人防工程方案設(shè)計(jì)的構(gòu)思及細(xì)節(jié)優(yōu)化

郭亞偉

摘 要：人防工程是戰(zhàn)時掩蔽人員、物資，保護(hù)人民生命和財產(chǎn)安全的重要場所，是實(shí)施人民防空最重要的物質(zhì)基礎(chǔ)。設(shè)計(jì)合理的人防工程能夠做到功能齊全，布局合理，平戰(zhàn)功能統(tǒng)一，平站轉(zhuǎn)換量少、轉(zhuǎn)換速度快，措施完善。人防工程實(shí)際設(shè)計(jì)過程中會遇到各種問題，需人防與民用各專業(yè)之間多協(xié)調(diào)溝通。

關(guān)鍵詞：人防工程；方案設(shè)計(jì)；構(gòu)思；細(xì)節(jié)

1 人防工程設(shè)計(jì)遵循的主要原則

1.1 依據(jù)人防辦設(shè)計(jì)要求核定書確定防護(hù)級別及戰(zhàn)時功能

設(shè)計(jì)前期除了應(yīng)從人民防空辦公室的設(shè)計(jì)要求核定書中確定防護(hù)防化級別、戰(zhàn)時功能、應(yīng)建人防面積以外，還應(yīng)查明核定書中對人防工程的建設(shè)位置有無特殊要求。

1.2 根據(jù)項(xiàng)目總平面圖紙及地下室功能的布局，合理確定人防工程位置，劃分功能分區(qū)，做好平戰(zhàn)結(jié)合。

平戰(zhàn)結(jié)合是指在不影響防空襲能力的前提下，人防工程兼顧社會效益、經(jīng)濟(jì)效益，在和平時期用于社會。在城市中住宅小區(qū)下方的附建式人防工程充分做到了平戰(zhàn)結(jié)合，其主要特點(diǎn)：（1）節(jié)約資金；（2）上下部建筑互為加強(qiáng)；（3）不單獨(dú)占用土地；（4）便于戰(zhàn)時人員快速掩蔽；（5）工程結(jié)構(gòu)形式與尺寸受上部建筑制約。

人防工程方案設(shè)計(jì)前期，應(yīng)熟悉總平面規(guī)劃圖，保證“防空地下室工程周邊50米范圍內(nèi)無生產(chǎn)、儲存易燃易爆物品的廠房、庫房；周邊100米范圍內(nèi)無有害液體、重毒氣體的貯罐。”人防工程的位置應(yīng)布置在小區(qū)人員居住、工作的適中位置，服務(wù)半徑不宜大于200m。人防工程的防護(hù)單元根據(jù)戰(zhàn)時功能的不同，防護(hù)單元的面積也不同，GB 50038—2005《人民防空地下室設(shè)計(jì)規(guī)范》中表3.2.6中規(guī)定：人防專業(yè)隊(duì)隊(duì)員掩蔽部面積不大于1000m2，裝備掩蔽部不大于4000m2，人員掩蔽部不大于2000m2，配套工程不大于4000m2。而GB 50067—2014《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計(jì)防火規(guī)范》中規(guī)定：地下車庫防火分區(qū)面積是不大于4000m2。從兩者的面積要求中可以得知，最理想的設(shè)計(jì)方案是保證防火分區(qū)與人防的防護(hù)單元相互重疊。這樣設(shè)計(jì)的優(yōu)勢：（1）最大限度的保證了人防的單元間隔墻與民用的防火墻重疊，減少了墻體的建設(shè)成本，同時車庫大空間優(yōu)勢得以保留，使用起來方便靈活。（2）人防的防護(hù)單元與民用的防火分區(qū)重貼布置，可以避免平時和戰(zhàn)時水風(fēng)電系統(tǒng)的沖突，最大化平戰(zhàn)共用，還可以避免水風(fēng)電管線穿越人防墻和防火墻帶來的密閉性隱患，同時減少設(shè)備管線穿越人防墻的平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換量和封堵量。（3）民用車庫方案設(shè)計(jì)時，應(yīng)盡量將專供地上建筑物使用的設(shè)備用房（例：生活泵房、消防泵房、消防水池、變配電所、熱交換站等）集中布置或布置在人防區(qū)域以外，這樣既可以減少人防封堵門的數(shù)量，降低工程造價，同時也可減少平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換工程量，縮短戰(zhàn)前轉(zhuǎn)換時間，還可以避免與人防工程戰(zhàn)時無關(guān)的水風(fēng)電管線穿越人防臨空墻，影響人防工程的密閉性。

