孫興 李冠峰
[摘要]通過對(duì)渣土車行駛過程中輪胎揚(yáng)塵運(yùn)動(dòng)軌跡的分析,針對(duì)揚(yáng)塵中粉塵粒徑大小的不同,分別采取不同的除塵技術(shù)與設(shè)備,減少大氣污染,改善空氣質(zhì)量。
[關(guān)鍵詞]渣土車;揚(yáng)塵;粉塵粒徑;懸浮顆粒物;除塵技術(shù) 文章編號(hào):2095-4085(2018)05-0064-02
伴隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,城市化進(jìn)程的加快,在這個(gè)過程中建筑工程量也急劇增加,作為建筑工程常用工具渣土車已經(jīng)是城市建設(shè)不可或缺的工具,但其在行駛過程中揚(yáng)起的粉塵會(huì)嚴(yán)重污染城市環(huán)境,對(duì)于一些顆粒直徑較小的,還會(huì)長(zhǎng)期懸浮在空氣中,給市民健康造成一定的影響。各地環(huán)保部門也采取了一些措施:如出工地前清洗渣土車,傾倒時(shí)用霧炮車噴水、灑水以達(dá)到降塵的作用,但效果有限。
1 渣土車輪胎揚(yáng)塵分析
道路積塵是渣土車輪胎揚(yáng)塵的直接貢獻(xiàn)者。車輛行駛過程中,輪胎與地面摩擦?xí)a(chǎn)生橡膠粉塵、石油廢渣、水泥粉塵等。這些粉塵伴隨著路面上塵土在車輪旋轉(zhuǎn)離心力的作用下而揚(yáng)起,主要集中在離地面1一3m的位置;覆蓋了城市及公路沿線人群的生活、出行范圍。
渣土車揚(yáng)塵是機(jī)動(dòng)車行駛產(chǎn)生的不均勻時(shí)變流場(chǎng)所引起的路面揚(yáng)塵,該流場(chǎng)會(huì)在近地區(qū)域形成垂直于地面的速度梯度帶動(dòng)顆粒起動(dòng),并促使顆粒進(jìn)一步地運(yùn)動(dòng)與遷移。在風(fēng)力的作用下,會(huì)形成一次或多次揚(yáng)起并混合。
揚(yáng)塵顆粒按其運(yùn)動(dòng)形式可分為兩種:推移質(zhì)與懸移質(zhì)。推移質(zhì)是指在地面滾動(dòng)、滑動(dòng)以及躍離后在短距離內(nèi)又落回地面的運(yùn)動(dòng)顆粒,PM>WORM;而懸移質(zhì)是指由于流場(chǎng)中向上的紊動(dòng)擴(kuò)散等于顆粒的重力沉降,長(zhǎng)時(shí)間懸浮于空中顆粒,PM-<100Rmo其中粒徑≤10μm的顆粒稱為PM10,又叫可吸人顆粒物。由于沉降速度小,可長(zhǎng)期懸浮于空氣中,通過呼吸系統(tǒng)進(jìn)入人體,造成危害。
通過風(fēng)沙顆粒模擬運(yùn)動(dòng),測(cè)出渣土車輪胎揚(yáng)塵顆粒躍移軌跡如圖1所示。
圖1為假設(shè)顆粒僅受重力時(shí)揚(yáng)塵顆粒軌跡圖,顆粒最高躍起3m,l=9m。
2 渣土車輪胎揚(yáng)塵的控制
由以上分析可知,揚(yáng)塵顆粒有兩種運(yùn)動(dòng)形式:推移質(zhì)與懸移質(zhì)。粉塵(推移質(zhì))在下落時(shí),會(huì)和周圍的空氣產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng),造成剪切作用,使一部分粉塵在下落時(shí)被吹散帶走。在落到地面時(shí),因受到突然擠壓而猛烈地向四周逃逸,從而造成粉塵的再次飛揚(yáng)。因此要防止這種現(xiàn)象的發(fā)生,一是要盡量降低落料差,二是在粉塵下落過程中增設(shè)緩沖裝置,以減緩其下落速度。
根據(jù)渣土車輪胎揚(yáng)塵的軌跡圖與特征選擇合適的除塵設(shè)備,從多方面考慮,需滿足以下標(biāo)準(zhǔn)。
A.達(dá)到國家或地方規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn);B.效果好,即選擇性能符合要求,除塵效率高的除塵器,這就需要考慮粉塵的物理性質(zhì)、顆粒大小、顆粒分布、廢氣含塵量的初始濃度、廢氣的溫度等方面的影響;C.無二次污染;D.成本低(一次性投資和運(yùn)行費(fèi)用低);E.加裝除塵設(shè)備后,不能影響其正常車輛正常使用性能。
設(shè)計(jì)方案如圖2,圖3所示。
除塵原理:渣土車在行駛過程中,后輪胎揚(yáng)起(拋起)的粉塵在流動(dòng)過程中遇到設(shè)置在其后邊的橡膠擋板一粉塵導(dǎo)流集塵罩,推移質(zhì)沿著橡膠擋板被捕集下來,懸移質(zhì)由于慣性效應(yīng),繼續(xù)沿著橡膠擋板向上運(yùn)動(dòng),當(dāng)運(yùn)動(dòng)到吸塵口(外部進(jìn)風(fēng)管道)時(shí),含塵氣體在風(fēng)機(jī)的負(fù)壓作用下,進(jìn)入除塵管道。通過水過濾掉的粉塵直接沉落在水箱底部,過濾后氣流順著風(fēng)機(jī)直接排入到空氣中。本除塵設(shè)計(jì)利用慣性除塵與水除塵技術(shù)。慣性除塵除去了粒徑較大的粉塵顆粒,水除塵除去PM≤100μm的粉塵顆粒,為提高除塵效率,設(shè)計(jì)了十多根除塵管道,使進(jìn)入進(jìn)風(fēng)管道內(nèi)含塵氣體得到徹底凈化。
