橋梁施工中大跨徑連續(xù)橋梁的施工技術(shù)研究

張紅梅

山西交通控股集團(tuán)有限公司朔州高速公路分公司 山西朔州 036000

1 大路徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)的特點(diǎn)

1.1 基礎(chǔ)施工技術(shù)的特點(diǎn)

（1）地下連續(xù)墻。地下連續(xù)墻施工技術(shù)具有很多優(yōu)點(diǎn)，具體而言包括：噪聲較小、震動(dòng)較小，具有不滲透性，其施工主體由混凝土澆筑而成等，同時(shí)相關(guān)技術(shù)人員要加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量的監(jiān)督。

（2）大型沉井。大型沉井在施工時(shí)應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注尺寸的“大”與地理位置的“精確”，結(jié)合施工地具體的地形地貌條件、對(duì)橋梁的要求等，選用合理的設(shè)備和技術(shù)，對(duì)深井的尺寸和位置進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃。同時(shí)為了定位準(zhǔn)確還要注意與助沉措施的結(jié)合使用，以確保橋梁建設(shè)的科學(xué)合理[1]。

（3）深水承臺(tái)。水文環(huán)境對(duì)橋梁基礎(chǔ)施工具有重要的影響，其中深水對(duì)橋梁基礎(chǔ)施工的影響尤為明顯，因?yàn)樵谏钏h(huán)境中水流沖擊力以及水的壓強(qiáng)均較大，同時(shí)大跨徑連續(xù)橋梁的承臺(tái)尺寸相對(duì)較大，因此其施工的難度會(huì)增加很多。基于以上特點(diǎn)，在深水中開展施工工作時(shí)，必須將水的深度和水流的速度考慮在內(nèi)，選擇科學(xué)合理的施工方法，以便提高施工的安全性并保證施工工作順利開展。

1.2 索塔施工技術(shù)的特點(diǎn)

索塔施工具體包括鋼索塔施工和混凝土索塔施工。鋼索塔在工廠預(yù)定制作并經(jīng)過(guò)加工之后，將其運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行吊裝施工；開展混凝土施工工作時(shí)，要利用塔吊對(duì)塔柱模板進(jìn)行提升支撐，并分成不同模塊、不同層次進(jìn)行澆筑。

1.3 上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)的特點(diǎn)

開展梁段施工的方法有很多，應(yīng)該根據(jù)工程項(xiàng)目的具體情況選擇科學(xué)合理的方法，具體而言包括：懸臂澆筑施工工藝、就地澆筑施工工藝、逐孔施工工藝、箱梁頂推施工工藝等等。橋梁的類型不同，選用的施工工藝也應(yīng)該有所不同，例如，可選擇分塊澆筑施工工藝對(duì)PK型斷面箱梁開展施工工作，以便于預(yù)防梁體出現(xiàn)裂縫；選擇整體澆筑施工工藝對(duì)整體式箱梁開展施工工作，以便于確保橋梁線形、尺寸的科學(xué)合理。

2 大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)的應(yīng)用方向

2.1 線性方向

從工程實(shí)踐的具體活動(dòng)中可以知道，在開展高速大跨徑橋梁的施工工作時(shí)，經(jīng)常出現(xiàn)繞曲變形等問(wèn)題，這將直接影響橋梁的結(jié)構(gòu)以及線形是否能夠達(dá)到預(yù)期的標(biāo)準(zhǔn)，若不能達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)將影響合龍作業(yè)的完成，進(jìn)而阻礙橋梁工作的進(jìn)行。這些問(wèn)題的連續(xù)發(fā)生，將極大影響橋梁投入使用之后的安全性[2]。對(duì)此，必須選擇科學(xué)合理的橋梁施工技術(shù)，嚴(yán)格控制各個(gè)環(huán)節(jié)的工作質(zhì)量，相關(guān)部門加強(qiáng)對(duì)其監(jiān)督，以確保各個(gè)環(huán)節(jié)的工作都能達(dá)到預(yù)期的要求。

