上海市鄉(xiāng)村旅游景點空間格局及可達性研究

郁 琦 李 山

(1.上海農(nóng)林職業(yè)技術(shù)學(xué)院農(nóng)業(yè)經(jīng)濟管理系,上海 201699; 2.華東師范大學(xué)地理科學(xué)學(xué)院,上海 200241)

0 引言

鄉(xiāng)村旅游最早起源于工業(yè)革命之后的歐洲,至今已有100多年的歷史。對于鄉(xiāng)村旅游的概念,具有代表性的定義是Bramwell 和 Lane做出的,他們認(rèn)為鄉(xiāng)村旅游不僅是基于農(nóng)業(yè)的旅游活動,而且是一個多層面的旅游活動,除了包括基于農(nóng)業(yè)的假日旅游外,還包括特殊興趣的自然旅游、生態(tài)旅游,假日步行、登山和騎馬等活動,探險、運動和健康旅游,打獵和釣魚,教育性的旅游,文化與傳統(tǒng)旅游以及一些區(qū)域的民俗旅游活動(王瓊英 等,2006)。我國鄉(xiāng)村旅游興起于20世紀(jì)90年代,國民經(jīng)濟的不斷增長和快速的城鎮(zhèn)化過程使得城市居民假日休閑、郊游的需求急劇增加,對鄉(xiāng)村自然生態(tài)環(huán)境的向往,促進了城市周邊鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。中央一號文件連續(xù)多年強調(diào)“三農(nóng)”問題的重要性[注]https://baike.baidu.com/item/中央一號文件/10782180?fr=aladdin.,黨的十六屆五中全會提出“美麗鄉(xiāng)村”的建設(shè)方針[注]https://baike.baidu.com/item/美麗鄉(xiāng)村/1644191.,習(xí)總書記做出的“綠水青山就是金山銀山”的科學(xué)論斷[注]http://theory.people.com.cn/n1/2018/0509/c40531-29973471.html.,以及2018年中央一號文件提出“實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的意見”[注]http://www.chgwy.cn/36800.htm.,這一系列方針政策使鄉(xiāng)村旅游成為學(xué)界關(guān)注的熱點問題。

1 文獻綜述

國內(nèi)外對鄉(xiāng)村旅游的研究主要集中在5個方面:鄉(xiāng)村旅游相關(guān)利益者、鄉(xiāng)村旅游發(fā)展影響因素、鄉(xiāng)村旅游資源、鄉(xiāng)村旅游企業(yè)管理和鄉(xiāng)村旅游地理空間結(jié)構(gòu)分析(Shane,1996;Wilson et al.,2001;Cowling et al.,2003;Kontogeorgopoulos,2005;Kayat,2008;Duarte,2010;Kline et al.,2010;Park et al.,2012;李文軍 等,2009;周聆靈 等,2012),其中又以鄉(xiāng)村旅游地理空間結(jié)構(gòu)最受研究者關(guān)注。有關(guān)鄉(xiāng)村旅游地理空間結(jié)構(gòu)的代表性研究有:徐清(2009)提出了以鄉(xiāng)村旅游地為點,以環(huán)城游憩帶為軸的點軸發(fā)展模式;邊玉卿(2017)分析了上海市休閑農(nóng)業(yè)活動的空間分布特征,發(fā)現(xiàn)景點分布總體呈非對稱的倒U曲線;一些研究者認(rèn)為鄉(xiāng)村旅游地在大、中城市周圍的分布總體上呈距離衰減趨勢,與城市的距離越遠(yuǎn),鄉(xiāng)村旅游地分布越少(吳必虎,2001;吳必虎 等,2004)。此外,旅游景點空間可達性研究也逐漸受到關(guān)注,如吳必虎等(2003)利用空間統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析了景區(qū)旅游吸引物空間結(jié)構(gòu);王美霞等(2004)基于GIS技術(shù)分析了武陵山片區(qū)旅游景點可達性水平和空間格局;朱竑等(2008)利用GIS方法分析了景區(qū)與地理要素的空間關(guān)聯(lián)性;靳誠等(2009;2010a;2010b)從宏觀和中觀尺度對長江三角洲、江蘇省和南京市的鄉(xiāng)村旅游景點可達性格局進行了分析。

鄉(xiāng)村旅游的發(fā)展經(jīng)驗表明,科學(xué)合理地規(guī)劃和布局鄉(xiāng)村旅游資源及其空間結(jié)構(gòu),可以產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟效益、社會效益和生態(tài)效益。本文運用GIS空間分析技術(shù),對上海市鄉(xiāng)村旅游景點空間格局及可達性進行研究,以期為上海鄉(xiāng)村旅游發(fā)展提供決策依據(jù)。

