試論高速公路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量管理

劉紅衛(wèi)

山西運城路橋有限責(zé)任公司 山西運城 044000

從我國交通運輸行業(yè)的發(fā)展來講，發(fā)展速度比較快，使高速公路工程施工的規(guī)模與數(shù)量不斷提升。但是從實際情況來講，高速公路工程在實際發(fā)展中，大多數(shù)會使用瀝青混凝土路面進行建設(shè)，而在瀝青混凝土工程施工的過程中，施工質(zhì)量與高速公路工程質(zhì)量之間具有非常緊密的聯(lián)系。所以在這一基礎(chǔ)上，需要進一步提升對施工質(zhì)量管理工作的重視程度，借此可以保證實際建設(shè)效果。

1 瀝青路面施工質(zhì)量管理的意義

在公路瀝青混凝土路面的建設(shè)具有多方面的意義。首先是可以提升公路的整體性能，借此保證公路質(zhì)量，使人們的出行更加安全。因為在瀝青公路建設(shè)的過程中，所使用的技術(shù)相較于傳統(tǒng)技術(shù)來講會更加先進，所以能夠提升路面的穩(wěn)定性，并且可以減少各種問題出現(xiàn)的幾率，提升公路使用壽命與性能。如果在施工的過程中，如果發(fā)現(xiàn)壓實不到位問題，施工單位在解決的過程中也更加簡單，對公路性能并不會產(chǎn)生比較嚴(yán)重的影響。其次是可以幫助減少施工中的支出，因為在公路施工之中，實際成本會受到多方面因素的影響，并且與預(yù)算之間會有很大的差距。公路施工單位可以借助質(zhì)量控制工作降低成本，通過有效控制施工中的各種因素，降低其對施工成本與施工質(zhì)量等方面所造成的影響，使施工單位所獲得的收益不斷提升。

2 瀝青路面病害種類與原因

2.1 病害種類

公路瀝青混凝土路面的損壞，在行業(yè)之中并沒有比較明確的定義，但是在行業(yè)中認(rèn)為其會分為兩種形式。第一種是剛剛建設(shè)的瀝青路面，在實際建設(shè)之后的3年之內(nèi)就出現(xiàn)了各種損壞情況。例如裂痕等情況，這些損壞都屬于早期損壞，也是因為疲勞而產(chǎn)生的損壞，其主要原因是在施工的過程中，質(zhì)量管理工作效果并不是非常到位，而且瀝青混凝土材料的質(zhì)量也并不是非常好，造成離析的情況。而從另一角度來講，如果在實際施工的過程中，質(zhì)量管理工作不到位，瀝青混凝土也容易出現(xiàn)離析的情況。第二種是在施工的過程中，路面沒有達到使用年限就出現(xiàn)了損壞情況。大多數(shù)情況下道路的設(shè)計年限為15年，經(jīng)常出現(xiàn)實際使用時間僅僅不到十年就需要經(jīng)過大面積維修的情況。這一情況下也容易導(dǎo)致其出現(xiàn)車轍或者是水損壞等情況[1]。在面對這一問題的過程中，需要對相關(guān)內(nèi)容進行分析與研究，借此提升處理工作的實際效果。

2.2 出現(xiàn)原因

首先是在公路設(shè)計規(guī)范與施工質(zhì)量方面的原因，因為在實際設(shè)計的過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)抗疲勞能力設(shè)計不到位的情況，導(dǎo)致路面在實際使用的過程中，性能出現(xiàn)了問題，或者是維修養(yǎng)護工作并不是非常好，導(dǎo)致其更早的出現(xiàn)了疲勞的情況，出現(xiàn)更嚴(yán)重的問題。而且在瀝青混凝土路面施工中，如果施工技術(shù)的效果并不是非常好，也會導(dǎo)致其出現(xiàn)各種問題。其次損失瀝青混凝土路面施工技術(shù)效果并不是非常好，公路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量管理是公路工程建設(shè)管理之中非常重要的一項，從現(xiàn)階段公路施工的實際效果來講，很多項目都是外包給其他企業(yè)，所以有關(guān)企業(yè)的管理人員質(zhì)量管理意識并不是非常強，在各方面的管理效果也并不是非常好，導(dǎo)致瀝青混凝土路面出現(xiàn)了各種問題。

3 瀝青路面施工質(zhì)量管理的提升措施

3.1 明確管理目標(biāo)

因為想要更好的提升瀝青混凝土路面的實際建設(shè)效果，施工單位需要進一步加深對公路施工的了解程度，并在相關(guān)內(nèi)容的基礎(chǔ)上，提升實際建設(shè)效果，明確路面施工管理工作的意義。

第一點是公路瀝青混凝土路面施工的過程中，需要獲取更多的資料，例如今后的使用方向與通車量等。在了解相關(guān)信息之后，制定出詳細(xì)的方案對比獲取的數(shù)據(jù)，保證之后的施工工作效果更好。第二點是施工單位需要制定明確的目標(biāo)，保證施工管理工作的效果更好，在施工目標(biāo)制定中需要使其更符合施工管理方案，需要明確管理人員的獎懲措施，保證管理工作人員可以在更了解自身實際情況的基礎(chǔ)上，對瀝青路面施工管理的重視程度不斷提升。第三點是施工單位需要規(guī)定質(zhì)量管理人員所需要管理的內(nèi)容，并將其責(zé)任落實到位，在明確其管理內(nèi)容之后，可以更好的提升其路面施工管理的實際效果，保證道路施工質(zhì)量。

3.2 加強瀝青混合料的施工效果

在實際進行公路瀝青混凝土路面鋪設(shè)的過程中，工作人員需要提升對鋪設(shè)速度進行控制，如果速度過快，就容易導(dǎo)致路面的平整度下降很多。而且在實際建設(shè)的過程中，相關(guān)工作人員需要保證機械勻速前進，進一步提升實際質(zhì)量[2-3]。相關(guān)工作人員還需要對使用機械的間距做出調(diào)整，使兩組機械之間保持20m左右的距離，并保證機械處于同一速度不斷前進。在整個過程中，需要對瀝青的厚度進行控制，不能出現(xiàn)薄厚不均的情況。

在碾壓施工之中，需要對碾壓次數(shù)與速度進行控制，在完成施工之后，管理人員需要對質(zhì)量相對較輕的壓實機進行操作，并需要進行4次左右，而在壓實度不斷提升并達到標(biāo)準(zhǔn)之后，施工單位就要使用質(zhì)量較重的壓實機進行壓實操作，在確定其符合實際標(biāo)準(zhǔn)之后，可以在這一測試的基礎(chǔ)上完成整個施工，保證實際施工效果。

總結(jié)來講，因為人們在實際生活中，越來越多使用瀝青混凝土進行公路施工，所以在實際建設(shè)的過程中，需要進一步提升路面施工質(zhì)量管理工作的效果，加強對施工企業(yè)的管理。在這一過程中需要從各個方面入手，重視不同施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量，借此使路面施工效果進一步提升，提升實際使用效果，為人們提供更大的便利，借此保證我國公路交通事業(yè)管理的長遠發(fā)展。