蒸汽干燥機(jī)減速箱漏油的治理

何湘岳

（江西銅業(yè)集團(tuán)公司 貴溪冶煉廠，江西 貴溪 335424）

1 引言

閃速爐蒸汽干燥機(jī)屬于廠控重點(diǎn)設(shè)備，用于干燥從配料系統(tǒng)出來(lái)的含水8%～10%的混合精礦，干燥后保障精礦含水量小于0.3%。干燥機(jī)運(yùn)行的正常與否直接影響到閃速爐滿負(fù)荷作業(yè)率。減速箱作為干燥機(jī)的核心部件，二系統(tǒng)干燥機(jī)減速箱高速端靠制動(dòng)輪側(cè)的油封處存在嚴(yán)重的漏油現(xiàn)象，每10s泄漏1滴油，一天的泄漏量約為240mL，一旦泄漏量擴(kuò)大沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，因缺油導(dǎo)致減速箱故障，致使干燥系統(tǒng)停運(yùn)，后果不堪設(shè)想，同時(shí)造成潤(rùn)滑油的浪費(fèi)及現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的污染［1］。從前期幾次的常規(guī)檢修更換新油封看，檢修不僅費(fèi)時(shí)耗力，檢修時(shí)需拆裝制動(dòng)器、動(dòng)火使用拉馬拆裝制動(dòng)輪，而且沒(méi)有達(dá)到明顯效果。 蒸汽干燥機(jī)除每周一次短暫的爐內(nèi)點(diǎn)檢停機(jī)時(shí)間外，需連續(xù)二十四小時(shí)作業(yè)。

圖1 蒸汽干燥機(jī)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)物圖

2 干燥機(jī)減速箱漏油分析

蒸汽干燥機(jī)減速箱漏油點(diǎn)位置在高速端靠制動(dòng)輪側(cè)的油封處，為什么這個(gè)點(diǎn)容易出現(xiàn)泄漏且不容易根治，我們從人機(jī)料法環(huán)五個(gè)方面進(jìn)行了分析：

其一是設(shè)計(jì)因素：減速箱高速端油封處于偏低位置，油封最高點(diǎn)低于減速箱油位視鏡最低油位，首先就造成了此處容易發(fā)生泄漏；其二是漏油點(diǎn)位于高速端制動(dòng)側(cè)，油封距離制動(dòng)輪5mm，由于現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境因素，制動(dòng)輪內(nèi)側(cè)粘接礦粉不均造成高速齒輪軸失衡；其三是干燥機(jī)減速箱油封材質(zhì)為骨架油封；其四是干燥機(jī)每周爐內(nèi)點(diǎn)檢至少需停開(kāi)一次［2］?；谝陨弦蛩?，造成了蒸汽干燥機(jī)減速箱高速端靠制動(dòng)側(cè)油封泄漏。通過(guò)進(jìn)一步深入分析和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，我們確定了前面兩個(gè)原因?yàn)橹饕颉?/p>

圖2 改進(jìn)前干燥機(jī)減速箱現(xiàn)場(chǎng)漏油點(diǎn)

