路燈監(jiān)控維修一體化管理模式的探索與實(shí)踐

郭少勇

摘要：隨著城市化建設(shè)進(jìn)程的加快，城市內(nèi)部的路燈控制系統(tǒng)需要優(yōu)化和改良，確保整個(gè)城市系統(tǒng)的正常運(yùn)行，為確保城市路燈系統(tǒng)的運(yùn)行，需要優(yōu)化完善城市路燈監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)路燈照明設(shè)備的使用情況進(jìn)行監(jiān)控，及時(shí)修繕，本文分析了路燈監(jiān)控維修一體化管理模式中存在的問題，從便民和利民的角度完善路燈服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)一體化的管理模式。

關(guān)鍵詞：路燈監(jiān)控維修；管理模式；問題

一、傳統(tǒng)城市路燈監(jiān)控維修一體化管理模式中存在的問題

在城市路燈照明系統(tǒng)管理的過程中，路燈設(shè)備的監(jiān)控和出現(xiàn)的問題都是由路燈監(jiān)控中心的巡視員完成的，所屬的機(jī)構(gòu)是路燈監(jiān)控中心和路燈維修所屬公司的二級(jí)單位，兩個(gè)機(jī)構(gòu)之間沒有明顯的所屬關(guān)系，只是城市維護(hù)工作之間的協(xié)作關(guān)系，這樣的路燈維修工作之間是協(xié)作關(guān)系，存在的比較嚴(yán)峻的問題是路燈監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)行主要依靠原始人力的監(jiān)督以及控制，另外一個(gè)信息的來源是居民的反饋和舉報(bào)，這樣的控制運(yùn)行方式在一定程度上效率很低，人員少，巡視的范圍大，很容易出現(xiàn)問題發(fā)現(xiàn)不及時(shí)和問題處理不及時(shí)的問題。當(dāng)發(fā)下問題的時(shí)候，路燈維修人員只能下派到故障處進(jìn)行處理，很容易導(dǎo)致問題維修不及時(shí)，維修時(shí)間過長(zhǎng)以及路燈使用不便引起當(dāng)?shù)鼐用竦耐对V等等問題，給城市居民以及路燈監(jiān)控中心都帶來了極大的不便，嚴(yán)重的時(shí)候甚至?xí)ぐl(fā)社會(huì)公眾的不滿情緒，政府的形象也會(huì)受到影響。

出現(xiàn)上述問題的根本原因是路燈監(jiān)控系統(tǒng)維修系統(tǒng)的管理模式較為僵化，運(yùn)行效率比較低，路燈故障的發(fā)現(xiàn)和處理僅僅依靠人力，使用原始的巡查手段，每一個(gè)維修人員和巡查人員之間的責(zé)任和義務(wù)分理的并不明確。除此之外，路燈的維修隊(duì)伍的整體專業(yè)水平也處在有待提高的水平，專業(yè)的維修人員數(shù)量不多，對(duì)維修機(jī)械的保養(yǎng)不及時(shí)，配置給維修隊(duì)伍的作業(yè)設(shè)備和建材消耗的也較少，一旦在各個(gè)維修的環(huán)節(jié)出現(xiàn)責(zé)任不明甚至是信息傳遞不及時(shí)的情況，都會(huì)給路燈的維修以及監(jiān)控使用帶來較大的影響，給社會(huì)公眾的生活帶來極大的不便。

二、路燈監(jiān)控維修一體化管理模式的優(yōu)化完善措施

2.1確立明確的路燈監(jiān)控維修一體化管理模式的目標(biāo)

在城市運(yùn)行系統(tǒng)內(nèi)建立完整的監(jiān)控維修一體化管理模式目標(biāo)是將監(jiān)控、維修以及管理融為一體，將三個(gè)步驟融合在一起，簡(jiǎn)化各個(gè)部門之間的溝通交流時(shí)間，簡(jiǎn)化管理程序。為此，在路燈監(jiān)控維修一體化的支持下輔助信息技術(shù)升級(jí)為智能控制系統(tǒng)，對(duì)發(fā)生的故障問題進(jìn)行自動(dòng)生成維修訂單，及時(shí)傳遞給維修部門，并在此過程中建立一個(gè)職責(zé)分工明確、專業(yè)性強(qiáng)的維修隊(duì)伍，使得城市內(nèi)的路燈監(jiān)控和管理系統(tǒng)執(zhí)行地更高質(zhì)量、更快捷，建設(shè)科學(xué)、便民的路燈服務(wù)系統(tǒng)。

2.2在路燈監(jiān)控維修一體化模式內(nèi)革新管理程序和執(zhí)行效率

首先，對(duì)城市內(nèi)的路燈監(jiān)控管理中心的內(nèi)部建立完整、有效的管理模式，方便一體化監(jiān)控管理模式有效和快速地運(yùn)行，將職能相似或者是具有密切聯(lián)系的部門合并，將路燈監(jiān)控中心和路燈維修部門結(jié)合在一起，將路燈的監(jiān)控與維修管理的所有功能融合在一起，便于工作的指揮和協(xié)調(diào)。

