一汽—大眾涂裝車間消防保護(hù)方案及現(xiàn)場施工控制

孫丹青 宋衍國

摘 要：文章簡述了一汽-大眾汽車有限公司涂裝車間的消防保護(hù)方案，并結(jié)合具體消防工程安裝實(shí)例進(jìn)行分析總結(jié)，對今后涂裝車間消防工程的設(shè)計(jì)、施工、管理等具有一定的指導(dǎo)意義。

關(guān)鍵詞：涂裝車間；消防保護(hù)；施工控制；3D干涉檢查

中圖分類號(hào)：U468.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B 文章編號(hào)：1671-7988（2018）12-139-03

Abstract： This paper introduced fire protection plan of paint shop of FAW-VW. And make an example of 2D drawings check， 3D collisions check and construction control based on Qingdao paint shop project. Finally， summary the project

Keywords： FAW-VW； Paint Shop； Fire Protection； Construction Control； 3D Collisions Check

CLC NO.： U468.1 Document Code： B Article ID： 1671-7988（2018）12-139-03

引言

涂裝是汽車生產(chǎn)工藝中的重要組成部分，主要完成對白車身進(jìn)行清洗、防腐、涂膠、噴漆及灌蠟的工藝過程。涂裝車間建筑面積一般為七萬平方米左右，采用主體結(jié)構(gòu)二層，局部三層（0m、9m及21m）形式，車間局部搭建二層鋼平臺(tái)（4.5m及14m）。鑒于其防爆區(qū)域的劃分以及可燃性的不同，我們一般對涂裝車間的保護(hù)分為6種：

消火栓系統(tǒng)，遍布車間；

消防排煙系統(tǒng)，均布車間；

可燃?xì)怏w檢測，布置于使用點(diǎn)；

自動(dòng)水噴淋系統(tǒng)，遍布全車間及鋼平臺(tái)下方；

高壓細(xì)水霧系統(tǒng)，布置在噴漆室及調(diào)漆間等重點(diǎn)區(qū)域；

自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，遍布全車間。

對于工藝而言，需要消防重點(diǎn)保護(hù)的區(qū)域?yàn)椋赫{(diào)漆間/儲(chǔ)漆間、噴漆室上方及下方、噴涂機(jī)器人軌道箱、灌蠟室體、熱油間及供蠟間等。本文重點(diǎn)介紹主要應(yīng)用于工藝消防的三種消防保護(hù)形式。

1 消防保護(hù)方案

1.1 自動(dòng)水噴淋系統(tǒng)

自動(dòng)水噴淋系統(tǒng)由廠房水噴淋和工藝設(shè)備水噴淋組成，其主要由分配器、管路、區(qū)域閥門、火災(zāi)報(bào)警裝置和噴頭等組成。

廠房水噴淋布置于各層梁底，即9m以下、21m以下及27m以下；工藝設(shè)備水噴淋包括安裝的工藝設(shè)備區(qū)域之內(nèi)的防火范圍，根據(jù)康采恩標(biāo)準(zhǔn)防火方案，噴涂間、動(dòng)靜壓間、鋼平臺(tái)及附加區(qū)域，如風(fēng)管和其它廠房水噴淋等消防設(shè)備的盲區(qū)等設(shè)置水噴淋裝置。管路支撐使用成品支吊架，管路材質(zhì)為鍍鋅鋼管，連接方式為卡箍連接。

水噴淋系統(tǒng)在車間不同位置安裝，噴頭規(guī)格、安裝形式均不相同。廠房水噴淋的保護(hù)形式為上噴，噴頭溫度為68℃；工藝設(shè)備水噴淋中，鋼平臺(tái)的安裝形式采用上噴，噴頭普通區(qū)域?yàn)?8℃，烘干爐鋼平臺(tái)區(qū)域?yàn)?41℃；封閉室體內(nèi)水噴淋安裝形式采用下噴，噴頭68℃；風(fēng)管下方水噴淋安裝形式采用下噴，噴頭68℃，具體詳見下圖2：

