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      礦山電動輪汽車牽引系統(tǒng)故障診斷論述

      2018-10-21 09:09:17付強王濤
      大科技·D版 2018年10期
      關(guān)鍵詞:故障診斷礦山

      付強 王濤

      摘 要:自從改革開放之后,我國的工業(yè)化發(fā)展就十分迅速,帶動了我國經(jīng)濟社會的迅速發(fā)展,促進了我國的現(xiàn)代化建設(shè)。在我國的工業(yè)化發(fā)展過程中,工礦行業(yè)是其中十分重要的構(gòu)成部分,尤其是采礦行業(yè)的發(fā)展,不僅僅影響著我國的社會發(fā)展,對于我國的綜合實力和人們的生活水平,也有著重要影響。隨著經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展,在采礦的過程中,很多先進的采礦技術(shù)和設(shè)備被開發(fā)和應(yīng)用,代替了傳統(tǒng)的人工開采,極大提高了采礦的效率和質(zhì)量。當(dāng)前我國的礦山開采工作中,礦山電動輪汽車牽引系統(tǒng)是其中應(yīng)用比較廣泛的系統(tǒng),但是該系統(tǒng)在應(yīng)用的過程中,很容易受到其他因素的影響,出現(xiàn)各種故障,影響應(yīng)用的效率和質(zhì)量,所以本文就針對礦山電動輪汽車牽引系統(tǒng)進行分析,探究其應(yīng)用過程中出現(xiàn)的故障,對其進行診斷分析,尋找相應(yīng)的解決方案。

      關(guān)鍵詞:礦山;電動輪汽車;牽引系統(tǒng);故障診斷

      中圖分類號:TD634 文獻標識碼:A 文章編號:1004-7344(2018)30-0281-01

      礦山電動輪汽車是礦山開采過程中應(yīng)用比較普遍的設(shè)備,礦山電動輪汽車的應(yīng)用能夠極大提高礦產(chǎn)的運輸效率,從而節(jié)約礦產(chǎn)開發(fā)的人力和物力成本,提高礦山開發(fā)企業(yè)的經(jīng)濟效益,所以在當(dāng)前很多大型的礦山開發(fā)過程中,礦山電動輪汽車的應(yīng)用比較普遍。在礦山電動輪汽車的應(yīng)用過程中,牽引系統(tǒng)發(fā)揮著至關(guān)重要的作用,對于電動汽車的整體性能有著重要的影響,但是該系統(tǒng)在應(yīng)用的過程中很容易受到環(huán)境的影響,很容易出現(xiàn)故障,影響正常使用。因此在礦山電動輪汽車的應(yīng)用過程中,必須要對其牽引系統(tǒng)進行保護。

      1 無牽引

      在礦山電動輪汽車應(yīng)用的過程中,牽引系統(tǒng)最常見的故障就是無牽引,而且該故障多發(fā)生于一些,上坡或路面狀況不平的地方,在這些地方出現(xiàn)了該故障,就會影響電動輪汽車的正常應(yīng)用,而且出現(xiàn)了問題之后也不方便維修。一般來說,無牽引故障主要包括以下現(xiàn)象:

      (1)在電動輪汽車牽引加速時,可以發(fā)現(xiàn)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速降低,而且發(fā)現(xiàn)車輛不能正常起步和加速,同時伴隨著繼電器的吸合聲和發(fā)動機的悶聲,造成這種情況的主要原因是輪馬達無勵磁電流,導(dǎo)致了發(fā)電機已經(jīng)向發(fā)動機索取了額定功率,卻無法正常發(fā)揮作用。

      (2)另外,在進行牽引操作時,如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速高于正常水準,但是車輛又不能起步,且電壓表的指針明顯波動,始終放電,這就代表著電控系統(tǒng)的升壓電路出現(xiàn)了故障,導(dǎo)致了牽引發(fā)電機無法正常牽引。

      (3)如果在進行牽引操作時,發(fā)現(xiàn)這發(fā)電機的轉(zhuǎn)速正常,但是繼電器卻沒有吸合聲,則代表著發(fā)動機沒有正常發(fā)電,以及電控系統(tǒng)的邏輯控制出現(xiàn)了故障。一旦發(fā)生了該情況,就需要及時檢查整個牽引系統(tǒng)的插件板,檢查其能否正常工作。

      (4)我發(fā)現(xiàn)牽引加速之后,發(fā)動機的轉(zhuǎn)速正常,且繼電器也能夠發(fā)出吸合聲,整個電動輪汽車也能正常制動,但是在牽引時無法正常發(fā)揮牽引作用,需要按下超越開關(guān)。出現(xiàn)這種故障,主要是由于電動輪汽車的翻斗接近開關(guān)或者線路出現(xiàn)了損壞。

