基層黨建在高速公路運(yùn)營(yíng)管理中的指向性研究

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河北交投集團(tuán)沿海高速公路有限公司

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的不斷發(fā)展，社會(huì)公共基礎(chǔ)建設(shè)也在不斷的發(fā)展，尤以“民生類”的公共基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展的腳步最快，特別是各個(gè)地區(qū)“高速公路”的修建。在現(xiàn)代社會(huì)中廣泛流傳的一句話：“要想富，先修路”，由此可見(jiàn)“道路建設(shè)”對(duì)于一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要性。所以國(guó)家和政府為了更好的促進(jìn)各個(gè)區(qū)域之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，政治聯(lián)系以及文化聯(lián)系，加快各個(gè)區(qū)域建設(shè)的速度，我國(guó)已經(jīng)開(kāi)始全面進(jìn)入“高速公路”的修建階段[1]。

現(xiàn)代社會(huì)修建高速公路的主體主要是政府和私人企業(yè)進(jìn)行統(tǒng)一合作，但是最主要的管理主體還是國(guó)家和政府。根據(jù)目前高速公路管理的主體資料我們可以知道，高速公路的管理方式大致分為兩類：第一類是分站式管理；第二類是集中式管理[2]。這兩類的管理方式都有著一個(gè)明顯的特征，即收費(fèi)，站崗，輪班人員等絕大部分都是“基層黨員”，這些基層黨員在現(xiàn)有的高速公路崗位上所起的影響是雙面的，即“有利有弊”。先說(shuō)積極的影響：這些基層黨員人數(shù)眾多，分布面積十分廣泛，為高速公路良好健康的發(fā)展做出了各自的貢獻(xiàn)。接著說(shuō)一下消極的影響：由于這些基層員工結(jié)構(gòu)復(fù)雜，人員素質(zhì)層次不齊，在高速公路的管理上也存在著一定的缺陷。所以，本文根據(jù)上述提到的問(wèn)題，現(xiàn)對(duì)基層黨建在高速公路的運(yùn)營(yíng)管理上進(jìn)行指向性研究。

一、組織建設(shè)上的指向性研究

為了讓基層黨建組織更好的在高速公路的運(yùn)營(yíng)管理上進(jìn)行有效的管理，基層黨建單位必須加強(qiáng)基層黨員的組織建設(shè)，即提高各個(gè)基層黨員在高速公路經(jīng)營(yíng)管理上的“組織參與度”[3]。

要想提高基層黨員在高速公路管理上的組織參與度，我們必須要對(duì)高速公路的管理方式進(jìn)行創(chuàng)新，要改變傳統(tǒng)的工作方式，要將基層員工的思想進(jìn)行一定程度的改變。例如在日常的黨建工作中，基層黨組織要注重基層員工的精神文化建設(shè)，應(yīng)該適當(dāng)組織一些加強(qiáng)員工團(tuán)結(jié)合作的娛樂(lè)活動(dòng)，這些活動(dòng)必須是積極的，有意義的，有豐富內(nèi)涵的活動(dòng)，可以是爬山，游泳，各種球技比賽等活動(dòng)。這些活動(dòng)既可以豐富基層員工的日常生活，又可以鍛煉基層員工的身體素質(zhì)，還可以增加各個(gè)管理部門(mén)之間團(tuán)結(jié)合作的能力，可謂是“一舉數(shù)得”。只有基層員工對(duì)生活具有飽滿的熱情，他們才會(huì)將更多的精力投入到自己的工作中，即更加認(rèn)真負(fù)責(zé)的進(jìn)行高速公路的經(jīng)營(yíng)管理，只有這樣我們的高速公路才能建設(shè)的更好。

二、思想建設(shè)上的指向性研究

中國(guó)共產(chǎn)黨是一個(gè)先進(jìn)的政黨，要想這個(gè)政黨永遠(yuǎn)充滿生機(jī)和活力，必須要保證這個(gè)政黨的思想是先進(jìn)的。所以基層黨建對(duì)高速公路的運(yùn)營(yíng)管理進(jìn)行指向性的研究時(shí)，必須要對(duì)基層黨建的思想工作進(jìn)行研究。

