公路施工中瀝青路面的施工技術(shù)探討

劉螢

（中國水利水電第十六工程局有限公司基礎(chǔ)設(shè)施分公司，福州 350014）

1 引言

在公路施工的過程中，路面的施工質(zhì)量是非常重要的，路面的平整度也會影響著公路施工質(zhì)量及行車安全性。由于近年來我國高速公路建設(shè)的飛速發(fā)展和大幅增加的車載數(shù)量，高速公路瀝青路面出現(xiàn)較多的早期破壞現(xiàn)象，導致行車過程中存在較大的安全隱患。因此，加強瀝青路面施工質(zhì)量控制迫在眉睫[1]。

2 公路瀝青路面施工的重要性

2.1 提高產(chǎn)品質(zhì)量有效控制成本

在公路項目不斷發(fā)展過程中，瀝青路面施工技術(shù)發(fā)揮的作用越來越顯著，已經(jīng)對公路施工建設(shè)產(chǎn)生了極其深遠的影響，而且應(yīng)用效果極其顯著。目前有80%以上的高速公路采用瀝青路面施工技術(shù)。對于瀝青路面施工技術(shù)來說，前期原材料的選材準備工作較為煩瑣，一條合格的高速公路需要品質(zhì)高的原材料來保證。這樣才能減少后期維護程序、縮短施工周期，有效的控制施工成本、產(chǎn)生良好的經(jīng)濟效益。這種成本方面表現(xiàn)出來的優(yōu)勢使公路施工方式得到較好地推廣和應(yīng)用。

2.2 提高行車舒適性有效保障行車安全

在我國公路建設(shè)的過程中通常采用先進的瀝青施工技術(shù)，瀝青路面采用的是一種彈塑性材料，它具有一定的高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性等特點。并且瀝青路面表面有一定的粗糙度，使車輛在行駛過程中具有良好的抗滑性。瀝青路面又能保證一定的平整度，這樣有效地提高行車的舒適性及抗滑性能等問題。

2.3 提高使用壽命有效控制運營成本

公路施工時間比較長，路面的使用時間比較長，很多公路工程項目要想在長期建設(shè)過程中表現(xiàn)出較為理想的應(yīng)用價值，就應(yīng)該對施工方面進行維護，對整個過程進行嚴格的操作，在加大操作力度的基礎(chǔ)上，簡化維護的程序，縮短施工周期，從而為后期維護奠定堅實的基礎(chǔ)[2]。

3 公路瀝青路面易產(chǎn)生的質(zhì)量問題

在公路的瀝青路面施工的過程中，受人員、材料、設(shè)備、技術(shù)工藝及水平、自然環(huán)境等多重因素的影響，會出現(xiàn)各種各樣的問題，這些問題的出現(xiàn)會直接影響公路的質(zhì)量。道路瀝青路面常見的病害有裂縫、車轍、沉陷、坑槽、泛油和油斑、路面推移等。①裂縫，裂縫又可分為橫向裂縫、縱向裂縫和交叉裂縫3大類。橫向裂縫是指與路線方向垂直的規(guī)則型裂縫；縱向裂縫是指與路線走向平行或趨于平行的裂縫；交叉裂縫指兩條及以上錯綜出現(xiàn)的交叉裂縫。于車轍，車轍主線是車輛在道路上行駛過后出現(xiàn)的車輪壓痕，屬永久性無法消除病害。③沉陷，沉陷是指當路基的壓實度不足或路基碾壓質(zhì)量較差，當其在水、荷載過大等外界因素的作用下出現(xiàn)的豎向變形，具有一定的不均勻性。④坑槽，坑槽是指車輛的長期行駛對路面行車的一定作用力，并造成路面部分骨料的脫落，進而形成的坑洼。⑤泛油或油斑，泛油或油斑是指在表面活性劑破乳后在織物表面粘附的油污。⑥路面推移，連推移是指混合料在道路中樣出現(xiàn)位移情況，這多在施工過程中或道路通車后出現(xiàn)，高溫天氣的發(fā)生率更高。

