道路橋梁施工中鋼纖維混凝土技術(shù)的應(yīng)用研究

潘科科 王榮飛

摘 要：隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，人們的生活水平也相繼提高，城市化進(jìn)程也隨之加快，促使道路橋梁的施工項目也在持續(xù)進(jìn)行著，它在社會發(fā)展過程中占據(jù)主導(dǎo)地位。施工建設(shè)項目中的質(zhì)量直接影響著人們的生命安全，因此要想提高質(zhì)量，一定要以鋼纖維混凝土技術(shù)為主要出發(fā)點，它在施工中是重要的一個環(huán)節(jié)。文章對道路橋梁施工中鋼纖維混凝土技術(shù)的應(yīng)用，進(jìn)行深入了的研究和探討。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；鋼纖維；混凝土；技術(shù)；應(yīng)用研究

1 前言

我國科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，在道路橋梁的施工過程中，施工技術(shù)也在不斷的創(chuàng)新，一定程度上保證了施工的質(zhì)量。鋼纖維混凝土技術(shù)在施工過程中起著尤為關(guān)鍵的作用，是道路橋梁施工過程中質(zhì)量的有效保障，并且該技術(shù)也得到了廣泛的應(yīng)用。但是仍然還有一些道路橋梁的工程依然使用傳統(tǒng)的技術(shù)，導(dǎo)致安全隱患依然存在，要在一定程度上借鑒國內(nèi)外的相關(guān)經(jīng)驗和技術(shù)，從而使鋼纖維混凝土技術(shù)得以合理、有效的應(yīng)用。

2 道路橋梁施工中鋼纖維混凝土技術(shù)的應(yīng)用

2.1 在橋面鋪裝中的應(yīng)用

鋼纖維混凝土施工技術(shù)在道路橋梁施工過程中的應(yīng)用，總的來說，橋面的鋪裝工作是在施工建設(shè)項目過程中，最為常見的一個應(yīng)用位置。對于新型的鋼纖維混凝土技術(shù)來說，在橋面進(jìn)行鋪裝的過程中，進(jìn)行合理、有效的處理，是它最為明顯的特點[1]。而傳統(tǒng)的技術(shù)在這過程中是無可比擬的，有利于橋梁路面的耐久性和抗壓性特殊性能的提升，橋梁結(jié)構(gòu)在之后的使用過程中，可以從而保障它強(qiáng)有力的舒適度和施工項目的安全度。除此之外，傳統(tǒng)施工技術(shù)手段，在鋪裝方面會加重厚度，但是，在使用鋼纖維混凝土的技術(shù)時，由于他自身的性能比較強(qiáng)，在鋪裝方面就可以減薄厚度，同時也可以減少項目工程的一個自身重量。為橋梁結(jié)構(gòu)奠定良好的基礎(chǔ)，使橋梁的受力結(jié)構(gòu)，也得到一定的優(yōu)化作用，從而也增加了它的使用年限和安全性[2]。

2.2 鋼纖維混凝土施工技術(shù)在路橋結(jié)構(gòu)加固過程中的應(yīng)用

性能作為評價道路橋梁施工項目質(zhì)量的好壞，是由性能來作為主要評價依據(jù)，而且性能的程度在整個道路橋梁的施工項目中，有著極為關(guān)鍵的作用，道路橋梁的安全性，主要是由道路橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定程度所決定，橋在結(jié)構(gòu)方面沒有進(jìn)行合理的實施，一旦出現(xiàn)問題或者橋的損壞，會出現(xiàn)非常嚴(yán)重的安全問題，導(dǎo)致整個道路和橋梁在使用過程中會存在安全隱患。但是，由于鋼纖維混凝土施工技術(shù)的出現(xiàn)，在道路和橋梁進(jìn)行加固的過程中，鋼纖維混凝土施工技術(shù)，可以發(fā)揮其有效的作用，對障道路、橋梁的結(jié)構(gòu)增加了強(qiáng)有力的穩(wěn)定性，減少安全隱患的發(fā)生，一定程度上可以確保道路橋梁結(jié)構(gòu)的安全性[3]。

一般來講，鋼纖維混凝土施工技術(shù)對道路和橋梁損壞的部分，進(jìn)行維修和處理的時候，主要采用的是噴射的方法進(jìn)行實施。最重要是在維修道路和橋梁被損壞部分的時候，在道路和橋梁表面剝落的部分，還有一些裂縫，這些材料在一定程度上還有適用性和有效性。它是一種很有效的修復(fù)，而且有一定良好的效果。根據(jù)施工人員對鋼纖維混凝土施工技術(shù)使用的多年經(jīng)驗來說，把其技術(shù)很好應(yīng)用在道路與橋梁的加固過程中，對橋梁、道路的性能、抗震性和耐久性具有深遠(yuǎn)的影響。除此之外，鋼纖維混凝土施工技術(shù)在實際實施過程中，為了使道路和橋梁的堅固程度不斷提高，可以實施的過程中，根據(jù)具體的需要添加一些適量的添加劑，比如： TS速凝劑或者硫鋁酸鹽都可以起到一定的加固作用的，而且，對于道路和橋梁結(jié)構(gòu)在抗裂性方面，也達(dá)到有效的實際應(yīng)用作用和較高的價值。

