汽車(chē)維修檢測(cè)中的四輪定位儀的應(yīng)用研究

于繼晨

66058部隊(duì)勤務(wù)保障營(yíng) 天津 301700

前言

在現(xiàn)代科技不斷發(fā)展的情況下，使得汽車(chē)維修檢測(cè)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新發(fā)展，能應(yīng)用到現(xiàn)代汽車(chē)維護(hù)中，取得較好維修檢測(cè)效果。實(shí)際進(jìn)行汽車(chē)維修工作時(shí)，要注意到汽車(chē)導(dǎo)向輪和前軸間的安裝，以及后輪及后軸間安裝定位，是保證汽車(chē)駕駛舒適性的關(guān)鍵。利用汽車(chē)定位儀能合理調(diào)整四輪定位角度，保證維修檢測(cè)工作順利開(kāi)展，避免出現(xiàn)“啃胎”“跑偏”等故障問(wèn)題。四輪定位儀簡(jiǎn)化了汽車(chē)維修工作，有必要注重其應(yīng)用合理化。

1 四輪定位作用及檢測(cè)方式分析

進(jìn)行汽車(chē)整體設(shè)計(jì)時(shí)，需要設(shè)計(jì)人員明確四輪定位作用，利用四輪懸架來(lái)保證車(chē)輛高速駕駛下的穩(wěn)定性，有利于汽車(chē)性能的提高。現(xiàn)代汽車(chē)設(shè)計(jì)要求實(shí)現(xiàn)汽車(chē)行駛過(guò)程中保持直線行駛，在轉(zhuǎn)向時(shí)車(chē)輪能自動(dòng)回位，這就需要合理設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向輪角度，使得車(chē)輪能在外力作用下，能體現(xiàn)出較好自動(dòng)回位功能，從而保證其能支持車(chē)輛穩(wěn)定通行。因此，有必要進(jìn)行四輪定位檢測(cè)，結(jié)合車(chē)輛設(shè)計(jì)要求調(diào)整轉(zhuǎn)向輪角度，在有效調(diào)整主銷(xiāo)后傾角以及主銷(xiāo)內(nèi)傾角的條件下，保證車(chē)輛駕駛舒適性。借助四輪定位儀進(jìn)行車(chē)輛各個(gè)傾角的檢測(cè)，可為后續(xù)角度調(diào)整操作提供參考依據(jù)，是重要的檢測(cè)儀器，在車(chē)輛維修檢測(cè)中體現(xiàn)出較好應(yīng)用性。

2 四輪定位儀在汽車(chē)維修檢測(cè)中的應(yīng)用研究

2.1 四輪定位儀使用前的檢查

采用四輪定位儀來(lái)固定車(chē)輪時(shí)，需要做好維修檢測(cè)前的準(zhǔn)備工作。維修人員將汽車(chē)駕駛到水平舉升位置，利用舉升機(jī)械設(shè)備使得汽車(chē)四輪離開(kāi)地面，之后可進(jìn)行汽車(chē)輪胎磨損或者胎壓等問(wèn)題的檢查，及時(shí)更換磨損的輪胎，確保輪胎在車(chē)輛駕駛過(guò)程中能發(fā)揮較好功能。同時(shí)還應(yīng)注重轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及后懸架系統(tǒng)，主要檢查其是否存在損壞、松動(dòng)等狀況，要進(jìn)行上述系統(tǒng)的全面檢查，以免為汽車(chē)維修工作開(kāi)展帶來(lái)不利影響。另外在四輪定位儀使用前準(zhǔn)備環(huán)節(jié)還要全面開(kāi)展車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)的檢查。在上述檢查操作規(guī)范開(kāi)展下，保證各個(gè)檢查項(xiàng)目符合標(biāo)準(zhǔn)要求的條件下，可再次應(yīng)用四輪定位儀進(jìn)行車(chē)輪定位。

2.2 四輪定位儀在汽車(chē)維修中的應(yīng)用

四輪定位儀在汽車(chē)維修中有著重要應(yīng)用。不同型號(hào)的四輪定位儀能應(yīng)用在相應(yīng)的汽車(chē)維修中，它們的結(jié)構(gòu)基本相同，按照普遍的四輪定位儀使用流程來(lái)分析，主要分成以下幾步：一是完成傳感器支架調(diào)整，合理設(shè)計(jì)傳感器位置，之后登錄測(cè)試系統(tǒng)，準(zhǔn)備好前期工作[1]。根據(jù)待測(cè)車(chē)輛車(chē)型進(jìn)行四輪定位儀選擇，從而明確測(cè)量車(chē)輛各個(gè)車(chē)輪的參數(shù)指標(biāo)，為之后汽車(chē)維修提供依據(jù)。上述步驟完成后，還應(yīng)做好輪輞各項(xiàng)參數(shù)的測(cè)量，以免由于輪輞變形導(dǎo)致測(cè)量數(shù)據(jù)誤差。在應(yīng)用四輪定位儀時(shí)，還會(huì)運(yùn)用到舉升機(jī)設(shè)備，將車(chē)輛舉升到指定位置，方便車(chē)輪各角度的測(cè)量。在舉升過(guò)程中，要保證車(chē)輛輪胎處于鎖定狀態(tài)，旨在為維修工作開(kāi)展創(chuàng)造良好條件。測(cè)量車(chē)輪角度時(shí)，首先向左轉(zhuǎn)到固定位置后導(dǎo)入左轉(zhuǎn)向角，之后向右轉(zhuǎn)到既定位置后導(dǎo)入右轉(zhuǎn)向角。當(dāng)轉(zhuǎn)向盤(pán)回正后，則四輪定位儀會(huì)顯示出車(chē)輛外傾角、前束角等數(shù)值，根據(jù)規(guī)定數(shù)值信息調(diào)整相關(guān)傾角數(shù)值。

