基于SWOT分析的天津港集團(tuán)跨境電商業(yè)務(wù)發(fā)展

盧紹林

【摘 要】 為合理判斷天津港集團(tuán)發(fā)展跨境電子商務(wù)的市場(chǎng)空間，基于對(duì)新時(shí)期我國(guó)跨境電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)的梳理，運(yùn)用SWOT分析法分析天津港集團(tuán)的內(nèi)部條件和外部環(huán)境。建議：積極服務(wù)國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，把握跨境電商發(fā)展機(jī)遇；積極協(xié)同推進(jìn)單一窗口建設(shè)，提高通關(guān)效率；利用技術(shù)創(chuàng)新，加強(qiáng)智慧港口建設(shè)；積極引進(jìn)和培養(yǎng)跨境電商專業(yè)人才。

【關(guān)鍵詞】 天津港；跨境電商；SWOT分析；區(qū)塊鏈

互聯(lián)網(wǎng)與信息技術(shù)的飛速發(fā)展造就了電子商務(wù)時(shí)代，隨著電子商務(wù)的全球化，借助于這種技術(shù)的跨境電子商務(wù)正在改變傳統(tǒng)國(guó)際貿(mào)易的理念和模式。跨境電子商務(wù)因其交易的信息化、網(wǎng)絡(luò)化和電子化特點(diǎn)，相比于傳統(tǒng)貿(mào)易手段，具有高效率、低成本、便捷等優(yōu)勢(shì)。隨著2015年國(guó)務(wù)院先后印發(fā)《關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見(jiàn)》《關(guān)于大力發(fā)展電子商務(wù)加快培育經(jīng)濟(jì)新動(dòng)力的意見(jiàn)》等文件，近年來(lái)跨境電子商務(wù)在我國(guó)迅猛發(fā)展。在新形勢(shì)下，天津港集團(tuán)應(yīng)充分發(fā)揮自身的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和港口資源，緊抓京津冀協(xié)同發(fā)展、“一帶一路”倡議和跨境電商發(fā)展的組合機(jī)遇，依托天津自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)和自主創(chuàng)新示范區(qū)建設(shè)，將發(fā)展跨境電子商務(wù)作為集團(tuán)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新引擎、提升港口綜合競(jìng)爭(zhēng)力的新契機(jī)。

1 我國(guó)跨境電商發(fā)展現(xiàn)狀

跨境電子商務(wù)是指處于不同國(guó)家或關(guān)境的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易主體，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)或電子商務(wù)平臺(tái)進(jìn)行交易，支付結(jié)算，貨物通過(guò)跨境物流進(jìn)行配送、完成交易行為的一種新型的國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)。當(dāng)前，世界主要貿(mào)易國(guó)家都將發(fā)展跨境電子商務(wù)作為本國(guó)的發(fā)展戰(zhàn)略，甚至將其提升到影響國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力、實(shí)現(xiàn)國(guó)家戰(zhàn)略目標(biāo)的高度。美國(guó)在2015年發(fā)布了跨境電子商務(wù)發(fā)展規(guī)劃，明確2025年跨境電子商務(wù)規(guī)模將達(dá)到整個(gè)國(guó)際貿(mào)易的70%以上。2015年全球跨境電子商務(wù)報(bào)告顯示，全球跨境電子商務(wù)以兩位數(shù)的速度快速增長(zhǎng)。

近年來(lái)，受全球金融危機(jī)影響，世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易格局發(fā)生深刻變化，我國(guó)長(zhǎng)期以出口為主導(dǎo)的外貿(mào)格局受到較大影響，傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)被削弱。跨境電商的出現(xiàn)，打破了時(shí)間、空間的界限，有效壓縮了商品貿(mào)易的中間環(huán)節(jié)，降低了傳統(tǒng)國(guó)際貿(mào)易的復(fù)雜性，為商貿(mào)企業(yè)尤其是中小微企業(yè)提供了便利的貿(mào)易平臺(tái)，成為我國(guó)新時(shí)期對(duì)外貿(mào)易發(fā)展的新動(dòng)力。2016年，我國(guó)跨境電商交易規(guī)模達(dá)6.7萬(wàn)億元，自2011年以來(lái)年均增速高達(dá)31.6%，占我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易總額的比重由2011年的7.2%增長(zhǎng)至27.6%，在我國(guó)對(duì)外貿(mào)易中已占據(jù)重要地位。