1.2 高壓細(xì)水霧系統(tǒng)

高壓細(xì)水霧系統(tǒng)由水箱、高壓泵組、控制柜、配電盤、節(jié)閥、噴頭、灑水器、壓縮空氣機(jī)組、區(qū)域控制閥、控制系統(tǒng)、火災(zāi)探測器、管網(wǎng)和相應(yīng)附屬部件等全部系統(tǒng)設(shè)備組成。用于涂裝車間的面漆噴漆室、中間烘干爐、調(diào)漆間、灌蠟線等對火的控制、抑制或撲滅。

根據(jù)大眾康采恩防火標(biāo)準(zhǔn)，高壓細(xì)水霧的保護(hù)區(qū)域共劃分80個(gè)區(qū)域，機(jī)器人軌道箱系統(tǒng)形式采用閉式，其他均采用分區(qū)開式。對于噴漆室區(qū)域的高壓細(xì)水霧保護(hù)，如下圖3所示：

噴漆室內(nèi)高壓細(xì)水霧的安裝形式采用噴頭安裝角度45度，開式噴頭。由于高壓細(xì)水霧施工和檢修需要很大的空間，所以其施工難點(diǎn)，也是在噴漆室區(qū)域，詳見下圖4。

1.3 自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)

自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)包括智能煙感、防爆溫感、防爆火焰探測器、各種輸入輸出模塊及氣體滅火控制盤等現(xiàn)場報(bào)警和控制部件、報(bào)警主機(jī)和 CRT 圖形顯示系統(tǒng)。用于涂裝車間的調(diào)漆間、噴漆間、漆霧處理系統(tǒng)、溶劑回收罐、灌蠟間、熱油鍋爐房等部位的火情的探測分析和報(bào)警，控制高壓細(xì)水霧系統(tǒng)、水噴淋系統(tǒng)、二氧化碳?xì)怏w滅火系統(tǒng)等消防設(shè)施進(jìn)行滅火，同時(shí)控制通風(fēng)系統(tǒng)、消防排煙系統(tǒng)等相關(guān)系統(tǒng)。消防廣播及聲光報(bào)警底座安裝形式如下圖5。

在噴漆室內(nèi)安裝的報(bào)警探頭（溫感和火焰探測器），需要從靜壓室內(nèi)進(jìn)行布線，下穿過濾頂棉框架時(shí)，需要采用合格的防爆軟連接，所有報(bào)警電纜穿壁板的位置需要使用金屬格蘭頭。安裝形式如下圖6。

2 三維干涉檢查

由于涂裝車間內(nèi)工藝設(shè)備錯(cuò)綜復(fù)雜，施工現(xiàn)場與噴淋主管及其他主管干涉的問題較多，如何避免相關(guān)干涉，是工藝消防施工難點(diǎn)。通過多年探索，涂裝車間設(shè)備安裝前，要求基于Micro Station 軟件繪制3D圖紙，繪制完成后，利用Navisworks軟件進(jìn)行合成檢查，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)減少現(xiàn)場的施工干涉點(diǎn)。

2.1 檢查原則

3D干涉檢查，對于管路的檢查原則，是對DN100以上的管路進(jìn)行繪制和檢查。對于消防工程來說，需要進(jìn)行3D干涉檢查的有：水噴淋主管路和自動(dòng)報(bào)警的橋架。至于高壓細(xì)水霧，則需要對施工空間進(jìn)行預(yù)留，一般使用盒子法進(jìn)行占位（以施工空間進(jìn)行方塊形3D圖繪制），詳見下圖7。

2.2 干涉檢查方法

由于分區(qū)很多，而且管路分布復(fù)雜，一次全部檢查完再進(jìn)行施工的可能性和可行性不高，所以我們采用“安裝前檢查”法，對即將安裝的區(qū)域，進(jìn)行檢查。檢查的時(shí)間定于這個(gè)區(qū)域安裝前一周，進(jìn)行檢查。這樣的好處在于時(shí)效性高，即施工單位能很清楚的知道下一周的工作內(nèi)容和及時(shí)的熟悉現(xiàn)場區(qū)域及情況。下面我們以廠房水噴淋主管路為例，進(jìn)行一個(gè)檢查示例：

