對(duì)新能源汽車發(fā)展的認(rèn)識(shí)

亓璐巖

摘 要：近年來隨著社會(huì)生產(chǎn)力的快速發(fā)展和科技水平的提高，人們的生活水平大幅提升，與此同時(shí)，對(duì)于能源保護(hù)的意識(shí)也愈發(fā)強(qiáng)烈。汽車作為人們出行重要交通工具，已經(jīng)成為人們的生活中不可缺少的耗能必需品。隨著汽車數(shù)量的飛速增加，其消耗的石油等能源儲(chǔ)量急劇下降。因此，發(fā)展新能源汽車刻不容緩。本文簡(jiǎn)要介紹新能源汽車的開發(fā)及發(fā)展，并主要闡述了對(duì)新能源汽車發(fā)展的認(rèn)識(shí)。

關(guān)鍵詞：新能源；汽車；發(fā)展

一、新能源汽車發(fā)展概述

（一）新能源汽車發(fā)展簡(jiǎn)介

新能源汽車包括以非燃油等的新型能源為動(dòng)力來源或使用非常規(guī)的車載動(dòng)力設(shè)備等的融合先進(jìn)技術(shù)的汽車。新能源汽車主要針對(duì)傳統(tǒng)汽車能源消耗量大、環(huán)境污染嚴(yán)重等方面的弊端進(jìn)行技術(shù)革新，在改進(jìn)動(dòng)力來源、污染排放等方面進(jìn)行改善。目前主要有純電動(dòng)汽車、電池電動(dòng)汽車、高效儲(chǔ)能型汽車、天然氣汽車、動(dòng)力混合型汽車等新能源汽車。

新能源汽車的發(fā)展經(jīng)歷了逐步的完善，逐一攻破多重技術(shù)難關(guān)。目前主要以研發(fā)電動(dòng)汽車為主，將傳統(tǒng)的汽車內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行改造、升級(jí)，逐步擺脫對(duì)傳統(tǒng)能源的依賴。

（二）新能源汽車與傳統(tǒng)汽車對(duì)比優(yōu)勢(shì)

首先，傳統(tǒng)汽車以燃油等為主要?jiǎng)恿碓?，而石油、柴油等均屬于不可再生的化石能源。近年來化石能源消耗量逐年增加，如果沒有新能源的代替，即將面臨資源枯竭。另外，化石能源的燃燒已經(jīng)給環(huán)境帶來了極大的負(fù)擔(dān)，其中汽車尾氣作為重要污染源，加劇了溫室效應(yīng)、臭氧層破壞等全球性環(huán)境問題，其影響十分嚴(yán)重，必須引起重視。

而新能源汽車主要采用無污染、可再生的新型能源提供動(dòng)力，能夠在很大程度上減少化石能源的消耗，保護(hù)自然資源。并且新型能源以電能、天然氣等為主，環(huán)境污染小、有害氣體排放量大幅減少甚至可以為零排放，緩解了環(huán)境壓力。另外，新能源汽車的性能更佳，效率更高，零噪聲，其使用成本大幅降低，使用感受更加優(yōu)化。

二、新能源汽車發(fā)展分析

（一）各國新能源汽車發(fā)展分析

新能源汽車的前期研發(fā)過程中資金、人員等各方面投入巨大，因此開展新能源汽車研究的各國分別出臺(tái)相關(guān)政策，大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)。日本等國十分注重新能源的開發(fā)，其新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展也十分迅速，政府對(duì)于支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)化投入巨大。同時(shí)美國、法國、英國等也出臺(tái)優(yōu)惠政策，以推動(dòng)新能源汽車發(fā)展。

（二）國內(nèi)新能源汽車發(fā)展分析

我國從20世紀(jì)90年代開始進(jìn)行新能源汽車的研發(fā)，近年來已取得一定成就，國內(nèi)許多自主品牌例如比亞迪、吉利、長安等在新能源汽車的研發(fā)上取得重要突破。以我國品牌比亞迪為例，其新能源技術(shù)已取得全球領(lǐng)先地位。比亞迪通過改革技術(shù)、科技創(chuàng)新大幅降低了新能源汽車生產(chǎn)成本，生產(chǎn)的電池出口至英國、美國、日本等發(fā)達(dá)國家，銷量穩(wěn)居前列。