其次，在對(duì)現(xiàn)有的路燈維修和監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行指揮和升級(jí)改造，確保照明監(jiān)控系統(tǒng)和維修系統(tǒng)的運(yùn)行可以保障城市功能的運(yùn)行。選用最先進(jìn)的路燈照明監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)現(xiàn)有的路燈照明設(shè)備進(jìn)行升級(jí)和擴(kuò)建，將普通控制箱升級(jí)為智能控制箱，降低人為巡邏的工作壓力，減小路燈故障的約束性，制定路燈維修制度以及派單流程，在高效計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的執(zhí)行和輔助中傳遞的時(shí)間只有4分鐘，大大降低了維修信息傳遞時(shí)間過長(zhǎng)而耽誤維修進(jìn)程的情況。

最后，對(duì)路燈監(jiān)控維修一體化模式中涉及到的工作人員進(jìn)行定期的專業(yè)培訓(xùn)，外請(qǐng)專業(yè)的技術(shù)專家對(duì)所有的維修人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的指導(dǎo)和培訓(xùn)，并組織維修監(jiān)控一體化的人員到先進(jìn)的執(zhí)行單位內(nèi)參觀學(xué)習(xí)，包括業(yè)務(wù)的執(zhí)行和技術(shù)的學(xué)習(xí)，并在內(nèi)部柔性管理的過程中明確每一個(gè)技術(shù)人員的職責(zé)，在內(nèi)部確立嚴(yán)肅的工作紀(jì)律，確保整個(gè)監(jiān)控中心的人員都認(rèn)識(shí)到自己肩負(fù)的職責(zé)。

同時(shí)，對(duì)于所有人員的管理動(dòng)作和執(zhí)行規(guī)范工作標(biāo)準(zhǔn)，按照《城市照明集中監(jiān)控中心關(guān)于照明設(shè)施維修管理辦法》的規(guī)范每一個(gè)管理人員、巡查員、監(jiān)控中心工作人員以及維修人員，使得路燈管理中心內(nèi)的所有的獎(jiǎng)懲制度、監(jiān)察制度都符合人性化管理的制度，科學(xué)地開展考核，明確權(quán)責(zé)以及義務(wù)。在內(nèi)部管理的過程中，路燈監(jiān)控中心的對(duì)人員的考核圍繞著業(yè)務(wù)和技術(shù)的考核，對(duì)出現(xiàn)工作失誤的人員嚴(yán)格處理，獎(jiǎng)罰分明，使得所有路燈監(jiān)控中心的人員有一個(gè)明確的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃，明確自我要求，建立職業(yè)道德和約束意識(shí)，確保路燈監(jiān)控和維修的工作順利進(jìn)行，支持城市系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

2.3明確路燈監(jiān)控維修一體化管理模式的基本功能

首先，一體化管理模式中的自動(dòng)開關(guān)燈功能，需要借助移動(dòng)網(wǎng)路將開關(guān)燈命令發(fā)送到監(jiān)控終端，終端自動(dòng)識(shí)別信息并及時(shí)進(jìn)行開關(guān)燈的控制，將傳統(tǒng)的手動(dòng)開關(guān)模式轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代化的自動(dòng)開關(guān)等模式，例如自動(dòng)化系統(tǒng)根據(jù)經(jīng)緯度、光照條件變化進(jìn)行自動(dòng)化開關(guān)燈的控制，建立“一鍵式”的管理模式確保城市的照明設(shè)施靈活啟閉和統(tǒng)一控制。

其次，一體化管理系統(tǒng)中的自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，終端監(jiān)控設(shè)備對(duì)照明設(shè)備的信息進(jìn)行采集、分析以及處理，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)照明設(shè)備的實(shí)時(shí)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)故障的時(shí)候及時(shí)報(bào)警，維修人員可以第一時(shí)間獲取維修信息，采取行動(dòng)進(jìn)而確保城市的路燈的照明設(shè)施亮燈率大大提高。

再次，對(duì)于一體化管理模式中的視頻監(jiān)控功能，借助電子眼的方式對(duì)其實(shí)施24小時(shí)的全天監(jiān)控，直接觀測(cè)路燈的設(shè)施運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)人機(jī)互補(bǔ)管理模式，降低人力檢查的失誤率，建立精準(zhǔn)地運(yùn)行機(jī)制。

最后，在一體化管理模式中統(tǒng)籌各個(gè)部門的運(yùn)行情況建立自動(dòng)派單功能，所有的監(jiān)控中心獲取的信息第一實(shí)踐傳達(dá)給維修中心，在派單流程中生成自動(dòng)維修任務(wù)，發(fā)出故障通知單，使得維修人員接到通知的同時(shí)盡可能了解故障信息，做好事前維修的準(zhǔn)備。

三、總結(jié)

在城市現(xiàn)代化建設(shè)的進(jìn)程中，確保城市的各個(gè)功能模塊順利進(jìn)行，建立路燈監(jiān)控維修一體化管理模式可以大大提高城市照明設(shè)備的高效運(yùn)行，本文分析了傳統(tǒng)的路燈監(jiān)控中心存在的問題以及問題發(fā)生的原因，基于管理模式的更新和流程的優(yōu)化，促動(dòng)路燈監(jiān)控和維修系統(tǒng)結(jié)合在一起高效的運(yùn)行，大大提高維修信息的傳遞和執(zhí)行的效率，確保路燈照明設(shè)備良好運(yùn)行，便捷社會(huì)大眾的服務(wù)，建立良好的企業(yè)形象，并有效推動(dòng)城市現(xiàn)代化的建設(shè)和運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)：

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