通揚(yáng)運(yùn)河融入長(zhǎng)三角運(yùn)河遺產(chǎn)保護(hù)與發(fā)展策略探析

劉國(guó)燕

南師大泰州學(xué)院 江蘇泰州 225300

橫貫泰州的老通揚(yáng)運(yùn)河，系西漢文景年間吳王劉濞開(kāi)鑿的人工運(yùn)河，西起揚(yáng)州灣頭鎮(zhèn)，經(jīng)泰州，東至如皋蟠溪，長(zhǎng)159公里，后又逐步延伸至南通九圩港，全長(zhǎng)191公里。2018年泰州按照省委省政府系列決策部署，認(rèn)真謀劃大運(yùn)河文化帶建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃，著手編制《泰州市大運(yùn)河文化帶建設(shè)總體規(guī)劃》，致力把運(yùn)鹽河變成泰州高質(zhì)量發(fā)展的幸福河。在長(zhǎng)三角一體化的進(jìn)程中，探討通揚(yáng)運(yùn)河融入大運(yùn)河文化遺產(chǎn)保護(hù)與發(fā)展中就顯得極為有價(jià)值和意義。

一、通揚(yáng)運(yùn)河歷史演變與古代長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)發(fā)展

通揚(yáng)運(yùn)河原為漢文帝元年至景帝后元三年(公元前179～前141年)吳王劉濞所開(kāi)。吳王劉濞重國(guó)用，即山鑄錢(qián)，煮海為鹽，并在長(zhǎng)澤洲上建太倉(cāng)，史稱(chēng)海陵倉(cāng)。劉濞為便利鹽糧運(yùn)輸，從廣陵茱萸灣專(zhuān)門(mén)開(kāi)邗溝支道通海陵倉(cāng)并經(jīng)海陵、海安至如皋東陳鄉(xiāng)湯家灣蟠溪，后名吳王溝。隋宋以后，因海岸線不斷東進(jìn)，復(fù)向東延伸至通州(南通)境內(nèi)各鹽場(chǎng)，使此河成為水上運(yùn)輸效率較高的跨地域通道。

千百年來(lái)，通揚(yáng)運(yùn)河哺育了兩岸百姓，也成就了大運(yùn)河文化帶泰州段的“西來(lái)一水繞城流，遠(yuǎn)客千帆次第收”的興盛和繁華，被泰州人民親切地喚著母親河。鹽運(yùn)河開(kāi)挖后，為運(yùn)鹽提供了極大方便的同時(shí)，也將江淮淡水，從西邊廣陵源源不斷地流經(jīng)泰州，輸送到海邊，帶動(dòng)了鹽運(yùn)河兩岸農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，催生了海陵縣的誕生，將僻居海邊一隅的海陵，通過(guò)鹽與外界聯(lián)系了起來(lái)，進(jìn)而沿河的塘灣、姜堰、白米、曲塘、海安、如皋等城鎮(zhèn)，也先后陸續(xù)地發(fā)展起來(lái)。 一時(shí)間，吳國(guó)的鹽業(yè)、糧食業(yè)、造船業(yè)等繁榮昌盛，無(wú)疑活絡(luò)了古海陵的經(jīng)濟(jì)命脈。

到隋朝，隨著京杭大運(yùn)河的開(kāi)通，通揚(yáng)運(yùn)河通向了這條政治、經(jīng)濟(jì)、文化的大動(dòng)脈：從此泰州與“大運(yùn)河文化”有了難以割舍的親密接觸。宋朝以后，通揚(yáng)運(yùn)河有了新的起色，逐步開(kāi)挖的運(yùn)河河道不斷延伸，最終匯入長(zhǎng)江。至此，通揚(yáng)運(yùn)河西起揚(yáng)州茱萸灣，經(jīng)泰州城南、如皋蟠溪，直至南通九圩港，全長(zhǎng)191公里。元朝末年，泰州城南的長(zhǎng)江水系發(fā)生巨大變化。明朝開(kāi)國(guó)大將徐達(dá)自長(zhǎng)江口（今口岸）開(kāi)通濟(jì)川河，直抵泰州南門(mén)高橋，長(zhǎng)江水僅需流淌13.5公里就能到達(dá)泰州，長(zhǎng)江水、淮河水水位差更加凸顯，造成里下河地區(qū)常常被淹，水上交通也極為不便。至明洪武年間，人們?cè)诔呛由戏謩e筑起西壩、東壩、鮑壩等土壩后，將上、下河分隔開(kāi)來(lái)。從下河海邊來(lái)的鹽船到達(dá)泰州后，便不能直接由泰州城河直接去往揚(yáng)州，需將鹽包通過(guò)西壩口翻壩后轉(zhuǎn)船，進(jìn)入護(hù)城河，才可繼續(xù)沿鹽運(yùn)河西行。