2 研究數(shù)據(jù)與研究方法

2.1 研究數(shù)據(jù)

本文涉及數(shù)據(jù)主要包括上海市鄉(xiāng)村旅游景點數(shù)據(jù)、交通路網(wǎng)數(shù)據(jù)和人口統(tǒng)計數(shù)據(jù)等。鄉(xiāng)村旅游景點數(shù)據(jù)來自上海各郊區(qū)的官方旅游網(wǎng)和農(nóng)業(yè)網(wǎng)[注]松江旅游網(wǎng)http://ly.songjiang.gov.cn/Web/Default.aspx;松江農(nóng)業(yè)網(wǎng)http://nw.songjiang.gov.cn/;金山旅游網(wǎng)http://www.57951234.com/;奉賢旅游網(wǎng)http://www.fengxiantourism.com/Main/index.asp;奉賢農(nóng)業(yè)旅游在線http://www.nyou.cn/;嘉定旅游網(wǎng)http://jdly.jiading.gov.cn;樂游寶山http://bstour1.palmyou.com/lybs/;寶山農(nóng)業(yè)旅游http://bsh.shac.gov.cn/bsnjl/;青浦旅游網(wǎng) http://travel.shqp.gov.cn/gb/special/node_5319.htm;閔行區(qū)旅游局http://travel.shmh.gov.cn/sites/mhlyj/dyn/ViewIndex.ashx;崇明旅游http://www.cmtravel.com.cn/infjdly.aspx;浦東旅游http://mice.pudong.gov.cn/index;浦東農(nóng)網(wǎng)http://www.pdagri.gov.cn/Default.aspx.,并參考《上海旅游資源圖志》(高峻,2013)進行梳理。本文研究范圍為上海市中心城區(qū)以外的郊區(qū)區(qū)域,包括崇明區(qū)、寶山區(qū)、金山區(qū)、奉賢區(qū)、松江區(qū)、嘉定區(qū)、青浦區(qū)、閔行區(qū)和浦東新區(qū);所選景點要能反映鄉(xiāng)村風(fēng)貌、體現(xiàn)鄉(xiāng)村特色,或者是能基于農(nóng)業(yè)開展各類旅游活動,但不包含純粹經(jīng)營餐飲客房而無觀賞活動的農(nóng)家樂。依據(jù)上述條件,共梳理出220個鄉(xiāng)村旅游景點,并依據(jù)景點門牌號信息定位生成GIS數(shù)據(jù)圖層。景點交通路網(wǎng)數(shù)據(jù)來自2016年上海市高德交通導(dǎo)航GIS數(shù)據(jù)集,全市共計243 210個路段、近36 712 km長,包含道路名稱、類型、功能、方向、長度等基本屬性信息。人口統(tǒng)計數(shù)據(jù)來源于2010年全國第六次人口普查數(shù)據(jù),包括了上海市每個居委會和村級行政單元的人口數(shù)量。

2.2 研究方法

鄉(xiāng)村旅游活動主要以周末家庭自駕游為主,因此,評估鄉(xiāng)村旅游可達性的關(guān)鍵指標(biāo)主要是基于路網(wǎng)分析的服務(wù)區(qū)及到達各鄉(xiāng)村旅游景點的最快/短路徑[注]根據(jù)高德地圖數(shù)據(jù)顯示,周末高峰期較平時明顯不堵車,因此這里的可達性用最快路徑來衡量。。本文采用基于GIS網(wǎng)絡(luò)分析的最快路徑算法(兩點之間的時間距離最短),以上述各個鄉(xiāng)村旅游景點的位置作為起始點,分別計算周末正常交通情況下30分鐘、60分鐘和90分鐘車程可達的空間范圍,以及從上海市中心(人民廣場)到各鄉(xiāng)村旅游景點的最短距離和最快路徑。為了把空間距離轉(zhuǎn)化為時間距離,本文參考高德地圖中上海城市實時交通分析報告[注]報告基于高德地圖的海量交通出行數(shù)據(jù),通過大數(shù)據(jù)挖掘得到。http://report.amap.com/detail.do?city=310000.,對上海市各主要道路類型的周末分時段車速進行統(tǒng)計分析后,分別將各類道路行車速度設(shè)置為:高速公路35 km/h、快速路29 km/h、主干道18 km/h、次干道16 km/h、支路15 km/h。在此基礎(chǔ)上,利用ArcGIS空間分析模塊的區(qū)域分析工具,計算出服務(wù)范圍內(nèi)人口數(shù)。

