交通運輸系統(tǒng)工程與信息

柳曉東

摘 要：交通運輸系統(tǒng)承擔(dān)著人流、物流移動的功能，維持著社會機能的正常運轉(zhuǎn)?，F(xiàn)代交通越來越發(fā)達，這就需要在交通運輸方面做到與時俱進，充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)建立完善的交通信息系統(tǒng)、建設(shè)現(xiàn)代交通，是國家推進發(fā)展全局戰(zhàn)略的迫切要求。

關(guān)鍵詞：交通運輸系統(tǒng)；交通信息化；運輸問題

運用系統(tǒng)科學(xué)和系統(tǒng)工程的理論與方法介紹了交通運輸系統(tǒng)工程的特點、功能和結(jié)構(gòu)。闡述了交通運輸系統(tǒng)（多種運輸方式的合成，即綜合運輸）規(guī)劃的原則、程序和方法。分析了我國交通運輸信息化的重要性及進程中存在的問題，提出了相應(yīng)的建議及技術(shù)支持。

1 交通運輸系統(tǒng)的特點、功能和結(jié)構(gòu)

1.1 交通運輸系統(tǒng)的特點

交通運輸是由固定設(shè)備（包括線路、航道、橋梁、隧道、港口、碼頭、車站以及航空港等）和移動設(shè)備（如機車、車輛、船舶、汽車、飛機等）通過相應(yīng)的運輸組織工作實現(xiàn)其運輸功能的。任何一項設(shè)備都不能獨立地實現(xiàn)其運輸功能，由于交通運輸是一個系統(tǒng)對象，因此，只有把這個系統(tǒng)內(nèi)部的環(huán)節(jié)（部件）協(xié)調(diào)與組合起來進行整體運轉(zhuǎn)，才能實現(xiàn)運輸功能。交通運輸系統(tǒng)作為人類社會經(jīng)濟諸多系統(tǒng)的一個重要的子系統(tǒng)，它具有一般系統(tǒng)特性、大系統(tǒng)特性和交通運輸特性為一體的綜合特性。

1.2 交通運輸系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)

交通運輸大系統(tǒng)中，首先要對其進行總體設(shè)計，安排好組成交通運輸大系統(tǒng)中的各子系統(tǒng)，以及各子系統(tǒng)及其各要素之間關(guān)系。在進行系統(tǒng)總體設(shè)計時，即首先進行大系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的設(shè)計，要了解其子系統(tǒng)的組成及其相互間的聯(lián)系。進行交通運輸大系統(tǒng)設(shè)計，我們可以從運輸方式、運輸設(shè)備和運輸網(wǎng)三方面分析其內(nèi)部結(jié)構(gòu)。交通運輸大系統(tǒng)中的運輸方式結(jié)構(gòu)，包括鐵路、公路、水運、航空和管道、磁懸浮等現(xiàn)代運輸子系統(tǒng)，這些子系統(tǒng)又各有其優(yōu)勢和特色，在一定的地理環(huán)境、技術(shù)條件和經(jīng)濟條件下有各自的合理使用范圍。例如：鐵路運輸速度較快、安全性好、運輸能力大，是中、長途客貨運輸?shù)闹髁Γ还愤\輸機動靈活，可實現(xiàn)門到門直達運輸，是短途客貨運輸?shù)闹袌粤α?；水運成本低、運輸能力大，是大宗和散裝貨物的重要運輸方式；根據(jù)各種運輸方式在交通運輸系統(tǒng)中的地位、作用以及社會經(jīng)濟發(fā)展對運輸?shù)囊?，安排好它們在交通運輸大系統(tǒng)中的地位和作用并對其進行合理分工與合理布局，實現(xiàn)建立一個經(jīng)濟和網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)、分工合理、全面發(fā)展的綜合運輸系統(tǒng)。運輸設(shè)備作為交通運輸系統(tǒng)的生產(chǎn)基礎(chǔ)，其基本結(jié)構(gòu)是由固定設(shè)備和移動設(shè)備組成的，前者是指線路、港站、土木建筑及其相關(guān)的固定的技術(shù)設(shè)備，例如通信信號、行車控制設(shè)備等；后者則是指在交通網(wǎng)上移動的設(shè)施，即鐵路機車車輛、公路汽車、船舶、飛機等。

1.3 交通運輸系統(tǒng)的功能

交通運輸系統(tǒng)是由各種運輸方式相結(jié)合為一體的交通運輸系統(tǒng)，并作為一個社會經(jīng)大系統(tǒng)，其形成和發(fā)展有其自身的獨特功能：生產(chǎn)功能，交通運輸系統(tǒng)雖然沒有“實物產(chǎn)品”，只能以人公里、噸公里形式出現(xiàn)，但它是社會生產(chǎn)的必要條件、新資源的開發(fā)條件、落后地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的條件，它們都離不開交通運輸。交通運輸系統(tǒng)已成為社會再生產(chǎn)系統(tǒng)經(jīng)濟循環(huán)中的重要組成部分。 旅客運輸功能，這是交通運輸系統(tǒng)的基本功能之一，它直接關(guān)系到社會的生產(chǎn)、人民的工作生活和國際交往等各個領(lǐng)域，各種運輸方式進入旅客運輸市場、參與市場競爭，提高各種交通運輸系統(tǒng)的服務(wù)水平，為此，各子系統(tǒng)存在著既合作又競爭的形勢。交通運輸系統(tǒng)具有促進國民經(jīng)濟系統(tǒng)循環(huán)的功能。交通運輸系統(tǒng)將國民經(jīng)濟的物質(zhì)生產(chǎn)、流通、消費領(lǐng)域聯(lián)系起來，把城市與城市、城市與農(nóng)村連接起來，從而保證國民經(jīng)濟、人民生活以及工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)正常地進行。國際交流功能，即通過交通運輸系統(tǒng)把我國與世界各國經(jīng)濟發(fā)展聯(lián)系起來，進行經(jīng)濟、技術(shù)、文化方面的國際交流。