通揚(yáng)運(yùn)河的繁榮，還造就了泰州鹽商文化，由此又奠定了清朝的揚(yáng)州鹽商文化，大批在泰州發(fā)家致富的鹽商流往揚(yáng)州。

二、通揚(yáng)運(yùn)河融通長(zhǎng)三角運(yùn)河文化遺產(chǎn)保護(hù)與發(fā)展的意義

1.有利于進(jìn)一步彰顯通揚(yáng)運(yùn)河文化品牌特色

通揚(yáng)運(yùn)河是世界最古老的水利工程之一，開(kāi)挖時(shí)間僅比蜀郡太守李冰父子開(kāi)鑿建造的都江堰晚77年，比京杭大運(yùn)河1293年全線開(kāi)通早了1400多年。它首次溝通了淮河與長(zhǎng)江兩大水系，規(guī)劃設(shè)計(jì)的線路使用兩千多年至今基本不變，代表了當(dāng)時(shí)運(yùn)河設(shè)計(jì)和建設(shè)的先進(jìn)水平。通揚(yáng)運(yùn)河遺產(chǎn)以活態(tài)遺產(chǎn)呈現(xiàn)，這在整個(gè)大運(yùn)河遺產(chǎn)體系中具有無(wú)可比擬的重要地位和作用。通過(guò)研究后申遺時(shí)代淮揚(yáng)運(yùn)河遺產(chǎn)可持續(xù)利用，努力探索通揚(yáng)運(yùn)河文化資源整合利用的新途徑、新方法，有利于進(jìn)一步放大通揚(yáng)運(yùn)河文化品牌特色使之成為江蘇乃至全國(guó)水文化精品。

2.有助于進(jìn)一步推進(jìn)運(yùn)河文化帶建設(shè)

長(zhǎng)三角大運(yùn)河文化帶是一條最富有內(nèi)涵特色的文化遺產(chǎn)帶、最有發(fā)展?jié)摿Φ奈幕a(chǎn)業(yè)帶和最具觀賞價(jià)值的文化景觀帶。在大運(yùn)河文化帶建設(shè)的大背景下，通揚(yáng)運(yùn)河作為具有歷史文化遺存的景觀河道打造，保持河道的生態(tài)性，同時(shí)加強(qiáng)河道文化載體的建設(shè)，把千年古河的文化內(nèi)涵彰顯出來(lái)。通過(guò)融入長(zhǎng)三角運(yùn)河文化遺產(chǎn)帶，有利于充分發(fā)揮通揚(yáng)運(yùn)河的地域和資源優(yōu)勢(shì)，發(fā)展新能級(jí)，率先建成通揚(yáng)運(yùn)河文化帶，進(jìn)而策應(yīng)并帶動(dòng)江蘇大運(yùn)河文化帶建設(shè)。

3.有助于發(fā)揮通揚(yáng)運(yùn)河的綜合效應(yīng)

通揚(yáng)運(yùn)河曾經(jīng)是黃金水道、輸水走廊、遺產(chǎn)廊道、生態(tài)廊道，但目前部分河段已經(jīng)不堪重負(fù)。通過(guò)融入整個(gè)長(zhǎng)三角運(yùn)河遺產(chǎn)保護(hù)與發(fā)展中，去研究多功能架構(gòu)下的通揚(yáng)運(yùn)河遺產(chǎn)可持續(xù)利用，有利于調(diào)整優(yōu)化大運(yùn)河功能，發(fā)揮加（加強(qiáng)保護(hù)）、減（減少交通流量）、乘（大力發(fā)展運(yùn)河文化產(chǎn)業(yè)）、除（去除運(yùn)河周邊不合理的商業(yè)氣息）效應(yīng)。

三．通揚(yáng)運(yùn)河融入長(zhǎng)三角運(yùn)河遺產(chǎn)發(fā)展策略

1.融入長(zhǎng)三角運(yùn)河文化遺產(chǎn)“保護(hù)-利用-保護(hù)”模式

“保護(hù)-利用-保護(hù)”發(fā)展模式，本質(zhì)上是一種可持續(xù)的體系創(chuàng)新、路徑創(chuàng)新，代表了運(yùn)河遺產(chǎn)保護(hù)和利用的根本方向。泰州應(yīng)該運(yùn)用遺產(chǎn)廊道理論，把運(yùn)河文化遺產(chǎn)作為一個(gè)整道體廊對(duì)待，精心設(shè)計(jì)。建設(shè)運(yùn)河文化長(zhǎng)廊。該長(zhǎng)廊建設(shè)的一個(gè)重要特點(diǎn)，是堅(jiān)持路徑創(chuàng)新，打“組合牌”，系統(tǒng)勾畫(huà)“一廊盛景”，即呈現(xiàn)帶狀的歷史文化長(zhǎng)卷；旅游與文化歷史、休閑度假、商業(yè)時(shí)尚的融合；運(yùn)河文化長(zhǎng)廊核心區(qū)空間結(jié)構(gòu)則分為“起”、“承”、“轉(zhuǎn)”、“合”四個(gè)序列。通揚(yáng)運(yùn)河文化長(zhǎng)廊建設(shè)通過(guò)點(diǎn)、線、面有機(jī)結(jié)合，遺產(chǎn)、文化、生態(tài)合理嫁接，構(gòu)成長(zhǎng)距離、大規(guī)模、多層次的運(yùn)河文化綜合體，其利用的綜合效益值得期待。既要保護(hù)有形的河，又要保護(hù)無(wú)形的文化。在保護(hù)有形的河方面，要留足生態(tài)空間，劃定藍(lán)、綠、黃、紫四條控制線；對(duì)兩岸植綠要常養(yǎng)護(hù)；要修復(fù)水面，激活水體。在保護(hù)無(wú)形的文化方面，要挖掘鹽運(yùn)河文化遺產(chǎn)，放大遺產(chǎn)文化效應(yīng)；運(yùn)用政策，吸引人才創(chuàng)造未來(lái)的鹽運(yùn)河文化；制定措施，吸引大家多出與鹽運(yùn)河相關(guān)的文化、文藝作品；并聯(lián)手申遺。

