高架橋橋面防水研討

李廣才

摘 要：防水層的施工不僅是為了提升橋面的滲水性能，同時(shí)也是為了提高橋面的耐久力，如果防水面出現(xiàn)問題，其可能會(huì)直接的影響橋體的正常使用，造成橋體損毀等情況的發(fā)生。因此，在施工過程中，加強(qiáng)橋面防水層的質(zhì)量是十分必要的。本文將針對(duì)橋面防水層的施工技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)的簡要分析和闡述，以期為提升橋面防水層的施工質(zhì)量提供技術(shù)支持。

關(guān)鍵詞：橋面；防水層；施工技術(shù)

1 防水層施工中的材料使用

材料的質(zhì)量是決定防水層施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，因此在材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，要對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的檢查工作，保證材料的質(zhì)量符合施工的需求，同時(shí)還要提供合理的材料檢測(cè)文件，只有符合國家標(biāo)準(zhǔn)的材料才可以進(jìn)行施工使用。而在進(jìn)場(chǎng)后，要對(duì)材料進(jìn)行合理的保存和管理工作，避免潮濕環(huán)境影響材料的性能，同時(shí)要結(jié)合施工的需求，對(duì)材料進(jìn)行分類保存和保管，提升使用的效率。

另外，每一批的防水材料都要進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)工作，只有合格的產(chǎn)品才可以應(yīng)用到實(shí)際的工程建設(shè)中。在施工中，防水材料需要滿足的條件是：具有較強(qiáng)的防水性能；與施工中瀝青混凝土面層之間有著很高的粘結(jié)性；具有較高的承壓能力，在碾壓過程中無破損情況出現(xiàn)；可以適應(yīng)問溫差的變化，且不會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的變形；適應(yīng)能力較強(qiáng)，尤其是對(duì)橋面裂縫情況的適應(yīng)性能；施工工藝相對(duì)比較簡單、快捷；使用壽命較長等。

2 施工中構(gòu)造的要求

2.1 提升防水層和瀝青路面的抗壓能力

眾所周知，路面的平整性是工程建設(shè)的重要內(nèi)容，同時(shí)也是降低裂縫生成的主要措施，因此要保證表面的平滑就需要保證拉毛等環(huán)節(jié)的質(zhì)量符合實(shí)際工程建設(shè)的需求，再加上施工過程中，橋面的承壓能力存在著一定的問題，嚴(yán)重的影響了橋面的平整度。所以在施工作業(yè)中，要加強(qiáng)基面拉毛的處理力度，提升防水層與瀝青橋面之間的摩擦力和粘合力，從而提升橋面的整體承壓能力，避免后期使用過程中危險(xiǎn)的發(fā)生。

2.2 降低裂縫現(xiàn)象的生成

裂縫是路橋施工中常見的現(xiàn)象，其也是造成防水層破損的直接原因，因此在實(shí)際的施工中，要對(duì)橋面出現(xiàn)的裂縫情況進(jìn)行合理的分析，采用合適的材料對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的填充工作，以保證橋面的整體質(zhì)量。另外還要做好相應(yīng)的橋面養(yǎng)護(hù)工作，減少問題發(fā)生的概率，提升防水層的持久性。

3 高架橋施工中防水層技術(shù)應(yīng)用的重點(diǎn)

3.1 防水層施工

在實(shí)際的施工過程中，防水層要具有良好的耐久性，只有這樣才可以保證高架橋的施工時(shí)長。同時(shí)防水層也有著相應(yīng)的使用期限，其時(shí)間也要比瀝青路面的使用時(shí)間要長。另外，在施工過程中，還要保證防水層與橋面的承壓能力相協(xié)調(diào)，以免因承壓能力不足而造成防水層的開裂，影響橋面的實(shí)際質(zhì)量。

3.2 防水劑的使用

防水劑大多是應(yīng)用在水泥混凝土橋面上的，其目的就是為了增加混凝土的防水性能，提升橋面的耐腐蝕性。

3.3 防水涂層的建設(shè)

在進(jìn)行橋面防水涂層施工時(shí)，應(yīng)保證防水層與混凝土橋面之間的粘結(jié)力符合建筑的需求，從而保證橋面的整體質(zhì)量，降低裂縫等現(xiàn)象的發(fā)生。

4 噴涂防水抗?jié)B劑施工技術(shù)應(yīng)用的重點(diǎn)

