初論防御性駕駛與行車安全

吳曉東

摘要：駕車行駛過程中比較重要的就是安全，為了能夠?qū)π熊嚢踩M(jìn)行保證，防御性駕駛在一定程度上受到重視，能幫助很多的駕駛?cè)藛T養(yǎng)成正確認(rèn)識(shí)，充分為行車安全提供相應(yīng)保證。本文主要介紹的就是防御性駕駛與行車安全，進(jìn)而提出以下內(nèi)容，希望能夠?yàn)橥袠I(yè)工作人員提供相應(yīng)的參考價(jià)值。

關(guān)鍵詞：防御性駕駛；行車安全；措施分析

引言：

現(xiàn)階段防御性駕駛已經(jīng)得到廣泛的運(yùn)用，我國對(duì)防御性駕駛技術(shù)的相關(guān)理論研究以及推廣也得到開車人們的關(guān)注，有些地方甚至把防御性駕駛有效的納入到教師資格培訓(xùn)考試范圍內(nèi)。通過相關(guān)實(shí)踐證明可知，由于我國人、車都具有較高密度，交通狀況處于復(fù)雜混合的背景下，應(yīng)該對(duì)防御性駕駛方法進(jìn)行合理運(yùn)用，這樣做的目的能幫助駕駛?cè)藛T盡可能的避免交通事故。所以駕駛?cè)藛T應(yīng)該對(duì)防御性駕駛進(jìn)行全面的了解與掌握，保證行車的安全。

1.防御性駕駛的作用分析

現(xiàn)如今路面駕駛的環(huán)境也是存在著復(fù)雜多變的情況，并且也是具有著比較多的潛在不安全因素，根據(jù)其駕駛?cè)藛T個(gè)人來說，也是存在著超速以及酒駕和違法超車等情況，然而非駕駛員的因素則是包括了遇到非機(jī)動(dòng)車以及五小車輛等，上述的一些行為都是存在著比較大的安全隱患問題，同時(shí)也是會(huì)導(dǎo)致事故出現(xiàn)的概率增加。然而預(yù)防性的駕駛則是作為一種有效的預(yù)防潛在的危險(xiǎn)，從而遠(yuǎn)離危險(xiǎn)源的先進(jìn)安全駕駛的理念，具有著對(duì)交通環(huán)境進(jìn)行改善的作用，其具體主要是如下所示：一是可以促進(jìn)駕駛?cè)藛T養(yǎng)成比較好的駕駛習(xí)慣，良好的駕駛習(xí)慣主要是減少甚至是避免交通事故出現(xiàn)的重要行為，然而要想對(duì)這個(gè)目標(biāo)進(jìn)行實(shí)現(xiàn)，不僅僅需要和駕駛?cè)藛T自身的素質(zhì)存在著直接的聯(lián)系，也是和社會(huì)大環(huán)境的影響具有著一定的聯(lián)系，因此必須要積極的去宣傳并且推廣防御性駕駛的理念，這樣可以在社會(huì)中形成比較好的氛圍，并且也是可以讓更多的駕駛?cè)嗽跐撘颇倪^程中自覺的去分析和判斷自身得到不安全因素，做到及時(shí)的糾正，這樣可以對(duì)社會(huì)交通環(huán)境進(jìn)行改善。二是需要對(duì)道路交通事故出現(xiàn)的概率進(jìn)行降低。道路交通事故不僅僅是具有著偶然性以及具有著必然性，其概括則是包括了：首先是可預(yù)見性低；其次可避免性低；最后是有意識(shí)性低，駕駛?cè)藛T在行車的時(shí)候所包括的上述因素越多，那么出現(xiàn)交通事故的概率也是越大的。然而防御性的駕駛可以有效的提高駕駛?cè)藛T自身的防御能力，使其可以在實(shí)際駕駛的時(shí)候自覺和主動(dòng)的去采取相應(yīng)的措施，這樣可以有效的客服一些不良的駕駛習(xí)慣，降低道路安全事故出現(xiàn)的概率。

三是有效的減少駕駛過程中存在的心理壓力。對(duì)于不同的個(gè)體駕駛行為也是存在著不同的感受，有的是認(rèn)為駕駛的旅途是快樂的，也有人是認(rèn)為駕駛的過程是漫長的，在最近的幾年來，路怒癥和各種爭強(qiáng)好勝的行為越來越多，歸根結(jié)局則是因?yàn)轳{駛?cè)藛T自身的心理素質(zhì)并不是很好，然而上述的行為可能會(huì)導(dǎo)致害人害己的情況出現(xiàn)。然而預(yù)防性的駕駛核心要領(lǐng)便是要強(qiáng)調(diào)平和禮讓行車，如果駕駛?cè)藛T具有著防御性的駕駛理念，在駕駛的時(shí)候牢記禮讓，這樣可以讓駕駛?cè)藛T保持一個(gè)良好的心態(tài)，同時(shí)也是可以緩解駕駛過程中的不良心理壓力。

2.預(yù)防性駕駛以及行車的安全分析

在對(duì)車輛進(jìn)行駕駛的時(shí)候，為了能夠更好的去保證行車的安全，從而實(shí)現(xiàn)安全駕駛，在防御性駕駛的過程中必須要做到以下幾點(diǎn)內(nèi)容：

2.1需要對(duì)預(yù)防工作進(jìn)行加強(qiáng)