從結(jié)構(gòu)上看，我國(guó)跨境電商交易仍以出口貿(mào)易為主，占我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易總額的比重為82.08%，符合我國(guó)“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略和《中國(guó)制造2025》戰(zhàn)略的發(fā)展方向。從交易模式來(lái)看，跨境電商企業(yè)對(duì)企業(yè)（Business to Business，B2B）交易占我國(guó)跨境電商交易的比重達(dá)88.7%，但隨著行業(yè)逐步由粗放型向精細(xì)型發(fā)展，訂單的碎片化及供應(yīng)鏈的不斷完善，預(yù)計(jì)商家對(duì)顧客（Business to Customer，B2C）交易占比將逐年增長(zhǎng)。

目前，國(guó)家已批準(zhǔn)上海、重慶、杭州、鄭州、寧波、廣州、深圳、天津等10個(gè)跨境商務(wù)試點(diǎn)城市，并先后設(shè)立了13個(gè)跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)，著力在跨境電子商務(wù)交易、支付、物流、通關(guān)、退稅、結(jié)匯等環(huán)節(jié)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、業(yè)務(wù)流程、監(jiān)管模式和信息化建設(shè)等方面先行先試，為推動(dòng)全國(guó)跨境電子商務(wù)健康發(fā)展提供可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗(yàn)。目前，我國(guó)跨境電商用戶主要集中在東部經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)，2016年跨境網(wǎng)購(gòu)用戶最多的省份有廣東、上海、北京、江蘇、山東、浙江等，分別占全國(guó)全部跨境電商用戶的14.1%、13.2%、12.2%、9.2%、7.2%、5.2%。

2 天津港集團(tuán)發(fā)展跨境電商 SWOT分析

2015年，天津獲批成為國(guó)內(nèi)8個(gè)跨境電商試點(diǎn)城市之一，天津港集團(tuán)承擔(dān)了天津市跨境貿(mào)易電子商務(wù)平臺(tái)的搭建工作，完成了天津市跨境電商綜合服務(wù)平臺(tái)、海關(guān)跨境貿(mào)易管理平臺(tái)、檢驗(yàn)檢疫跨境貿(mào)易監(jiān)管平臺(tái)的開(kāi)發(fā)和建設(shè)。注冊(cè)成立的天津保宏供應(yīng)鏈管理有限公司，專門從事口岸跨境貿(mào)易倉(cāng)儲(chǔ)和通關(guān)服務(wù)，初步確立了線上和線下（Online And Offline，OAO）的運(yùn)營(yíng)模式。線上線下兩線互動(dòng)，陸續(xù)吸引了京東、唯品會(huì)、華潤(rùn)、網(wǎng)易考拉等知名電商企業(yè)落戶天津，使其初步具備了發(fā)展跨境電商平臺(tái)的建設(shè)基礎(chǔ)。

SWOT分析方法主要應(yīng)用在企業(yè)戰(zhàn)略制定、市場(chǎng)環(huán)境分析、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析等方面，是基于企業(yè)內(nèi)外部環(huán)境和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的態(tài)勢(shì)分析，全面考量企業(yè)內(nèi)部存在的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，以及企業(yè)外部存在的機(jī)會(huì)和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的威脅等信息。

2.1 優(yōu)勢(shì)（Strengths）

2.1.1 區(qū)位優(yōu)勢(shì)

天津港是京津冀及華北、西北11?。ㄊ校﹨^(qū)近200萬(wàn)km2和近3億人口的最近出?？诤蛡鹘y(tǒng)貿(mào)易門戶，擁有最廣闊的陸向腹地和發(fā)展?jié)摿?yōu)勢(shì)。天津港位于亞歐大陸橋東部起點(diǎn)、海上合作戰(zhàn)略支點(diǎn)、中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊主要節(jié)點(diǎn)，是我國(guó)唯一擁有3條亞歐大陸橋過(guò)境通道的港口，擁有海陸統(tǒng)籌的戰(zhàn)略區(qū)位優(yōu)勢(shì)。天津港海陸雙向輻射能力較強(qiáng)：對(duì)外，已與世界上180多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的500多個(gè)港口有貿(mào)易往來(lái)，集裝箱班輪航線達(dá)到120條，每月航班550余班次，連通世界各主要港口；對(duì)內(nèi)，內(nèi)陸腹地設(shè)立5個(gè)區(qū)域營(yíng)銷中心和25個(gè)“無(wú)水港”，擁有完善的物流網(wǎng)絡(luò)體系。