1.3 人防工程防護(hù)單元出入口的選擇

人防主要出入口是戰(zhàn)后疏散的生命通道，出入口的位置選擇是至關(guān)重要的。比如：人防工程在城市中基本都會存在于地下汽車庫內(nèi)，人防防護(hù)單元的次要出入口應(yīng)盡量靠近住宅樓核心筒的樓梯間，便于小區(qū)內(nèi)每棟樓的居民能在最短時間內(nèi)進(jìn)入人防工程。防護(hù)單元的主要出入口（樓梯或者汽車坡道）應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離地上的建筑物，這樣可以最大限度的避免地面建筑倒塌的影響。主要出入口樓梯可以考慮設(shè)計(jì)綠化景觀中或者空曠的廣場上。若汽車坡道能夠遠(yuǎn)離地面建筑物，建議人防主要出入口優(yōu)先利用汽車坡道。首先汽車坡道的開口面積較大，戰(zhàn)爭中被完全堵死的幾率相對較低；其次汽車坡道內(nèi)人防疏散通道的人防門更寬，比樓梯的疏散速度更快，疏散人數(shù)也相對更多。另外專業(yè)隊(duì)進(jìn)行人員搶救及物資補(bǔ)給可以利用汽車坡道進(jìn)行車輛運(yùn)輸，效率會更高。

2 人防工程設(shè)計(jì)中的常見問題及細(xì)節(jié)優(yōu)化

2.1 規(guī)范

GB 50038—2005《人民防空地下室設(shè)計(jì)規(guī)范》中3.1.6條規(guī)定：上部建筑的生活污水管、雨水管、燃?xì)夤懿坏眠M(jìn)入防空地下室。

以下幾種處理措施在設(shè)計(jì)中需注意。）（1）地下車庫汽車坡道口的截水溝應(yīng)有兩道，地面一道截水溝攔截大量雨水，并通過地面雨水管網(wǎng)系統(tǒng)排走。地下起坡點(diǎn)處的坡道口截水溝應(yīng)在人防封堵門以外，且應(yīng)在封堵沙袋外側(cè)設(shè)置，這樣可以避免因封堵沙袋覆蓋截水溝，保證未被攔截的雨水順坡道流到此截水溝，可以二次收集雨水，避免雨水長期浸泡封堵口，若雨水有染毒也可及時處理，不在沙袋中存留。（2）人防工程設(shè)計(jì)在地下車庫負(fù)二層時，應(yīng)考慮負(fù)一層污水的處理。例1，負(fù)一層汽車坡道口截水溝收集的雨水不能通過地漏方法直接排入負(fù)二層人防區(qū)域，民用的這種做法與人防規(guī)范沖突，應(yīng)在負(fù)一層截水溝位置增加集水坑收集雨水（即人防頂板上做一個吊坑），避免地面雨水排入人防工程。例2，負(fù)一層收集噴淋水或者洗車水的地漏應(yīng)采用防爆波地漏+預(yù)埋鍍鋅鋼管+閘閥的密閉方式，即在穿人防頂板的預(yù)埋鍍鋅鋼管上再加一道閘閥，方便戰(zhàn)時密閉操作。例3，在地面建筑主體范圍內(nèi)的人防地下室頂板應(yīng)采用防水混凝土，宜增加一道柔性防水。例4，車庫內(nèi)部的排水溝不能穿越人防單元間隔墻和單元間封堵。

