FF簽約投行尋5億美元救命錢(qián)

李依蔓

11月2日，據(jù)路透社報(bào)道，F(xiàn)F已正式開(kāi)啟全球融資，與來(lái)自歐洲、美國(guó)、中東不同背景的多家投資方進(jìn)行接觸，并于日前正式簽約擁有超過(guò)百年歷史的美國(guó)頂級(jí)投資銀行Stifel（斯提夫爾），全面加快融資進(jìn)程。

FF內(nèi)部人士向《財(cái)經(jīng)天下》周刊透露，斯提夫爾已經(jīng)派出核心工作人員進(jìn)駐FF，并與FF財(cái)務(wù)、產(chǎn)品和供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人共同討論了融資、項(xiàng)目進(jìn)展以及供應(yīng)鏈關(guān)系維護(hù)問(wèn)題。

FF內(nèi)部人士稱，斯提夫爾對(duì)FF現(xiàn)有資產(chǎn)進(jìn)行了全面評(píng)估，僅FF美國(guó)凈資產(chǎn)價(jià)值就超過(guò)6億美元，債務(wù)為數(shù)千萬(wàn)美元，資產(chǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于負(fù)債，只是出現(xiàn)了資金流動(dòng)性困難。與當(dāng)初恒大投資45億美元左右的整體公司估值相比，已經(jīng)接近量產(chǎn)的FF估值也已經(jīng)大幅提升。斯提夫爾將全力幫助FF盡快完成與投資人的協(xié)商，幫助FF階段性地渡過(guò)難關(guān)。在應(yīng)對(duì)FF短期現(xiàn)金流困難方面，該公司也將憑借自身的資源和經(jīng)驗(yàn)，幫助FF量身定制短期債權(quán)融資的解決方案。

官網(wǎng)內(nèi)容顯示，斯提夫爾是美國(guó)一家超過(guò)100年歷史的投行，曾為多家著名企業(yè)提供過(guò)融資顧問(wèn)服務(wù)。自2005年以來(lái)，這家投行完成的IPO股權(quán)融資案例超過(guò)了摩根士丹利和JP摩根公司，在債權(quán)融資方面也有豐富經(jīng)驗(yàn)。

此前，賈躍亭為保住對(duì)FF的控制權(quán)與最大投資方恒大健康發(fā)生齟齬。FF試圖通過(guò)質(zhì)押核心資產(chǎn)進(jìn)行短期借貸，但恒大健康將對(duì)FF核心資產(chǎn)申請(qǐng)保全作為投資條件之一，導(dǎo)致FF用于自救的資金規(guī)劃被破壞。

根據(jù)FF方面披露的投資協(xié)議內(nèi)容，如果FF找到第三方金融機(jī)構(gòu)愿意做債權(quán)投資，那么恒大必須無(wú)條件解除知識(shí)產(chǎn)權(quán)以及所有設(shè)備的資產(chǎn)保全。FF內(nèi)部人士稱，F(xiàn)F已經(jīng)跟金融機(jī)構(gòu)達(dá)成協(xié)議，通過(guò)公司設(shè)備進(jìn)行擔(dān)保以獲得貸款支持，但恒大始終拒絕釋放資產(chǎn)質(zhì)押權(quán)，此舉是“置FF上千名員工和家庭于不顧”。

被恒大“斷糧”后，陷入現(xiàn)金流困境的FF被迫采取了裁員、降薪等一系列“臨時(shí)措施”，并承諾在兩個(gè)月內(nèi)成功取得融資，恢復(fù)公司正常運(yùn)營(yíng)和員工工資。10月25日，香港國(guó)際仲裁委員會(huì)就賈躍亭提出的緊急救濟(jì)仲裁出具結(jié)果，F(xiàn)F可以從其他融資渠道獲取資金，但在最終仲裁前融資金額不得超過(guò)5億美元。這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，被FF視為實(shí)現(xiàn)自我救贖的一線生機(jī)。

金臺(tái)律師事務(wù)所的高級(jí)顧問(wèn)李巖松表示，對(duì)于仲裁結(jié)果雙方都可能只披露了部分信息。不過(guò)FF內(nèi)部人士告訴《財(cái)經(jīng)天下》周刊，這5億美元的股權(quán)融資權(quán)對(duì)FF至關(guān)重要，這筆資金基本可以滿足FF 91的量產(chǎn)交付需求?！按饲半x職的幾位高管也并不是不認(rèn)同F(xiàn)F的愿景和產(chǎn)品技術(shù)的價(jià)值，資金狀態(tài)好轉(zhuǎn)后相信他們也會(huì)回歸FF團(tuán)隊(duì)?！?/p>

據(jù)美國(guó)科技媒體the Verge報(bào)道稱，F(xiàn)F三位創(chuàng)始人之一尼克·桑普森（Nick Sampson）已于10月30日辭職。Sampson表示，“FF公司在財(cái)務(wù)和人事方面實(shí)際上已處于破產(chǎn)狀態(tài)。在短期內(nèi)，它最多只能蹣跚而行。我在FF的角色已不再是我希望的樣子，所以我離開(kāi)了這家公司?！盨ampson也表示，“如果環(huán)境得到極大改善，那么我肯定會(huì)考慮回來(lái)?！?/p>

Nick Sampson是FF研發(fā)和工程高級(jí)副總裁，曾負(fù)責(zé)ModelS的研發(fā)工作。此前一天，F(xiàn)F全球研發(fā)高級(jí)副總裁彼得·薩瓦吉安（Peter Savagian）已從公司離職。Savagian曾在通用汽車(chē)任職18年，直到2016年夏天加入FF公司。

重要高管的離開(kāi)令FF前景堪憂。如果不能盡快獲得融資，F(xiàn)F91的量產(chǎn)推進(jìn)工作也將停擺。

FF聲稱，公司并未如外界擔(dān)憂的那樣陷入全面停滯。自FF91首臺(tái)預(yù)量產(chǎn)車(chē)于8月28日提前下線之后，F(xiàn)F目前正在全力推進(jìn)后續(xù)的預(yù)量產(chǎn)車(chē)生產(chǎn)，以滿足量產(chǎn)前的各項(xiàng)測(cè)試驗(yàn)證需求。雖然目前賬上的資金僅夠勉強(qiáng)維持到年底，F(xiàn)F大規(guī)模裁員之余仍然保留了500多名研發(fā)、生產(chǎn)制造和供應(yīng)鏈的核心員工，以確保FF 91量產(chǎn)和交付工作順利進(jìn)行。

FF內(nèi)部人士向《財(cái)經(jīng)天下》周刊透露，F(xiàn)F 91的第一臺(tái)預(yù)量產(chǎn)車(chē)正在進(jìn)行各種測(cè)試驗(yàn)證工作，接下來(lái)的更多預(yù)量產(chǎn)車(chē)也將很快下線，以滿足量產(chǎn)前的測(cè)試需求。近期，F(xiàn)F還將宣布一位研發(fā)領(lǐng)域的重量級(jí)高管加盟。