薛瑞娟,郭敬彬,王 君,程 棟,劉 濤
(1. 中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七一三研究所,河南 鄭州 450000;2. 河南省水下智能裝備重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,河南 鄭州 450000)
環(huán)形彈簧由帶有內(nèi)錐面的外圓環(huán)和帶有外錐面的內(nèi)圓環(huán)配合而成。外圓環(huán)和內(nèi)圓環(huán)沿配合圓錐面相對(duì)滑動(dòng)時(shí),接觸表面具有很大的摩擦力,加載時(shí),軸向力由表面壓力和摩擦力平衡,因此,相當(dāng)于減小了軸向載荷的作用,增大了彈簧剛度。卸載時(shí),摩擦力阻滯了彈簧彈性變形的恢復(fù),相當(dāng)于減小了彈簧作用力。
環(huán)形彈簧在加載和卸載循環(huán)中,由摩擦力轉(zhuǎn)化為熱能所消耗的功,其大小幾乎可達(dá)加載過(guò)程所做功的60%~70%,因此,環(huán)形彈簧的緩沖減震能力很高,單位體積材料的儲(chǔ)能能力比其他類型彈簧大。環(huán)形彈簧具有變形小、壓緊力大的特點(diǎn),常用在空間尺寸受限制而又要求強(qiáng)力緩沖的場(chǎng)合[1]。
針對(duì)發(fā)射裝置減震大載荷工況下緩沖減震要求,選用環(huán)形彈簧既滿足了大載荷沖擊下緩沖減震要求,又提高了導(dǎo)彈發(fā)射裝置縱向空間利用率,滿足了垂向減震小型化需求。本文針對(duì)環(huán)形彈簧減震特性進(jìn)行靜載和沖擊載荷工況下有限元分析及環(huán)形彈簧靜剛度特性試驗(yàn)分析,理論與試驗(yàn)相結(jié)合,進(jìn)行對(duì)比分析。
環(huán)形彈簧結(jié)構(gòu)如圖1所示,當(dāng)軸向載荷P作用在圓環(huán)端面上時(shí),在外圓環(huán)和內(nèi)圓環(huán)接觸的圓錐面上,作用有法向壓力和摩擦力,使外圓環(huán)受拉伸而直徑擴(kuò)大,內(nèi)圓環(huán)受壓縮而直徑變小,各圓環(huán)沿圓錐面相對(duì)運(yùn)動(dòng)而互相壓入,彈簧周向尺寸縮短,即產(chǎn)生彈簧軸向位移f[1],而起到緩沖減震作用。
圖 1 環(huán)形彈簧截面示意圖Fig. 1 Scheme of ring spring section
環(huán)形彈簧受力受很多因素的限制,包括厚度、錐面角、摩擦系數(shù)等參數(shù),通過(guò)簡(jiǎn)化計(jì)算[4–6],得出環(huán)形彈簧最大應(yīng)力、位移、靜剛度值,最大應(yīng)力出現(xiàn)在外圓環(huán)內(nèi)表面。
環(huán)形彈簧在外徑φ190 mm時(shí),外圓環(huán)最大應(yīng)力σ1max計(jì)算公式:
環(huán)形彈簧位移計(jì)算公式:
環(huán)形彈簧靜剛度計(jì)算公式:
其中:P為垂向載荷;D1為環(huán)形彈簧外圓環(huán)外徑;D2為環(huán)形彈簧內(nèi)圓環(huán)外徑; β為錐形角度;n為接觸面對(duì)數(shù); δ0為自由狀態(tài)下,相鄰兩外圓環(huán)間間隙; ν為材料泊松比; ρ為摩擦角,取 ρ =8.5°;h為圓環(huán)高度,取h=0.185D1;D01為環(huán)形彈簧內(nèi)外圓環(huán)截面中心直徑。D01=D1?b1?0.25htan(β),D02=D2+b2+0.25htan(β),b1和b2為環(huán)形彈簧內(nèi)外圓環(huán)橫截面厚度,b2=0.25h,b1=1.3b2;A1和A2分別為外圓環(huán)內(nèi)圓環(huán)截面積,A1=hb1+0.25h2tan(β),A2=hb2+0.25h2tan(β);D0為圓錐接觸面平均直徑, D0=0.5(D01+D02);
通過(guò)計(jì)算環(huán)形彈簧在外徑φ190 mm時(shí),受到不同軸向力P情況下的環(huán)形彈簧的應(yīng)力、位移及靜剛度值,如表1所示。
表 1 環(huán)形彈簧理論計(jì)算結(jié)果Tab. 1 The theoretical results of Ring spring
