新能源汽車(chē)時(shí)代下汽車(chē)維修行業(yè)的應(yīng)對(duì)

湯灼麗

摘要：隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，在汽車(chē)制造中所使用的技術(shù)也越來(lái)越先進(jìn)，特別是在新能源汽車(chē)時(shí)代下，加大了汽車(chē)故障維修的難度，不利于汽車(chē)維修行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展?；诖?，本文通過(guò)分析汽車(chē)維修行業(yè)的現(xiàn)狀及影響，闡述新能源時(shí)代下汽車(chē)維修行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)及機(jī)遇，然后詳細(xì)探討了應(yīng)對(duì)策略，以供相關(guān)人士參考借鑒。

關(guān)鍵詞：新能源汽車(chē)；汽車(chē)維修行業(yè)；應(yīng)對(duì)策略

一、汽車(chē)維修行業(yè)的現(xiàn)狀及影響

1.1專(zhuān)業(yè)的維修技術(shù)人員不足

汽車(chē)類(lèi)型和高科技應(yīng)用的增多，導(dǎo)致汽車(chē)故障類(lèi)型變多，加大了汽車(chē)故障檢修的難度系數(shù)，對(duì)于汽車(chē)維修人員的專(zhuān)業(yè)技術(shù)提出了更高的要求。但是，專(zhuān)業(yè)維修人員相對(duì)較少，與現(xiàn)階段維修市場(chǎng)的規(guī)模和需求不匹配。再加上汽車(chē)維修工作較累較臟，與現(xiàn)代高品質(zhì)的社會(huì)相違背，越來(lái)越少人對(duì)這行感興趣。同時(shí)維修人員男性居多，并且大多數(shù)為20歲左右的維修學(xué)徒，維修學(xué)徒往往學(xué)歷較低，維修經(jīng)驗(yàn)相對(duì)匱乏，不能很好的利用現(xiàn)代技術(shù)，導(dǎo)致專(zhuān)業(yè)的維修技術(shù)人員供給嚴(yán)重不足，妨礙了汽車(chē)維修行業(yè)的革新和發(fā)展。

1.2維修行業(yè)的管理機(jī)制不足

管理機(jī)制不足是現(xiàn)階段汽車(chē)維修行業(yè)首要解決的問(wèn)題之一。許多維修店鋪沒(méi)有一套行之有效的管理體系，加大了內(nèi)部管理難度，不利于汽車(chē)維修行業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。維修行業(yè)的管理機(jī)制的不足引起以下幾點(diǎn)問(wèn)題：第一，維修質(zhì)量沒(méi)有健全的管理機(jī)制就難以上去，許多維修技術(shù)員沒(méi)有按照流程工作，許多維修人員只做表面工作，沒(méi)有深入檢修汽車(chē)內(nèi)部問(wèn)題；第二，維修效率低下，管理機(jī)制不足使得汽車(chē)檢修沒(méi)有特定的流程，汽車(chē)故障的檢修方法的不確定，難以形成標(biāo)準(zhǔn)的維修模式，本該有規(guī)律可循的維修工作失去了章法；第三，維修服務(wù)不到位，維修行業(yè)本質(zhì)上歸屬于服務(wù)行業(yè)，工作的宗旨也是提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，但是內(nèi)部管理機(jī)制存在缺陷，汽車(chē)行業(yè)不能形成銷(xiāo)售、售后服務(wù)、保養(yǎng)服務(wù)以及維修服務(wù)等一體的服務(wù)體系。

1.3維修市場(chǎng)混亂

近幾年，我國(guó)汽車(chē)數(shù)量呈現(xiàn)指數(shù)上漲，汽車(chē)也成為了人們?nèi)粘３鲂械闹饕焦ぞ?。汽?chē)數(shù)量的劇增也帶動(dòng)了汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)維修店鋪出現(xiàn)在城市的各個(gè)角落，增加了維修市場(chǎng)的管理難度，使得維修市場(chǎng)非?；靵y。其原因有以下幾點(diǎn)：第一，政府沒(méi)有制定完善的維修行業(yè)監(jiān)督體系，國(guó)家放松了汽車(chē)維修店鋪以及維修企業(yè)的審查工作，許多汽車(chē)維修店鋪辦理營(yíng)業(yè)執(zhí)照時(shí)，只需要提供紙質(zhì)材料即可，政府核查力度不大，導(dǎo)致越來(lái)越多非專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)維修店鋪出現(xiàn)；第二，維修市場(chǎng)沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)的價(jià)格體系，汽車(chē)維修行業(yè)作為新起的暴利行業(yè)，維修價(jià)格層次不齊，導(dǎo)致維修市場(chǎng)難以統(tǒng)一價(jià)格，尤其4S店價(jià)格更是昂貴，再加上車(chē)主對(duì)汽車(chē)零配件只是一知半解，不利于維修市場(chǎng)的穩(wěn)定；第三，汽車(chē)零配件的質(zhì)量沒(méi)有保證，維修價(jià)格層次不齊，導(dǎo)致維修零配件的質(zhì)量魚(yú)龍混雜，車(chē)主花錢(qián)卻買(mǎi)到劣質(zhì)零配件的現(xiàn)象層出不窮，嚴(yán)重制約了汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展。

二、新能源汽車(chē)時(shí)代下汽車(chē)維修行業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

2.1維修資源

新能源汽車(chē)時(shí)代下，汽車(chē)越來(lái)越趨向于氫能、太陽(yáng)能等新能源，然而真正成功應(yīng)用的案例只有電動(dòng)汽車(chē)，能夠完成電能與動(dòng)力勢(shì)能的轉(zhuǎn)換，這也是未來(lái)汽車(chē)能源的趨勢(shì)和發(fā)展理念。因此，維修人員必須順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的需求，充分掌握新能源汽車(chē)的結(jié)構(gòu)，如何有效的降低汽車(chē)故障率，提高汽車(chē)能源的利用率，使得維修浪費(fèi)的資源逐漸減少。