2.3 在橋梁頂部承受荷載部位的應(yīng)用

橋梁結(jié)構(gòu)如果一旦出現(xiàn)結(jié)果結(jié)構(gòu)變形、跨度問題等等，在進(jìn)行實施維修的過程中，在主梁結(jié)構(gòu)上面大量增加鋼纖維混凝土的材料，就可以使橋梁結(jié)構(gòu)在受力性能，有一定程度的提升，還可以避免橋梁結(jié)構(gòu)發(fā)生變形的現(xiàn)象，促進(jìn)橋梁結(jié)構(gòu)發(fā)生轉(zhuǎn)變，向大跨度、輕型化的方向轉(zhuǎn)變，其結(jié)構(gòu)性能和外在的美觀程度，都得到一定的優(yōu)化[4]。在材料的使用上，一定要對橋梁頂部材料的使用量，進(jìn)行有效合理的控制，底部墩臺量就會相對減少，從而有利于造價成本合理的控制，經(jīng)濟(jì)效益的不斷提高。

3 鋼纖維混凝土技術(shù)應(yīng)用時注意的事項

3.1 嚴(yán)格原材料配比

由于，鋼纖維混凝土他自身所具有的高性能特點，在很大程度上是取決于原料中所包含的鋼纖維含量。因此，在使用鋼纖維混凝土技術(shù)的時，對鋼纖維混凝土的原料配制比例，一定要嚴(yán)格把控。一旦出現(xiàn)不合理的原料配比，造成道路和橋梁的質(zhì)量、壽命都會因此下降。在建造場時，建造方明確并落實自身的責(zé)任。首先，選擇正確的原材料，要經(jīng)過嚴(yán)格的篩選，在選取正確的外加劑，從而對混凝土內(nèi)部構(gòu)造進(jìn)行全面的優(yōu)化，有利于保障混凝土內(nèi)部構(gòu)造的穩(wěn)固性。其次，對原材料還要進(jìn)行嚴(yán)格的保存，在進(jìn)行保存過程中，對原材料的溫度和濕度，進(jìn)行及時的檢測和調(diào)整，并要有專門的管力人員對鋼纖維混凝土的原材料進(jìn)行有效的監(jiān)管與維護(hù)，一定程度上對原材料進(jìn)行有效的防范和保護(hù)作用。

3.2 嚴(yán)格攪拌質(zhì)量把關(guān)

在建造時，嚴(yán)格把控道路和橋梁的質(zhì)量。第一，在鋼纖維混凝土中的水石配比率達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)以后，進(jìn)行鋼纖維混凝土的攪拌，可以有效防止鋼纖維混凝土，發(fā)生裂縫的問題，促進(jìn)混凝土澆筑程序，在運行過程中可以順利開展 ；第二，在澆筑時，倒料時的搭接對混凝土澆筑的連續(xù)性具有一定影響，因此在搭接上要非常注意，搭接長度在15厘米到20厘米之間就可以。第三，振搗主要使鋼纖維進(jìn)行分布隨機(jī)化和均勻化，所以要選用平板震動器。最后，避免鋼纖維外露，機(jī)械抹平路面，進(jìn)行定期的維護(hù)和保養(yǎng)。

4 結(jié)束語

綜上所述，由于社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，使廣大人們對鋼纖維混凝土技術(shù)有了更高的要求，在施工材料和工藝上面都有了一定高性能化的水平，現(xiàn)在鋼纖維已經(jīng)順應(yīng)了時代的發(fā)展，成為現(xiàn)代路橋品質(zhì)一個主要的衡量標(biāo)準(zhǔn)，而鋼纖維混凝土技術(shù)在我國橋梁檢測中占據(jù)主導(dǎo)地位，是檢測標(biāo)準(zhǔn)和核心科技。在一定程度上給道路和橋梁的結(jié)構(gòu)上起到了一定的保障作用，與此同時也給人們的生活帶來了安全、舒適和高效節(jié)能的生活環(huán)境。

參考文獻(xiàn)：

[1] 吉明.道路橋梁施工中鋼纖維混凝土技術(shù)應(yīng)用研究[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2016（17）：3273.

[2] 劉文國.道路橋梁施工中鋼纖維混凝土技術(shù)應(yīng)用研究[J].黑龍江交通科技，2015（9）：88.

[3] 晏翔.道路橋梁施工中鋼纖維混凝土技術(shù)應(yīng)用研究[J].環(huán)球人文地理，2014（24）：55.

[4] 古江偉.鋼纖維混凝土技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用研究[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2016（7）：332.