無障礙設(shè)計(jì)在市政道路設(shè)計(jì)中的運(yùn)用

王興正 文 成

長沙市規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司，湖南長沙 410000

當(dāng)今，我國城市化發(fā)展進(jìn)程不斷加快，市政道路工程建設(shè)數(shù)量和規(guī)模不斷增加，同時(shí)城市居民對(duì)于市政道路設(shè)計(jì)建設(shè)的要求也越來越高。在市政道路設(shè)計(jì)中強(qiáng)化利用無障礙設(shè)計(jì)方式，充分展現(xiàn)人文關(guān)懷理念，不僅可以促進(jìn)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平的提高，同時(shí)還有利于構(gòu)建完善的城市交通系統(tǒng)。因此，對(duì)無障礙設(shè)計(jì)在市政道路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用方式進(jìn)行詳細(xì)探究迫在眉睫。

1 市政道路無障礙設(shè)計(jì)理念

“無障礙”強(qiáng)調(diào)所有的社會(huì)成員都能夠順暢的參與社會(huì)活動(dòng)和生活中，對(duì)于無障礙環(huán)境，可以將其分為設(shè)施建設(shè)無障礙、公共服務(wù)無障礙、信息交流無障礙等多種類型，能夠?yàn)檎系K人群提供便利，消除其在設(shè)備操作、日常移動(dòng)中的不良影響，充分體現(xiàn)以人為本理念。在市政道路無障礙設(shè)計(jì)過程中，不僅能

夠?yàn)闅埣踩颂峁┍憷?，同時(shí)還可以滿足老年人、兒童、攜帶重物等的需要。過去，無障礙設(shè)計(jì)理念主要被應(yīng)用于私人設(shè)施改造中，現(xiàn)如今，其逐漸被應(yīng)用于公共服務(wù)設(shè)施設(shè)計(jì)建設(shè)中。

2 市政道路無障礙設(shè)計(jì)原則

目前在市政道路設(shè)計(jì)過程當(dāng)中，為了充分體現(xiàn)出無障礙設(shè)計(jì)理念，應(yīng)該堅(jiān)持以下兩點(diǎn)設(shè)計(jì)原則：（1）滿足特殊人群日常出行需要。我國人口數(shù)量龐大，每年致殘人群數(shù)量不斷增加，對(duì)此，在市政道路無障礙設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)該從特殊人群角度出發(fā)。殘疾人群的殘障程度有一定的區(qū)別，因此對(duì)于道路設(shè)計(jì)無障礙設(shè)計(jì)的需求也存在較大差異，在具體的設(shè)計(jì)過程中，要求綜合考慮不同殘障人群的需要，盡量提升殘疾人群出行效果。（2）設(shè)計(jì)基本原則，具體包括：實(shí)用性與方便性、安全性和易操作性原則，結(jié)合實(shí)際情況，完善設(shè)計(jì)方案，保障特殊人群正常出行。殘障人群不僅數(shù)量龐大，而且分布范圍廣泛，因此，要求對(duì)各個(gè)道路進(jìn)行全面分析，提升道路工程的實(shí)用性和安全性，同時(shí)還應(yīng)該綜合考慮市政道路施工技術(shù)水平和施工難度，提升道路設(shè)計(jì)方案的可行性。

3 市政道路無障礙設(shè)計(jì)要點(diǎn)

3.1 過街天橋、過街地道設(shè)計(jì)

隨著城市人口數(shù)量不斷增加，道路工程建設(shè)數(shù)量越來越多，在城市交通中，過街天橋和過街街道越來越常見，其能夠?qū)π腥撕蛙囕v起到分離作用，不僅可以保障行人安全，同時(shí)還能夠有效提升交通效率。為了確保障礙人群可以安全的使用過街天橋和過街街道，在天橋和街道設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)：第一，在天橋和地道中可以設(shè)置輪椅專用坡道，對(duì)于坡道寬度，應(yīng)該控制在2m以上，同時(shí)，對(duì)于坡度，應(yīng)該控制在1/12以下。除此之外，還應(yīng)該優(yōu)化坡道防滑設(shè)計(jì)，在坡道兩側(cè)位置設(shè)置護(hù)欄和扶手，保障行人安全。如果坡道高度比較大，則應(yīng)該將護(hù)欄和扶手設(shè)置在中間平臺(tái)位置，如果有需要，還應(yīng)該設(shè)置無障礙電梯。（2）對(duì)于部分關(guān)鍵設(shè)施的臺(tái)階表面，需要采用防滑設(shè)計(jì)措施，比如設(shè)置防滑條；另外，在樓道兩側(cè)位置，也應(yīng)該設(shè)置扶手，便于障礙人群出行。（3）在過街天橋和過街地道中，應(yīng)該設(shè)置盲道以及盲文銘牌，為視力障礙人群的通行提供保障。