由計(jì)算結(jié)果可知,隨著軸向力的增大,應(yīng)力應(yīng)變隨之增大,靜剛度值誤差不大。
環(huán)形彈簧三維模型及邊界條件如圖2所示,環(huán)形彈簧共有6個(gè)接觸面,由3個(gè)外圓環(huán)、2個(gè)內(nèi)圓環(huán)、2個(gè)端面圓環(huán)配合組成。
圖 2 環(huán)形彈簧有限元模型及邊界條件Fig. 2 Finite element model and boundary condition of ring spring
因?yàn)榄h(huán)形彈簧幾何形狀、邊界約束條件以及載荷均為軸對(duì)稱結(jié)構(gòu),只建立了1/4結(jié)構(gòu)[2],在保證分析精度的情況下,大大簡(jiǎn)化了模型,減小了計(jì)算量。
環(huán)形彈簧采用通用線性分析步,在各個(gè)接觸面施加surface-to-surface contact約束,共6處,由于內(nèi)外環(huán)的圓錐面在工作中產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng),磨擦力很大,在接觸面處涂抹潤(rùn)滑油脂[3],摩擦系數(shù)設(shè)為0.05。
在環(huán)形彈簧底部施加固定約束,側(cè)面施加對(duì)稱約束,上表面施加Pressure載荷。
網(wǎng)格劃分完全使用四邊形單元結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格,網(wǎng)格單元類型為C3D8R。
圖 3 網(wǎng)格劃分類型Fig. 3 Mesh element type
通過(guò) Abaqus計(jì)算得到環(huán)形彈簧在 10 t,20 t,30 t,40 t壓力載荷下的變形和應(yīng)力分布情況(見(jiàn)圖4~圖7),并計(jì)算出靜剛度值和應(yīng)力,如表2和表3所示。
由應(yīng)力及應(yīng)變?cè)茍D可知,在垂向載荷P作用下,外圓環(huán)受拉伸而直徑擴(kuò)大,內(nèi)圓環(huán)受壓縮而直徑變小,軸向尺寸變小。
圖 4 10 t力作用下應(yīng)力及位移分布圖Fig. 4 Stress and displacement distribution of under 10 t force
圖 5 20 t力作用應(yīng)力及位移云圖Fig. 5 Stress and displacement distribution of under 20 t force
圖 6 30 t力作用下應(yīng)力及位移云圖Fig. 6 Stress and displacement distribution of under 30 t force
圖 7 40 t力作用下應(yīng)力及位移云圖Fig. 7 Stress and displacement distribution of under 40 t force
表 2 有限元仿真計(jì)算結(jié)果Tab. 2 The results of Finite element simulation
從應(yīng)力云圖上可以看出,外圓環(huán)最大應(yīng)力出現(xiàn)在錐形截面上,而內(nèi)圓環(huán)最大應(yīng)力不在錐形截面上,而在截面內(nèi),最大應(yīng)力均小于許用應(yīng)力1 200 MPa。
隨著垂向力的增大,應(yīng)力及位移隨之增大,靜剛度誤差不大于2%。
表 3 有限元仿真計(jì)算結(jié)果(應(yīng)力)Tab. 3 The results of finite element simulation(stress)
為了檢驗(yàn)環(huán)形彈簧的減震、吸收能量的能力,驗(yàn)證環(huán)形彈簧有限元計(jì)算與實(shí)際剛度、理論計(jì)算剛度的差別,利用彈簧剛度試驗(yàn)機(jī):WTB-4000,公稱壓力4 000 kN,在工房對(duì)環(huán)形彈簧進(jìn)行靜剛度試驗(yàn),環(huán)形彈簧材料選用不銹鋼17-4PH,環(huán)形彈簧接觸面涂抹潤(rùn)滑油脂,減小接觸面摩擦力及減小損傷。由加載卸載試驗(yàn)數(shù)據(jù)擬合出力-變形曲線如圖8所示,靜剛度值如表4所示。
圖 8 靜剛度曲線圖Fig. 8 Graph of static stiffness
