戴姆勒在華本土化升級(jí)，新研發(fā)技術(shù)中心2020年投入運(yùn)營(yíng)

11月14日，戴姆勒宣布計(jì)劃投資總計(jì)超過11億元人民幣，建立中國(guó)研發(fā)技術(shù)中心，這標(biāo)志著戴姆勒在其全球最大市場(chǎng)本土化的進(jìn)一步深化。

繼2014年梅賽德斯-奔馳乘用車中國(guó)研發(fā)中心啟用后，該研發(fā)技術(shù)中心將成為戴姆勒在北京建立的第二個(gè)重要研發(fā)機(jī)構(gòu)。戴姆勒中國(guó)研發(fā)技術(shù)中心將毗鄰本土生產(chǎn)基地北京奔馳汽車有限公司，助力提速梅賽德斯-奔馳新產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化。

戴姆勒中國(guó)研發(fā)技術(shù)中心計(jì)劃于2020年投入運(yùn)營(yíng)，將配備全新的測(cè)試實(shí)驗(yàn)室和測(cè)試車間，可以進(jìn)行新能源汽車技術(shù)、動(dòng)力總成、底盤、車內(nèi)空氣質(zhì)量、尾氣排放及NVH（噪聲、振動(dòng)和聲振粗糙度）等方面的相關(guān)測(cè)試。其中，先進(jìn)的測(cè)試車間可完成整車和可靠性等各項(xiàng)測(cè)試；新的測(cè)試實(shí)驗(yàn)室則可以開展各類基礎(chǔ)和復(fù)雜實(shí)驗(yàn)，比如系統(tǒng)校準(zhǔn)、耐用性和熱力學(xué)等方面的測(cè)試。此外，測(cè)試設(shè)施還可以進(jìn)行道路模擬和氣候模擬，從而使測(cè)試盡可能地準(zhǔn)確和有效。

戴姆勒股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱先生（Hubertus Troska）表示：“中國(guó)已成為梅賽德斯-奔馳全球最大的單一市場(chǎng)，我們始終對(duì)在華業(yè)務(wù)進(jìn)一步增長(zhǎng)充滿信心，因此我們將繼續(xù)加大本土投入。今年年初，我們和北汽集團(tuán)共同宣布將擴(kuò)大本土生產(chǎn)規(guī)模，在北京打造新的生產(chǎn)基地，國(guó)產(chǎn)包括純電動(dòng)車型在內(nèi)的梅賽德斯-奔馳產(chǎn)品?，F(xiàn)在，我們又將投資在北京建立第二個(gè)重要研發(fā)機(jī)構(gòu)，因?yàn)槲覀兿嘈旁撗邪l(fā)技術(shù)中心將幫助我們?cè)鲞M(jìn)對(duì)市場(chǎng)需求的了解，提速國(guó)產(chǎn)化并繼續(xù)帶來受中國(guó)客戶青睞的產(chǎn)品?！?/p>

北京奔馳汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官方銘博先生（Arno Van der Merwe）表示：“在北京奔馳，我們一直致力于生產(chǎn)‘中國(guó)制造，專屬中國(guó)’的梅賽德斯-奔馳車型，為中國(guó)客戶帶來符合戴姆勒全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。中國(guó)研發(fā)技術(shù)中心及其整合的研發(fā)設(shè)施緊鄰北京奔馳汽車有限公司，這將使我們能夠充分利用北京奔馳現(xiàn)有資源和新的研發(fā)資源，將研發(fā)成果更高效地投入到本土生產(chǎn)中?！?/p>

戴姆勒本土研發(fā)工作的最新成果，包括更高的舒適度、量身定制的智能互聯(lián)服務(wù)及全新設(shè)計(jì)的車輛配置，都在“中國(guó)制造，為中國(guó)設(shè)計(jì)”的梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距車型上得到了充分體現(xiàn)。梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距A級(jí)車、長(zhǎng)軸距C級(jí)車、長(zhǎng)軸距E級(jí)車、長(zhǎng)軸距GLC SUV和長(zhǎng)軸距V級(jí)車這5款產(chǎn)品，均擁有在中國(guó)市場(chǎng)深受歡迎的更加寬敞的后排空間。今年7月，戴姆勒成為首家獲得北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試牌照的國(guó)際汽車制造商。此次宣布建立中國(guó)研發(fā)技術(shù)中心，將成為戴姆勒本土研發(fā)的又一里程碑。未來，戴姆勒將會(huì)繼續(xù)加大本土研發(fā)投入，圍繞“瞰思未來（C·A·S·E）”戰(zhàn)略的相關(guān)趨勢(shì)，帶來專屬中國(guó)的創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù)。