4 探討公路施工中瀝青路面的施工技術(shù)措施

4.1 瀝青路面原材料的控制

為保證道路路面具有高強度、高溫穩(wěn)定性，低溫抗裂性以及抗滑性能和耐久性能好的品質(zhì)，減少因承重而產(chǎn)生的變形，在原材料的選擇上應(yīng)選用有較高強度、耐磨耗，采用錘式或反擊破碎機加工的具有良好顆粒外形的硬質(zhì)石料，選用黏度高，針入度較小，軟化點高、含蠟量低的優(yōu)質(zhì)瀝青（主要指標見表1），并嚴格通過實驗檢測確定選材是否能滿足技術(shù)規(guī)范要求。根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，保證原材料的進料和堆放，只有在施工過程中嚴格按照設(shè)計圖紙要求充分使用好瀝青拌和設(shè)備，才能生產(chǎn)出合格的瀝青混合料。

表1 道路石油瀝青的主要技術(shù)要求

4.2 施工組織設(shè)計的編制及配合比的確定

在施工前應(yīng)根據(jù)地理條件、自然環(huán)境及項目情況認真編制施工組織設(shè)計，確定施工技術(shù)要求、施工計劃及設(shè)備資源投入情況。同時按照設(shè)計（或規(guī)范）要求進行材料試驗檢測并驗證目標配合比并確定施工配合比。

4.3 瀝青混合料的拌制及施工

根據(jù)施工情況合理選擇瀝青混凝土拌合設(shè)備及運輸設(shè)備，做好設(shè)備檢測，對稱量系統(tǒng)及感溫系統(tǒng)嚴格進行標定，避免因稱量系統(tǒng)及感溫系統(tǒng)的不準導致配合比的波動和混合料溫度不足或過高影響瀝青混合料質(zhì)量[3]。

要有效的保證瀝青路面的施工質(zhì)量，在前期準備工作的嚴格控制下，關(guān)鍵點就在攤鋪、碾壓施工過程的控制，在施工過程中實時對混合料進行檢測，確定溫度及各項指標滿足要求，并認真檢查攤鋪厚度和碾壓方式及遍數(shù)（見圖1）。這就需要監(jiān)理人員和管理人員對施工現(xiàn)場進行嚴格的把關(guān)。對施工設(shè)備及技術(shù)工藝進行監(jiān)測，避免施工設(shè)備運行時的突發(fā)狀況對整體施工質(zhì)量造成影響，進而導致工程質(zhì)量難以提升，因此，要在施工過程中對設(shè)備情況進行監(jiān)測，保證設(shè)備能夠正常高效的運行。

圖1 混合料攤鋪施工示意圖

4.4 加強瀝青路面的質(zhì)量檢測與評定

第一，質(zhì)量檢測。做好瀝青路面的厚度、壓實度、構(gòu)造深度、彎沉、滲水、孔隙率、摩擦系數(shù)、抗滑、車轍檢測。檢測的主要目的就是保證混合料施工質(zhì)量，同時在混合料攪拌、碾壓及壓實的效率，促進施工順利發(fā)展，對瀝青路面的施工質(zhì)量進行提高。與此同時要對不合理施工質(zhì)量進行改善。通過對瀝青路面施工進行精細化管理，利用多媒體技術(shù)建立數(shù)據(jù)系統(tǒng)平臺，這樣施工人員及管理人員應(yīng)該及時掌握數(shù)據(jù)信息，發(fā)現(xiàn)問題進行及時解決。第二，質(zhì)量評定標準。瀝青路面質(zhì)量評定的相關(guān)標準就是對施工質(zhì)量的檢查，因為只有制定科學的質(zhì)量依據(jù)，才能夠保證建設(shè)高質(zhì)量公路，不斷完善和優(yōu)化瀝青路面質(zhì)量的評定標準[4]。

5 結(jié)語

針對瀝青路面通常會出現(xiàn)的質(zhì)量通病，只有在過程中加強管控及檢測，嚴格按照技術(shù)要求進行施工，可以有效防范缺陷的產(chǎn)生。總而言之，瀝青施工技術(shù)，由于工藝流程比較復雜，很容易導致公路工程出現(xiàn)很多質(zhì)量問題。除了加強專業(yè)技術(shù)水平的提升外還需要相關(guān)監(jiān)理和管理人員一起努力，不斷提高我國公路工程建設(shè)的整體水平，從而進一步促進我國經(jīng)濟的發(fā)展。