如何降低物流運輸成本控制

高佳　陳滌

摘 要 物流的運輸在物流中占領很重要的地位，它是物流的一個重要組成部分，運輸貫穿于整個社會再生產過程。幾乎所有的生產經(jīng)營活動存在著直接和間接的關系。隨著網(wǎng)絡化、信息化的到來。電子商務使交易變的快捷，網(wǎng)上支付使資金流變得快速。物流自然也在為滿足快速需求的方向發(fā)展，作為物流耗時最大的環(huán)節(jié)——運輸必須得到重視。如何降低物流成本就是如何最大限度的降低運輸成本。

關鍵詞 物流運輸 成本控制

1物流的運輸合理化

運輸是物體借助運力在空間上產生的位置移動。物流運輸合理化，就是在保證物資流向合理的前提下，在貨物的運量、運距、流向和中間環(huán)節(jié)等整個運輸過程中，確保運輸質量，以適宜的運輸工具、最少的運輸環(huán)節(jié)、最佳的運輸線路、最低的運輸費用使物資運至目的地。其作用體現(xiàn)在以下幾個方面：

1.1合理分工、提高效率

運輸合理化能充分地利用現(xiàn)有運輸能力、財務和環(huán)境資源促進各種運輸方式的合理分工，并以最小的社會運輸勞動消耗，提高運輸效率，及時滿足國民經(jīng)濟發(fā)展供求平衡的運輸需求，加速社會再生產進程，促進國民經(jīng)濟持續(xù)、穩(wěn)定、協(xié)調的發(fā)展。

1.2降低成本、增長效益

運輸合理化，能充分發(fā)揮運輸工具的效能，節(jié)約運力和勞力，能減少運輸環(huán)節(jié)、選擇最佳的運輸路線，降低庫存物品的數(shù)量，降低運輸總成本，在確保運輸服務質量的前提下，以最快的速度實現(xiàn)運輸?shù)哪康模瑥亩@得最大的社會效益和經(jīng)濟效益。

2物流運輸合理化存在的問題

物流系統(tǒng)依靠運輸作業(yè)克服商品生產地和需要地點的空間距離，創(chuàng)造了商品的空間效益。

2.1影響物流運輸合理化的因素

運輸是“第三利潤源”的主要來源，同時也是降低物流成本的重要環(huán)節(jié)之一。因此，要多方面去考慮物流運輸合理化的影響因素，爭取做到以最少的時間以及財力和環(huán)境資源成本完成運輸活動。

2.2影響物流運輸合理化的主要因素

（1）運輸距離。在運輸過程中運輸時間的長短、運費是否合理，運輸貨物有無損壞及損失、車輛周轉次數(shù)等情況下的技術經(jīng)濟指標，都與運輸距離有著一定的比例關系。因此，在組織運輸物品時應盡可能實現(xiàn)運輸路徑最優(yōu)化。運輸距離的長短是影響物流運輸合理化的最基本因素造了商品的空間效益。

（2）運輸環(huán)節(jié)。運輸環(huán)節(jié)越多，表明裝卸搬運作業(yè)的次數(shù)也就越多，同時貨損率也會增大，嚴重影響了運輸速度，增加了運費的支出。嚴重時可能會導致貨損率賠償費用。因此，在合理化運輸過程中應盡量減少運輸環(huán)節(jié)。

（3）運輸時間。運輸是整個物流環(huán)節(jié)中最重要同時也是最耗時的環(huán)節(jié)。它不同于倉儲和包裝，它是實現(xiàn)物品空間位置的轉移，在物品運輸過程中將伴隨著裝卸搬運、流通加工等環(huán)節(jié)。因此，在全部物流時間中，運輸時間占絕大部分，可見，縮短運輸時間就是縮短物流時間，就是降低物流成本。