駕駛?cè)藛T在容易出現(xiàn)人橫穿馬路的地段必須要做到提前鳴笛示意，并且也是需要對(duì)車輛的行駛速度進(jìn)行控制，對(duì)周圍的環(huán)境進(jìn)行時(shí)刻的觀察，假如存在著緊急的情況必須要馬上停車，這樣可以有效的避免出現(xiàn)一些不必要的損失。通常情況下重大的交通事故主要是因?yàn)檐囁俦容^快所導(dǎo)致出現(xiàn)的，然而一些小的事故則是行車的速度都是比較慢，因此在對(duì)車輛進(jìn)行形式的時(shí)候必須要對(duì)車輛的速度進(jìn)行控制。在此之外駕駛?cè)藛T也是需要根據(jù)天氣的變化做好車輛的控制。通常情況下在雨雪天氣的時(shí)候，最好是將其車輛的速度控制在每小時(shí)二十千米左右，因?yàn)樵谟暄┨鞖獾臅r(shí)候視線并不是很好，道路的情況也是比較差，只有做到安全防范才可以有效的避免出現(xiàn)交通事故的問題。

2.2需要嚴(yán)格的遵守交通規(guī)則

為了能夠更好的去保證行車時(shí)候的安全，必須要嚴(yán)格的遵守著交通的規(guī)則，這樣不僅僅可以在最大限度上降低交通事故出現(xiàn)的概率，與此同時(shí)也是可以在事故出現(xiàn)之后減少自身的責(zé)任，在行車的時(shí)候如果是需要進(jìn)行便道或者是進(jìn)行轉(zhuǎn)彎，那么則是需要先通過后視鏡去觀察左右車輛的情況，同時(shí)也是需要觀察指示燈是否變?yōu)榫G燈，在條件比較好的情況下在進(jìn)行轉(zhuǎn)彎。與此同時(shí)在進(jìn)行轉(zhuǎn)彎的過程中也是需要對(duì)車輛的速度進(jìn)行合理的控制，這樣可以有效的避免車輛速度比較快撞到前車。同時(shí)在行車的時(shí)候最為忌諱的便是為酒后駕駛機(jī)動(dòng)車或者是疲勞駕駛機(jī)動(dòng)車，不管是存在著那種行為的情況出現(xiàn)，都是嚴(yán)重的違反了交通安全管理?xiàng)l例，也是會(huì)對(duì)其他人的生命安全帶來一定的威脅。

2.3需要對(duì)行車的安全距離進(jìn)行控制

由于車輛的安全距離存在著不足導(dǎo)致事故問題的出現(xiàn)也是越來越多，最為典型的便是存在著追尾的問題。然而導(dǎo)致追尾問題出現(xiàn)的原因主要是因?yàn)樽⒁饬Σ]有集中，并且也是存在著和前車的距離比較近，路況情況并不是很好等，因此在行車的過程中必須要和前車具有著一定的安全距離。

2.4需要做到行車的預(yù)判

在行車的過程中，判斷是否準(zhǔn)確將會(huì)直接的對(duì)車輛的行駛安全有著直接的影響，在通過十字路口的時(shí)候，也是十分容易出現(xiàn)闖紅燈等問題，因此為了對(duì)這種情況進(jìn)行避免，必須要做出準(zhǔn)確的判斷，應(yīng)該快速通過的時(shí)候則是需要快速的通過，該降低速度的時(shí)候則是需要降低車速。因?yàn)槭致房诘能囕v是比較多的，并且一部分的車輛還是會(huì)掉頭，因此為了能夠更好的去保證車輛通行時(shí)候的安全，最好是將其車輛的速度控制在每小時(shí)二十千米左右，假如出現(xiàn)了一些突發(fā)的情況，那么駕駛?cè)藛T則是需要租出及時(shí)的反應(yīng)，使其可以避免這種事故的出現(xiàn)。

2.5需要在思想上重視預(yù)防性駕駛并且養(yǎng)成預(yù)防的習(xí)慣

駕駛?cè)藛T在實(shí)際駕駛的時(shí)候也是每一次的重復(fù)性操作，并且也是具有著特定的駕駛習(xí)慣，駕駛?cè)藛T只有在思想上牢牢的記住安全行車，同時(shí)自覺的提高防御的意識(shí)，在每一次駕駛的時(shí)候形成駕駛水平的提高，在思想上牢牢的掌握預(yù)防性駕駛的基本原則，從而做到認(rèn)真的觀察和隨時(shí)跟進(jìn)情況獲取道路、車輛以及行人的信息情況，并且提前做好風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)測(cè)，判斷可能會(huì)存在著的潛在風(fēng)險(xiǎn)，這樣可以將其一些潛在的風(fēng)險(xiǎn)消滅在萌芽之中，提高行車過程中的安全。

總結(jié)：通過對(duì)上述的內(nèi)容進(jìn)行分析研究后得出，總而言之降低其行車安全事故的出現(xiàn)幾率，首先便是需要具有著比較好的預(yù)防性的駕駛意識(shí)以及安全的駕駛技能，這樣可以做到隨機(jī)應(yīng)變。在本文便通過聯(lián)系實(shí)際的情況從而分析車輛在行駛中預(yù)防性駕駛措施所需要注意的一些問題，通過做到這些可以更好的去降低交通事故出現(xiàn)的概率。

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