我國也出臺(tái)了一系列優(yōu)惠政策以支持新能源汽車的發(fā)展，新能源汽車研究列入國家重點(diǎn)課題，近年間累計(jì)投入經(jīng)費(fèi)約一千億元，用于新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)突破及產(chǎn)業(yè)推廣。

（三）新能源汽車發(fā)展路線

目前新能源汽車主要以混合動(dòng)力型汽車、電池電動(dòng)車等為主，未來將實(shí)現(xiàn)新能源汽車的純電動(dòng)化，使傳統(tǒng)的化石燃料逐步被取代。在當(dāng)前條件下，主要以改進(jìn)傳統(tǒng)汽車動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，降低能耗，提高燃料效率，節(jié)能減排等方面進(jìn)行優(yōu)化。而隨著資源的逐漸衰退以及人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，混合動(dòng)力汽車將自上而下逐步普及?；旌蟿?dòng)力汽車是由傳統(tǒng)汽車到純電動(dòng)汽車的過渡階段，應(yīng)當(dāng)增強(qiáng)整體設(shè)計(jì)，增強(qiáng)用戶適應(yīng)性及接受度。當(dāng)電池、電機(jī)、充電等技術(shù)得到全面突破后，純電動(dòng)汽車將成為發(fā)展的方向，在進(jìn)行成本控制后，純電動(dòng)汽車將走進(jìn)千家萬戶，實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)全面轉(zhuǎn)型，節(jié)能環(huán)保，助推可持續(xù)發(fā)展。

（四）我國新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略

首先，我國應(yīng)從改善傳統(tǒng)汽車結(jié)構(gòu)入手，盡快將現(xiàn)有的汽車能耗降低，加強(qiáng)貫徹現(xiàn)代汽車制造主旨，以消費(fèi)者的需求為基礎(chǔ)，改善傳統(tǒng)汽車制造。

其次，應(yīng)加速發(fā)展關(guān)鍵技術(shù)，盡快突破關(guān)鍵零部件制造工藝，形成完整產(chǎn)業(yè)鏈。電機(jī)電控、電池作為電動(dòng)汽車發(fā)展的三大關(guān)鍵技術(shù)，目前只有電池技術(shù)日趨成熟。我國鋰電池技術(shù)基本已達(dá)到發(fā)達(dá)國家水平，但電控和電機(jī)技術(shù)發(fā)展與國外有一定差距。我國的電機(jī)技術(shù)大多仍處于研發(fā)階段，距離產(chǎn)業(yè)化還有相當(dāng)長的道路，而我國的電控技術(shù)開始時(shí)間更晚，與國外相差更大。因此，急需提升研發(fā)速度，完善關(guān)鍵零部件制造技術(shù)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈走向成熟。

發(fā)展新能源汽車的過程中，在改進(jìn)發(fā)動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)兼顧整車設(shè)計(jì)的提升完善。我國的傳統(tǒng)汽車制造業(yè)相比國外其他國家，開始較晚，其設(shè)計(jì)理念和整車結(jié)構(gòu)與國外仍有一定差距。因此更加應(yīng)當(dāng)借助新能源汽車的發(fā)展機(jī)會(huì)，將整體汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行提升優(yōu)化。首先應(yīng)基于消費(fèi)新需求進(jìn)行局部改進(jìn)，繼而拋棄傳統(tǒng)整車固定設(shè)計(jì)，革新設(shè)計(jì)理念。僅進(jìn)行局部改進(jìn)成本較小、難度較低，但仍有傳統(tǒng)弊端難以割除。設(shè)計(jì)全新汽車框架、進(jìn)行整體優(yōu)化耗時(shí)長、資金投入大，但能最大程度滿足當(dāng)下市場(chǎng)需求。因此，進(jìn)行全面的優(yōu)化革新是汽車行業(yè)發(fā)展新走向。

三、結(jié)束語

新能源汽車的發(fā)展對(duì)于中國汽車制造工業(yè)發(fā)展是一次寶貴的機(jī)遇，同時(shí)也是一次嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。作為新興汽車生產(chǎn)大國，我國必須加速研發(fā)及產(chǎn)業(yè)推進(jìn)進(jìn)程，在新能源汽車領(lǐng)域占據(jù)優(yōu)勢(shì)，形成技術(shù)突破革新。發(fā)展新能源汽車有利于保障國家的資源安全，緩解社會(huì)多方面壓力，降低汽車污染，維持汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。因此，發(fā)展新能源汽車是必然選擇，也是今后汽車行業(yè)發(fā)展的主要走向。