1987，備航“南沙夢”

1987年年初，聯(lián)合國教科文組織第14屆政府間海洋委員會年會，委托中國建立5個海洋觀測站，其中大陸沿海3個，西沙、南沙各1個，南沙群島觀測站的序號為第74號。為配合國家有關(guān)部門對第74號海洋觀測站建站選址工作，1987年3月和10月，海軍兩次派出由南海艦隊和東海艦隊有關(guān)單位組成的海上編隊，圓滿完成了我國南沙群島相關(guān)海域的海洋調(diào)查及永暑礁勘察測量任務，為第74號海洋觀測站建站選址提供依據(jù)。這是新中國成立以來，我國第一次對南沙群島海域進行的大范圍海洋調(diào)查，也是我人民海軍第一次登上南沙島礁……

首次對南沙群島相關(guān)海域進行大范圍海洋調(diào)查

1987年3月，海軍派出以南海艦隊某大隊V350船、海洋十一號船，東海艦隊某海測船大隊海洋調(diào)查隊等單位聯(lián)合組成的海上編隊，赴南沙海域執(zhí)行海洋調(diào)查任務。編隊由南海艦隊某大隊副大隊長原海林任總指揮，大隊副政委唐謨德、參謀長杜大光及東海艦隊海洋調(diào)查隊隊長鄭忠生為副總指揮。

這次海洋調(diào)查的范圍，北起北子礁以北中沙群島南沿，南至曾母暗沙以南，東起馬歡島、費信島附近，西至萬安灘以西，基本覆蓋了我國南沙群島主要海域。

1987年3月30日上午，編隊在湛江港舉行了莊嚴的出航儀式。3月31日下午16時，V350船首先到達作業(yè)海區(qū)，正式開始測量作業(yè)。第一個調(diào)查站是連續(xù)站，由于準備工作充分，海況和氣象良好，調(diào)查工作開展很順利。4月1日下午16時，第一個連續(xù)站的調(diào)查任務順利完成，啟航前往第二個調(diào)查站。到第二站大約需要航行4個小時，東海艦隊海洋調(diào)查隊鄭忠生隊長利用航渡中的這段時間，召集海調(diào)部門的干部和骨干講評第一站的調(diào)查工作，并對下一步的工作提出要求。

不料，第二天調(diào)查儀器出現(xiàn)問題。本來，上級對這次任務很重視，新配了當時最先進的“千米溫鹽深自記儀”和“海流自動印刷機”，但經(jīng)實測發(fā)現(xiàn)這兩種儀器故障率高，工作不穩(wěn)定。為確保測量數(shù)據(jù)準確可靠，經(jīng)請示上級，決定改用傳統(tǒng)的“顛倒式采水器”和“厄克曼”海流計。這兩種傳統(tǒng)測量儀器質(zhì)量穩(wěn)定，數(shù)據(jù)可靠，但全是手工操作，工作量增加了好幾倍。為了保證取得的水文資料準確可靠，海調(diào)人員寧愿自己多吃苦受累，改用傳統(tǒng)測量儀器精心作業(yè)。

遠洋調(diào)查是漂泊作業(yè)，要求工作船定位準確，移位不得超過4海里。南沙海流復雜，對船位影響大，為了確保調(diào)查數(shù)據(jù)的可靠性和有效性，大隊領(lǐng)導原海林、杜大光，教練船長李道杰和V350船船長湯慶惠、副船長陳良榜，海洋十一號船船長孟祥榮、副船長張文斌等，帶領(lǐng)航海部門的干部戰(zhàn)士，堅守崗位，密切注意風向、風速、流向、流速的變化，及時測算船位，發(fā)現(xiàn)移位，立即動伡校正。特別是調(diào)查工作后期，氣象惡劣，風浪很大，在一些流速較大的海域，一個調(diào)查點要修正五六次船位，由于指揮正確，船領(lǐng)導與海洋調(diào)查隊配合默契，保證了正點資料的獲取。