2.2維修理念

新能源汽車(chē)時(shí)代下，維修行業(yè)首先面臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇就是維修理念的轉(zhuǎn)變，響應(yīng)我國(guó)新能源的號(hào)召，在維修行業(yè)中融入“節(jié)能”、“環(huán)?！钡刃履茉蠢砟?。新能源汽車(chē)也是在我國(guó)新能源需求下研發(fā)的，相較于傳統(tǒng)的汽油柴油汽車(chē)，該汽車(chē)具有更高的能源利用率，對(duì)于維修行業(yè)而言，也要時(shí)刻將保持“節(jié)能”、“環(huán)保”的維修理念，在維修工作中選用更多環(huán)保產(chǎn)品，比如可以利用廢棄物品以及機(jī)油的二次循環(huán)使用，極大的提高了能源利用率。

2.3維修技術(shù)

新能源汽車(chē)市場(chǎng)的增多，就需要得到汽車(chē)售后和維修的支持。因此，維修市場(chǎng)要想在新能源汽車(chē)時(shí)代下?lián)屨枷葯C(jī)，必須更新匹配的維修技術(shù)，加大現(xiàn)代技術(shù)的應(yīng)用，同時(shí)還需要培養(yǎng)更多維修專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，形成一套完整的維修市場(chǎng)體系，使得維修技術(shù)能夠達(dá)到新能源汽車(chē)的需求。

三、新能源汽車(chē)時(shí)代下汽車(chē)維修行業(yè)應(yīng)對(duì)策略

3.1加強(qiáng)維修新技術(shù)開(kāi)發(fā)以及維修隊(duì)伍的培養(yǎng)

維修行業(yè)要想提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，必須具備高素質(zhì)的維修隊(duì)伍，因此，汽車(chē)維修行業(yè)應(yīng)該順應(yīng)新能源汽車(chē)時(shí)代發(fā)展的需求，加大維修隊(duì)伍的培養(yǎng)。一方面，招聘更多高素質(zhì)的維修人員，并且還要定期進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)最新的維修技術(shù)以及新能源汽車(chē)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，比如維修企業(yè)給與更多的維修員工的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，維修企業(yè)也可以提供更多的實(shí)習(xí)崗位給職業(yè)院校，加強(qiáng)校企合作機(jī)會(huì)，讓員工學(xué)習(xí)期間提高專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)；另一方面，還要加大維修新技術(shù)的研發(fā)，將更多現(xiàn)代技術(shù)應(yīng)用到維修行業(yè)。

3.2完善維修行業(yè)管理機(jī)制

維修行業(yè)要想立足于新能源汽車(chē)時(shí)代必須得到管理機(jī)制的支持，完善維修行業(yè)管理機(jī)制需要做好以下幾點(diǎn)：第一，政府規(guī)范好維修市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)，使得汽車(chē)維修廠(chǎng)有標(biāo)準(zhǔn)的行為規(guī)范；第二，維修廠(chǎng)應(yīng)該配合國(guó)家制定的標(biāo)準(zhǔn)，然后發(fā)揮自身維修廠(chǎng)的特點(diǎn)，使其成為管理機(jī)制的組成成分，不僅能約束維修員工，還可以一定程度上提高維修質(zhì)量和維修效率；第三，提高維修員工的服務(wù)意識(shí)，站在車(chē)主的角度做好維修工作，及時(shí)轉(zhuǎn)變最新的服務(wù)理念，給車(chē)主提供最優(yōu)質(zhì)的維修服務(wù)。

3.3加強(qiáng)汽車(chē)維修行業(yè)的整頓

維修市場(chǎng)混亂是現(xiàn)階段汽車(chē)維修行業(yè)的現(xiàn)狀之一，使得汽車(chē)維修行業(yè)在新能源汽車(chē)時(shí)代下停滯不前。因此必須加強(qiáng)汽車(chē)維修行業(yè)的整頓工作，對(duì)于政府而言，利用好行業(yè)監(jiān)督功能，加大維修廠(chǎng)以及維修店鋪的審查工作，做好經(jīng)營(yíng)監(jiān)督管理工作；對(duì)于汽車(chē)協(xié)會(huì)而言，維持整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的穩(wěn)定，包括汽車(chē)維修行業(yè)，做好調(diào)解工作，既要了解維修行業(yè)的現(xiàn)狀，又要向政府上報(bào)真實(shí)情況；對(duì)于汽車(chē)維修行業(yè)而言，必須自重自律，率先完成國(guó)家制定的標(biāo)準(zhǔn)，樹(shù)立服務(wù)第一的維修態(tài)度，不亂報(bào)維修價(jià)格欺騙車(chē)主，將最優(yōu)質(zhì)的維修服務(wù)提供給車(chē)主。

四、結(jié)束語(yǔ)

新能源汽車(chē)時(shí)代下，汽車(chē)維修行業(yè)面臨著諸多挑戰(zhàn)和機(jī)遇。要想站穩(wěn)腳跟穩(wěn)定發(fā)展，需要加強(qiáng)維修新技術(shù)開(kāi)發(fā)以及維修隊(duì)伍的培養(yǎng)，加強(qiáng)汽車(chē)維修行業(yè)的整頓，完善維修行業(yè)管理機(jī)制，給車(chē)主帶來(lái)更加體驗(yàn)的維修服務(wù)。

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