2.1.2 資源優(yōu)勢(shì)

天津港是綜合性港口，港口功能齊全，擁有集裝箱、礦石、煤炭、焦炭、原油及其制品、鋼材、大型設(shè)備、滾裝汽車、液化天然氣、散糧、國(guó)際郵輪等各類泊位總數(shù)176個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)以上泊位122個(gè)。2016年，天津港貨物吞吐量突破5.5億t，世界排名第五；集裝箱吞吐量超過(guò)1 450萬(wàn)TEU，世界排名第十。天津港目前擁有堆場(chǎng)面積365.8萬(wàn)m2，倉(cāng)庫(kù)面積19.82萬(wàn)m2；港區(qū)（含保稅區(qū)）土地面積約22.71 km2，有足夠豐富的土地資源用來(lái)建設(shè)跨境電商所需要的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施。

2.1.3 客戶群優(yōu)勢(shì)

我國(guó)跨境電商出口市場(chǎng)以美國(guó)和歐盟等國(guó)家為主，天津港背靠的北方廣大腹地?fù)碛写罅恐圃炱髽I(yè)和國(guó)際貿(mào)易企業(yè)，且貿(mào)易企業(yè)不僅包括大型國(guó)有、民營(yíng)外貿(mào)企業(yè)，還包括大量中小微企，其中與美國(guó)、歐盟等國(guó)家貿(mào)易規(guī)模巨大。大中型企業(yè)擁有較強(qiáng)的業(yè)務(wù)實(shí)力，貨量大，操作和系統(tǒng)處理能力相對(duì)較強(qiáng)，與港口企業(yè)相互配合度較高，但近年來(lái)雙方的邊際利潤(rùn)率呈下滑趨勢(shì)，且受政策影響波動(dòng)大、風(fēng)險(xiǎn)高。小微企業(yè)雖然單批次貨量小，但總量規(guī)模不遜色于大中企業(yè)，其自身沒(méi)有實(shí)力搭建平臺(tái)，借助電商平臺(tái)可享受與大中型企業(yè)同等的服務(wù)。此外，目前多數(shù)擁有大宗出口貨量的企業(yè)為了規(guī)避業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，紛紛青睞電商平臺(tái)。電商平臺(tái)在一定程度上將分散的業(yè)務(wù)化零為整，可獲得其他相關(guān)物流環(huán)節(jié)的議價(jià)權(quán)和更加優(yōu)惠的價(jià)格，使平臺(tái)企業(yè)自身和用戶企業(yè)實(shí)現(xiàn)雙贏。

2.1.4 軟環(huán)境優(yōu)勢(shì)

天津港是我國(guó)較早開(kāi)始信息化建設(shè)的港口，擁有比較完善的電子數(shù)據(jù)交換（EDI）系統(tǒng)，具有發(fā)展現(xiàn)代物流的信息技術(shù)基礎(chǔ)。近年來(lái)，濱海新區(qū)“天津國(guó)際貿(mào)易與航運(yùn)服務(wù)中心”和“天津電子口岸”的建設(shè)，使得口岸服務(wù)環(huán)境得到改善，通關(guān)效率得到提高，保稅區(qū)、保稅港區(qū)享有多項(xiàng)國(guó)家優(yōu)惠政策，“境內(nèi)關(guān)外”政策對(duì)于形成保稅倉(cāng)儲(chǔ)和貨物分撥中心極為有利。此外，天津港周邊已經(jīng)形成一定規(guī)模的冷鏈、農(nóng)產(chǎn)品、紅酒等專業(yè)的商品交易市場(chǎng)，具有發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的商業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)。

2.2 劣勢(shì)（Weaknesses）

2.2.1 受到傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)理念的掣肘

目前，天津港集團(tuán)在跨境電子商務(wù)發(fā)展理念方面還較為滯后，認(rèn)識(shí)有待統(tǒng)一，認(rèn)為跨境電商在港口落地的唯一形式就是建倉(cāng)庫(kù)、租售土地，對(duì)于跨境電商的經(jīng)營(yíng)模式仍處于探索階段。在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代背景下，企業(yè)的市場(chǎng)地位在更大程度上取決于其在整個(gè)供應(yīng)鏈體系中的地位和作用，想要獲得創(chuàng)新式的發(fā)展和升級(jí)轉(zhuǎn)型，經(jīng)營(yíng)者首先必須打破傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)理念束縛。