3 治理漏油點(diǎn)的解決方案

找出干燥機(jī)減速箱高速端制動(dòng)輪側(cè)油封泄漏的原因后，我們制定了兩套方案：（1）加工設(shè)計(jì)一油封套，里面增設(shè)兩個(gè)骨架油封，利用爐內(nèi)點(diǎn)檢停機(jī)時(shí)間安裝，經(jīng)過(guò)驗(yàn)證，運(yùn)行一段時(shí)間后，雖然取得了一定效果，但高速端制動(dòng)輪側(cè)油封處仍有輕微滲漏［3］。（2）無(wú)需停機(jī)，利用現(xiàn)場(chǎng)資源，以壓縮空氣為動(dòng)力，自主設(shè)計(jì)加工一套氣體射流裝置使減速箱始終處于微“負(fù)壓狀態(tài)”，以解決減速機(jī)油封處泄漏問(wèn)題。經(jīng)過(guò)實(shí)踐驗(yàn)證，我們最后采用第二套方案。該氣體射流裝置主要由噴嘴、喉管入口、喉管和擴(kuò)散管組成，輔助安裝空氣過(guò)濾器、油霧過(guò)濾器，同時(shí)在氣體射流裝置前安裝一閥門(mén)，根據(jù)實(shí)際需要便于調(diào)節(jié)氣壓大?。?］。由于引入了這套射流裝置，減速箱內(nèi)始終形成微負(fù)壓狀態(tài)，被吸上的油霧經(jīng)油霧過(guò)濾器分離后通過(guò)旁通管返回減速箱，從而既解決了減速箱油封處泄漏的問(wèn)題，又確保了減速箱油霧不被吸走的現(xiàn)象。

圖3 干燥機(jī)減速箱現(xiàn)場(chǎng)新增氣體射流裝置

4 氣體射流裝置工作原理

氣體射流裝置的工作原理：該氣體射流裝置主要由噴嘴、喉管入口、喉管和擴(kuò)散管組成，當(dāng)具有一定壓力的工作流體通過(guò)噴嘴以一定速度噴出時(shí)，由于射流質(zhì)點(diǎn)的橫向紊動(dòng)擴(kuò)散作用，將吸入管的空氣帶走，管內(nèi)形成真空，減速箱低壓空氣被吸入，兩股流體在喉管內(nèi)混合并進(jìn)行能量交換，工作流體的速度減小，被吸入的低壓空氣流速增加，在喉管出口二者趨近一致，混合流體通過(guò)擴(kuò)散管后，大部分動(dòng)能轉(zhuǎn)換為壓力能，最后經(jīng)排出管排出［5］。氣體射流裝置各零部件的尺寸設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際要求所設(shè)計(jì)，各零部件尺寸決定射流裝置效率的高低，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)參照射流泵基本理論及依據(jù)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)具體要求綜合考慮［6］。

圖4 氣體射流裝置示意簡(jiǎn)圖

5 效果評(píng)價(jià)

改進(jìn)后至今，產(chǎn)生的直接經(jīng)濟(jì)效益：干燥機(jī)油封處潤(rùn)滑油的泄漏得到徹底治理，不僅節(jié)省了備件及維修費(fèi)用，杜絕了潤(rùn)滑油的浪費(fèi)，一年節(jié)省油封費(fèi)用6×4×2000=48000元，節(jié)省檢修費(fèi)用2200×6=13200元，節(jié)省潤(rùn)滑油 ：0.24×365×70=6132元，項(xiàng)目改造費(fèi)用只花了300元，一年節(jié)省總費(fèi)用為67032元，而且降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境得到有效改善；產(chǎn)生的間接經(jīng)濟(jì)效益：消除了干燥機(jī)的安全隱患，杜絕了因減速箱漏油而造成干燥機(jī)停機(jī)檢修的現(xiàn)象，為閃速爐滿負(fù)荷作業(yè)率打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，保障了生產(chǎn)的穩(wěn)定順行。

圖5 改進(jìn)后干燥機(jī)減速箱漏油點(diǎn)徹底治理

6 結(jié)語(yǔ)

該項(xiàng)目在無(wú)需停機(jī)情況下，采用非常規(guī)的維修方法徹底解決了蒸汽干燥機(jī)減速箱漏油問(wèn)題，具有一定的創(chuàng)新性。該裝置不僅只對(duì)干燥機(jī)減速箱的泄漏治理有效果，對(duì)于全廠其它設(shè)備的減速箱、油箱內(nèi)的泄漏都能起到很好的防泄漏效果，具有較大的推廣價(jià)值，下一步打算計(jì)劃在其它大型重點(diǎn)設(shè)備上發(fā)揮其作用。