城市軌道交通安全管理信息化分析

耿子康

摘 要 城市軌道交通客運(yùn)量大、專業(yè)性強(qiáng)、設(shè)備技術(shù)復(fù)雜，一旦發(fā)生安全事故影響大，如何降低運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)和提高應(yīng)急處理將有效提升運(yùn)營安全。本文從安全管理的重要性、安全管理的內(nèi)容、特點(diǎn)，及提高安全管理的措施進(jìn)行闡述，旨在提高運(yùn)營安全系數(shù)，降低風(fēng)險(xiǎn)。

關(guān)鍵詞 軌道交通；運(yùn)營安全；安全管理

1 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

伴隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速增長，中國的城市交通跨越式發(fā)展，軌道交通建設(shè)也進(jìn)入了黃金時(shí)期，截止到18年6月底，大陸地區(qū)城市軌道交通運(yùn)營線路達(dá)173條，分布在上海、北京、廣州、南京等全國34座城市，總里程達(dá)4983.25公里，車站3380座。由于軌道交通高人口流動(dòng)的特征，運(yùn)營安全顯得尤為重要[1]。

2 安全管理在軌道交通運(yùn)營中的重要性

2.1 城市軌道交通安全直接影響到經(jīng)營企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益

軌道交通企業(yè)主要通過客流量提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，只有在保證運(yùn)營安全的前提下，才能提升客運(yùn)量，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)收入。

2.2 城市軌道交通運(yùn)營的安全直接影響社會(huì)的穩(wěn)定

大多數(shù)城市軌道交通線路都在地下，環(huán)境密閉，人員密集，一旦出現(xiàn)安全事故通風(fēng)和疏散的難度相對(duì)較大，容易造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，會(huì)給家庭帶來損失與痛苦。事故地區(qū)也將產(chǎn)生很大的負(fù)面影響，對(duì)社會(huì)造成惡劣影響。

2.3 城市軌道交通安全是提高社會(huì)效益的保障

城市軌道交通緩解了交通擁堵問題，具有重大的社會(huì)效益。如果運(yùn)營出現(xiàn)了安全問題，乘客將會(huì)因恐慌而降低客流量，必然會(huì)導(dǎo)致交通擁擠狀況。軌道交通由政府資助和建設(shè)，這也將降低政府的信譽(yù)。所以，只有保證安全運(yùn)營，才能有良好的社會(huì)效率[2]。

3 城市軌道交通安全管理的內(nèi)容

（1）人員管理。人為因素是軌道交通安全的重要因素。從業(yè)人員的影響主要反映在業(yè)務(wù)不熟練、工作不到位、思想麻痹大意等，在管理過程中存在安全隱患。非員工的不安全行為也可能對(duì)軌道交通安全產(chǎn)生一定的隱患。

（2）設(shè)備管理。良好的設(shè)備是軌道交通安全的物質(zhì)基礎(chǔ)，是運(yùn)行安全的重要保障。設(shè)備能隨時(shí)監(jiān)控車輛及車站各種設(shè)備的運(yùn)行狀況，能及時(shí)給工作人員提供信息，將安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。

（3）環(huán)境管理。運(yùn)營環(huán)境包括社會(huì)環(huán)境和自然環(huán)境，良好的環(huán)境能有效地提升運(yùn)營安全系數(shù)。

（4）制度管理。“無規(guī)矩不成方圓”，人、設(shè)備、環(huán)境構(gòu)成了一個(gè)封閉的系統(tǒng)，但只有好的管理體系，為了防止問題發(fā)生，可以進(jìn)行有效的規(guī)劃，組織，指揮，協(xié)調(diào)和控制，以減少事故的發(fā)生[3]。

4 城市軌道交通安全管理的特點(diǎn)

4.1 聯(lián)動(dòng)性大

城市軌道交通系統(tǒng)由車站、乘務(wù)、工務(wù)、電力、車輛等部門組成。任何一個(gè)部門、環(huán)節(jié)出現(xiàn)小的差錯(cuò)，都可能影響運(yùn)營安全，波及整條線路或是線網(wǎng)。

4.2 技術(shù)性強(qiáng)

軌道交通系統(tǒng)設(shè)備先進(jìn)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，技術(shù)含量高。站設(shè)備，調(diào)度設(shè)備，通信設(shè)備，車輛和維護(hù)設(shè)備技術(shù)性很強(qiáng)。運(yùn)營的工作人員必須經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)，掌握操作要領(lǐng)，才能勝任崗位，保證運(yùn)營安全。

