高速鐵路運(yùn)輸調(diào)度安全管理探討

譚政民

摘 要 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，高速鐵路的出現(xiàn)為我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)帶來(lái)了飛躍性的發(fā)展，也成為推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要力量，為人們的出行提供了巨大便利的同時(shí)，高速鐵路運(yùn)輸安全也成為國(guó)家首要關(guān)注的問(wèn)題，也引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注，鐵路運(yùn)輸調(diào)度是由鐵路運(yùn)輸部門(mén)設(shè)立調(diào)度機(jī)構(gòu)統(tǒng)一實(shí)施，對(duì)鐵路日常運(yùn)輸生產(chǎn)的組織與指揮，本文針對(duì)我國(guó)當(dāng)前高速鐵路調(diào)度安全管理存在的問(wèn)題，提出一些能夠有效解決高速鐵路調(diào)度安全管理問(wèn)題的對(duì)策。

關(guān)鍵詞 高速鐵路；運(yùn)輸調(diào)度；安全管理

前言

鐵路運(yùn)輸具有安全程度高、運(yùn)輸速度快、運(yùn)輸距離長(zhǎng)、運(yùn)輸能力大、運(yùn)輸成本低等優(yōu)點(diǎn)，具有污染小、潛能大、不受天氣條件影響的優(yōu)勢(shì)，是公路、水運(yùn)、航空、管道運(yùn)輸所無(wú)法比擬的。近年來(lái)，我國(guó)高速鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展迅速，體現(xiàn)了我國(guó)的政治力量，作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈，強(qiáng)化了中國(guó)在國(guó)際上的政治地位，在提升國(guó)家和民族在國(guó)際上的政治影響力有著十分重要的作用，做好高速鐵路運(yùn)輸調(diào)度的安全管理工作，維持我國(guó)高速鐵路行業(yè)可持續(xù)發(fā)展，進(jìn)而提升我國(guó)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。

1 高速鐵路運(yùn)輸調(diào)度的特點(diǎn)及安全管理的重要性

高速鐵路行業(yè)的發(fā)展改善了我國(guó)交通條件。我國(guó)人口眾多，密度高，人口流動(dòng)量大，通過(guò)公共交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，方便旅客出行。鐵路因便捷、運(yùn)量大等優(yōu)點(diǎn)成為主力之一。高速鐵路運(yùn)輸大大地減少了人們的出行時(shí)間，提升了出行品質(zhì)，同時(shí)以安全、換乘方便、乘坐舒適等特點(diǎn)受到了廣大群眾的青睞，同時(shí)加大了各城市間的聯(lián)系，加快了區(qū)域經(jīng)濟(jì)融合。高速鐵路行業(yè)的發(fā)展促進(jìn)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。我國(guó)幅員遼闊，資源分布不均，高速鐵路的建立加大了各城市之間更好地交流，同時(shí)也帶動(dòng)了旅游業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)了我國(guó)東西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)平衡發(fā)展，為構(gòu)建和諧社會(huì)做出了巨大的貢獻(xiàn)，既帶來(lái)了交通便利，也促進(jìn)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的騰飛發(fā)展。

我國(guó)高速鐵路運(yùn)輸調(diào)度管理大多都是采用調(diào)度集中系統(tǒng)（也稱為CTC），在車站內(nèi)不設(shè)車站值班員，而是將調(diào)度人員由原來(lái)單一的指揮者轉(zhuǎn)變?yōu)閳?zhí)行者與指揮者[1]。在高速鐵路的調(diào)度集中指揮中，在車站內(nèi)不設(shè)置行車人員，調(diào)度員既要擔(dān)負(fù)有線列車調(diào)度員的職責(zé)外，還要兼顧車站的值班員、信號(hào)員、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人等的責(zé)任，控制區(qū)域內(nèi)的所有信號(hào)，同時(shí)也要完成調(diào)度命令的遞交，設(shè)備的維修及施工的登記，列車的調(diào)度員對(duì)其管轄范圍內(nèi)的岔道和信號(hào)等都要進(jìn)行集中控制，直接向司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)發(fā)出列車運(yùn)行的指令，司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)可以直接向調(diào)度員反饋情況，有效減少了調(diào)度員指揮和協(xié)調(diào)的作業(yè)環(huán)節(jié)，為列車調(diào)度員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況的掌控提供了有利的條件。

2 高速鐵路運(yùn)輸調(diào)度安全管理存在的問(wèn)題

2.1 高速鐵路運(yùn)輸調(diào)度管理規(guī)章制度不完善

隨著高速鐵路的飛速發(fā)展，我國(guó)已經(jīng)建立了相關(guān)的鐵路規(guī)章管理制度及《鐵路技術(shù)規(guī)章制度管理辦法》，但是在實(shí)行過(guò)程中存在著很多的不適用情況，工作人員不能夠及時(shí)的上報(bào)，鐵路管理人員也未能做出相應(yīng)的修改，導(dǎo)致鐵路運(yùn)輸調(diào)度管理規(guī)章制度不完善，對(duì)現(xiàn)有的鐵路運(yùn)輸調(diào)動(dòng)工作作用不明顯，不完善的規(guī)章制度導(dǎo)致整個(gè)鐵路運(yùn)輸過(guò)程不夠規(guī)范，對(duì)高速鐵路運(yùn)輸調(diào)度的安全問(wèn)題產(chǎn)生威脅。