表1 過街天橋和過街地道部分尺寸要求（cm）

3.2 盲道設(shè)計(jì)

在視力障礙人群的日常通行過程當(dāng)中，盲道是重要的輔助設(shè)施，在市政道路工程設(shè)計(jì)中，盲道寬度應(yīng)該控制在30cm左右，同時(shí)盲道應(yīng)貫穿整條市政道路，與此同時(shí)，在障礙物、人行道、公交站臺(tái)等位置，也應(yīng)該設(shè)置盲道，如圖1所示。

圖1 標(biāo)準(zhǔn)段人行道盲道設(shè)置（含公交站提示盲道）

而現(xiàn)在部分市政道路，盲道只能夠發(fā)揮提示盲人行走路線和警示的作用，無法幫助盲人準(zhǔn)確識(shí)別周邊工作和生活場(chǎng)所，比如醫(yī)院、商店、共用廁所等。對(duì)此，在盲道設(shè)計(jì)中，還應(yīng)該不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，適當(dāng)加強(qiáng)盲道的觸覺感知，比如，可以在盲道中添加不同圖案，同時(shí)適當(dāng)變化路轉(zhuǎn)，為盲人指引行走方向以及共用設(shè)施信息。

3.3 坡道設(shè)計(jì)

在市政道路中，坡道較為常見，當(dāng)老年人、孕婦、殘障人士經(jīng)過坡道時(shí)，容易發(fā)生危險(xiǎn)。根據(jù)坡道功能不同，可以將無障礙坡道分為緣石坡道和行進(jìn)坡道兩種。其中，行進(jìn)坡道的坡度比較小，在具體的設(shè)計(jì)過程中，只需要適當(dāng)提升坡面的防滑性能，就能夠保障殘障人群安全、便利的通過。對(duì)于緣石坡道，一般需要將其設(shè)置在人行道兩側(cè)位置，其能夠便于車輛和行人的正常通行，具體而言，可以將其設(shè)置在交叉路口、建筑物出口等位置。緣石坡道的性狀有很多種，對(duì)于設(shè)計(jì)形狀，需要綜合考慮市政道路周邊環(huán)境以及坡道的高度差，在坡道設(shè)計(jì)中，應(yīng)該將坡道寬度控制在1.5m以內(nèi)，而對(duì)于坡度，則應(yīng)該控制在1/30以上，如圖2所示。為了提升坡道安全性，還應(yīng)該加強(qiáng)坡道防滑設(shè)計(jì)，同時(shí)保障坡道表面平整度和硬度，在防滑設(shè)施材料方面，主要有混凝土和橡膠兩種。其中，橡膠坡道一般設(shè)置在人行天橋、地下行人通道中，而混凝土坡道則設(shè)置在建筑工程出口位置以及市政道路交叉口。

圖2 過街緣石坡道

3.4 臺(tái)階設(shè)計(jì)

市政道路無障礙的設(shè)計(jì)，人行天橋、地下通道、高程變化較大處均需要設(shè)置臺(tái)階。在無障礙設(shè)計(jì)中應(yīng)該重視臺(tái)階高度的設(shè)計(jì)，臺(tái)階的高度不宜過高也不宜過低，要保證臺(tái)階高度的科學(xué)性，臺(tái)階的高寬是需要遵循一定的科學(xué)依據(jù)和實(shí)際水平的，寬度不宜小于0.3m，高度應(yīng)該不宜大于0.15m，并不應(yīng)小于0.1m，這樣有助于行動(dòng)不便的人行走。在臺(tái)階的兩側(cè)應(yīng)該設(shè)置扶手，扶手的高度應(yīng)該在1.2m左右。在臺(tái)階與樓層或建筑物之間不要預(yù)留縫隙，防止人們?cè)谑褂门_(tái)階時(shí)，造成腳扭傷或貴重物品掉落。

3.5 方位定位磚設(shè)計(jì)

方位定位磚指的是在方形磚表面設(shè)置搓板狀棱條，同時(shí)還應(yīng)該采用大箭頭棱條為行人指引方向。對(duì)于棱條，可以采用橫向設(shè)置方式，同時(shí)垂直于行進(jìn)盲道。

4 結(jié)語

綜上所述，本文主要對(duì)市政道路設(shè)計(jì)中的無障礙設(shè)計(jì)理念進(jìn)行了詳細(xì)探究。現(xiàn)如今，城市化進(jìn)程不斷加快，城市人口數(shù)量不斷增多。市政道路是十分重要的基礎(chǔ)設(shè)施，在具體的設(shè)計(jì)過程中，要求綜合考慮城市規(guī)劃發(fā)展現(xiàn)狀、不同人群出行需要等多個(gè)因素，然后在路面、臺(tái)階、坡道、天橋等設(shè)計(jì)中融入無障礙設(shè)計(jì)理念，充分展現(xiàn)以人為本的理念，提升市政道路設(shè)計(jì)水平，為城市可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。