表 4 試驗(yàn)靜剛度結(jié)果Tab. 4 The results of static stiffness
試驗(yàn)結(jié)果與理論分析相一致,加載-卸載周期力-變形曲線表明,由于摩擦力轉(zhuǎn)化為熱能所消耗的功,阻滯了環(huán)形彈簧彈性變形的恢復(fù),相當(dāng)于減小了彈簧作用力,起到緩沖減震作用。其大小相當(dāng)于加載過(guò)程所作功的60%~70%,因此,單位體積材料的儲(chǔ)能能力比其他類型彈簧要高,所以環(huán)形彈簧常用在空間尺寸受限制而又要求強(qiáng)力緩沖的場(chǎng)合,針對(duì)發(fā)射裝置空間狹小,為了提高縱向空間利用率,選用環(huán)形彈簧作為減震元件,能夠很好地滿足其大載荷、小空間的減震需求,實(shí)現(xiàn)發(fā)射裝置減震小型化改進(jìn)。
由于發(fā)射裝置可能遭受敵水中兵器攻擊受到?jīng)_擊振動(dòng)載荷作用,減震裝置起緩沖作用,從而使由發(fā)射裝置垂直方向傳給導(dǎo)彈的沖擊振動(dòng)響應(yīng)值,衰減到導(dǎo)彈允許的范圍內(nèi),以保證導(dǎo)彈的安全。
當(dāng)發(fā)射裝置受到?jīng)_擊載荷時(shí),瞬間沖擊所引起的應(yīng)力和變形比靜載荷時(shí)要大的多,因此需要考慮環(huán)形彈簧的沖擊性能。
根據(jù)落錘沖擊試驗(yàn)?zāi)P停h(huán)形彈簧沖擊剛度模型,由于環(huán)形彈簧為軸對(duì)稱結(jié)構(gòu),簡(jiǎn)化計(jì)算模型,采用二維截面建模,落錘為解析性剛性體結(jié)構(gòu)。
Step 采用 Dynamic Explicit 分析步,因?yàn)闆_擊響應(yīng)時(shí)間很短,初步分析時(shí),最大應(yīng)力時(shí)間出現(xiàn)在0.03 s左右,為減小計(jì)算量,時(shí)間設(shè)定為0.05 s。
在錐形接觸面處和落錘與環(huán)形彈簧上表面接觸面添加 surface-to-surface contact(Explicit)接觸。
圖 9 接觸示意圖Fig. 9 Scheme of interaction
圖 10 環(huán)形彈簧邊界條件Fig. 10 Boundary condition of ring spring
在落錘上及環(huán)形彈簧底面分別設(shè)置參考點(diǎn)RP和RP1,并賦予RP垂直向下的速度,賦予RP1固定約束。
通過(guò)動(dòng)態(tài)有限元分析計(jì)算,得出沖擊狀態(tài)下環(huán)形彈簧應(yīng)力應(yīng)變?cè)茍D如圖11所示,沖擊剛度曲線如圖12所示。
圖 11 沖擊工況下應(yīng)力及位移云圖Fig. 11 Stress and displacement distribution of under shock condition
圖 12 環(huán)形彈簧沖擊剛度曲線Fig. 12 The graph of ring spring shock stiffness
通過(guò)Abaqus仿真計(jì)算,得到?jīng)_擊工況下應(yīng)力應(yīng)變?cè)茍D和沖擊剛度曲線。
從應(yīng)力云圖上可以看出,沖擊狀態(tài)下,內(nèi)圓環(huán)最大應(yīng)力出現(xiàn)在錐形截面上,而外圓環(huán)最大應(yīng)力不在錐形截面上,而在截面內(nèi),與靜載狀態(tài)最大應(yīng)力位置相反。
沖擊剛度曲線計(jì)算得出沖擊剛度約為83 kN/mm,比靜剛度要大很多。而且沖擊工況下,環(huán)形彈簧會(huì)很快的實(shí)現(xiàn)瞬時(shí)緩沖,起到減震作用。
1)本文通過(guò)理論計(jì)算,針對(duì)靜載和沖擊工況利用Abaqus軟件進(jìn)行有限元仿真,與試驗(yàn)結(jié)果相對(duì)比,分析了環(huán)形彈簧各個(gè)工況下應(yīng)力應(yīng)變及剛度情況;
2)通過(guò)靜載和沖擊工況有限元分析可知,沖擊剛度要遠(yuǎn)大于靜剛度;
3)有限元仿真結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果吻合度很好;
4)環(huán)形彈簧能夠很好地適應(yīng)瞬時(shí)緩沖。