另外，在調(diào)整水平儀后可內(nèi)傾角和外傾角等信息，能將車(chē)輪運(yùn)行性能反映出來(lái)，需要結(jié)合規(guī)范數(shù)值進(jìn)行車(chē)輪角度的適當(dāng)調(diào)整，在完成上述操作后為車(chē)輛穩(wěn)定通行提供保障。在調(diào)整傾角過(guò)程中要嚴(yán)格按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，將傾角數(shù)值確定在規(guī)范范圍內(nèi)，當(dāng)不能做到數(shù)值調(diào)整到允許范圍內(nèi)時(shí)，應(yīng)考慮是否出現(xiàn)零件損壞問(wèn)題，在更換零件后再次進(jìn)行數(shù)值調(diào)整。上述工作完成后，還要進(jìn)行車(chē)身按壓和轉(zhuǎn)向輪的左右轉(zhuǎn)動(dòng)，觀察這一過(guò)程中各傾角數(shù)值是否發(fā)生改變。當(dāng)測(cè)量數(shù)值滿(mǎn)足規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，可擰緊調(diào)整時(shí)的螺絲，做好四輪定位工作。之后將傳感器、線路等拆除掉，具體檢測(cè)四輪定位實(shí)施效果?？偟膩?lái)說(shuō)，四輪定位儀應(yīng)用下，可提高四輪定位準(zhǔn)確性，在計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)支持下，保證各傾角準(zhǔn)確調(diào)整。

2.3 四輪定位儀應(yīng)用重點(diǎn)項(xiàng)目

實(shí)際應(yīng)用四輪定位儀進(jìn)行汽車(chē)維修檢查時(shí)，要求維修人員對(duì)該儀器使用注意事項(xiàng)有全面掌握，能規(guī)范自身維修操作，保證四輪定位工作質(zhì)量，能為最終車(chē)輛維修目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)奠定基礎(chǔ)。具體操作過(guò)程中，要按照規(guī)定流程實(shí)施定位處理，保證維修各個(gè)環(huán)節(jié)的有效銜接。其中汽車(chē)升降平臺(tái)是影響車(chē)輪定位精確度的主要因素，這就需要維修人員進(jìn)行升降平臺(tái)檢查并適當(dāng)調(diào)整設(shè)備位置，以免由于升降系統(tǒng)不穩(wěn)定造成檢測(cè)數(shù)據(jù)存在誤差[2]。另外，還要保證傳感器安裝、方向盤(pán)安裝等環(huán)節(jié)的規(guī)范化，注重連接線連接和電流接地等操作合理化，從而降低數(shù)據(jù)誤差可能性。另外，在上述基本保障措施實(shí)施下，還應(yīng)注重檢測(cè)過(guò)程中的控制工作。例如，維修人員會(huì)適當(dāng)調(diào)節(jié)輪胎氣壓，防止車(chē)輪傾角數(shù)據(jù)出現(xiàn)較大誤差。同時(shí)還可在汽車(chē)舉升后進(jìn)行前后軸晃動(dòng)，用來(lái)放松懸架并提高四輪定位精準(zhǔn)性。

3 結(jié)論

綜上所述，汽車(chē)維修檢測(cè)過(guò)程中需要采取相應(yīng)檢測(cè)技術(shù)及設(shè)備，做到汽車(chē)維修工作高效開(kāi)展，為汽車(chē)安全行駛提供保障。其中四輪定位儀是重要的檢測(cè)設(shè)備，能為汽車(chē)維修作業(yè)帶來(lái)便利，用于車(chē)輪性能檢測(cè)中，有助于保證車(chē)輛行駛安全性。對(duì)于維修人員來(lái)講，要對(duì)四輪定位儀原理及具體應(yīng)用有較好掌握，做好使用前準(zhǔn)備工作，并按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行車(chē)輪維修檢測(cè)，從而發(fā)揮四輪定位儀應(yīng)用價(jià)值，提高汽車(chē)維修水平。