共享單車經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象分析

吳茜茜

摘要：近幾年，國內(nèi)共享單車是一個(gè)非?；馃岬脑掝}，人們對(duì)于共享單車的關(guān)注不僅停留在利用它出行，更體現(xiàn)在對(duì)共享單車這一經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象的研究上。本文主要分析共享單車發(fā)展中存在的問題，并針對(duì)問題提出相應(yīng)的解決對(duì)策，同時(shí)對(duì)這一經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象的未來發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行預(yù)測(cè)和展望。

關(guān)鍵詞：共享單車；存在問題；解決對(duì)策；未來發(fā)展

一、共享單車發(fā)展現(xiàn)狀

在步伐越來越快的現(xiàn)代生活中，共享單車可以有效地解決“最后一公里的旅程”帶來的痛苦，同時(shí)因?yàn)槠渥非蠼】瞪畹睦砟?，而迅速獲得了用戶的青睞。共享單車發(fā)展至今，市場(chǎng)上已經(jīng)涌現(xiàn)了眾多的競(jìng)爭者，其中強(qiáng)有力的競(jìng)爭者是永安行、ofo共享單車和摩拜單車這三家公司。從客觀上講，共享單車市場(chǎng)依舊是藍(lán)海市場(chǎng)，注冊(cè)使用用戶數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到峰值，共享單車覆蓋的城市也僅有全中國所有城市的一半，因此共享單車未來的發(fā)展讓人拭目以待。

二、共享單車發(fā)展中存在的問題

（一）個(gè)人素質(zhì)問題

1.亂停亂放，阻礙交通

共享單車主打的營銷理念是無樁式停放，導(dǎo)致很多消費(fèi)者存在誤解，認(rèn)為無樁就是可以隨心所欲的停放，從而出現(xiàn)了亂停亂放現(xiàn)象。這種現(xiàn)象在大城市的上下班時(shí)間顯得尤為突出，為城市交通帶來一定的負(fù)擔(dān)。共享單車雖然是無樁式停放，但是還是要遵守交通規(guī)則，把車停放在專門的自行車停放區(qū)域，或者是不影響正常交通秩序的地方才是正確的做法。造成這種現(xiàn)象的原因主要有兩方面：一方面，是個(gè)人的誠信的缺失，導(dǎo)致責(zé)任心失位，人們只從自身的利益出發(fā)，而不顧全整個(gè)社會(huì)的利益，從而亂停亂放亂用；另一方面也反映了企業(yè)管理存在缺陷，共享單車企業(yè)沒有合理的監(jiān)管及懲罰措施，所以造成這種現(xiàn)象頻繁發(fā)生。

2.加私鎖，毀二維碼，搬回家，共享單車私有化

現(xiàn)如今，當(dāng)我們?cè)诮诸^巷尾尋找“小黃車”的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)我們尋找的小黃車要么二維碼被劃掉，數(shù)字牌被遮蓋，要么是加了私鎖不能使用。比如，ofo共享單車采用的是手動(dòng)輸入密碼制，而且這個(gè)密碼是不變的，每一個(gè)單車有一個(gè)固定的密碼和不同的編號(hào)。如果一旦有人知道這臺(tái)車的密碼，那么下次再使用，即使他不掃碼，只要輸入正確的密碼即可正常騎行。當(dāng)這些人知道密碼以后，他們就開始?xì)У舳S碼，遮擋號(hào)碼牌，把單車搬回家，從此共享單車變成了他們的“私有財(cái)產(chǎn)”。

3.故意損壞單車

有關(guān)共享單車被破壞的新聞時(shí)有報(bào)道，這些被破壞的共享單車，它們有的被卸掉部分零部件，有的被徹底拆卸，有的二維碼被破壞，更嚴(yán)重的是被丟進(jìn)河底。這些現(xiàn)象的發(fā)生說明共享單車的發(fā)展并不是人人都?xì)g迎的，它的快速發(fā)展觸動(dòng)了某些人的利益，比如自行車售賣商等。他們不能阻礙共享單車的發(fā)展，就破壞其本身。

（二）技術(shù)問題

1.自身設(shè)計(jì)存在缺陷，不夠完善

以ofo共享單車為例，共享單車自身存在設(shè)計(jì)的缺陷。ofo投放的大批量單車以無GPS定位為主，采用傳統(tǒng)的密碼鎖，并且每個(gè)車的密碼固定。因此，一些不懷好意之人只要知道了某輛單車的密碼，就能免費(fèi)使用而不支付任何費(fèi)用。同時(shí)，無定位造成的找車和用車?yán)щy極大地降低了用戶的體驗(yàn)效果，這些都給共享單車企業(yè)帶來了難以計(jì)算的經(jīng)濟(jì)損失。

