賽峰新型碳剎車在亞洲航空A320上投入使用

Long Life（長(zhǎng)壽命）是一款由賽峰起落架系統(tǒng)公司開發(fā)的新型碳剎車，于2018年5月上旬在一架空客A320上投入使用。比起上一代產(chǎn)品，新的碳材料具備更長(zhǎng)使用壽命和更佳的可靠性，這使得空客能夠逐步提高其最暢銷機(jī)型的生產(chǎn)節(jié)奏。

2018年4月下旬，空客向亞洲航空AXM（亞航子公司）交付了Long Life A320剎車，并裝配在MSN 8137飛機(jī)上。新SepCarb Ⅳ剎車的推出是一個(gè)具有標(biāo)志性意義的事件，因?yàn)檫@是自15年前SepcarbⅢ OR發(fā)布以來首個(gè)投入使用的新型碳剎車。

Long Life剎車有兩大創(chuàng)新之處：SepCarbⅣ carbon和Anoxy 360，一種防止剎車盤氧化的新系統(tǒng)。與賽峰起落架系統(tǒng)公司目前的剎車產(chǎn)品系列相比，Long Life的使用更加便利，剎車的初始階段也更加平穩(wěn)。剎車過程均衡、連貫、平緩。除這些品質(zhì)與可靠性的改進(jìn)以外，Long Life剎車還為A320neo加速生產(chǎn)的挑戰(zhàn)提供了解決方案。

這款剎車的創(chuàng)新之處不僅在于產(chǎn)品本身，還體現(xiàn)在其制造工藝上。維勒班工廠開發(fā)的獨(dú)特的制造工藝是能夠以工業(yè)化規(guī)模生產(chǎn)SepCarb Ⅳ的方法。憑借熱處理和化學(xué)處理的結(jié)合，浸漬器-恒溫器讓兩種工藝的合二為一成為了可能：通過溶劑浸漬部件并對(duì)其進(jìn)行濕潤(rùn)或干燥加工，從而在相同的時(shí)間以更低的成本生產(chǎn)同樣的設(shè)備。這項(xiàng)創(chuàng)新提高了復(fù)合材料的抵抗力，使剎車的使用蠕變率降低了30%，從而使客戶和賽峰集團(tuán)在生產(chǎn)能力方面均受益。

Long Life剎車向亞洲航空MRO（維修中心）的交付于2018年4月上旬開始，剎車按照亞洲航空的要求適時(shí)地進(jìn)行了安裝。亞洲航空（AXM）被選為這些新剎車投入市場(chǎng)的啟動(dòng)用戶，其新飛機(jī)和現(xiàn)有機(jī)隊(duì)在升級(jí)改裝后均采用了新的剎車，全日航空則將緊隨其后。今年預(yù)計(jì)還將完成約15家公司的交付，其他公司的剎車升級(jí)則從2019年開始。接下來將在賽峰起落架系統(tǒng)公司所有的工廠中進(jìn)一步完善剎車生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)流程，并繼續(xù)為現(xiàn)有機(jī)隊(duì)提供升級(jí)服務(wù)。

摘自（《搜狐》網(wǎng)站）