2.2 應(yīng)力方向

作為大跨徑連續(xù)橋梁的一個(gè)重要施工內(nèi)容，應(yīng)力控制的主要作用在于保證高速橋梁的受力情況能夠達(dá)到預(yù)期的效果，進(jìn)而提高橋梁投入使用之后的安全性。應(yīng)力控制包括以下幾個(gè)步驟：選取橋梁重要斷面—開展預(yù)應(yīng)力應(yīng)變測(cè)試—分析橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)力狀態(tài)。如果經(jīng)過(guò)測(cè)試分析之后發(fā)現(xiàn)，橋梁施工中的結(jié)構(gòu)應(yīng)力與預(yù)期效果存在較大的差距，那么必須馬上停止施工工作，全面查找差距的原因所在，再根據(jù)查找的原因制定針對(duì)性的方案。橋梁結(jié)構(gòu)的控制難度比繞曲變形問(wèn)題的控制難度要大很多。

3 橋梁施工中大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)的應(yīng)用對(duì)象

3.1 斜拉橋施工技術(shù)

斜拉橋主要應(yīng)用的是預(yù)制梁起重施工工藝、預(yù)應(yīng)力組裝施工工藝、懸臂澆筑施工工藝等。預(yù)應(yīng)力組裝，也就是在工廠預(yù)定制作鋼箱、進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)吊裝，錨桿主要用來(lái)焊接和與鋼箱相連接。預(yù)應(yīng)力裝配的懸臂法主要用于混凝土斜拉橋，在電纜塔梁中澆筑上混凝土，重新組合成為橋梁。斜拉橋要盡量使得受力均衡，這在一定程度上對(duì)施工技術(shù)提出了更高的要求[3]。

3.2 拱橋施工技術(shù)

拱橋主要應(yīng)用的是剛性/半剛性骨架施工工藝、主架現(xiàn)澆施工工藝、預(yù)制塊件懸臂拼裝施工工藝、轉(zhuǎn)體施工工藝、預(yù)制梁體纜繩索吊裝施工工藝。在開展拱橋的施工工作時(shí)，應(yīng)根據(jù)工程現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況選擇科學(xué)合理的施工方法。鋼筋混凝土拱橋包括肋拱橋和箱拱橋這兩種形式。箱拱橋主要采用預(yù)制塊件懸臂拼裝法、預(yù)制梁體纜繩索吊裝法以及轉(zhuǎn)體施工法等施工方式，主要有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：具有較強(qiáng)的抗扭與抗彎剛度、受力較為均勻、用料較少。鋼筋混凝土是由多個(gè)獨(dú)立的拱肋構(gòu)成的，拱肋一般具有質(zhì)量輕的特性，普遍應(yīng)用于各個(gè)方面，同時(shí)還能適應(yīng)各種地形地貌。與拱肋不同的是，箱拱主要采用的是主支架澆注法，即將混凝土澆注入鋼管之中[4]。

3.3 懸索橋施工技術(shù)

開展懸索橋的施工工作時(shí)要將施工方案劃分為上下兩個(gè)結(jié)構(gòu)，上部施工主要包括加筋梁結(jié)構(gòu)，電纜和電纜塔結(jié)構(gòu)。大跨徑懸索橋加筋梁主要采用的是鋼結(jié)構(gòu)，具有支撐和傳遞荷載的作用；懸索電纜施工主要安裝井架，載荷，安裝電纜夾，電纜施工、調(diào)整；在開展電纜塔施工工作時(shí)，一般采用分段施工的方法，以便于將塔的垂直度控制在一個(gè)合理的范圍內(nèi)。下層施工是大體積混凝土施工之一，主要包括立柱基礎(chǔ)施工，錨固施工，錨地施工，在開展相關(guān)工作時(shí)要對(duì)溫度進(jìn)行嚴(yán)格的控制，一般要使用冷水，并分層次開展施工工作。

4 結(jié)語(yǔ)

隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，高速公路橋梁工程項(xiàng)目的數(shù)量也在不斷地增加，其規(guī)模日益擴(kuò)大?，F(xiàn)階段，我國(guó)大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)正在不斷發(fā)展并逐步走向成熟，對(duì)于施工單位來(lái)說(shuō)必須較為全面地把握各種橋梁施工技術(shù)，根據(jù)工程所在地的實(shí)際情況選擇科學(xué)合理的施工方法，不斷提高高速橋梁建設(shè)的質(zhì)量。