自3月30日至4月23日， V350船、海洋十一號船完成第一個航次的調(diào)查;6月29日至7月26日，海洋十一號船完成第二個航次的調(diào)查。兩個航次，共取得海水溫度、鹽度、密度、深度等數(shù)據(jù)（樣品）22萬余組（件），流速流向數(shù)據(jù)37000余組，以及驗潮、海浪數(shù)據(jù)，海洋氣象要素、水色透明度、海發(fā)光、地質(zhì)樣品各一批。海上編隊取得的各種調(diào)查成果，全部符合精度要求，受到海軍司令部通報表揚。

南沙海洋調(diào)查任務的圓滿完成，為在南沙群島建立第74號海洋觀測站建站選址提供了重要依據(jù)。同時，調(diào)查中發(fā)現(xiàn)和更正了過去海圖的許多錯誤，為船舶的安全航行和漁民安全作業(yè)提供了保障。

永暑礁勘察測量：我人民海軍首次登上南沙島礁

南沙海洋調(diào)查結(jié)束后，國家有關(guān)部門根據(jù)各方調(diào)查考察結(jié)果，傾向?qū)⒌?4號海洋觀測站選在永暑礁。1987年10月，根據(jù)上級指示，南海艦隊派出某大隊V350船和某海測船大隊測量分隊，以及湛江某基地設(shè)計處、工程八處，艦隊機關(guān)和艦隊司令部氣象臺等單位有關(guān)人員組成的永暑礁勘察測量隊伍，赴南沙永暑礁執(zhí)行勘察測量任務，為我國在永暑礁建站做最后準備。這次任務由南海艦隊某大隊參謀長杜大光任總指揮，南海艦隊某海測船大隊總工程師劉金凱任副總指揮。

1987年10月14日16時，V350船從湛江港啟航，于17日上午抵達永署礁海域。

此前，有關(guān)永暑礁周圍海況地形，如礁盤到底有多大，礁盤周邊水深多少等，都沒有完整的資料。而且經(jīng)現(xiàn)場實測，發(fā)現(xiàn)海圖標位與礁盤的實際地理位置偏差較大（約2.5海里）。為安全起見，V350船在距礁盤約5海里處停航漂泊。

由于對礁盤的現(xiàn)狀不了解，為確保安全，指揮組決定由V350船抽調(diào)精干力量，組成突擊隊乘小艇先行登礁摸清情況后，勘測技術(shù)人員再登礁。突擊隊共11人，全由黨員組成，大隊參謀長杜大光任隊長，V350船政委耿忠海任副隊長。

突擊隊在出發(fā)前做了周密計劃，小艇怎么安排，登礁后怎么部署，遇到敵情怎么辦，都有詳細預案。

10月17日上午9時50分，是個值得紀念的時刻，以V350船官兵為主力組成的突擊隊，乘坐小艇正式登上永暑礁。這也是我人民海軍部隊，第一次登上南沙島礁。

突擊隊員們由于沒有登礁經(jīng)驗，涉水登上布滿珊瑚礁石的礁盤，大家一腳踩下去直插到膝蓋，拔出來腿上都傷痕累累。但大家沒有一個人停頓猶豫，一口氣沖到1987年5月國家海洋局南沙考察隊設(shè)立的宣示我國主權(quán)的考察碑周圍，沒有發(fā)現(xiàn)明顯的可疑物品。接著，突擊隊分成3個組，成扇形向四周對全礁進行搜索。突擊隊員們一邊勘察地形，為后續(xù)部隊登礁選擇路線，同時選擇建航標燈樁和高腳屋的地點。礁盤上的東面、北面、西面都布滿珊瑚礁，考察碑以南有一片沙灘，細細的珊瑚沙，雪白雪白的，很平，是登礁的理想路線和地點。接著，突擊隊又選定了建航標燈樁和高腳屋的地點。上午11時30分，突擊隊人員返回船上。

17日12時，由V350船副機電長李世濤等4人駕小艇，護送測量分隊人員上礁架設(shè)航標燈樁。17時，航標燈樁架設(shè)完成，照距達7～8海里，可為母船機動和登礁測量定位提供明確的目標。