4.1 保持混凝土橋面的干凈整潔

利用清水進(jìn)行施工路面的清潔工作，保證路面施工中不會(huì)有雜質(zhì)混入。在清潔過程中應(yīng)注意的內(nèi)容有：

首先，對(duì)混凝土橋面進(jìn)行拉毛處理后要確保橋面的干凈，禁止在橋面上拌合砂漿與混凝土；其次，澆注防撞墻的混凝土?xí)r，應(yīng)避免橋面上撤落混凝土，若有撒落要及時(shí)進(jìn)行清除；再次，一般對(duì)于運(yùn)送砂漿和混凝土的車子不允許從已進(jìn)行拉毛處理的混凝土橋面通過，若要通過時(shí)，必須采取相應(yīng)的措施避免混凝土拋撒與漏漿；最后，防撞墻在折模后，要將混凝土橋面與防撞墻相交部位的雜物徹底清除，如鋼筋、木模以及鐵絲等；混凝土橋面內(nèi)的施工機(jī)械，要避免其發(fā)生漏油使混凝土的橋面受到污染；在進(jìn)行防撞墻和混凝土橋面施工前，要及時(shí)的通知防水層施工的部門，便于其安排專人進(jìn)行清潔工作的監(jiān)督和管理。

4.2 防水劑噴涂操作

防水劑的噴涂主要集中在基層濕潤但是沒有浮水的狀態(tài)下，且噴涂工作不是一遍成型的，需要經(jīng)過反復(fù)的操作才可提升防滲功能。另外，第一遍防水劑涂完后，要等到其滲入后且表面呈現(xiàn)干燥狀態(tài)下，才可進(jìn)行下一層的噴涂工作。

4.3 橋面養(yǎng)護(hù)工作

養(yǎng)護(hù)工作是在防水劑噴涂完成三個(gè)小時(shí)以后進(jìn)行的，噴灑適量的清水進(jìn)行表面的潤濕工作，降低防水劑的流失現(xiàn)象。

4.4 防水層的具體施工內(nèi)容

首先，在進(jìn)行防水層施工時(shí)，要對(duì)橋面進(jìn)行合理的清潔工作，去除橋面中存在的灰塵或者雜質(zhì)；

其次，加強(qiáng)對(duì)防水層施工的管理力度。在橋上進(jìn)行防水層的施工時(shí)，由于其施工的范圍有限，無法使用相關(guān)的機(jī)器進(jìn)行操作，這就需要利用人力進(jìn)行合理的噴涂工作。為了保證噴涂的效果，需要對(duì)施工人員的專業(yè)能力進(jìn)行嚴(yán)格的要求，熟練的掌握噴涂的相關(guān)技術(shù)。同時(shí)在操作之前，相關(guān)人員還要根據(jù)施工技術(shù)的要求進(jìn)行有效的交底工作，對(duì)于特殊標(biāo)注的位置，要按照設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行噴涂工作，保證噴涂的質(zhì)量，提升橋面的整體防滲功能，促進(jìn)其功效的合理發(fā)揮。

最后，防水層的施工一定要在橋面施工質(zhì)量滿足建筑需求之后方可進(jìn)行合理的操作。其中噴涂工作主要是分兩次進(jìn)行的，以保證橋面的防滲情況。其中，在利用噴涂機(jī)進(jìn)行施工時(shí)，底涂層的噴灑量要根據(jù)橋面的粗糙度來決定，確保防水工程的質(zhì)量以及橋面與防水材料之間的連接性。在第一層涂抹完成后，要進(jìn)行合理的養(yǎng)護(hù)工作，并在其質(zhì)量合格后方可進(jìn)行下一層的噴涂工作，并且要確保兩層的厚度與設(shè)計(jì)的要求相符合。在第二層噴涂完成后，同樣也要進(jìn)行合理的養(yǎng)護(hù)工作，從而有效的提升噴涂的質(zhì)量，使其符合橋面建設(shè)的需求。

除此之外，在進(jìn)行噴涂養(yǎng)護(hù)工作期間，要禁止任何車輛的通行，以免影響防水層的質(zhì)量。而在養(yǎng)護(hù)期后，混凝土層面還未修建前，也要對(duì)車輛的荷載能力進(jìn)行嚴(yán)格的管控，降低其行駛速度或者直接禁止大型車輛的通行工作，以保證后期通車使用后面層的承壓性能。

5 小結(jié)

防水層的施工是提升橋面防水功能的重要依據(jù)，也是保證橋梁質(zhì)量、提升抗腐蝕性的關(guān)鍵因素，因此在實(shí)際的施工中，一定要加強(qiáng)對(duì)防水層施工質(zhì)量的重視程度，有效的提升橋體的使用壽命。

參考文獻(xiàn)：

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