2.2.2 綜合物流服務(wù)功能不完善

對(duì)于跨境電商發(fā)展來(lái)說(shuō)，物流是保證商品在全球市場(chǎng)自由流通的保障。目前，天津港港口監(jiān)管和通關(guān)流程仍落后于跨境電商發(fā)展的需要。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，目前口岸參與跨境電商管理的部門有16個(gè)，數(shù)據(jù)庫(kù)各自獨(dú)立，操作系統(tǒng)、監(jiān)管體系間基礎(chǔ)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，監(jiān)管口徑不一致，信息不共享，管理流程不連貫；電商平臺(tái)與政府監(jiān)管平臺(tái)無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)接，信息不互通。以跨境電商B2B模式為例，其監(jiān)管模式遵循傳統(tǒng)一般貿(mào)易進(jìn)出口通關(guān)模式，因港口操作和管理系統(tǒng)問(wèn)題導(dǎo)致部分港區(qū)還存在貨物二次倒運(yùn)和線下多次申報(bào)現(xiàn)象，增加了申報(bào)錯(cuò)誤的概率和操作難度，最終導(dǎo)致港口末端物流環(huán)節(jié)較多和客戶成本較高。

2.2.3 跨境電商專業(yè)人才稀缺

在一般情況下，當(dāng)海外業(yè)務(wù)占比達(dá)到60%以上時(shí)，企業(yè)更看重外語(yǔ)能力和掌握平臺(tái)知識(shí)的復(fù)合型人才。我國(guó)在培養(yǎng)兼具國(guó)際貿(mào)易與電子商務(wù)特征的跨境電子商務(wù)人才方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于實(shí)際需求。天津港跨境電商起步較晚，目前相關(guān)人才仍以純技術(shù)性人才為主，缺乏具備綜合能力的復(fù)合型業(yè)務(wù)人才；加之國(guó)企改革力度不強(qiáng)、標(biāo)準(zhǔn)不高，人才環(huán)境相對(duì)封閉，人力資源活力不足。

2.3 機(jī)會(huì)（Opportunities）

2.3.1 政策機(jī)遇疊加

“一帶一路”倡議，以及京津冀協(xié)同發(fā)展、自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)建設(shè)等國(guó)家戰(zhàn)略為天津發(fā)展跨境電商帶來(lái)重大機(jī)遇。自2013年以來(lái)，國(guó)家多部門相繼頒布政策支持跨境出口電商的發(fā)展，這些政策深入跨境電商的各個(gè)方面，涵蓋總體制度、環(huán)境建設(shè)、稅收、支付、通關(guān)、海外倉(cāng)等方面，為跨境電商發(fā)展創(chuàng)造有利的環(huán)境。天津已獲批成為我國(guó)跨境電商試點(diǎn)城市和跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)，擁有良好的外部政策環(huán)境。

2.3.2 目標(biāo)客戶經(jīng)營(yíng)模式轉(zhuǎn)型

天津外貿(mào)企業(yè)多以傳統(tǒng)制造業(yè)為主，隨著國(guó)際市場(chǎng)需求降低、企業(yè)人力成本增加、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力逐年增大，傳統(tǒng)外貿(mào)方式已無(wú)法為企業(yè)獲得新的經(jīng)營(yíng)增長(zhǎng)點(diǎn)，轉(zhuǎn)型發(fā)展需求迫切。跨境電商作為新興的外貿(mào)交易模式，其市場(chǎng)還處于未飽和狀態(tài)，可為培育企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力提供有力的發(fā)展空間，有利于傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)重獲成本優(yōu)勢(shì)。

2.3.3 貿(mào)易便利化環(huán)境不斷完善

近年來(lái)，隨著天津加快推進(jìn)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)、自主創(chuàng)新示范區(qū)、跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)建設(shè)，天津口岸通關(guān)和貿(mào)易便利化環(huán)境不斷優(yōu)化。天津東疆在全國(guó)率先推出第一張“無(wú)介質(zhì)”電子營(yíng)業(yè)執(zhí)照，實(shí)現(xiàn)了電子營(yíng)業(yè)執(zhí)照的跨領(lǐng)域共享互認(rèn)，實(shí)現(xiàn)“企業(yè)辦照一次不用跑”的目標(biāo)。天津東疆保稅港區(qū)已正式取消運(yùn)抵和集港環(huán)節(jié)，客戶可直接將集裝箱運(yùn)至碼頭。天津港集團(tuán)推行“上限封頂，總額控制”和“明碼標(biāo)價(jià)，公開(kāi)透明”的“一站式陽(yáng)光價(jià)格”清單，為進(jìn)出口企業(yè)減負(fù)，打造天津口岸服務(wù)“綠色通道”。