從事每一門(mén)工作的人，都要對(duì)此行業(yè)進(jìn)行不斷的學(xué)習(xí)和研究，只有這樣我們才有可能不被社會(huì)所淘汰，才有可能在原有的工作崗位上繼續(xù)奉獻(xiàn)自己。對(duì)于高速公路上的基層黨建人員來(lái)說(shuō)，他們也要不斷的提高自身的思想文化素質(zhì)，所以各個(gè)地區(qū)的基層黨組織要定期對(duì)高速公路的人員進(jìn)行“管理培訓(xùn)”，只有這樣他們才能更好的為社會(huì)和人民服務(wù)。這種管理培訓(xùn)的方式主要是“文化培訓(xùn)”，希望通過(guò)一系列的培訓(xùn)活動(dòng)來(lái)縮小基層員工之間的文化差距。如可以定期開(kāi)展有關(guān)高速公路的知識(shí)講座以及管理方面的競(jìng)賽，旨在通過(guò)這種講座和比賽方式激勵(lì)基層黨建人員不斷提高自己。與此同時(shí)，在進(jìn)行高速公路經(jīng)營(yíng)管理的過(guò)程中，各地區(qū)可以根據(jù)各自的實(shí)際情況進(jìn)行“管理標(biāo)兵”的評(píng)選活動(dòng)，希望通過(guò)此評(píng)選活動(dòng)帶動(dòng)各地區(qū)的學(xué)習(xí)氛圍。另外也可以在各自的基層黨建辦公室，開(kāi)辟出一個(gè)專門(mén)的“學(xué)習(xí)交流角”，此學(xué)習(xí)交流角可以以“一周”，“半個(gè)月”，“一個(gè)月”這種時(shí)間頻率來(lái)進(jìn)行有關(guān)高速公路運(yùn)營(yíng)管理的學(xué)習(xí)心得。

三、科學(xué)建設(shè)上的指向性研究

為了讓高速公路的經(jīng)營(yíng)管理建設(shè)更加符合時(shí)代的發(fā)展，同時(shí)也是為了保證黨，國(guó)家以及人民的切身利益，我們必須要從根源上重視高速公路的經(jīng)營(yíng)管理權(quán)，即重視有關(guān)高速公路的合同簽訂。

有關(guān)高速公路的管理合同有很多種，并且合同中也會(huì)包含著各種細(xì)節(jié)問(wèn)題，所以對(duì)合同中涉及管理細(xì)節(jié)的問(wèn)題必須要給以重視。如可以規(guī)定雙方的管理主體以及各方參與人員所承擔(dān)的利益和責(zé)任，應(yīng)該組織一個(gè)統(tǒng)一的部門(mén)來(lái)專門(mén)負(fù)責(zé)合同的簽訂以及細(xì)節(jié)處理的執(zhí)行審查工作。與此同時(shí)，在合同的執(zhí)行過(guò)程中，基層黨建單位要組織專門(mén)的人員去對(duì)高速公路的具體經(jīng)營(yíng)管理進(jìn)行實(shí)地的考察和學(xué)習(xí)，以此來(lái)增加自己的工作管理經(jīng)驗(yàn)，也是為了以后其他高速公路的經(jīng)營(yíng)管理積累經(jīng)驗(yàn)。另外，在合同的簽訂以及執(zhí)行階段，都要把握好合同的細(xì)節(jié)，要體現(xiàn)合同的科學(xué)性和嚴(yán)謹(jǐn)性。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，我們可以了解到基層黨建要想在高速公路的運(yùn)營(yíng)管理中取得有效的成績(jī)，必須在三個(gè)方面進(jìn)行指向性研究，這三個(gè)方面分別是：組織建設(shè)上的指向性研究；思想建設(shè)上的指向性研究；科學(xué)建設(shè)上的指向性研究。只有通過(guò)這三個(gè)方面的指向性研究，我們才能促進(jìn)基層黨建在高速公路的管理上獲得創(chuàng)新式的發(fā)展，促進(jìn)我國(guó)的高速公路獲得科學(xué)有效的管理方法。