      (5)如果在牽引之后,繼電器能夠發(fā)出吸合聲,但是發(fā)動機的轉(zhuǎn)速不正常,發(fā)出沉悶的響聲,車輛也無法正常起步和加速,長時間出現(xiàn)故障代碼,制動壓差報警,該現(xiàn)象主要原因是緊急制動出現(xiàn)了故障,導(dǎo)致了輪馬達處于制動的狀態(tài),且制動閥芯出現(xiàn)了故障,制動抱閘出現(xiàn)了故障,或轉(zhuǎn)向泵燒壞。

      (6)如果在牽引的過程中,發(fā)現(xiàn)繼電器能夠發(fā)出正常的吸合聲,但是車輛內(nèi)顯示電氣故障,且無法正常起步,則說明輪馬達的保護盤和發(fā)動機過流保護盤無法正常運行。該故障想要解決比較困難,需要有專業(yè)的技術(shù)維修人員進行,必須要檢查電動輪汽車的插件板是否正常退出,然后檢查觸頭的電弧光和觸頭的質(zhì)量,保證整個保護系統(tǒng)的完整性和可靠性。

      (7)如果在牽引時,繼電器也無法發(fā)出信息和聲,且車輛也沒有辦法正常起步,但是顯示沒有設(shè)備的故障,這時就需要檢查接觸器,檢查接觸器的觸頭和線路開關(guān),檢查所有的閥門開關(guān)和線路是否正常,是否存在退出狀態(tài)。

      2 無牽引、無動力制動

      無牽引無動力,指的就是電動輪汽車,在使用的過程中,車輛既沒有辦法正常牽引起步,也沒有動力進行制動。

      (1)如果繼電器能夠發(fā)出細微的吸合聲,則代表著電氣控制系統(tǒng)出現(xiàn)了故障,需要檢查動力牽引和動力制動系統(tǒng)中的電源觸發(fā)電路,檢查空氣開關(guān)的狀態(tài)。

      (2)如果在這種情況下發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)低壓動力電路,導(dǎo)致電纜接頭被燒壞,導(dǎo)致控制電路斷電,汽車失控,則需要檢查低壓供電系統(tǒng)的運行和蓄電池的連接狀態(tài),該問題大部分是由于啟動電流過大造成的,所以可以將原本的二路串聯(lián)和并聯(lián)電路改變成三路串聯(lián)和并聯(lián),提升蓄電池的容量,改變電纜頭的壓接方式,提高蓄電池的壽命,防止電纜頭過熱。

      3 牽引不穩(wěn)定

      牽引不穩(wěn)定,指的是電動輪汽車在使用的過程中,牽引時有時無,但是按超越開關(guān)時,就能夠保證其正常運行,這種故障出現(xiàn)的主要原因是翻斗接近開關(guān)和線路出現(xiàn)異常,以及緊固螺栓松動,導(dǎo)致了角鐵的間隙過大。

      4 舉起翻斗時牽引

      一般電動輪汽車在使用的過程中,如果舉起了翻斗就會停止牽引,但是在某些情況下,存量卻仍然存在牽引狀況,而這種問題出現(xiàn)的主要原因是翻斗接近開關(guān)和線路出現(xiàn)了故障,

      5 牽引銷竄出

      牽引銷式牽引裝置的重要連接點,利用牽引銷能夠進行牽引定位,保證設(shè)備正常運行和牽引系統(tǒng)正常發(fā)揮作用。礦山電動輪汽車在使用的過程中,經(jīng)常會出現(xiàn)牽引銷竄出的問題,這主要是由于其運行的過程中路面狀況不平等,造成了牽引銷固定螺栓松懈,從而使得牽引銷經(jīng)常竄出,使得車輛的前后橋發(fā)生分離。為了解決該問題,可以設(shè)計一些具有二級保護的牽引座保護裝置,專門用于牽引銷的檢測。

      6 結(jié)束語

      隨著經(jīng)濟科技的不斷發(fā)展和我國工業(yè)化水平的逐漸提高,礦山開發(fā)過程中,各種技術(shù)水平和設(shè)備都得到了顯著的提升,很多先進的技術(shù)和設(shè)備,都提高了礦山的開發(fā)質(zhì)量和效率。目前我國的很多大型礦山開發(fā)工作中,礦山電動輪汽車的應(yīng)用比較普遍,但是由于其牽引系統(tǒng)的復(fù)雜性和應(yīng)用環(huán)境的惡劣性,在使用的過程中,難以避免的會出現(xiàn)各種故障,很容易引發(fā)安全事故,所以為了提高礦山的開發(fā)效率和安全性,在開發(fā)的過程中,必須要對礦山電動輪汽車的牽引系統(tǒng)進行研究,仔細研究其運動過程中可能出現(xiàn)的故障,并進行針對性的分析,保證礦山電動輪汽車牽引系統(tǒng)的正常安全使用。

      參考文獻

      [1]姚 遠.礦山電動輪汽車牽引系統(tǒng)故障診斷研究[J].企業(yè)技術(shù)開發(fā),2017,36(10):86~88.

      [2]張偉旗.礦山電動輪汽車牽引系統(tǒng)故障診斷及剖析[J].有色冶金節(jié)能,2016,32(03):39~43.

      收稿日期:2018-9-12

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