10月18日，測量人員開始正式對礁盤進行勘察測量。測量分隊雖然有過在海岸和近海島礁勘測的經(jīng)驗，但在遠離大陸的礁盤上測量還是第一次。由于礁盤上水位高，礁盤干出物少，連個架設(shè)測量儀器的地方都沒有，測量人員只能泡在海水中作業(yè)，工作非常辛苦。但他們不怕困難，起早摸黑，每天在礁上工作12小時以上。下礁回工作母船后，晚上還要對白天取得的資料、數(shù)據(jù)進行整理、校對，發(fā)現(xiàn)錯漏或疑點，第二天及時進行補測更正，從而保證了所測資料的完整準確。

按上級下達的任務要求，要在礁上進行晝夜連續(xù)驗潮測量，這樣就需要在礁上搭建高腳屋。為搭好高腳屋，湛江某基地工程八處專門派來一名處領(lǐng)導現(xiàn)場指導。10月23日，高腳屋正式搭成。這是我軍在南沙島礁上搭建的第一座高腳屋。高腳屋建在考察碑北面，搭得很牢固，可抗擊一般臺風。高腳屋為金字塔形，上小下大，底盤寬約四五平方米，低潮時離水面約3米。在底層還搭了個架子，用來放測量儀器，還放了個用于燒開水的柴油爐。

10月23日下午4點，驗潮測量人員上礁開始驗潮測量。為保護驗潮人員的安全，V350船成立了武裝小分隊，共分3個組輪流上礁，每組4人，分別由耿忠海政委、第一偵察部門長亓傳華、槍帆部門長蘇學成任組長。第一天，由耿忠海小組上礁，組員有海調(diào)部門長李會群、技術(shù)員王春武，及第二偵察部門長權(quán)?？?。

當晚，在礁上過夜的有驗潮技術(shù)人員和武裝小分隊共8人。出發(fā)前，小分隊帶了船上炊事班為他們準備的晚餐，有牛肉、咸鴨蛋。他們在礁上釣了魚放柴油爐上煮了，配上方便面佐料做成“鮮魚湯”。耿忠海政委還帶了一瓶珍藏的瀘州老窖，在礁上舉行了一場特別的慶祝“晚宴”?！巴硌纭焙軣崃?，官兵們第一次在南沙礁上過夜，都很激動。

負責礁上驗潮的官兵很辛苦，他們需晝夜24小時泡在海水里不間斷地工作，白天烈日暴曬，晚上風吹浪打。大家困了，捧一把海水擦擦臉;餓了，干咬一口快食面充饑。

對礁盤周邊的測量頗費周折。礁盤周邊水淺，高潮時工作小艇還能接近礁盤測量，低潮時礁盤的拍岸浪太大，小艇沿礁盤航行和作業(yè)很危險，只能在高潮時作業(yè)，低潮時則無法工作。根據(jù)氣象預報，為抓緊時間趕在天氣變化前完成任務，測量隊工程師劉金凱、分隊長方世群等經(jīng)過對礁盤實地考察，決定調(diào)整工作程序。高潮時，用小艇測礁盤;低潮時，換沖鋒舟測礁盤，小艇改測錨地和航道，相互穿插進行。這樣，無論高潮低潮，礁盤、錨地、航道都能同時不間斷連續(xù)作業(yè)。10月25日16時，V350船終于趕在氣象變化前提前完成測量任務。

10月26日凌晨1時，V350船和勘察測量隊從永暑礁海域啟航，繼續(xù)在南沙海域?qū)嵤﹤刹?，?1月2日完成任務安全返回湛江。

這次永暑礁勘察測量用時9天，共完成錨地測量20平方公里，礁盤地形測量1.8平方公里，配合測量進行驗潮觀測8天，天文觀測一晝夜，連續(xù)水位觀測24小時。通過勘測，校正了原來海圖的誤差，如原海圖干出物只有3處，實際上低潮時可以看到多處露出水面的珊瑚礁石，特別是原海圖的礁盤方位偏差較大，都作了校正。工程考察組考察了礁盤及其周圍的地形、地貌及地質(zhì)情況，采集了礁盤上的巖土樣品。在勘察測量基礎(chǔ)上，提出了第74號海洋觀測站定點和錨地、航道開挖建議方案。

根據(jù)編隊勘測結(jié)果和建議方案，上級很快作出決策。1988年2月2日，南海艦隊首批建站部隊正式進駐永暑礁，開始建設(shè)永暑礁海洋觀測站。同年8月1日，永暑礁海洋觀測站建成投入使用。