2.定位系統(tǒng)、APP有待優(yōu)化

以摩拜單車為例，用戶常常會(huì)發(fā)現(xiàn)地圖中有車而身邊無車的現(xiàn)象。不僅如此，有時(shí)還會(huì)發(fā)生定位錯(cuò)誤，導(dǎo)致用戶不能及時(shí)看到自己身邊的單車分布情況。同時(shí)，一旦定位，用戶就無法查看其他地方的車輛分布，這些都是定位系統(tǒng)中出現(xiàn)的問題。此外單車的APP也急需改進(jìn)，因?yàn)橛袝r(shí)用戶打開APP界面，會(huì)出現(xiàn)卡頓及閃退現(xiàn)象，這些都造成了很不好的用戶體驗(yàn)。

（三）社會(huì)問題

1.“潮汐現(xiàn)象”嚴(yán)重

“潮汐現(xiàn)象”就是周期性的漲落現(xiàn)象，在共享單車的運(yùn)營過程中存在著嚴(yán)重的“潮汐現(xiàn)象”。上班的時(shí)間，車輛會(huì)被集中騎往公交站臺(tái)和地鐵站。這一方面造成了公交站、地鐵站的擁堵，另一方面，也使其他地方車輛分布減少，從而造成資源的浪費(fèi)。下班的時(shí)間，又經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)共享單車稀缺的現(xiàn)象，在下班時(shí)間共享單車都被騎到住宅區(qū)附近，導(dǎo)致真正需要使用的人找不到車。

2.道路交通安全問題

共享單車飛速發(fā)展造成了單車泛濫及亂停放問題，為城市的道路交通帶來了一系列的問題。一方面，由于亂停亂放嚴(yán)重，部分單車被停放在了機(jī)動(dòng)車道，這為交通的通暢產(chǎn)生了不良影響；另一方面，部分用戶不遵守交通規(guī)則，在機(jī)動(dòng)車道行駛，為機(jī)動(dòng)車的駕駛帶來阻礙。同時(shí)，共享單車的安全措施不夠完善，對(duì)用戶本人和周邊的人都帶來了嚴(yán)重的安全隱患。

（四）政府管理有待提高

1.相關(guān)法律法規(guī)不完善

因?yàn)橛嘘P(guān)共享單車的法規(guī)法律不夠完善，違法違規(guī)的成本過低，所以共享單車私有化、被損壞的現(xiàn)象屢禁不止。這一方面暴露了政府相關(guān)部門不能及時(shí)地應(yīng)對(duì)社會(huì)問題并做出調(diào)整，另一方面也說明政府對(duì)共享單車行業(yè)發(fā)展的關(guān)注遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

2.缺乏對(duì)共享單車的管理和規(guī)范

因?yàn)槿狈ο嚓P(guān)法律制度的約束，所以政府部門對(duì)共享單車企業(yè)的管理和指導(dǎo)不到位，對(duì)用戶使用共享單車的規(guī)范和監(jiān)督也有所不足。共享單車的發(fā)展離不開企業(yè)和政府的協(xié)調(diào)作戰(zhàn)，因此政府應(yīng)該充分發(fā)揮自身職能，加強(qiáng)對(duì)共享單車行業(yè)的管理和規(guī)范。

三、共享單車問題的解決對(duì)策

（一）個(gè)人提高素質(zhì)與法律意識(shí)

個(gè)人應(yīng)嚴(yán)格要求自己，提高自身素質(zhì)和法律意識(shí)，樹立正確的價(jià)值觀，不私藏、不破壞，按照要求合理使用共享單車。同時(shí)，我們應(yīng)該對(duì)身邊的人進(jìn)行正能量的宣傳，對(duì)于身邊存在的共享單車失信行為，視情況進(jìn)行勸阻。

（二）企業(yè)從自身做出改變

首先，經(jīng)營者需要解決共享單車存在的技術(shù)缺陷，通過優(yōu)化自身系統(tǒng)來提升用戶體驗(yàn)。共享單車企業(yè)只有注重用戶體驗(yàn)和反饋，做用戶喜歡的產(chǎn)品，才能讓共享單車真正為人們的出行提供便利。

