• 
    

    
    

      99热精品在线国产_美女午夜性视频免费_国产精品国产高清国产av_av欧美777_自拍偷自拍亚洲精品老妇_亚洲熟女精品中文字幕_www日本黄色视频网_国产精品野战在线观看 ?

      淺析橋梁伸縮縫的病害及防治

      2018-12-06 10:40:02
      商品與質量 2018年39期
      關鍵詞:梁端角鋼預埋

      山西省芮城公路管理段 山西運城 044600

      1 橋梁伸縮縫的類型及作用

      橋梁伸縮縫是使車輛平穩(wěn)通過橋面并且滿足橋梁結構變形的一整套裝置。在氣溫變化的影響下,橋梁梁體長度會發(fā)生變化,從而使梁端發(fā)生位移,為適應這種位移并保持行車平順,就必須設置橋梁伸縮裝置。目前常用的類型主要有毛勒縫、齒口鋼板縫、板式橡膠縫、U型鋅鐵皮、TST彈縮體碎石等。它直接承受著車輪荷載的反復沖擊且受力復雜,是橋梁結構施工中的薄弱環(huán)節(jié),也是橋梁運行過程中最容易遭受破壞的部位。如果設計不當,安裝質量低劣,缺乏科學和及時的養(yǎng)護,大部分橋梁經(jīng)常會出現(xiàn)竣工后不久就在伸縮縫處產(chǎn)生各種各樣的病害,直接影響橋梁的使用壽命和服務質量,就我局養(yǎng)護的100余座橋梁來說,每年用于橋梁伸縮縫的更換和維修也是一筆不小的費用。

      2 橋梁伸縮縫的破損類型

      (1)橋梁伸縮縫處凹凸不平;(2)橋梁伸縮縫堵塞、卡死;(3)防水材料老化、脫落;(4)橋梁伸縮縫錨固砼開裂、破損,錨固件松動、破損;(5)橡膠條破損。

      3 橋梁伸縮縫的破損原因

      橋梁伸縮裝置由于設置在梁端構造薄弱的部位,直接承受車輛荷載的反復作用,又多暴露于大自然中,受到各種因素的影響,因此,伸縮裝置是易損壞,難修補的部位。伸縮裝置產(chǎn)生破損的原因是多方面的,主要有:

      3.1 設計不周

      設計時梁端部未能慎重考慮,將伸縮縫的預埋鋼筋錨固于剛度薄弱的橋面板中;伸縮設計量不足,以致伸縮縫選型不當;設計對伸縮裝置兩側的填充混凝土、錨固鋼筋設置、質量標準未做出明確的規(guī)定;對于大跨徑的橋梁伸縮縫結構設計技術不成熟,變形量計算不恰當,采了過大的伸縮間距;對于錨固件膠結材料選擇不當,導致金屬結構錨件銹蝕;在反復荷載作用下,梁端破損引起伸縮裝置失靈[1]。

      3.2 伸縮裝置自身問題

      伸縮裝置本身構造剛度不足,錨固的構件強度不足,在營運過程中產(chǎn)生不同程度的破損。

      3.3 伸縮裝置的后澆壓填料材料選擇不當

      對伸縮裝置的后澆壓填料材料沒有認真對待、精心選擇致使伸縮裝置營運質量下降,產(chǎn)生不同程度的病害。

      3.4 施工不當

      施工過程中,梁端伸縮縫間距沒有按設計要求完成,人為地放大和縮?。欢ㄎ唤卿撐恢貌徽_,致使伸縮裝置不能正常工作;施工時伸縮裝置的錨固鋼筋焊接的不夠牢固,或產(chǎn)生遺漏預埋錨固鋼筋的現(xiàn)象,給伸縮縫本身造成隱患;施工時伸縮裝置安裝的不好,裝置兩側填充混凝土強度、養(yǎng)護時間、粘結性和平整底未能達到設計標準。

      3.5 連續(xù)縫設置不夠完善

      為了減少伸縮縫,現(xiàn)在大量采用連續(xù)梁或連續(xù)橋面。橋面連續(xù)就需設置連續(xù)縫,目前連續(xù)縫的設置不夠完善,致使連續(xù)縫破損,而產(chǎn)生橋面跳車。橋面連續(xù)縫處,變形假縫的寬度和深度設置的不夠規(guī)范,不夠統(tǒng)一,這也不同程度地影響著連續(xù)縫的正常工作。

      3.6 養(yǎng)護不當

      橋梁在運營過程中,后澆壓填材料養(yǎng)護管理不善;填充到伸縮縫內(nèi)的外來物未能及時清除,限制伸縮縫功能導致額外內(nèi)力形成;輕微的損害未能及時維修,加速了伸縮縫的破壞。

      3.7 橋面鋪裝的影響

      接縫處橋面凹凸不平,橋面鋪裝層老化等均可引起伸縮裝置破損。

      3.8 交通流量影響

      橋梁在運營過程中。車流量大、車速快、載重車輛多,巨大的車輪沖擊力造成板式伸縮張縫、橡膠伸縮縫的某些伸縮裝置的部件破損、脫落、松動,有的甚至引起橋面破壞,嚴重影響行車安全。