3 渣土車輪胎揚(yáng)塵的計(jì)算
3.1 揚(yáng)塵量的計(jì)算公式
QP=0.123(V5)×(M6.8)0.85 ×(P5)0.72式中:QP—城市道路揚(yáng)塵量(0.773kg/km):V—車輛速度(km/h),40 km/h;M—車輛載重(V輛),20t/輛;P—城市道路灰塵覆蓋量(kg/m2),0.1kg/m2。
由計(jì)算公式可知,在同樣車速情況下,路面清潔度越差,則揚(yáng)塵越大。按城市道路灰塵覆蓋量0.1kg/m2可知,車速40km/h每小時(shí)每輛車揚(yáng)塵輛為:Q=40×O.3626=14.504 kg/h.輛。
3.2 風(fēng)機(jī)的選型
根據(jù)除塵原理,粉塵進(jìn)入導(dǎo)流集塵罩才能被吸附進(jìn)來,不需要太大的壓力,而風(fēng)量要求大一些,因此選擇中壓離心通風(fēng)機(jī)即可。
通風(fēng)機(jī)的風(fēng)量:Qf=k1k2Q。
Q=100003.1=3226m3/h。
Qf=3226×1.1×1.1=3903m3/h。式中,Qf為通風(fēng)機(jī)的風(fēng)量,m3/h;Q為系統(tǒng)設(shè)計(jì)總風(fēng)量,m3/h;k1為管網(wǎng)漏風(fēng)附加系數(shù),可按10%~15%取值,本次取10%,即k1=1.1;m3/h;k2設(shè)備漏風(fēng)附加系數(shù),可按5%~10%取值,本次取10%,即k2=1.1。
3.3 除塵器的效率
除塵器效率測(cè)定可以采用質(zhì)量法,也可以采用濃度法,本次采用濃度法。測(cè)出除塵器進(jìn)出口含塵濃度和風(fēng)量后,可按下式計(jì)算除塵效率:
η=Q1C1-Q2C2Q1C1×100%。式中,C1,C2分別為進(jìn)口和出口含塵濃度mg/m3;Q1,Q2分別為進(jìn)口和出口風(fēng)量m3/h。
本次進(jìn)口和出口含塵濃度:C1=1.55mg/m3,C2=0.1mg/m3;
本次進(jìn)口和出口風(fēng)量Q1= 3226m3/h,Q2=2986mg/m3;故
η=Q1C1-Q2C2Q1C1×100%=3226×1.55-2986×0.13226×1.55×100%=94%
4 整個(gè)除塵裝置的有益效果
第一,放置在渣土車后保險(xiǎn)杠與后輪之間,結(jié)構(gòu)緊湊、空間利用率高,機(jī)動(dòng)性強(qiáng)。
第二,改進(jìn)過濾水箱,充分利用有限空間,設(shè)置了外部進(jìn)風(fēng)管道(吸塵口),除塵管道,過濾水箱、外部出風(fēng)管道(清潔空氣出口)、加水口、溢流口、出水清理粉塵閥門。
第三,除塵風(fēng)機(jī)電機(jī)采用直流24V,與車載電瓶電壓一致,采用自制風(fēng)殼,出風(fēng)口放在圓周上,風(fēng)殼四周與風(fēng)葉的距離經(jīng)過多次實(shí)驗(yàn)達(dá)到最佳,比同功率風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口風(fēng)速提高近一倍,吸塵效果提升明顯。
第四,本除塵裝置一次性投資和運(yùn)行費(fèi)用低。整個(gè)裝置操作簡(jiǎn)單,便于維護(hù),易損件少,除塵水箱一個(gè)月或更長(zhǎng)時(shí)間換一水即可,清理粉塵方便快捷。
本裝置通過一個(gè)月的用戶體驗(yàn),得到了用戶的認(rèn)可。既解決了揚(yáng)塵問題,同時(shí)又凈化了空氣,投入運(yùn)行成本也比較低。
5 結(jié)語
渣土車的揚(yáng)塵治理首先要控制道路的積塵量,各地政府應(yīng)從技術(shù)措施和控制標(biāo)準(zhǔn)雙管齊下,從技術(shù)措施來看,有道路清掃、灑水清洗、真空吸塵等。從控制標(biāo)準(zhǔn)而言,就是要制定道路積塵限值標(biāo)準(zhǔn),對(duì)道路積塵進(jìn)行達(dá)標(biāo)控制。渣土車逐步從源頭上得到控制,一些廠家已經(jīng)在設(shè)計(jì)具備環(huán)保清潔功能的智能車。既要城市高速發(fā)展,又要空氣清新萬里,建設(shè)和諧綠色家園的智能城市正在走進(jìn)我們的生活。
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