其次，共享單車行業(yè)應(yīng)該聯(lián)合起來設(shè)立黑名單，對(duì)于故意損壞、私自占有共享單車的消費(fèi)者，禁止其使用相關(guān)產(chǎn)品，從而讓違反信用者嘗到苦果。

同時(shí)，共享單車企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)與政府的合作，積極地參與到共享單車問題的治理中。企業(yè)可以和政府聯(lián)合，設(shè)立專門的停車區(qū)域，把無樁式自行車改為相對(duì)無樁式，即確保自由使用的同時(shí)，也能保證城市交通的正常秩序。

最重要的是，共享單車企業(yè)應(yīng)該積極進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，爭取從技術(shù)層面提升共享單車的用戶便利性，比如可以推出指紋解鎖車輛。一方面，指紋解鎖可以解決只能通過移動(dòng)端使用共享單車的困擾，另一方面又能解決誠信問題。

（三）政府加強(qiáng)管理

1.進(jìn)行普法宣傳

政府應(yīng)該進(jìn)行普法宣傳，讓人們認(rèn)識(shí)到毀壞共享單車是違法行為，會(huì)受到法律懲罰，再輔以相關(guān)的法律政策的出臺(tái)，從源頭遏制犯罪的產(chǎn)生。

2.盡快出臺(tái)相關(guān)法律及共享單車監(jiān)管細(xì)則

政府明確相關(guān)部門對(duì)共享單車的監(jiān)管職責(zé)，出臺(tái)相關(guān)法律和監(jiān)管細(xì)則對(duì)用戶、運(yùn)營商、破壞單車者進(jìn)行指導(dǎo)及約束，規(guī)范用戶行車及停放秩序；同時(shí)明確運(yùn)營商、人、車之間的權(quán)利與責(zé)任，例如用戶騎行共享單車發(fā)生交通事故時(shí)，用戶和運(yùn)營商之間怎樣界定責(zé)任，通過多方合作來促進(jìn)共享單車市場(chǎng)的良性發(fā)展。

四、共享單車的發(fā)展趨勢(shì)

（一）更好的用戶體驗(yàn)

隨著競(jìng)爭高潮的結(jié)束，共享單車的發(fā)展必定會(huì)回歸成熟的運(yùn)營，從一開始的爭搶市場(chǎng)占有率轉(zhuǎn)為盈利模式的探索。在這一過程中，由于投資歸于理性，整個(gè)市場(chǎng)的規(guī)模也會(huì)趨于飽和。因此企業(yè)必定會(huì)把更多目光放在用戶體驗(yàn)上，通過改進(jìn)技術(shù)水平和服務(wù)質(zhì)量使得用戶對(duì)共享單車的使用體驗(yàn)變得更好。

（二）走出國門的共享單車

隨著共享單車國內(nèi)市場(chǎng)的成熟穩(wěn)定，國際市場(chǎng)必然會(huì)成為資本角逐的另一個(gè)市場(chǎng)。日前就有媒體報(bào)道，ofo共享單車開始在哈佛學(xué)院投入運(yùn)營，這無疑為共享單車走出去開了一個(gè)好頭?？梢灶A(yù)見的是，共享單車企業(yè)將來會(huì)把更多的精力投入到海外市場(chǎng)，做到真正的走出國門，走向世界。

（三）更多的使用入口

2017年1月9日，微信小程序正式上線，摩拜單車成了首個(gè)開通小程序的共享單車品牌，用戶可以通過小程序進(jìn)行掃碼開鎖、賬戶充值等管理功能的運(yùn)作。隨后眾多共享單車平臺(tái)與支付寶達(dá)成合作，消費(fèi)者可通過支付寶掃碼使用。這一系列的動(dòng)作說明，多渠道使用是共享單車未來的發(fā)展趨勢(shì)之一。只有加強(qiáng)多渠道的聯(lián)通，共享單車企業(yè)才能擴(kuò)大用戶規(guī)模和盈利空間，從而增強(qiáng)自身的影響力。

總結(jié)

共享單車作為近年來的一種經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，在解決人們出行困難的同時(shí)，在發(fā)展過程中也存在諸多問題，比如個(gè)人素質(zhì)問題、技術(shù)問題、社會(huì)問題和政府管理問題等。然而，只要個(gè)人提高自身素質(zhì)和法律意識(shí)，企業(yè)努力改進(jìn)，政府加強(qiáng)管理，共享單車行業(yè)就能得到良性的發(fā)展，并且在未來為人們的生活創(chuàng)造更多的便利。

參考文獻(xiàn)：

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