3 鄉(xiāng)村旅游景點空間格局及可達性分析

3.1 景點類型特征

按照鄉(xiāng)村旅游景點的功能和性質(zhì),結(jié)合《旅游資源分類、調(diào)查與評價》(GB/T18972—2003)[注]http://www.docin.com/p-1587094225.html.,將其分成園區(qū)農(nóng)業(yè)型、農(nóng)莊休閑型、鄉(xiāng)村人文景觀、鄉(xiāng)村自然景觀4個一級類和18個二級類(見表1)。

可以看出,上海市鄉(xiāng)村旅游景點以鄉(xiāng)村人文景觀和農(nóng)莊休閑型為主,分別占總數(shù)的45.9%和30.9%,而鄉(xiāng)村自然景觀類景點僅有16個,占總數(shù)的7.3%,反映了上海郊區(qū)鄉(xiāng)村自然旅游資源稟賦不高。在18個二級類中,休閑農(nóng)莊類景點數(shù)量最多,達61個,占總數(shù)的27.7%,這類景點一般集餐飲、采摘、體驗活動、觀光娛樂于一體,是都市居民節(jié)假日郊外旅游休閑的首選;其次是公園游憩型,占17.7%,近年來上海陸續(xù)建成了許多高質(zhì)量的郊野公園,為市民戶外休閑、接觸自然提供了更多選擇,成為居民短途出游的熱門目的地;第三位是古鎮(zhèn)老街這類特色街區(qū),占總數(shù)的11.8%。由于上海城市發(fā)展歷史較短,尤其在城郊鄉(xiāng)村地區(qū),遺址遺跡類景點匱乏,目前僅有福泉山古文化遺址可供參觀?？傮w來看,上海鄉(xiāng)村旅游資源以各類人造景點(區(qū))為主,為城市居民提供短途的觀光、休閑、放松和戶外體驗等活動場所。

續(xù)表1

3.2 空間分布格局

上海市鄉(xiāng)村旅游景點空間分布如圖1和圖2所示。從行政分區(qū)來看,近郊閔行區(qū)僅有6個景點,而遠(yuǎn)郊的奉賢區(qū)、松江區(qū)和崇明區(qū)則景點較為豐富,分別有46、34和33個。各景點距離上海市中心(人民廣場)直線距離最短的約12 km,最長的約66 km,平均距離約為39 km。與市中心距離在10 km～20 km、20 km～30 km、30 km～40 km、40 km～50 km和50 km～60 km范圍內(nèi)的分別有15、40、67、39和4個景點(見圖1)。

圖1 上海鄉(xiāng)村旅游景點空間距離統(tǒng)計圖

從空間分布來看,主要景點大都分布在上海市外環(huán)線以外區(qū)域,具有環(huán)城市多核分散布局,近郊稀疏、中遠(yuǎn)郊集中的特點(見圖2)。

圖2 上海市鄉(xiāng)村旅游景點空間分布圖

此外,如圖2和圖3所示,不同類型景點在各區(qū)縣分布也存在顯著差異。園區(qū)農(nóng)業(yè)型景點呈現(xiàn)出嘉定區(qū)和奉賢區(qū)分布較為集中,其他各郊區(qū)分布稀疏的特點;農(nóng)莊休閑類景觀呈現(xiàn)崇明區(qū)和奉賢區(qū)突出分布的特點;鄉(xiāng)村人文景觀類景點總體呈現(xiàn)空間上均勻分布的格局,大部分位于距市中心30 km～50 km范圍內(nèi);鄉(xiāng)村自然景觀類景點呈現(xiàn)沿低山-臨海分布的空間特征,距離市區(qū)較遠(yuǎn),其中山丘型景點集中分布在松江佘山附近,其他的水景、濕地、灘地、林地等類型的景點則主要位于崇明、奉賢和金山的沿海地區(qū)。