2.4 挑戰(zhàn)（Threats）

2.4.1 區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)激烈

自跨境電商在我國(guó)發(fā)展以來(lái)，其主要集中在南部沿海地區(qū)，諸多電商企業(yè)在廣州、深圳、杭州、寧波等第一批試點(diǎn)城市多年鏖戰(zhàn)后，開(kāi)始在北方沿海城市尋找新的出海口。目前，區(qū)域內(nèi)的大連、青島也積極推進(jìn)跨境電商的發(fā)展，盡管在保稅進(jìn)口模式上尚未對(duì)其開(kāi)放，但這些港口也在積極爭(zhēng)取跨境電商業(yè)務(wù)拓展的渠道。從政府支持力度來(lái)看，根據(jù)中國(guó)電子商務(wù)研究中心發(fā)布的《2016年各省級(jí)行政區(qū)域跨境電商發(fā)展指數(shù)》（見(jiàn)圖1），遼寧省、河北省、山東省對(duì)跨境電商的支持力度大于天津市。未來(lái)，天津港跨境電商業(yè)務(wù)將面臨區(qū)域內(nèi)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，發(fā)展迫在眉睫。

省市

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)電子商務(wù)研究中心

圖1 2016年部分省市跨境電商發(fā)展指數(shù)

2.4.2 支付手段面臨制度性困境

支付結(jié)算是跨境電商交易的核心環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)貿(mào)易的結(jié)算主要是通過(guò)美元的中間環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)換來(lái)實(shí)現(xiàn)的，而在缺乏正常報(bào)關(guān)途徑的情況下，跨境電商很難通過(guò)這種正常渠道結(jié)算。天津港涉及的支付業(yè)務(wù)特點(diǎn)雖然滿足單筆金額小、批量大的跨境電商支付特點(diǎn)，但按照第三方支付牌照申請(qǐng)條件，天津港集團(tuán)旗下財(cái)務(wù)公司不滿足“截至申請(qǐng)日，連續(xù)為金融機(jī)構(gòu)提供信息處理支持服務(wù)2年以上，或連續(xù)為電子商務(wù)活動(dòng)提供信息處理服務(wù)2年以上”的要求，無(wú)法成為獨(dú)立的第三方支付企業(yè)。目前跨境電商一般都通過(guò)第三方支付企業(yè)實(shí)現(xiàn)結(jié)算，但面對(duì)通關(guān)、退稅等跨境的復(fù)雜業(yè)務(wù)問(wèn)題，都是通過(guò)直連多家銀行，形成一種“類銀聯(lián)”的業(yè)務(wù)模式。2017年8月，中央銀行下發(fā)《中國(guó)人民銀行支付結(jié)算司關(guān)于將非銀行支付機(jī)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)支付業(yè)務(wù)由直連模式遷移至網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)處理的通知》，明確要求非銀支付機(jī)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)支付業(yè)務(wù)由直連模式遷移至網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)處理。目前國(guó)內(nèi)金融機(jī)構(gòu)和支付企業(yè)國(guó)際化程度均較低，國(guó)際影響力小，服務(wù)能力不足，尚未被海外電子商務(wù)企業(yè)和買家普遍接受。

2.4.3 法律法規(guī)不健全

跨境電商管理存在多部門、多維度的特點(diǎn)，尚未有統(tǒng)一的管理主線。在數(shù)據(jù)安全和網(wǎng)絡(luò)安全方面，由于國(guó)內(nèi)三大運(yùn)營(yíng)商間的競(jìng)爭(zhēng)和各自業(yè)務(wù)特點(diǎn)，各地通信管理部門只在宏觀上進(jìn)行管理控制，具體備案環(huán)節(jié)管控較嚴(yán)，但運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的監(jiān)管相對(duì)弱化?？缇畴娚绦庞迷u(píng)價(jià)體系缺失，在通關(guān)方面存在法律條文規(guī)定不規(guī)范，交易環(huán)節(jié)操作普遍缺乏合同文本、購(gòu)物憑證或服務(wù)單據(jù)，稅收政策解讀不一致等問(wèn)題。

