市政工程路基路面施工技術(shù)研究

魏娜

南昌市路橋工程有限公司 江西南昌 330000

目前，市政道路機(jī)械的建設(shè)在市政道路建設(shè)中普遍存在。由于施工環(huán)境的差異，城市道路建設(shè)的施工技術(shù)條件在任何城市道路建設(shè)中都不容忽視。因此，研究施工技術(shù)在市政道路建設(shè)中是非常必要的，在此方面，作者將開始對施工現(xiàn)場施工質(zhì)量提出要求，并結(jié)合技術(shù)要點進(jìn)行分析，以進(jìn)一步提高城市道路施工質(zhì)量，提高我國城市道路建設(shè)的整體水平。

1 道路施工技術(shù)對市政工程的重要性

總的來說，道路建設(shè)工程不僅代表著一座城市的外在形象與經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度，還直接關(guān)乎道路交通的安全與否，由此可見道路工程是構(gòu)成城市規(guī)劃整體的一個重要部分，而任何一條道路的修建都要充分重視起路基，它是決定道路質(zhì)量的核心部分，因此必須要對路基施工嚴(yán)格把關(guān)且予以高度重視，例如熟知路基建設(shè)技術(shù)、路基造價得到保障等。此外，隨著我國近年來廣大人民生活水平的提升與消費理念的轉(zhuǎn)變，人們更加傾向于追求舒適便捷的出行方式，使得各種類型的汽車數(shù)量與日俱增，導(dǎo)致道路在使用的過程中會受到車輛的碾壓而承受巨大的荷載壓力，如果路基施工質(zhì)量得不到保障，不僅降低道路的使用壽命且增加資金成本的損耗，還嚴(yán)重威脅到廣大人民群眾的生命財產(chǎn)健康安全，所以必須從各個方面使得路基具備良好的強(qiáng)度性、穩(wěn)定性、剛度性與水溫穩(wěn)定性，逐步增強(qiáng)路面在使用中的完善性且達(dá)到安全使用標(biāo)準(zhǔn)[1]。

2 路基施工技術(shù)

2.1 軟土地基處理

當(dāng)?shù)缆方ㄔ爝^程中穿過河流或水塘?xí)r，就會導(dǎo)致路基的軟化。如果不進(jìn)行特殊處理，路基會出現(xiàn)偏移、撕裂，并影響路面的平整度和其他問題。在此背景下，提出了軟土地基的四個要求：一是雨季建設(shè)，早期就應(yīng)該開展固定路基的工作，重壓路基等作業(yè)，避免沉降問題；二是建造場地非常潮濕，及時排水和填土工作會讓路基更穩(wěn)定;第三，合理選擇機(jī)械設(shè)備，使用塑料排水板來防止排水板刮傷和破損時，考慮到地面壓力，基礎(chǔ)厚度等指標(biāo)，確保切割時有足夠的開口長度；四，使用水泥樁時，水泥試驗必須合格，以滿足樁形成過程的要求，并在攪拌過程中適當(dāng)控制速度，灰的比重等指標(biāo)。

2.2 道路過渡段路基施工技術(shù)

道路交匯處的建設(shè)很困難，是道路建設(shè)的關(guān)鍵。因此，有效控制道路連接位置的道路施工質(zhì)量，這在道路整體質(zhì)量中起著重要作用?？刹扇∫韵麓胧菏紫?，根據(jù)道路和橋梁施工現(xiàn)場的實際情況，減少沉降的不均勻性，控制板結(jié)構(gòu)的厚度，并保證橋梁的表面結(jié)構(gòu)的與其一致；其次，在鋪設(shè)和軋壓方面要做得非常好，從而提高道路穩(wěn)定性和抗壓力能力。從路基和主要路面的一側(cè)或兩側(cè)及時清除路面上的積水，使填充材料在路面上迅速干燥，以提供壓實效果。此外，平臺的背面進(jìn)行填充和擴(kuò)展加寬，具體方法可以采用逐層施工作業(yè)進(jìn)行；最后，根據(jù)各種路基臺背的材料及滲水能力來選取合適的排水方法。