3.3 空間可達性分析

上海市中心(人民廣場)到各鄉(xiāng)村旅游景點的最短時間路徑如圖4所示,其中最快到達景點所需時間約為37分鐘,最慢到達景點所需時間接近240分鐘,平均達到時間約108分鐘。從數(shù)量分布上看,16個景點的最短到達時間在60分鐘以內(nèi),14個景點的最短到達時間在180分鐘以上,而大部分景點(145個)可在80分鐘～120分鐘內(nèi)抵達,適宜市民短途自駕出行。從空間分布上看,位于中心城區(qū)周邊各近郊區(qū)(如閔行、寶山、嘉定、松江、青浦等)的鄉(xiāng)村旅游景點的最短到達時間在60分鐘～120分鐘以內(nèi),可達性較好。而位于上海市的遠(yuǎn)郊地區(qū)(如崇明、金山和奉賢等區(qū))的景點,由于空間距離較遠(yuǎn)、交通條件(特別是高速和快速路)相對較差,因此可達性相對較差,大多需120分鐘～180分鐘以上,尤其是崇明區(qū)。崇明區(qū)與上海市主城區(qū)一水相隔,依靠過江通道和輪渡與主城區(qū)相連,交通不便;且由于崇明區(qū)以農(nóng)業(yè)為主,城鎮(zhèn)化水平相對較低,交通等基礎(chǔ)設(shè)施條件還不夠發(fā)達,部分景區(qū)最快到達時間甚至超過180分鐘,因此該區(qū)是目前上海市鄉(xiāng)村旅游可達性最差的區(qū)域,不利于城市居民短途休閑旅游的發(fā)展。

圖3 上海市鄉(xiāng)村旅游景點各區(qū)分布比重圖

3.4 服務(wù)區(qū)空間分析

上海市鄉(xiāng)村旅游景點的空間服務(wù)范圍和服務(wù)人口如圖5和表2所示。220個鄉(xiāng)村旅游景點在30分鐘、60分鐘和90分鐘車程內(nèi)的空間服務(wù)范圍分別占到上海市總面積的75%、92%和94%,服務(wù)區(qū)的人口數(shù)占上海市總?cè)丝诘?4%、99%和99%,意味著上海市居民可以在60分鐘內(nèi)獲得鄉(xiāng)村旅游休閑的服務(wù)。從空間分布來看,30分鐘車程內(nèi)鄉(xiāng)村旅游的服務(wù)范圍不能有效覆蓋城市中心區(qū),黃浦區(qū)全部、楊浦、靜安、虹口、徐匯、浦東等區(qū)的部分區(qū)域不在服務(wù)范圍內(nèi)。浦東新區(qū)、崇明區(qū)沿海部分區(qū)域由于以各類功能區(qū)(如自貿(mào)區(qū)、港口物流區(qū)、長興造船基地、東灘和西沙濕地生態(tài)保護區(qū)等)為主、景點分布亦較少,因此服務(wù)區(qū)面積相對較少。60分鐘和90分鐘車程內(nèi)景點服務(wù)范圍基本覆蓋了上海市主要的陸地范圍和全部人口,僅崇明區(qū)的服務(wù)面積未超過90%,主要是由于島嶼東端的東灘濕地面積較大,達326 km2,自然保護區(qū)的面積為241.55 km2,作為上海市目前僅存的優(yōu)質(zhì)自然資源和國家級生態(tài)保護區(qū),其旅游休閑服務(wù)功能尚未得到足夠的重視與發(fā)展。

圖4 上海市中心(人民廣場)到各景點的最短時間路徑

4 研究結(jié)論與發(fā)展建議

4.1 結(jié)論

本文基于GIS空間分析,研究了上海市鄉(xiāng)村旅游景點空間格局及其可達性,為我國大都市區(qū)鄉(xiāng)村旅游空間格局與可達性分析提供了可供參考的典型案例與研究范式。研究結(jié)果顯示:(1) 上海市鄉(xiāng)村旅游景點以鄉(xiāng)村人文景觀和農(nóng)莊休閑型為主,其中又以休閑農(nóng)莊類景點數(shù)量最多;(2) 景點在空間分布上呈現(xiàn)環(huán)城市多核分散布局的特征,且近郊稀疏、中遠(yuǎn)郊集中,大部分景點位于距市中心(人民廣場)30 km～50 km范圍內(nèi);(3) 上海市中心到各景點的最快路徑平均可達性時間約108分鐘,大部分景點可在60分鐘～120分鐘內(nèi)抵達,較為適宜市民短途自駕出行;(4) 從鄉(xiāng)村旅游空間服務(wù)區(qū)來看,上海市民基本可以在60分鐘車程內(nèi)獲得鄉(xiāng)村旅游休閑的服務(wù)。可以發(fā)現(xiàn),上海市鄉(xiāng)村旅游景點的空間可達性主要取決于路網(wǎng)交通條件以及景點的數(shù)量和位置。

