地鐵施工鄰近管線安全風險管理研究

楊能

[摘要]地鐵在施工過程中會產(chǎn)生各種問題，需要做好附近管道線路的保護。這篇文章將從這一系列問題出發(fā)，探討地鐵施工的管線保護安全管理規(guī)則，制定出合理的保護方案，完善保護體系，使在不同情況下產(chǎn)生的安全問題有據(jù)可依。

[關鍵詞]地鐵施工；鄰近管線；管線安全風險 文章編號：2095-4085（2018）06-0150-02

在城市交通線路的規(guī)劃中，地鐵的建設比例進一步加大。地鐵施工中地下作業(yè)是不可避免的，這也會給管線安全問題產(chǎn)生影響，在施工中土層擾動可能導致地層位移，一旦控制不好，管線就會被破壞，從而引發(fā)的一些停電、煤氣泄漏等事故，給人民的生活帶來很大的困擾。所以，在地下施工中，做好對管線安全風險的評估是非常有工程意義與價值的[1]。

1 地下管線及其安全風險管理流程

1.1 地鐵施工鄰近地下管線分類及其破壞模式

地下管線的分類

在城市地鐵施工中臨近管道線路的分類可以根據(jù)它的作用、材料、對接模式等方面進行。依據(jù)它的作用可分為：輸氣和輸水管道、供電線跟電纜等；根據(jù)對接模式，從地下管線看，可轉換接口有：堅硬性的以及軟性的。依據(jù)材料構造可分為：水泥質管、鋼鐵性管和化學材料管。

地下管線損壞形式

管線的損壞會由兩種原因造成，管線受壓力損壞（主要是軟性管）、管線對接處被損壞（主要是堅硬類管線）。管線的損壞可能由上面所述的其中一種造成，但是兩種情況同時存在的可能性也很大。

1.2 地下管線安全風險管理流程

地鐵施工中存在的風險問題與很多因素有關，這些因素主要有管線和地鐵結構的大小空間、管線的安全情況和工程所在環(huán)境等，地下施工附近管線保護有下面幾個方面。（1）關注管線現(xiàn)階段的情況，按照它和地鐵間的分隔情況，把管線的所處位置進行分級記錄；按照這一等級對管線情況進行準確估測。（2）存在不確定情況的管線需要再估測，盡可能分析出施工中會對其造成的影響。

2 管線變形控制標準

現(xiàn)階段，無論是中國還是外國，在地鐵作業(yè)與管道線路問題方面的調查少之又少，還沒有一個完善的行為體系。當開始地下作業(yè)時，對管線的把控都是依據(jù)先有的調查以及研究評估來斷定的，再根據(jù)實際的情況做出最終的判斷。施工中遇到的管線的類別、安放情況、工作年限、地下情況等都對評估的正確性有著不可忽視的影響。現(xiàn)在，各個地方采用的管線管理規(guī)則是其在縱向和橫向的行變力垂、對接口對接程度、適應場合能力的一個規(guī)則：在縱向和橫向行變方面在國內還沒有制定出一套完善的判斷體系，在我國對于這方面的控制標準還只是經(jīng)驗說，憑借現(xiàn)有經(jīng)驗和在一定范圍內根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行判定。

從已經(jīng)存在的調查中可以提取到的管制規(guī)則主要有管線位置的變動、管線對接處的變動、管線受力的變動等，但是所涉及的內容不同，沒有形成系統(tǒng)化的結構。管線在施工時的具體情況并未被關注。這次調研參考了許多的資料也結合了施工中遇到的情況，在制定管線管理規(guī)則時應當從管線的作用以及運用情況出發(fā)，根據(jù)管線縱向和橫向的變動范圍來評估管線在施工過程中是否存在安全風險，可從下面幾個方面來說明。（1）在非農村的地方管線在排放時只在地表層，施工過程中的設備給管線的不整齊變動以及位移變動會讓管線在對接處產(chǎn)生轉動、對接不合和對接應變不同等。（2）對地下管線進行安全檢查的時候，想要準確測出接口的轉動角或者受理變形的實際值是不大可能的，在地下真正開始作業(yè)時所采用的直接或者間接的測試方法所得到的都是管線在縱向和橫向上的變動數(shù)據(jù)[2]。

3 管線安全風險等級和保護等級劃分

3.1 地鐵施工時給鄰近管線的安全帶來的問題的原因以及安全等級的劃分

在對地鐵施工中管線安全進行等級劃分時，第一要看的是造成管線產(chǎn)生安全問題的原因。下面就針對這些可能存在的因素進行分析。

3.2 管線與地鐵相對位置

管線和地鐵之間的所處地點會對其安全問題產(chǎn)生不可忽視的影響，至于這個地點問題有幾方面內容：二者之間縱向和橫向的差距問題，這個差距直接影響著管線在后期的行變問題，距離大，形變也會跟著增大，反之則減小。

3.3 管線情況影響

管線的安全狀況在管線管理中是一個很大的問題，從一定的情況可以看出管線的承受能力以及在受力時的抗變形程度，其主要分類有：管線材料、對接接口以及管線作用、管線執(zhí)行力等。

3.4 施工和管理標準的影響

地下作業(yè)會對施工地帶鄰近的土體造成平衡問題，使其失去原有的狀態(tài)，這樣可能會造成應力重新排布以及下降，給旁邊區(qū)域的管線增添負擔，其應力和之前的形狀也會因此發(fā)生變化。從上面所述內容進行總結，在這些管線與地鐵的所處位置、管線現(xiàn)狀、土體情況、作業(yè)和評估因素中，管線狀況中的管線材料以及管線對接口接合度、土體情況、作業(yè)和評估等因素更直觀的表現(xiàn)在管線形變上，它們應當被納入到管線變動情況和評估規(guī)則中看。

參考文獻：

[1]方華，李國成，丁烈云，等.隧道豎井施工對地下管線影響的數(shù)值模擬[J].鐵道工程學報，2008，（11）；62-65.

[2]王文輝.盾構隧道下穿西氣東輸管道保護方案[J].鐵道工程學報，2012，（10）：70-74.