齊魯重器的下半場(chǎng)

麥嵐

《山東新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換綜合試驗(yàn)區(qū)建設(shè)總體方案》中指出要“深化國(guó)企國(guó)資改革。發(fā)揮國(guó)有企業(yè)在動(dòng)能轉(zhuǎn)換中的引領(lǐng)帶動(dòng)作用，推進(jìn)國(guó)有經(jīng)濟(jì)布局優(yōu)化、結(jié)構(gòu)調(diào)整、戰(zhàn)略性重組，提高國(guó)有資本配置效率，培育具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流企業(yè)。”同時(shí)還指出“山東將努力建設(shè)國(guó)際領(lǐng)先的高端裝備制造基地?！?/p>

山東重工與中國(guó)重汽的聯(lián)姻直指高端裝備制造領(lǐng)域，在新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的大潮下，越來(lái)越多的齊魯重器開(kāi)啟了它們的下半場(chǎng)。

濟(jì)南二機(jī)床爭(zhēng)勝國(guó)際高端市場(chǎng)

在繁忙的南辛莊西路和經(jīng)十路路口，寫(xiě)著“濟(jì)南二機(jī)床”五個(gè)大字的紅色高樓穩(wěn)重而傳統(tǒng)。機(jī)床產(chǎn)業(yè)距離普通人生活較遠(yuǎn)，所以許多人對(duì)這家企業(yè)了解不多。

實(shí)際上，濟(jì)南二機(jī)床是中國(guó)規(guī)模最大的機(jī)械壓力機(jī)和金屬切削機(jī)床制造企業(yè)，有著81年的建廠歷史，是新中國(guó)機(jī)床工業(yè)的“十八羅漢”之一。1953年我國(guó)第一臺(tái)大型龍門(mén)刨床就由它創(chuàng)造。

如今，這家老國(guó)企堅(jiān)守寂寞，心無(wú)旁騖，從學(xué)習(xí)國(guó)外技術(shù)到領(lǐng)先世界，成為“中國(guó)制造”的代言人之一。

二機(jī)床主打的一類(lèi)產(chǎn)品是沖壓生產(chǎn)線。每一輛汽車(chē)的問(wèn)世，“沖壓”是第一道工序。目前，濟(jì)南二機(jī)床躋身世界三大沖壓裝備制造商，沖壓線效率已達(dá)18次/分鐘，世界領(lǐng)先。

其機(jī)械沖壓線國(guó)內(nèi)市場(chǎng)與國(guó)外市場(chǎng)占有率各達(dá)80%、40%以上，裝備被通用、福特、大眾、路虎、沃爾沃等國(guó)內(nèi)多個(gè)合資品牌采用，并出口北美、東南亞等海外汽車(chē)主機(jī)廠。過(guò)去一年的生產(chǎn)總量相當(dāng)于改革開(kāi)放前30年的產(chǎn)量，機(jī)械沖壓線訂單量已連續(xù)7年世界第一。

其董事長(zhǎng)張志剛曾提出，要以做細(xì)做實(shí)中國(guó)制造，做優(yōu)做強(qiáng)中國(guó)“質(zhì)造”，做高做精中國(guó)“智造”為主線，大力推進(jìn)科技創(chuàng)新，專(zhuān)注研發(fā)原創(chuàng)的高附加值產(chǎn)品，推動(dòng)中國(guó)制造和服務(wù)邁上中高端，打造國(guó)際市場(chǎng)的創(chuàng)新名片。

濟(jì)南二機(jī)床只是山東高端裝備制造業(yè)的發(fā)展縮影。

裝備制造業(yè)為國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)提供生產(chǎn)技術(shù)裝備，是工業(yè)之基，是關(guān)系國(guó)家核心競(jìng)爭(zhēng)力的“大國(guó)重器”。山東是裝備制造業(yè)大省，2017年全省裝備制造業(yè)銷(xiāo)售收入3.86萬(wàn)億元，占全省工業(yè)的27%，規(guī)模居全國(guó)第3位。但比起廣東、江蘇等裝備產(chǎn)業(yè)強(qiáng)省，山東的裝備制造業(yè)仍存在高端裝備占比不高（占27%左右）、電子信息裝備占比低、本土配套率有待加強(qiáng)等短板。為了推動(dòng)裝備產(chǎn)業(yè)高端化發(fā)展，山東先后印發(fā)實(shí)施了《山東省高端裝備制造業(yè)發(fā)展規(guī)劃》《山東省智能裝備發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)》，引領(lǐng)高端裝備的發(fā)展。

