農(nóng)村公路工程水泥混凝土施工技術(shù)探討

張玉輝 周現(xiàn)紅

摘 要：近年來(lái)，伴隨我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)的城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程也在不斷提速，農(nóng)村公路建設(shè)問(wèn)題成為我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)體系中重要的環(huán)節(jié)，不僅影響農(nóng)民的生活質(zhì)量，也對(duì)農(nóng)村的全面建設(shè)有深遠(yuǎn)的意義。基于此，文章對(duì)農(nóng)村公路工程水泥混凝土路面施工技術(shù)的準(zhǔn)備工作進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析，并注重闡釋了施工技術(shù)的應(yīng)用路徑，旨在為道路施工部門(mén)提供有價(jià)值的參考建議。

關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路；水泥混凝土路面；施工技術(shù)

1 水泥混凝土路面的概況

在我國(guó)的農(nóng)村公路路面中，水泥混凝土路面是一種極為常見(jiàn)的建筑形式，尤其是在地方農(nóng)村公路的體系中，其發(fā)揮了十分重要的作用，結(jié)合相關(guān)的調(diào)查內(nèi)容可知，混凝土路面不僅具有較強(qiáng)的穩(wěn)定性，同時(shí)其施工便捷，承壓能力較好，建筑成本也比較低廉。關(guān)于“水泥混凝土路面”的內(nèi)容，從學(xué)術(shù)角度進(jìn)行分析，并未能對(duì)其進(jìn)行統(tǒng)一的定位，而如果從狹義的角度來(lái)分析，那么水泥混凝土路面主要指的就是素混凝土、鋼筋混凝土、纖維混凝土等面層板和基層所建設(shè)的農(nóng)村公路路面。在建設(shè)上，混凝土路面是使用量最大的原材料，在發(fā)揮其交通效果的過(guò)程中，也將“剛性路面”的特點(diǎn)突顯了出來(lái)。在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，素混凝土路面具有較高的使用頻率，并且結(jié)合施工材料的內(nèi)容，這種路面也便于機(jī)械化作業(yè)的進(jìn)行。按照水泥混凝土路面的不同規(guī)格進(jìn)行劃分時(shí)，主要可以將其分為接縫鋼筋路面、碾壓路面和常規(guī)路面等。接縫鋼筋混凝土可以對(duì)天氣變化、地質(zhì)環(huán)境改變等進(jìn)行很好的應(yīng)對(duì)，但是在接縫的設(shè)置上，也不能設(shè)置過(guò)多，否則可能會(huì)對(duì)農(nóng)村公路的完整性和穩(wěn)定性造成損害；碾壓混凝土路面在使用空間上具有一定的限制，主要用來(lái)承受較大的壓力；常規(guī)的混凝土路面也就是最為常見(jiàn)的一種施工技術(shù)形式，應(yīng)對(duì)一般的機(jī)動(dòng)車(chē)輛碾壓沖擊，出現(xiàn)裂痕的可能性較低，同時(shí)，當(dāng)外部環(huán)境出現(xiàn)較大溫差的時(shí)候，也可以保證自身的穩(wěn)定性。

2 農(nóng)村公路工程水泥混凝土路面施工準(zhǔn)備工作

2.1 環(huán)境勘測(cè)和流程模擬

農(nóng)村公路交通的涵蓋面較廣，所以這也就因?yàn)橹谵r(nóng)村公路工程水泥混凝土路面進(jìn)行施工的過(guò)程中，可能會(huì)遇到的問(wèn)題也是多種多樣的，所以在施工之前，需要對(duì)施工環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)的勘探。在勘探工作中，工作人啊云需要對(duì)可能存在的故障、因素進(jìn)行有效的剔除。當(dāng)然，在施工中還可能會(huì)遇到一些現(xiàn)實(shí)環(huán)境的障礙，比如像水文、巖層、地質(zhì)、土壤沉降等方面的問(wèn)題，借助環(huán)境勘探的手段，可以制定出相應(yīng)的規(guī)避計(jì)劃，這樣能夠保證農(nóng)村公路施工工作的順利進(jìn)行。在完成環(huán)境勘探工作之后，還應(yīng)該根據(jù)相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)施工計(jì)劃的內(nèi)容展開(kāi)評(píng)估，將其中不合理的內(nèi)容考慮進(jìn)來(lái)，對(duì)可能會(huì)出現(xiàn)的安全問(wèn)題、施工問(wèn)題，以及相關(guān)的經(jīng)濟(jì)成本進(jìn)行綜合化的考量。

2.2 做好材料、設(shè)備、人員等資源的籌備

在材料準(zhǔn)備工作中，需要秉承著“適用性”與“合理性”的原則內(nèi)容，尤其是在水泥產(chǎn)品的選擇上，既要選擇那些符合標(biāo)準(zhǔn)的水泥，同時(shí)也要避免出現(xiàn)超支的情況。如果一味選擇過(guò)好的混凝土，那么在性價(jià)比上就不具備優(yōu)勢(shì)，只會(huì)造成大量經(jīng)濟(jì)成本的損失。在工作中，還應(yīng)該對(duì)材料進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督，避免出現(xiàn)“以次充好”的情況，對(duì)所選購(gòu)的材料，要采取抽樣檢測(cè)的方法來(lái)對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行保證。同時(shí)，在現(xiàn)代農(nóng)村公路的建設(shè)中，也要對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行有效的使用，做好設(shè)備的檢修和維護(hù)。施工人員主要來(lái)源于施工企業(yè)，所以在施工過(guò)程中，施工企業(yè)也要對(duì)自身的管理職能進(jìn)行發(fā)揮，要對(duì)其做好責(zé)任意識(shí)、安全意識(shí)和質(zhì)量意識(shí)的培養(yǎng)，以提升施工人員的綜合素質(zhì)。