（4）運輸工具。各種運輸工具都有其優(yōu)勢的領域，合理化選擇運輸工具，按照運輸工具特點進行裝卸搬運作業(yè)，發(fā)揮運輸工具的優(yōu)勢功能。同時，運輸工具受運輸方式以及貨物要求的影響。如：價值高、質量要求嚴的貨物采用空運，大批量貨物采用火車運輸?shù)?，在運輸工具因素方面沃爾馬成就尤為出色，沃爾馬因地置異，采用多種運輸方式的經(jīng)營理念，合理利用運輸工具的優(yōu)勢，從而降低運輸成本。

3運輸合理化應注意的問題

目前關于不合理運輸問題的具體表現(xiàn)形式如下：

（1）單程空載。單程空載包括空車接貨和空車回程，是最不合理的運輸方式。在實踐運輸中，無論空駛成本是否記入運費，都屬于不合理運輸。

（2）對流運輸。對流運輸是比較普遍的不合理運輸，信息不暢以及規(guī)劃不合理使得同一種貨物或兩種可以相互代用又不造成影響的貨物在同一線路上或平行線路上相對運送。因此，我們要注意消息不暢造成的明顯對流運輸以及非正常經(jīng)濟行為造成的隱蔽對流運輸。

（3）重復運輸。重復運輸是指貨物在送達收貨地之前，經(jīng)過了不必要的中轉作業(yè)，使得本可能直達的貨物重復裝運，增加了中間裝卸環(huán)節(jié)及裝卸搬運費用，降低運輸效率。

（4）過遠運輸。近處有資源不調而從遠處調。舍近求遠造成運力時間長，運輸工具周轉慢，貨損加大費用支出加大。是一種不合理的浪費現(xiàn)象。

（5）運力選擇不當不正確利用運輸工具，造成運輸工具優(yōu)勢無處發(fā)展，常見現(xiàn)象如下：①終端運輸選擇不當；②經(jīng)濟里程運用不當。

4物流運輸合理化的統(tǒng)籌計劃

運輸合理化是一個系統(tǒng)的合理化，通常采用定性與定量的方法對其各個環(huán)節(jié)進行總體分析使運輸效率大大提高。

4.1合理選擇運輸方式

運輸方式都有自己的優(yōu)勢和劣勢。特點不同、使用范圍不同就直接導致選擇時應綜合對其進行比較分析。

4.2合理選擇運輸工具

商品的性質、數(shù)量的不同對運輸工具的要求也不同，如有些對溫度濕度、易碎、易變質商品的運輸。一般來說，應考慮以下幾點，貨物的特點、性質，運輸速度和路程，運輸能力和密度，運輸費用。

4.3正確選擇運輸路線

盡量選擇直達運輸路線，以最快運輸速度最短時間，也可合理安排循環(huán)運輸?？傊?，以最短路線完成運輸任務。

4.4減少勞力投入，增加運輸能力，充分利用能源動力

如在能源動力允許情況下，火車可以多加車廂，汽車掛車等來增加運輸能力，同時節(jié)省了原料的耗費、勞動力的投入等。降低了單位貨物的運輸成本。如沃爾瑪?shù)慕?jīng)營方式，沃爾瑪使用一個盡可能大的卡車大約有16米加長的貨柜，比集裝箱運輸卡車的更長或更高，把卡車裝的非常滿，產品從車廂的底部一直裝到最高，增加了運力，減少了司機勞動力的投入。

4.5“四就”直撥運輸

“四就”直拔指就廠、就車站直拔、就倉庫直拔、就車船直拔。由管理機構等計劃將貨物就廠、就車站、就倉庫、就車船直拔給用戶，無須再入庫的過程。減少了中轉環(huán)節(jié)的不必要支出，提高了運輸效率。

在現(xiàn)在這個社會上物流的地位越來越高，而運輸又是物流的關鍵之處，所以我們必須要正確處理運輸與物流的關系，建立完善運輸管理體制體系。綜合運輸體系是運輸業(yè)發(fā)展的趨勢，滿足客戶對運輸方便、準時、快捷、無縫連接的要求。