重視創(chuàng)新、提升軟實(shí)力

新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，主戰(zhàn)場(chǎng)在企業(yè)。一直以來(lái)，山東裝備制造業(yè)企業(yè)以高新技術(shù)為引領(lǐng)，緊盯價(jià)值鏈高端和產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)，將創(chuàng)新作為引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力。

值得注意的是，在謀求做好經(jīng)略海洋大文章、建設(shè)海洋強(qiáng)省的背景下，海工裝備等海洋重器的不斷突破也成為山東高端裝備制造的方向之一。

2017年2月13日，由中集集團(tuán)旗下山東煙臺(tái)中集來(lái)福士海洋工程有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“中集來(lái)福士”）建造的半潛式鉆井平臺(tái)“藍(lán)鯨1號(hào)”命名交付。其代表了當(dāng)今世界海洋鉆井平臺(tái)設(shè)計(jì)建造的最高水平，將我國(guó)深水油氣勘探開(kāi)發(fā)能力帶入世界先進(jìn)行列。

青島港集團(tuán)主導(dǎo)的全自動(dòng)化集裝箱碼頭位于青島前灣港區(qū)四期5-10泊位，其精準(zhǔn)規(guī)劃布局，融合物聯(lián)網(wǎng)等尖端信息技術(shù)，數(shù)十家合作方參與，從2013年10月碼頭正式立項(xiàng)，到2017年5月投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，僅用3年多時(shí)間完成了國(guó)外同類(lèi)碼頭8-10年的研發(fā)建設(shè)任務(wù)，建設(shè)成本僅為國(guó)外同類(lèi)碼頭的75%左右，開(kāi)創(chuàng)了低成本、短周期、高起點(diǎn)、全智能、高效率、更安全、零排放的“青島模式”。

同時(shí)，山東企業(yè)在重視自主創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，善抓市場(chǎng)，善用工業(yè)設(shè)計(jì)、“互聯(lián)網(wǎng)+”等手段提升自身軟實(shí)力，在加速新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換方面做出積極探索。

今年2月，央視紀(jì)錄片《大國(guó)重器Ⅱ》播出，青島酷特智能股份有限公司作為互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)的標(biāo)桿性企業(yè)和新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的代表，在第7集“智造先鋒”中亮相，為觀眾展示了個(gè)性化定制轉(zhuǎn)型中如何運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)，以工業(yè)化的手段、效率及成本制造個(gè)性化的產(chǎn)品。

酷特智能是全球唯一的大規(guī)模個(gè)性化定制系統(tǒng)，打破了工業(yè)化和個(gè)性化的生產(chǎn)悖論，為中國(guó)的新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換和供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革提供了可落地的實(shí)踐案例。通過(guò)存儲(chǔ)的百萬(wàn)萬(wàn)億個(gè)性化定制數(shù)據(jù)的組合，實(shí)現(xiàn)服裝的個(gè)性化定制。同時(shí)，形成可跨行業(yè)復(fù)制的傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)解決方案。7秒鐘完成服裝個(gè)性化打版、每天完成4000件套個(gè)性化服裝生產(chǎn)，生產(chǎn)效率是過(guò)去的100倍，一系列數(shù)字體現(xiàn)出“先鋒之智”。

產(chǎn)業(yè)集群激發(fā)更多潛能

在青島城陽(yáng)棘洪灘的“動(dòng)車(chē)小鎮(zhèn)”，全國(guó)近60%的動(dòng)車(chē)、25%的地鐵出自這里。從中車(chē)四方搬遷至此的一個(gè)企業(yè)，到拉起一個(gè)570億元軌交企業(yè)集群，青島市政府“個(gè)性化”服務(wù)起到關(guān)鍵作用。