2.5 結(jié) 論

天津港集團(tuán)的內(nèi)部因素優(yōu)勢(shì)（S）、劣勢(shì)（W）和外部因素機(jī)會(huì)（O）、挑戰(zhàn)（T）等4個(gè)元素相互影響、相互作用，形成的子戰(zhàn)略分析見(jiàn)表1。

表1 天津港集團(tuán)發(fā)展跨境電商SWOT分析

3 建 議

3.1 積極服務(wù)國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，把握跨境電商發(fā)展機(jī)遇

結(jié)合天津港口自身?xiàng)l件，深入研究如何依托跨境電商發(fā)展，更好地對(duì)接國(guó)家“京津冀協(xié)同發(fā)展”和建設(shè)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)、“一帶一路”倡議，深入分析“一帶一路”沿線地區(qū)的跨境電商市場(chǎng)空間，拓展天津跨境電商輻射范圍。利用爭(zhēng)創(chuàng)“自由貿(mào)易港”的契機(jī)，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)觀念，大膽嘗試混合所有制改革，大力推動(dòng)“坐商”向“行商”轉(zhuǎn)變，實(shí)施一體化、無(wú)水港、環(huán)渤海、國(guó)際化四大戰(zhàn)略性拓展，將跨境電商作為創(chuàng)新切入點(diǎn)，帶動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的流程再造，推進(jìn)以大數(shù)據(jù)、云計(jì)算為目標(biāo)的電子商務(wù)、信息技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，為打造國(guó)際一流的現(xiàn)代化強(qiáng)港和港口投資運(yùn)營(yíng)商贏得新的發(fā)展空間。

3.2 積極協(xié)同推進(jìn)單一窗口建設(shè)，提高通關(guān)效率

跨境電商對(duì)平臺(tái)、物流、支付、通關(guān)等環(huán)節(jié)的快捷便利程度要求較高，天津應(yīng)在總結(jié)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，積極探索自由貿(mào)易港建設(shè)，對(duì)標(biāo)國(guó)際先進(jìn)水平，優(yōu)化口岸環(huán)境、完善口岸監(jiān)管制度，加快突破國(guó)際性的物流、通關(guān)、支付結(jié)算、金融等瓶頸，打造跨境電商貿(mào)易綜合供應(yīng)鏈服務(wù)體系。推進(jìn)國(guó)際貿(mào)易單一窗口建設(shè)，將目前的進(jìn)口貨物清關(guān)時(shí)間由平均3～5天、出口貨物平均1～2天逐步縮減至1天以內(nèi)，并在貿(mào)易便利化政策方面對(duì)跨境貿(mào)易中的通信、信用、結(jié)算、通關(guān)等領(lǐng)域給予扶持。

3.3 利用技術(shù)創(chuàng)新，加強(qiáng)智慧港口建設(shè)

跨境電商平臺(tái)匯集了B2B、B2C等多種形式的全過(guò)程物流鏈的相關(guān)信息，經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)的分析和挖掘，可以分析消費(fèi)者的消費(fèi)偏好，用以確定銷售―配送計(jì)劃安排，并調(diào)整生產(chǎn)制造商的空間布局和生產(chǎn)力結(jié)構(gòu)分配。區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用，不僅有助于溯源商品原始信息，也能應(yīng)用在避免物流商信息造假及假冒偽劣商品的混入，提高物流速度和透明度，提高售后服務(wù)水平。當(dāng)跨境電商平臺(tái)數(shù)據(jù)足夠大時(shí)，數(shù)據(jù)處理的要求將會(huì)促使港口的營(yíng)商環(huán)境和作業(yè)能力的進(jìn)一步提升。因此，應(yīng)進(jìn)一步推進(jìn)天津港電子商務(wù)網(wǎng)、天津港集裝箱碼頭操作系統(tǒng)一體化，東疆太平洋自動(dòng)化碼頭及天津港物流金融平臺(tái)的建設(shè)，促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能與港口生產(chǎn)、管理、服務(wù)深度融合。

3.4 積極引進(jìn)和培養(yǎng)跨境電商專業(yè)人才

合理制訂跨境電商人才培養(yǎng)目標(biāo)，積極與南開(kāi)大學(xué)、天津大學(xué)、天津理工大學(xué)等高校開(kāi)展校企合作，建立產(chǎn)、學(xué)、研一體化人才培養(yǎng)機(jī)制，進(jìn)行訂單式培養(yǎng)和職業(yè)教育。依托京津冀協(xié)同發(fā)展，大力吸引北京跨境電商專業(yè)人才，實(shí)現(xiàn)人才多渠道引進(jìn)。