2.2 人防工程進(jìn)排風(fēng)口的設(shè)置

（1）規(guī)范3.4.1條規(guī)定：柴油發(fā)電機(jī)組的排煙口應(yīng)在室外單獨(dú)設(shè)置。進(jìn)風(fēng)口、排風(fēng)口宜在室外單獨(dú)設(shè)置。從這條規(guī)定中可以得知，排煙口應(yīng)在室外單獨(dú)設(shè)置是強(qiáng)條。在設(shè)計(jì)中不能為了保護(hù)民用建筑的外觀而將排煙井設(shè)置在建筑物的內(nèi)部。

（2）戰(zhàn)時為二等人員掩蔽部的進(jìn)風(fēng)口結(jié)合室內(nèi)出入口樓梯前室設(shè)置時，樓梯間防火門是阻礙空氣流動的，為了保證戰(zhàn)時借用樓梯進(jìn)風(fēng)的順暢，對于此種情況，圖紙中應(yīng)明確提出“防爆波活門所借用的樓梯間從地下室至首層室外的所有防火門均應(yīng)在戰(zhàn)前拆除，保證通風(fēng)順暢”。

3 人防工程設(shè)計(jì)中的其他注意事項(xiàng)

（1）建筑方案設(shè)計(jì)過程中注意把人防口部盡量布置在住宅的儲藏室下方，或者貼近住宅周邊布置，這樣可以便于結(jié)構(gòu)專業(yè)解決主樓與車庫之間后澆帶的設(shè)置難題，避免人防口部與主樓沉降后澆帶的沖突。

（2）當(dāng)人防進(jìn)風(fēng)擴(kuò)散室利用住宅內(nèi)部樓梯進(jìn)風(fēng)時，進(jìn)風(fēng)擴(kuò)散室防爆波活門不要直接開向樓梯前室或合用前室，一方面防爆波活門影響電梯前室美觀，另外擴(kuò)散室的預(yù)留洞后期管理中未采用防火材料封堵時，會造成樓梯前室加壓送風(fēng)井的壓力失效，對民用的防火設(shè)計(jì)造成重大安全隱患。

（3）人防密閉通道通向疏散樓梯的人防門應(yīng)采用活門檻，平時拆除，便于平時搬運(yùn)家具，裝修，防火疏散等，人防門的活門檻建設(shè)單位應(yīng)在驗(yàn)收后，編號存放于人防專用儲藏間。

（4）人防門設(shè)計(jì)在疏散樓梯及電梯前室時的注意事項(xiàng)：

①例如：HHFM1220（6）人防門開向樓梯間時，門前方的平臺寬度應(yīng)滿足1.2+0.5=1.7米的凈距離，否則人防門會與樓梯踏步?jīng)_突，影響消防疏散寬度。人防門的實(shí)際寬度比洞口寬，不能按照1.2m的洞口寬考慮開啟半徑。

②開向住宅電梯合用前室的人防門，應(yīng)注意與民用設(shè)計(jì)院核實(shí)電梯前室的裝修做法。住宅項(xiàng)目逐步走向高端，建設(shè)單位為了提高小區(qū)品質(zhì)，地下室的電梯合用前室采用干掛石材的情況越來越多。電梯前室開間一般在1.8m～2.1m之間，1.2m的人防門安裝空間需要約1.85m，若再扣除干掛石材厚度，則人防門的安裝空間就會直接受到影響。

4 結(jié)束語

綜上所述，設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行人防工程設(shè)計(jì)時，既要遵守人防工程設(shè)計(jì)的基本原則，深入分析人防規(guī)范，也要熟悉民用規(guī)范，保證平戰(zhàn)功能的和諧統(tǒng)一。設(shè)計(jì)時應(yīng)針對設(shè)計(jì)中遇到的難題，驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)的不足，后期管理中的不便，總結(jié)完善逐步提高工程設(shè)計(jì)水平。

參考文獻(xiàn)：

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[2] 全國民用建筑工程設(shè)計(jì)措施-防空地下室，2009.

[3] GB 50067—2014.汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計(jì)防火規(guī)范[S].