吳宇強(qiáng)
摘 要:在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展下,航天事業(yè)不斷發(fā)展。在航空飛行中,飛行員掌握的技術(shù)飛行安全存在很大聯(lián)系。飛行安全能維護(hù)人們的乘坐安全,所以,加強(qiáng)飛行員的培養(yǎng),將為其提供保障。文章中,通過(guò)對(duì)飛行技術(shù)重要性的分析,探討如何保證安全,確保在實(shí)際執(zhí)行下,能為其發(fā)展提供有力的參考意見(jiàn)。
關(guān)鍵詞:飛行技術(shù) 飛行安全 探究
在時(shí)代不斷進(jìn)步下,名航事業(yè)飛速發(fā)展,同時(shí)給飛行員也提出較高的技術(shù)要求。一般情況下,飛行員都是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格訓(xùn)練實(shí)現(xiàn)的,他們掌握的飛行技術(shù)關(guān)系自身技能,也承擔(dān)著航線的飛行安全,所以,加強(qiáng)對(duì)飛行員的培養(yǎng),是我國(guó)航空領(lǐng)域重要思考的話題。
一、飛行技術(shù)的重要性
固定翼飛機(jī),是基于動(dòng)力裝置產(chǎn)生動(dòng)力或者推力,機(jī)身的固定機(jī)翼也會(huì)形成升力,以促進(jìn)飛機(jī)的順利執(zhí)行。當(dāng)前,我國(guó)大多為固定翼飛機(jī),其與其他的交通工具進(jìn)行比較分析發(fā)現(xiàn),其具備更多優(yōu)勢(shì)。如:飛機(jī)的速度快,固定翼飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性更高,更安全更舒適。但是,在一定條件還存在很大限制。固定翼飛機(jī)將消耗大量資源,其價(jià)格比其他的交通工具高。當(dāng)前,盡管我國(guó)的航天技術(shù)在不斷進(jìn)步,但是,當(dāng)遇到陰雨、霧霾天氣的時(shí)候,也將給飛機(jī)的起降升落等帶來(lái)制約,無(wú)法適應(yīng)各個(gè)天氣。所以說(shuō),在這種發(fā)展情況下,要維護(hù)飛機(jī)的整體安全性,需要從飛行員的飛行技術(shù)做出思考,保證在多個(gè)方面能加強(qiáng)飛行員對(duì)安全理念的重視,增強(qiáng)自身的安全意識(shí),掌握充分知識(shí)。當(dāng)在途中遇到不利條件的時(shí)候,也能充分應(yīng)對(duì),促進(jìn)飛行的順利[1]。
對(duì)于航天工作中的人員,他們掌握較強(qiáng)的飛行技術(shù)是必要的,飛行技術(shù)能促進(jìn)航空的安全性,確保飛機(jī)目的地的安全達(dá)到。我國(guó)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到飛行員發(fā)揮的重要作用,并為其提供更高要求,對(duì)于他們訓(xùn)練的項(xiàng)目,是基于飛行員的自身?xiàng)l件訓(xùn)練的,整體上都更嚴(yán)格。同時(shí),飛行員的心理素質(zhì)、快速應(yīng)變能力也非常主要,通過(guò)飛行理論和實(shí)踐的結(jié)合,能夠使飛行員在較為固定的環(huán)境下訓(xùn)練,明確實(shí)際的注意事項(xiàng)。飛行員掌握飛行技術(shù),對(duì)自身發(fā)展十分必要,也能促使自身價(jià)值的實(shí)現(xiàn)。在這些要點(diǎn)上分析發(fā)現(xiàn),飛行技術(shù)的掌握對(duì)飛行安全十分關(guān)鍵,是每個(gè)飛行員必要掌握的技能[2]。
二、飛行安全的實(shí)施措施
安全對(duì)飛行員來(lái)說(shuō),其他們職業(yè)的一種體現(xiàn)和職責(zé),在實(shí)際飛行的時(shí)候,具備良好的安全意識(shí),能解決飛行中遇到的問(wèn)題。我國(guó)民航公司在工作中,為其提出相關(guān)的指導(dǎo)方針,將安全理念放在工作首位。所以引導(dǎo)人們重視安全問(wèn)題,能在很大程度上維護(hù)人們的生命安全。在近幾年發(fā)展中,我國(guó)的民航運(yùn)輸已經(jīng)有很多死亡人數(shù),其水平超出世界平均水平。根據(jù)相關(guān)的調(diào)查和分析,我國(guó)一定要加強(qiáng)飛行安全和飛行技術(shù)的重視,引導(dǎo)飛行員加深對(duì)知識(shí)的理解。