圖5 上海市鄉(xiāng)村旅游景點空間服務(wù)范圍

表2 上海市鄉(xiāng)村旅游景點在不同車程內(nèi)服務(wù)區(qū)面積及服務(wù)人口數(shù)

注:括號內(nèi)為服務(wù)區(qū)面積或服務(wù)人口數(shù)占各區(qū)總面積或總?cè)丝跀?shù)的百分比。

4.2 發(fā)展建議

上海鄉(xiāng)村旅游景點總體以人文景觀為主,其中傳統(tǒng)建筑風(fēng)貌類和新農(nóng)村風(fēng)貌類景點占比較低。各區(qū)應(yīng)進一步結(jié)合國家美麗鄉(xiāng)村的建設(shè),以保護修繕、完善功能、保護風(fēng)貌、傳承歷史為原則,在保持鄉(xiāng)村風(fēng)貌的基礎(chǔ)上,大力發(fā)掘有傳統(tǒng)特色類型的鄉(xiāng)村建筑,對歷史建筑進行再開發(fā),大力提升鄉(xiāng)村風(fēng)貌的整體建筑風(fēng)格。同時,進一步深入挖掘鄉(xiāng)村的傳統(tǒng)文化,注重保護獨特民俗民風(fēng)活動。對于自然旅游景觀,要充分發(fā)揮“江、海、山、島”等各類自然地貌的景觀價值,加強崇明三島等島嶼、沿海地區(qū)的生態(tài)保育和休閑旅游深度協(xié)同開發(fā),保護并利用好各類承載地域文化內(nèi)涵的國家公園及自然保護區(qū)。整體依托田園風(fēng)光,統(tǒng)籌郊野地區(qū)的農(nóng)田、生態(tài)片林、水體濕地、村落等自然和人文資源,提升鄉(xiāng)村旅游景區(qū)的格局。

上海市鄉(xiāng)村旅游資源稟賦和開發(fā)潛力較高的地區(qū)主要位于遠(yuǎn)郊的崇明、奉賢等區(qū),但是由于距離中心城區(qū)較遠(yuǎn),加之存在干線公路和公共交通基礎(chǔ)設(shè)施不完善的問題,在空間覆蓋范圍、服務(wù)頻率和質(zhì)量方面都有待進一步的提升。上海市正在積極推進崇明世界級生態(tài)島戰(zhàn)略,在其第三輪規(guī)劃建設(shè)中將大力提升崇明區(qū)與中心城區(qū)間的快速路網(wǎng)交通體系。2018年動工建設(shè)的連通浦東金橋至崇明陳家鎮(zhèn)的軌交崇明線未來會大大縮短市民的出行距離和時間,崇明區(qū)主要鄉(xiāng)村旅游景點的時空可達性將顯著提高。同時,即將動工建設(shè)的全長約40公里的崇明生態(tài)大道,是集公交走廊、廊道、綠道于一體的世界一流道路,能實現(xiàn)通勤和景觀的復(fù)合功能,既打通了交通通道,也增強了沿路的觀賞性和旅游景點的可達性。此外,沿海的浦東新區(qū)、奉賢區(qū)和金山區(qū)等也將建設(shè)更為密集的快速路網(wǎng)交通體系,將為沿海區(qū)域的鄉(xiāng)村旅游景點提供更為快速和便捷的通勤條件。

5 討論

鄉(xiāng)村旅游景點的空間分布與可達性受到區(qū)域自然環(huán)境和人口社會經(jīng)濟等多重因素的影響,具有較高的時空異質(zhì)性特征,后續(xù)的研究還可在以下方面進一步深化與拓展:(1) 本研究中通行時間的計算考慮的是周末出行道路交通的理想(平均)情況,并未考慮交通擁堵等特殊情況,未來可引入城市交通大數(shù)據(jù)(如出租車軌跡數(shù)據(jù)等),為城市路網(wǎng)交通(車速)情景提供更貼近現(xiàn)實的觀測數(shù)據(jù);(2) 目前的研究主要基于城市地表道路交通評估鄉(xiāng)村旅游景點的空間可達性,未來還可以關(guān)注市民通過城市軌道交通(如地鐵、輕軌等)出行的可達性問題;(3) 大都市區(qū)鄉(xiāng)村旅游的服務(wù)區(qū)人口是鄉(xiāng)村旅游的潛在客源,還應(yīng)具體分析服務(wù)區(qū)內(nèi)的人口結(jié)構(gòu),如年齡、性別、教育程度、職業(yè)、收入等,為鄉(xiāng)村旅游的開發(fā)提供更為精準(zhǔn)的決策依據(jù)。