2.2 鐵路調(diào)度信息管理安全管理難度加大

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷提升，鐵路行業(yè)引入了大量的新設(shè)備及新技術(shù)，鐵路運(yùn)輸行業(yè)在發(fā)展過(guò)程中產(chǎn)生的安全問(wèn)題也越來(lái)越多，調(diào)度管理越來(lái)越艱難，并且鐵路調(diào)度的安全管理具有地域分散、安全工作的涵蓋范圍廣、信息量大等特點(diǎn)，安全管理難度較大，目前我國(guó)的鐵路調(diào)度管理工作技術(shù)水平低，采用的手工信息管理很難達(dá)到準(zhǔn)確和全面，為調(diào)度安全管理工作增加了難度。在鐵路運(yùn)輸調(diào)度管理中，缺少高技術(shù)的信息分析手段，對(duì)調(diào)度員等所承接的信息不能夠準(zhǔn)確及時(shí)給與分析，在產(chǎn)生設(shè)備、信號(hào)故障等安全隱患問(wèn)題時(shí)不能夠及時(shí)的找出解決方式，加大了鐵路調(diào)度信息安全管理的難度[2]。

2.3 員工技術(shù)水平偏低

我國(guó)鐵路行業(yè)發(fā)展迅速，鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)較快，鐵路運(yùn)輸不斷地提速，在越來(lái)越多的新設(shè)備的引入使用，但是在新設(shè)備使用的條件下，工作人員的技術(shù)水平無(wú)法滿足工作的需求，出現(xiàn)故障和緊急情況時(shí)，極易造成安全事故。

3 解決高速鐵路運(yùn)輸調(diào)度安全管理問(wèn)題的策略

3.1 建立完善的運(yùn)輸調(diào)度管理規(guī)章制度

完善的規(guī)章制度并不是制定多項(xiàng)的條款，而是真正的適用于我國(guó)高速鐵路的運(yùn)輸管理中，嚴(yán)禁非調(diào)度部門(mén)隨意下達(dá)命令，及時(shí)更新與完善各項(xiàng)安全管理規(guī)章制度，對(duì)于不適用的規(guī)章制度應(yīng)及時(shí)整改或廢除，避免新的規(guī)章制度與舊的規(guī)章制度相互矛盾的現(xiàn)象發(fā)生，建立完善的高速鐵路運(yùn)輸調(diào)度管理規(guī)章制度。

3.2 加強(qiáng)高速鐵路運(yùn)輸調(diào)度信息管理能力

信息的收集及分析在鐵路運(yùn)輸調(diào)度管理中至關(guān)重要。應(yīng)配備專業(yè)的管理人員，建立完善的鐵路運(yùn)輸調(diào)度信息管理系統(tǒng)，管理員、列車員、調(diào)度員等能夠?qū)崿F(xiàn)信息共享，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并能夠多方探討，減少一人決策的信息缺乏造成的安全隱患，另一方面這個(gè)系統(tǒng)能夠?qū)v年來(lái)各地的鐵路運(yùn)輸存在的問(wèn)題以信息、數(shù)據(jù)的形式形成一個(gè)龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)，同時(shí)具有各自的處理辦法，在出現(xiàn)安全問(wèn)題時(shí)，可第一時(shí)間在系統(tǒng)中搜尋類似情況和解決辦法，提高解決問(wèn)題的效率。

3.3 加強(qiáng)工作人員的技術(shù)培訓(xùn)工作

提升工作人員的技術(shù)水平，適應(yīng)當(dāng)前鐵路運(yùn)輸調(diào)度安全管理工作，提升員工上崗的技術(shù)素質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)在崗職工定期進(jìn)行新技術(shù)的培訓(xùn)，更新技術(shù)知識(shí)，適應(yīng)逐漸更新的新型設(shè)備，設(shè)立考核制度，提高員工的應(yīng)急事件處理能力，在出現(xiàn)緊急安全事故時(shí)能夠第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)并上報(bào)管理人員，積極提出有效的解決辦法。

4 結(jié)束語(yǔ)

鐵路行業(yè)的飛速發(fā)展，為我們帶來(lái)了鐵路安全運(yùn)輸?shù)谋厝灰螅F路的運(yùn)輸安全是一項(xiàng)長(zhǎng)期而又艱巨的任務(wù)，在安全管理中，高速鐵路運(yùn)輸調(diào)度安全占據(jù)重要的地位，在接下來(lái)的鐵路運(yùn)輸過(guò)程中，我們必須提高工作人員的基礎(chǔ)技術(shù)水平，增強(qiáng)安全管理意識(shí)，在完善的規(guī)則管理制度的帶領(lǐng)下，共同做好高速鐵路運(yùn)輸調(diào)度安全管理工作，為我國(guó)的鐵路行業(yè)發(fā)展提供一份保障，進(jìn)而增強(qiáng)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，提升我國(guó)在國(guó)際中的政治地位。

參考文獻(xiàn)

[1] 胡麗娜.高速鐵路運(yùn)輸調(diào)度安全管理要點(diǎn)概述[J].基層建設(shè)，2018， （05）：241.

[2] 吳磊.鐵路運(yùn)輸調(diào)度安全管理探討[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2017，（03）： 281.