根據(jù)飛行過(guò)程中容易產(chǎn)生的安全問(wèn)題,不僅要為其提出有效的管理措施,還要引進(jìn)現(xiàn)代先進(jìn)技術(shù),以維護(hù)航空的安全性。在這種執(zhí)行條件下,從實(shí)際上給予鼓勵(lì),不僅會(huì)維護(hù)飛行的安全性,也能增加人民群眾的信任,為我國(guó)民航事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供強(qiáng)大保障。通過(guò)分析發(fā)現(xiàn),要維護(hù)我國(guó)飛機(jī)飛行的安全性,一定要在多個(gè)角度上加強(qiáng)飛行員對(duì)安全理念的重視,增強(qiáng)自身的安全意識(shí),掌握充分知識(shí)[3]。當(dāng)在途中遇到不利條件的時(shí)候,能充分應(yīng)對(duì),促進(jìn)飛行的順利?;诖?,下文中給出相關(guān)的培訓(xùn)措施,為飛行員安全、技術(shù)等方面都做出詳細(xì)分析。
第一,將責(zé)任作為飛行員的第一素養(yǎng)。飛行員需要基于安全理念,增強(qiáng)自身的安全意識(shí)?;趯?duì)飛行員自身,他們不僅承擔(dān)家人的期待,還背負(fù)對(duì)社會(huì)的責(zé)任。保證飛行的安全性,在整體上更系統(tǒng),該工作不僅與飛行員相關(guān),也需要一個(gè)團(tuán)隊(duì)的積極發(fā)展。在空中作業(yè)的時(shí)候,需要實(shí)現(xiàn)多方面的協(xié)調(diào)發(fā)展,具備更好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神,敢于承擔(dān)責(zé)任。在社會(huì)發(fā)展中,不同的角色承擔(dān)的責(zé)任是不同的,在航空領(lǐng)域,作為飛行員,不僅為其中的主體,也承擔(dān)著社會(huì)職責(zé)。因此,在對(duì)飛行員展開(kāi)培養(yǎng)的時(shí)候,要加強(qiáng)思想意識(shí)的滲透,保證他們能具備較強(qiáng)的責(zé)任心[4]。
第二,促進(jìn)規(guī)章制度的掌握,提升技術(shù)水平。在航空飛行過(guò)程中,由于其不安全因素的產(chǎn)生,將引起一些隱患。例如:一架飛機(jī)從臺(tái)灣航空公司飛行到日本,在途中,由于尾旋事故問(wèn)題,導(dǎo)致飛機(jī)在著陸的時(shí)候,其尾部撞擊地面引起火災(zāi),導(dǎo)致機(jī)上的所有乘客和工作人員死亡。在該事故中,飛行員加強(qiáng)對(duì)規(guī)章制度的學(xué)習(xí)和飛行技術(shù)的掌握,加深對(duì)知識(shí)的理解,能在該執(zhí)行下嚴(yán)格要求自己,以促進(jìn)飛行的安全。同時(shí),飛行員在技術(shù)方面也要多加學(xué)習(xí),針對(duì)其產(chǎn)生的故障,給予良好的模擬訓(xùn)練等,針對(duì)一些緊急事故有效應(yīng)對(duì),避免事故對(duì)其帶來(lái)的影響。
第三,加強(qiáng)各個(gè)部門之間的相互合作,保證提高飛行的安全系數(shù)。一般情況下,飛機(jī)在飛行的時(shí)候不安全,多是飛行員的責(zé)任和各個(gè)部門。通過(guò)對(duì)近幾年飛行事故的分析,其受到多多種因素的影響。比如:某航空公司在航行的過(guò)程中,其中的發(fā)動(dòng)機(jī)蒙皮脫落,南航的一架飛機(jī)著陸的時(shí)候,接觸天線。在這些事故中可以發(fā)現(xiàn),都需要關(guān)注安全,將其滲透到工作和思想中,確保出行的安全。并且,在駕駛艙內(nèi),飛行員還需要針對(duì)管理制度,做好檢驗(yàn),學(xué)習(xí)安全知識(shí),減少隱患的產(chǎn)生,以維護(hù)整體的安全性[5]。
結(jié)語(yǔ)
基于以上的分析,在航空領(lǐng)域,飛行技術(shù)和飛行安全將促進(jìn)事業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展和進(jìn)步,保證兩者的結(jié)合應(yīng)用,嚴(yán)格要求飛行員,將提升飛行的安全系數(shù),促使其正確發(fā)展方向的形成。同時(shí),在飛行技術(shù)基礎(chǔ)上維護(hù)飛行安全,也能為我國(guó)的航天事業(yè)發(fā)展提供強(qiáng)大動(dòng)力。
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