3 水泥混凝土施工技術(shù)要點(diǎn)

3.1 模板安裝施工

為了保證農(nóng)村公路路面的平整，在農(nóng)村公路工程的水泥混凝土路面進(jìn)行施工時(shí)，模板安裝的施工技術(shù)是常用的技術(shù)，不僅能增強(qiáng)面板邊線的整齊度，也能夠保證路面的平均厚度，使得路面達(dá)到路面的美觀要求。在安裝模板時(shí)，為了防止施工后的出現(xiàn)形變形象，要保持模板的平整性，保證接頭出的平順，使得水泥的混凝土的支架具有穩(wěn)固性，此外，在工程施工時(shí)，要檢驗(yàn)?zāi)０宓母叨取?/p>

3.2 配置混凝土

配置混凝土的次序要嚴(yán)格進(jìn)行控制，避免其影響到混凝土的質(zhì)量的，使得整個(gè)工程的施工質(zhì)量得到保證。在配置混凝土?xí)r，要嚴(yán)格按照相應(yīng)的施工程序來(lái)進(jìn)行施工，添加完水后，應(yīng)該對(duì)其加以充分?jǐn)嚢?，并在攪拌過(guò)程中保持?jǐn)嚢璧南♂尪?，進(jìn)行均勻的稀釋。在在混凝土的攪拌期間，要按照工程的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，來(lái)進(jìn)行含水量和水泥的配比，將攪拌的周期保持在1.5分鐘以上，將攪拌過(guò)程中不能攪拌的材料及時(shí)處理掉。

3.4 攤鋪和振搗將

混凝土運(yùn)送到施工場(chǎng)地后，將其直接倒進(jìn)安裝好的模內(nèi)，之后再找人進(jìn)行填補(bǔ)，保持它的均勻度，如果出現(xiàn)明顯的離析情況，就要重新進(jìn)行攪拌，使其達(dá)到聚云的目標(biāo)，攤鋪混凝土期間，在混凝土較為松散的地方，要保證攤鋪的高度比模板的頂面高度的10%要高。施工期間，盡量縮短停歇的時(shí)間，最多不能超過(guò)1個(gè)小時(shí)，施工作業(yè)完成前，要采取相應(yīng)的防雨措施，搭建好雨棚，如果在施工途中突然下雨，要立即停止施工，并留設(shè)施工縫。將混凝土攤鋪結(jié)束后，要加工鋪好的石料，用振動(dòng)器先振搗一遍，來(lái)補(bǔ)平凹陷的部位，之后邊振搗邊填補(bǔ)料，保證振搗后的表面的平整度，之后用板寬振動(dòng)梁，倚靠在兩邊的摸板頂來(lái)進(jìn)行振動(dòng)，表面的會(huì)有大量的泛漿，微振動(dòng)向前振時(shí)，不應(yīng)該再進(jìn)行補(bǔ)料，但是如果有非常明顯的凹陷，也要適當(dāng)填補(bǔ)，并要進(jìn)行碾壓和補(bǔ)平，之后再振一次，最后采用長(zhǎng)尺進(jìn)行找平。振搗時(shí)，要振搗棒的角度保持在30°～45°，連續(xù)均勻地進(jìn)行，直到拌合物的表面不在有氣泡冒出，水泥也不再泛起，之后停止振搗。需要注意的是，振搗期間要保持輕插慢提，防止模板發(fā)生碰撞，避免分層、利息以及漏漿的現(xiàn)象出現(xiàn)。

3.5 模板拆除

在安裝項(xiàng)目完成后，要對(duì)硬度進(jìn)行集中處理，有效拆除模板后，進(jìn)一步對(duì)模板支撐結(jié)構(gòu)和鐵釬進(jìn)行處理，減少模板和混凝土之間的作用。需要注意的是，模板拆除后，不能損壞混凝土的板角個(gè)砼口結(jié)構(gòu)，集中檢驗(yàn)和校正，從根本上保證設(shè)備放置在固定的位置上，以便于二次使用。

3.6 混凝土路面養(yǎng)護(hù)

在常規(guī)化操作結(jié)束后，要對(duì)農(nóng)村公路的路面進(jìn)行集中養(yǎng)護(hù)，升級(jí)處理效果的同時(shí)，混凝土路面強(qiáng)度要滿足施工要求，要用手輕輕按壓路面結(jié)構(gòu)，對(duì)痕跡進(jìn)行集中處理。另外，利用稻草和濕麻袋進(jìn)行鋪設(shè)，為保溫效果進(jìn)行綜合性管控，結(jié)合天氣情況對(duì)灑水?dāng)?shù)量展開(kāi)分析后，優(yōu)化路面養(yǎng)護(hù)的實(shí)際水平和綜合效果。需要注意的是，在養(yǎng)護(hù)操作機(jī)制建立后，相關(guān)部門(mén)要結(jié)合實(shí)際問(wèn)題和具體情況展開(kāi)深度整合和集中化處理，升級(jí)處理效果的同時(shí)，為農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工技術(shù)的全面優(yōu)化奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

4 結(jié)語(yǔ)

在農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中，要積極落實(shí)更加系統(tǒng)化的管控措施，切實(shí)維護(hù)管理機(jī)制和管控效果，保證承載力和施工工藝流程的完整性，從根本上提高農(nóng)村公路的基本質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)公路管理事業(yè)可持續(xù)發(fā)展。注重整合技術(shù)結(jié)構(gòu)和工藝項(xiàng)目的落實(shí)情況，優(yōu)化應(yīng)用體系的完整性和綜合性價(jià)值，也為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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