2.采取聯(lián)動(dòng)機(jī)制，與長(zhǎng)三角運(yùn)河文化遺產(chǎn)聯(lián)為一體

從歷史資料看，無(wú)論是北新河，還是白塔河，都要利用一段通揚(yáng)運(yùn)河，方能進(jìn)入邗溝——淮揚(yáng)運(yùn)河。鎮(zhèn)江以東太湖流域與浙江全省的 “下江”漕船得此捷徑，就無(wú)須再經(jīng)過(guò)瓜洲。從這個(gè)意義上講，通揚(yáng)運(yùn)河與接納“上江”漕船的儀（征）揚(yáng)（州）運(yùn)河，實(shí)為左右兩翼，有異曲同工之妙。因此，通揚(yáng)運(yùn)河完全應(yīng)當(dāng)與儀（征）揚(yáng)（州）運(yùn)河一視同仁地作為大運(yùn)河遺產(chǎn)不可分割的組成部分。從隋唐到明清1000多年間，大運(yùn)河曾經(jīng)是溝通我國(guó)北方政治中心與南方經(jīng)濟(jì)中心的通道，是連接海上絲綢之路與陸上絲綢之路的紐帶，形成了內(nèi)涵獨(dú)特的大運(yùn)河交通帶、城市帶、經(jīng)濟(jì)帶、文化帶。通過(guò)水路縱貫?zāi)媳?、溝通東西的大運(yùn)河還把當(dāng)代中國(guó)京津冀協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、一帶一路三大戰(zhàn)略空間串聯(lián)在一起。大運(yùn)河將江蘇的楚漢文化、淮揚(yáng)文化、吳文化、江海文化等傳統(tǒng)地域文化聯(lián)為一體，形成了兼收并蓄、包容多樣、獨(dú)具魅力的長(zhǎng)三角運(yùn)河文化長(zhǎng)廊，是建設(shè)江蘇文化強(qiáng)省的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。因此，應(yīng)該構(gòu)建聯(lián)動(dòng)機(jī)制，通揚(yáng)運(yùn)河保護(hù)與發(fā)展應(yīng)該全面融入到長(zhǎng)三角運(yùn)河遺產(chǎn)中區(qū)，深入調(diào)查運(yùn)河沿線遺產(chǎn)資源、加強(qiáng)遺產(chǎn)保護(hù)和歷史文化名城名鎮(zhèn)名村保護(hù)，推動(dòng)大運(yùn)河通揚(yáng)運(yùn)河遺產(chǎn)保護(hù)專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)、打造大數(shù)據(jù)平臺(tái)等。

3.發(fā)展特色：打造鹽運(yùn)河博物館

通揚(yáng)運(yùn)河在歷史上最大的亮點(diǎn)是鹽運(yùn)，水和鹽兩種重要的物質(zhì)文化要素連起來(lái)的就是古鹽運(yùn)河。所以，體現(xiàn)泰州特色的建設(shè)定位能不能用“鹽碼頭”這三個(gè)字。泰州是鹽都，鹽稅文化流傳至今，應(yīng)該建設(shè)一個(gè)鹽運(yùn)為主題的博物館，融合鹽商、運(yùn)河和鹽稅文化為一體，體驗(yàn)獨(dú)特泰州地域文化。在融入長(zhǎng)三角運(yùn)河文化遺產(chǎn)保護(hù)進(jìn)程中，既有運(yùn)河文化的共性，又有鹽文化的特性，別開(kāi)生面，獨(dú)樹(shù)一幟。

大運(yùn)河是世界文化遺產(chǎn)，保護(hù)大運(yùn)河是運(yùn)河沿線所有地區(qū)的共同責(zé)任。作為蘇中門(mén)戶的泰州，境內(nèi)的通揚(yáng)運(yùn)河是大運(yùn)河支線，只有融入到長(zhǎng)三角運(yùn)河文化遺產(chǎn)保護(hù)與發(fā)展弘，才能保護(hù)好、傳承好、利用好大運(yùn)河文化，讓千年文脈奔涌不息。