shè)愈來愈成為評(píng)價(jià)一個(gè)國家綜合國力的重要指標(biāo)。當(dāng)前我國在進(jìn)行道路橋梁工程的建設(shè)過程中多數(shù)都采用混凝土工程，在進(jìn)行混凝土施工的過程中我們應(yīng)當(dāng)重視規(guī)范化的拌合工程，提升混凝土的使用效率。同時(shí)加強(qiáng)對(duì)混凝土施工技術(shù)的有效運(yùn)用，才能保證道路橋梁工程施工質(zhì)量，推動(dòng)我國道路橋梁建設(shè)持續(xù)發(fā)展，取得更好的社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益。