幾年前，中車(chē)四方抓住高鐵機(jī)遇，老廠址不夠用了，青島市政府幫企業(yè)在棘洪灘找到了更大的土地。隨后，又引導(dǎo)四方龐巴迪等龍頭企業(yè)也遷過(guò)來(lái)，引進(jìn)高鐵座椅、高鐵空調(diào)等配套企業(yè)和研發(fā)高鐵新材料的中科院長(zhǎng)春應(yīng)用化學(xué)研究所等。目前，這里已聚集了120多家整車(chē)裝備及零配件配套企業(yè)，其中規(guī)模以上企業(yè)30余家，形成了便捷的“配套圈”。

棘洪灘原來(lái)是一片鹽堿灘，交通不便。布局基礎(chǔ)設(shè)施時(shí)，城陽(yáng)區(qū)和中車(chē)四方一起做規(guī)劃，最大限度滿足企業(yè)的發(fā)展需求。近年來(lái)，青島市又規(guī)劃了“動(dòng)車(chē)小鎮(zhèn)”，以世界軌交產(chǎn)業(yè)“硅谷”為目標(biāo)，不遺余力“引爆”小鎮(zhèn)，對(duì)高端軌交人才的吸引力大大增強(qiáng)。

去年9月，中車(chē)集團(tuán)獲批和青島市共同建設(shè)國(guó)家高速列車(chē)技術(shù)創(chuàng)新中心。中車(chē)提出，需要建一條100公里的試驗(yàn)線。這個(gè)跨區(qū)、甚至跨市的設(shè)施非同小可，勢(shì)必需要巨大的投資和眾多協(xié)調(diào)、拆遷工作。但青島市政府馬上動(dòng)起來(lái)，千方百計(jì)想辦法。

政府服務(wù)的效率轉(zhuǎn)化成了企業(yè)的效率。青島市經(jīng)信委裝備工業(yè)處處長(zhǎng)郭林旗向記者介紹，在中車(chē)系統(tǒng)中，青島四方是造車(chē)最多、效益最高的。

青島則收獲了一個(gè)個(gè)產(chǎn)業(yè)集群。圍繞搬遷后的北船重工，青島西海岸培育起來(lái)了千億級(jí)的海洋工程與裝備產(chǎn)業(yè)集群；圍繞即墨一汽大眾工廠，正培育千億級(jí)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群……

青島圍繞龍頭企業(yè)培育集群的做法代表了山東高端裝備產(chǎn)業(yè)集群化的方向。加大產(chǎn)業(yè)基地、園區(qū)的培育建設(shè)，促進(jìn)高端裝備集聚、集約發(fā)展，強(qiáng)化對(duì)周邊地區(qū)的輻射帶動(dòng)，是我省高端裝備制造業(yè)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的重要路徑。目前，山東正在制定高端裝備制造業(yè)專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃，也將劃定一些集群予以重點(diǎn)建設(shè)。

在這一過(guò)程中，除了政府服務(wù)能力的不斷提升，也要挖掘并釋放更多潛能。

6月29日，由山東省機(jī)械設(shè)計(jì)研究院牽頭，聯(lián)合8所高校、5家科研院所、100余家重點(diǎn)企業(yè)，成立了山東省智能制造產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟和專(zhuān)家委員會(huì)。專(zhuān)家委員會(huì)由中國(guó)工程院李培根院士領(lǐng)銜，包含5名長(zhǎng)江學(xué)者和省內(nèi)外該領(lǐng)域的眾多知名專(zhuān)家學(xué)者。

山東省機(jī)械設(shè)計(jì)研究院院長(zhǎng)林江海告訴記者，裝備制造業(yè)中有量大面廣的中小企業(yè)，有的企業(yè)自身力量不足，需要公共服務(wù)平臺(tái)聚集人才、整合資源，在共性關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、成果轉(zhuǎn)化、人才培訓(xùn)、產(chǎn)學(xué)研用結(jié)合等方面幫一把。這些瞪羚企業(yè)和隱形冠軍，將成為山東高端裝備產(chǎn)業(yè)提速和破局的另一段起點(diǎn)。