      4 防治措施

      4.1 梁端特殊設計

      梁端部要具有足夠的剛度,以滿足營運過程中反復荷載的作用。設計過程中要采用恰當?shù)纳炜s間距,以保證伸縮裝置的正常營運使用。

      4.2 合理選用伸縮縫裝置

      選用伸縮纖縫裝置最主要的是伸縮縫本身的剛度和質量,我們所理想的伸縮縫裝置必須滿足下列要求:(1)滿足上部結構梁與梁之間和梁與橋臺之間的位移;(2)伸縮裝置的錨固是牢固可靠、經(jīng)久耐用的,能夠抵抗機械磨損、碰撞;(3)車輛行駛平穩(wěn)、舒適;(4)能防止雨水和垃圾滲入;(5)安裝方便、簡單,易檢查且便于養(yǎng)護工操作。

      4.3 伸縮裝置的安裝

      (1)伸縮裝置的錨固寬度。需要規(guī)范伸縮縫預埋鋼筋在梁(板)端部和橋臺的錨固寬度??紤]到施工工藝的協(xié)調,伸縮裝置的錨固寬度按50cm進行設置為適宜,橋臺上宜采用背墻的寬度進行設置,這既方便了橋面板、現(xiàn)澆砼鋪裝層的施工,也使伸縫裝置的穩(wěn)定性得到了保障。(2)伸縮裝置的錨固鋼筋。在預制梁的端部和背墻內(nèi)預埋伸縮裝置錨固鋼筋是在兩種不同情況下進行的。一般設計給定的都是對稱于橋寬中心、在梁(板)端部設置預埋鋼筋,則鋼筋在每片梁(板)內(nèi)的預埋位置都會不一樣,給施工增加了難度,因此錨固鋼筋應以對稱于每片梁(板)的中心進行設置,這點在設計中要充分考慮。施工中要保證錨固鋼筋的作用。僅在澆筑8-10cm的厚的橋面板混凝土時進行設置是不可取的,這實際上沒有讓伸縮裝置的角鋼牢固地與梁(板)和背墻混凝土聯(lián)結成整體,形成不穩(wěn)定隱患,需要施工中認真對待。(3)伸縮裝置的定位角鋼。伸縮裝置的定位角鋼一定要依據(jù)安裝時測定出的氣溫、計算伸縮縫的伸縮量來調整兩塊定位角鋼之間的距離,并按橋面高度將定位角鋼焊接到預埋鋼筋上,這樣嚴格控制了縫距,對于伸縮縫的間距,多持有寧小勿大的傾向,是萬萬要不得的。定位鋼筋附近的混凝土,在施工中振搗比較困難有,死角和鋼筋密集的部位,應加強人工插搗。(4)連續(xù)縫的設置。連續(xù)縫的寬度按橋的設計跨徑和梁(板)的設計長度之差值進行設置,30m組合T梁連續(xù)縫寬6cm,各種板橋連續(xù)縫寬4cm,通常設計縫寬2cm偏小。橋面連續(xù)縫處,變形假縫的寬度和深度必須規(guī)范、統(tǒng)一,縫的寬度和深度宜按0.5cm×2.5cm的鋸縫進行設置,這樣方便施工。(5)錨固區(qū)混凝土的澆筑。橋面行車道混凝土鋪裝應該同伸縮裝置錨固區(qū)的混凝土同進進行澆筑,不允許在該部位及整個橋面上留有施工縫。(6)加強伸縮縫的養(yǎng)護。伸縮裝置在營運過程中必須加強養(yǎng)護,為伸縮裝置創(chuàng)造良好的工作環(huán)境,使其正常工作。

      5 結語

      總之,只要按照上述方法和要求,從伸縮縫的設計選型、安裝施工、養(yǎng)護原則等幾方面,以預防為主,采取有效的防治措施,確保橋梁伸縮縫的各項質量,伸縮縫處的跳車臺階大部分是可以減少和避免的,橋梁的服務質量也可得到大大提高。

      猜你喜歡
      梁端角鋼預埋
      民用建筑給排水預埋套管施工
      市域鐵路無砟軌道梁端轉角限值研究
      梁側幕墻預埋板定位筋精準預埋施工
      門窗(2019年6期)2019-12-17 07:01:56
      廣佛線道岔角鋼絕緣改善方案
      大面積混凝土梁預埋套管巧安裝
      重慶建筑(2018年4期)2018-03-23 01:23:16
      CFRP和角鋼復合加固混凝土矩形柱軸心受壓承載力
      基于ANSYS的輸電線路角鋼塔連接節(jié)點裝置分析
      芻議電力鐵塔的專用角鋼性能
      一種新的斜拉橋梁端預埋管填充防腐方法
      大跨度鋼橋梁端無砟軌道結構受力計算分析研究
      鐵道勘察(2013年3期)2013-11-29 07:50:08
      横山县| 鄂尔多斯市| 永寿县| 江源县| 宁津县| 舒兰市| 七台河市| 鄂托克前旗| 东光县| 大洼县| 海林市| 丽水市| 新沂市| 本溪市| 普兰店市| 固安县| 深水埗区| 汉寿县| 安徽省| 阿鲁科尔沁旗| 梅河口市| 怀来县| 康乐县| 澄迈县| 高邮市| 张北县| 汝南县| 通辽市| 墨脱县| 淅川县| 南宫市| 南召县| 水城县| 太仓市| 南木林县| 永丰县| 观塘区| 邵武市| 余庆县| 辽宁省| 凭祥市|