2 交通運輸信息化

2.1 交通運輸信息化的重要性

交通運輸信息化指以國家公共信息設(shè)施體系為基礎(chǔ)，在交通運輸管理和服務(wù)、交通運輸產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整以及交通運輸生產(chǎn)、安全與效益等方面大力推廣和應(yīng)用信息技術(shù)，用信息化帶動交通運輸行業(yè)全面、協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展。有關(guān)道路交通的信息有許多內(nèi)容，目前較為常見的有交通擁擠阻塞信息、道路施工信息、事故信息、停車場信息及路面狀況信息等。交通信息系統(tǒng)的效用包括：縮短出行旅行時間：裝載了交通信息收發(fā)裝置的車輛能夠依據(jù)信息選取最短路徑而節(jié)省時間；提高安全性：由于信息系統(tǒng)可以提供道路擁擠狀況、交通管制、交通事故、施工、停車場誘導(dǎo)等信息，因此可以大大提高道路交通安全運行的可能性；社會效益：由于交通的快捷通暢，交通事故減少，交通出行費用降低，由此帶來了社會生產(chǎn)總成本的降低。從當(dāng)前我國交通運輸?shù)幕靖窬謥砜?，交通物流通道同信息網(wǎng)兩者緊密結(jié)合形成了交通運輸?shù)恼w。從發(fā)展交通運輸事業(yè)、實現(xiàn)整個行業(yè)的根本性轉(zhuǎn)變、發(fā)展信息增值服務(wù)的角度來說，交通運輸信息化勢在必行且必須及早進行，這樣才能真正面對信息時代的挑戰(zhàn)，形成一個良性循環(huán)，實現(xiàn)共同發(fā)展，這是我國21世紀(jì)交通運輸業(yè)發(fā)展的根本所在。

2.2 改進交通運輸信息化的建議

提高領(lǐng)導(dǎo)意識，增強法律法規(guī)各地交通主管部門要搞好協(xié)調(diào)工作，從城市整體發(fā)展全局的高度，努力提高對發(fā)展交通運輸系統(tǒng)信息化重要性的思想認(rèn)識，成立相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)和實施機構(gòu)，貫徹“一把手工程”原則，堅決克服信息化進程中的各種阻力與障礙，加強政府和民間溝通，聯(lián)合交通、科研、產(chǎn)業(yè)部門共同攻關(guān)。還要從實際出發(fā)，切合各城市的特點和情況，有計劃地建設(shè)一些示范工程； 增加資金投入，加大人才培養(yǎng)力度，交通管理信息化建設(shè)需要發(fā)揮行業(yè)和社會各方面的積極性，形成多元化、多層次的資金籌措機制。國內(nèi)交通運輸專業(yè)優(yōu)秀的各個高校應(yīng)當(dāng)加大對交通運輸信息類學(xué)生的培養(yǎng)力度，著重培養(yǎng)既懂交通運輸業(yè)務(wù)、又懂信息技術(shù)的復(fù)合型人才；強化基礎(chǔ)工作改善交通運輸信息化中各種問題的過程既是運用信息技術(shù)不斷實現(xiàn)技術(shù)革新的過程，也是內(nèi)部管理機制不斷創(chuàng)新的過程。信息化不能只盯技術(shù)，必須注重轉(zhuǎn)變管理思想與理念，實際解決好觀念、人才、管理體制等配套問題。此外還要防止只求速度不求質(zhì)量的急功近利思想，在城市交通管理機制的各個方面協(xié)調(diào)、配套推進，為信息化交通管理系統(tǒng)發(fā)揮最佳效用奠定堅實基礎(chǔ)；強化法律法規(guī)的落實，使得交通信息中心能切實履行承擔(dān)的信息化規(guī)劃計劃、組織協(xié)調(diào)、指導(dǎo)監(jiān)督、研究開發(fā)、應(yīng)用推廣、項目建管、教育培訓(xùn)等職能。

3 結(jié)語

道路交通的信息化將會提高交通的安全性、舒適性和經(jīng)濟性，必將改善我們的交通環(huán)境、自然環(huán)境。目前這項工作僅僅是剛開始，還有許多社會性的宏官問題和專業(yè)性的微觀課題急需我們作更廣泛更深入的討論和研究?？傊獔猿指咂瘘c規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、高質(zhì)量培訓(xùn)、高水平管理、高效率應(yīng)用，解決規(guī)劃滯后、重復(fù)建設(shè)、人才缺乏、管理不夠、應(yīng)用不足的問題，全面推進交通信息化建設(shè)。

參考文獻

[1]肖琴杰.我國交通運輸信息化進程中存在的問題和建議分析[J].成都：西南交通大學(xué)交通運輸學(xué)院.

[2]張國伍.論交通運輸系統(tǒng)規(guī)劃、協(xié)調(diào)與發(fā)展[M].北京：交通運輸系統(tǒng)工程與信息.