2.3 路基壓實

路基壓實作業(yè)，一般按照先兩側(cè)、后中間的順序進(jìn)行，有利于設(shè)置路拱，促進(jìn)排水通暢；在壓實力度上，遵循先輕后重的原則，有利于路基強(qiáng)度緩慢增長；在路基壓實的速度方面，必須先緩慢再快速地壓實，避免機(jī)械推動松動的泥土。當(dāng)使用軋壓機(jī)時，車輪的重疊寬度設(shè)定在12厘米到20厘米之間，并且分層壓實的方法用于確保每層填料的一致性。如果出現(xiàn)軟土地基，請在壓實前更換其他材料。壓實過程完成后，按時進(jìn)行土壤質(zhì)量檢測，根據(jù)試驗結(jié)果調(diào)整壓實參數(shù)，保證壓實質(zhì)量。在壓實過程中，還需要加強(qiáng)巡邏檢查，動態(tài)監(jiān)控壓實數(shù)據(jù)，避免每個土層厚度均勻，防止出現(xiàn)遺留質(zhì)量風(fēng)險。

2.4 路基防護(hù)施工技術(shù)

完成道路工程后，應(yīng)使用植被或磚石結(jié)構(gòu)覆蓋并覆蓋傾斜道路的斜坡，以防止路面在重力較大的車輛上受到擠壓和變形。在選擇鋪設(shè)人行道的材料時，應(yīng)選擇材料的均勻性和均勻性，以避免在機(jī)械載荷下的重載下路面變形或破損，從而不損害人行道的整體抗壓強(qiáng)度。加強(qiáng)對黑暗溝渠和滲透點的巷道進(jìn)行監(jiān)測和密封，以防止排水系統(tǒng)中的障礙物和地下水的滲透，影響道路的整體穩(wěn)定性。必須正確填充壓路機(jī)上留下的密封標(biāo)記。為了確保表面平整，有必要為越來越大的地面選擇合適的輕微壓縮。

3 路面施工技術(shù)

市政工程路面通常分為水泥混凝土路面和改性瀝青混凝土路面等，不同的路面型式有著不同的施工工藝。首先，水泥混凝土路面施工技術(shù)。在水泥混凝土路面施工中，施工單位必須做好測量放線、模板和傳力桿安裝、混凝土澆筑施工等工作。用全站儀和水準(zhǔn)儀進(jìn)行高程和中線控制，根據(jù)施工圖紙放出縱縫的位置。按照路面分隔板裝模，重點檢查模板安裝是否牢固、順直度、高程等。安裝模板的順序應(yīng)當(dāng)和混凝土澆筑施工安排保持一致[2]。在混凝土澆筑施工時，對原料、攪拌、攤鋪、振搗、抹面施工進(jìn)行控制。當(dāng)混凝土澆筑8h后，進(jìn)行切縫處理。其次，改性瀝青混凝土路面施工。此類路面施工控制的要點為拌合、施工溫度、改性瀝青混合料的運輸、改性瀝青的攤鋪、改性瀝青混合料的碾壓等。在拌合施工時，需要進(jìn)行集料的除塵處理，合理添加抗剝離劑，根據(jù)瀝青用量和拌合產(chǎn)量確定抗剝離劑添加的數(shù)量。在拌合時，注意控制拌合時間。在施工過程中，安排專門的人員負(fù)責(zé)檢測改性瀝青混合料的出場、到場、攤鋪和碾壓溫度，嚴(yán)格控制原料溫度。碾壓作業(yè)共有三道工序：初壓、復(fù)壓以及終壓。在上道工序達(dá)標(biāo)后，依次進(jìn)行下道工序。

4 結(jié)語

綜上所述，在市政工程路基路面的施工過程中，只有對實際情況進(jìn)行詳細(xì)的考察，在遵照具體規(guī)范的基礎(chǔ)上，選擇最合適的施工技術(shù)，才能達(dá)到最好的施工效果。需要明確施工的質(zhì)量要求，做好測量工序、路基排水、路基壓實、路基防護(hù)等工序，保證每個步驟的合理性，通過一系列有效措施和技術(shù)，不斷提高市政工程的整體質(zhì)量。