4.3 受外部環(huán)境影響大

城市軌道交通在一個(gè)密閉、狹窄的空間運(yùn)行，其安全狀況受社會(huì)環(huán)境和自然環(huán)境的影響較大，對(duì)乘客要做好安全檢查，嚴(yán)禁違禁品上車。

4.4 后果嚴(yán)重

城市軌道交通作為公共交通，運(yùn)載量大，一旦出現(xiàn)安全事故，影響整個(gè)城市的正常出行，甚至是大眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全，也會(huì)影響城市的民生[4]。

5 完善城市軌道交通安全管理的措施

5.1 加強(qiáng)人員的安全意識(shí)培訓(xùn)

按照中國軌道交通安全的基本方針，“安全第一，預(yù)防為主”，要加強(qiáng)管理人員的安全意識(shí)管理。根據(jù)培訓(xùn)計(jì)劃定期組織各種培訓(xùn)，主要涉及安全管理體系，組織領(lǐng)導(dǎo)，責(zé)任實(shí)施和安全管理重點(diǎn)。通過培訓(xùn)，使員工了解安全管理的重要性和管理的重點(diǎn)。從設(shè)備技術(shù)應(yīng)用，法律教育和職業(yè)道德培訓(xùn)等方面，我們將進(jìn)行有針對(duì)性的安全培訓(xùn)管理工作，以提高軌道交通工人的安全意識(shí)。

5.2 提高軌道交通設(shè)備的技術(shù)水平

先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)可以有效提高城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)行的安全性。在目前的城市軌道交通系統(tǒng)中，設(shè)備技術(shù)水平的提高得到了提升，例如設(shè)置屏風(fēng)門以防止有人在人群擁擠時(shí)掉入平臺(tái)，智能管理系統(tǒng)在軌道交通系統(tǒng)管理活動(dòng)中的應(yīng)用，可以提高管理效率，減少人工操作錯(cuò)誤造成的事故；自動(dòng)檢測系統(tǒng)和自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)安裝在車輛中，以在發(fā)生火災(zāi)時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)滅火裝置，降低了人員傷亡的風(fēng)險(xiǎn)等。

5.3 應(yīng)急計(jì)劃和應(yīng)急演習(xí)的規(guī)范化培訓(xùn)

為了有效提高城市軌道交通運(yùn)營的安全性，必須定期對(duì)應(yīng)急演習(xí)進(jìn)行培訓(xùn)。為了提高應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力，特別是對(duì)于突發(fā)停電，大客流，火災(zāi)，恐怖襲擊等常規(guī)訓(xùn)練?？梢越档陀写硕斐傻娜藛T傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。首先，有必要根據(jù)軌道交通運(yùn)營系統(tǒng)管理的實(shí)際情況，制定應(yīng)急預(yù)案，并通過宣傳工作的發(fā)展，引導(dǎo)軌道交通工作人員和乘客提高突發(fā)事件的意識(shí)，并有意識(shí)地學(xué)習(xí)自助和救援知識(shí)，在緊急情況下你可以保護(hù)自己；二是建立健全應(yīng)急預(yù)警系統(tǒng)，建立24小時(shí)輪班值班制度，定期開展消防，恐怖襲擊等突發(fā)事件應(yīng)急演練，提高人員應(yīng)急響應(yīng)能力。

總之，城市軌道交通安全管理需要根據(jù)不同區(qū)域的情況進(jìn)行管理模式的制定，完善管理體制，做好安全宣傳教育工作。優(yōu)化安全管理理論設(shè)計(jì)，確定管理指南，使整個(gè)軌道交通運(yùn)行更安全，提高人民的出行效率。

參考文獻(xiàn)

[1] 管春艷.淺析城市軌道交通運(yùn)營安全管理模式[J].黑龍江科學(xué)，2016，7 （18）：50-51.

[2] 鄧玉鳳.城市軌道交通運(yùn)營安全措施探討[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2016，（22）：1470.

[3] 陳潔.論述城市軌道交通運(yùn)營安全保障措施[J].城市建設(shè)理論研究：電子版，2015，5（31）：2927-2928.

[4] 袁婷.城市軌道交通運(yùn)營安全保障措施[J].數(shù)字化用戶，2017， 23（33）：77.