打開Navisworks軟件中項(xiàng)目3D圖紙，選擇要檢查的水噴淋1區(qū)，并隱藏其他項(xiàng)目，找到接口點(diǎn)端頭，取消隱藏，展現(xiàn)工藝設(shè)備，沿著主管路進(jìn)行檢查。

如檢查的管路無干涉，即可記下其標(biāo)高和位置，讓施工廠家按照3D圖施工，一般以管底標(biāo)高和距柱子或梁洞的距離為準(zhǔn)；如檢查出有干涉，則選中與其干涉的部件，如風(fēng)管，在選擇樹中即可知道是哪個(gè)施工廠家的施工范圍，先自評(píng)估是否可以抬高標(biāo)高或者簡易的方式實(shí)現(xiàn)干涉點(diǎn)消除，如不能，再與其溝通，解決干涉。路徑確認(rèn)后，需要反饋到2D圖上，用簡單的線和標(biāo)高，指導(dǎo)現(xiàn)場施工，如圖8所示。

根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，建議在三維碰撞檢查過程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

在更改管路路徑后，需及時(shí)反饋給設(shè)計(jì)院，對Micro Station版本的DGN圖紙進(jìn)行更改和更新。如果不及時(shí)更新，其他供應(yīng)商屆時(shí)可能占用已用空間，仍與你的管路干涉，到時(shí)候就得不償失了。

由于水噴淋支管的路徑未體現(xiàn)，所以主管路的施工，盡量抬高標(biāo)高，占用上層空間，以免布在下方后，支管和噴頭與其他設(shè)備干涉。

2.3 高壓細(xì)水霧安裝空間預(yù)留

高壓細(xì)水霧主管路為DN38的小管，所以3D圖里是沒有體現(xiàn)其路徑。至于主管路在車間內(nèi)的分布，是沒有困難的，主要的難點(diǎn)在于噴漆室間潔凈間上方主管路及支管路的安裝。因?yàn)榇丝臻g內(nèi)，有噴漆室廠家的燈箱和風(fēng)箱、機(jī)器人廠家的電氣橋架、照明橋架、水噴淋管路以及高壓細(xì)水霧主管。高壓細(xì)水霧閥箱的定位，也需要避開噴漆室廠家通風(fēng)風(fēng)管的位置。鑒于此，建議為潔凈間區(qū)域的高壓細(xì)水霧、水噴淋及報(bào)警橋架等繪制3D模型，在噴漆室兩側(cè)為高壓細(xì)水霧預(yù)留了460mm*430mm的安裝空間，并在吊頂上方預(yù)留了150mm的高度進(jìn)行主管路的排布，進(jìn)而解決此復(fù)雜區(qū)域。詳見下圖9。

3 意見及建議

涂裝車間消防工程項(xiàng)目一般需要經(jīng)歷10個(gè)月左右的安裝和調(diào)試時(shí)間，接口繁多，建議規(guī)劃人員必須對工藝設(shè)備有充分的了解并要與設(shè)備供應(yīng)商進(jìn)行密切溝通。

建議在消防工程安裝前檢查3D圖紙，可很大程度上的減少現(xiàn)場安裝過程中的干涉，通過三維碰撞檢查，一汽大眾某涂裝項(xiàng)目的消防工程將水噴淋系統(tǒng)的干涉點(diǎn)降低到100點(diǎn)以內(nèi)，高壓細(xì)水霧安裝后無更改。

項(xiàng)目實(shí)施過程應(yīng)注意編制合理的施工計(jì)劃，注意相應(yīng)交界口的施工，密切關(guān)注相關(guān)供應(yīng)商先完成工作的區(qū)域，做好相應(yīng)銜接，以保證整體施工進(jìn)度。