市政道路施工中的軟基加固技術(shù)分析

吳冬平 周月軍

摘要：在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展、人民生活水平提升的同時(shí)，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，市政道路建設(shè)項(xiàng)目不斷增加。在市政道路施工過(guò)程中，軟基加固技術(shù)的運(yùn)用發(fā)揮著十分重要的影響，而在施工時(shí)假如稍有不慎就可能造成道路質(zhì)量缺陷。所以，要求對(duì)市政道路軟基加固施工技術(shù)展開深入探討，同時(shí)嚴(yán)格把握實(shí)踐工作，以此確保市政道路的整體價(jià)值與品質(zhì)。筆者聯(lián)系市政道路施工中軟基加固技術(shù)運(yùn)用的現(xiàn)狀展開研究，為有關(guān)人員提供參考。

關(guān)鍵詞：市政道路；施工；軟基加固技術(shù)

前言

市政道路項(xiàng)目是城市建設(shè)的主要組成成分之一，它的施工質(zhì)量的優(yōu)劣和城市居民的日常活動(dòng)密切相關(guān)，所以在施工時(shí)一定不能忽視對(duì)質(zhì)量的控制。妨礙市政道路施工的因素各異，其中軟土地基沉降為多發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)之一，干擾工程質(zhì)量的提升。所以，要求針對(duì)軟體地基的特征與缺陷展開研究，同時(shí)建立有效的施工方案，保證市政道路工程的功能，盡量降低質(zhì)量隱患及引發(fā)的安全隱患。

1、國(guó)內(nèi)市政道路施工中軟土地基的特征

1.1高壓縮系數(shù)與低抗剪強(qiáng)度

因軟土層中含有較大的孔隙，造成道路地基承受外力的功能對(duì)比而言不強(qiáng)，假如無(wú)法有效優(yōu)化軟土地基承受外力的強(qiáng)度，就可能造成道路塌陷等安全事故發(fā)生，嚴(yán)重約束了市政道路項(xiàng)目的使用年限，也降低了市政道路施工的效果，同時(shí)對(duì)未來(lái)的道路養(yǎng)護(hù)任務(wù)加大了困難。

1.2較高的觸變性與流變性

軟土地基在連續(xù)的重力與外力的環(huán)境中十分容易出現(xiàn)不同變形，假如在施工的時(shí)候，不能按照道路現(xiàn)狀選擇恰當(dāng)?shù)能浕庸檀胧?，市政道路極易在軟土的流動(dòng)作用影響下出現(xiàn)坍塌，嚴(yán)重的干擾市政道路路基的穩(wěn)定性，更加大了市政道路的安全風(fēng)險(xiǎn)。

1.3更高的含水量

與一般土質(zhì)對(duì)比來(lái)說(shuō)，軟土中含有著更多的水分，造成軟土里面的孔隙相比多且大。軟土地基里的土質(zhì)成分主要含有黏土與粉土，此類土粒通常具有許多負(fù)電荷?？諝饫锏乃魵馐秩菀妆簧鲜鲐?fù)電荷大部分吸納，同時(shí)停滯在土粒的表面，以此加大了軟土地基的水含量，造成軟土地基里的孔隙又變大。我國(guó)的國(guó)土范圍相對(duì)較大，各區(qū)域的土質(zhì)成分具有較大區(qū)別，特別是在多雨的南方，因?yàn)榭諝饫锏乃魵夂枯^高，造成軟土地基的穩(wěn)定性不高，對(duì)市政道路施工任務(wù)造成較大難度。

2、軟基加固技術(shù)的運(yùn)用價(jià)值

2.1 有效防止安全隱患的發(fā)生

在道路施工過(guò)程中無(wú)法避免在軟土地基施工，因?yàn)榇送翆幼陨硖卣鞯母蓴_，極易造成市政道路出現(xiàn)塌陷、沉降等事故，發(fā)生一連串的安全事故，阻礙交通出行的順利暢通。只要出現(xiàn)交通事故，就會(huì)導(dǎo)致人身財(cái)產(chǎn)的虧損，造成社會(huì)的負(fù)面影響。所以一定要選擇合理的加固方案，從而整體上加強(qiáng)軟土地基的性能。

2.2 降低維護(hù)成本

伴隨著社會(huì)的逐步發(fā)展，大眾的生活要求也出現(xiàn)了明顯的提升，私家車的數(shù)量激增，給我國(guó)現(xiàn)有的交通道路體系帶來(lái)了較大的困難，所以政府和單位在道路維護(hù)成本部分投資相對(duì)較高。而軟土地基極易遭受外力的干擾，造成安全病害，于是就導(dǎo)致在軟基道路的維修成本投資增多，阻礙對(duì)道路工程的成本結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。所以，要求在施工過(guò)程中對(duì)軟基展開加固，以此加強(qiáng)道路工程的品質(zhì)，降低維護(hù)成本的投資。

2.3 有助于促進(jìn)我國(guó)道路建設(shè)行業(yè)的發(fā)展

軟基加固技術(shù)是道路施工過(guò)程中的核心工藝之一，它的運(yùn)用和完善對(duì)現(xiàn)代道路建設(shè)具有非常重要的現(xiàn)實(shí)價(jià)值，可以有效提升市政道路施工的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，以此優(yōu)化項(xiàng)目品質(zhì)，推動(dòng)道路建設(shè)行業(yè)的新進(jìn)展。

3、軟基加固技術(shù)在市政道路施工中的具體運(yùn)用措施

3.1預(yù)應(yīng)力管樁施工技術(shù)

預(yù)應(yīng)力管樁技術(shù)的運(yùn)用，第一步即確定軟土地基的松軟的面積，加強(qiáng)市政道路施工的精確性；第二，在確定位置定位軟基加固面積之后，要根據(jù)打樁的地點(diǎn)展開詳細(xì)明確的測(cè)量與定位，以此加強(qiáng)市政道路地基的施工品質(zhì)；第三，精確測(cè)量定位之后，進(jìn)行打樁施工，項(xiàng)目施工者需要按照當(dāng)?shù)氐耐临|(zhì)情況與道路地基的特征確定合理有效的預(yù)應(yīng)力管樁；第四，即施工結(jié)束后，要求及時(shí)對(duì)打樁地點(diǎn)確定一個(gè)明確的指示牌，以此確保軟基加固的品質(zhì)。運(yùn)用預(yù)應(yīng)力管樁技術(shù)手段，除了可以充分優(yōu)化軟土地基土質(zhì)松軟的缺陷，同時(shí)還可以充分控制軟土層中孔隙較大原因。然而，這種施工技術(shù)的施工工期現(xiàn)對(duì)較長(zhǎng)，同時(shí)填料的用量較大，局部范圍容易發(fā)生地面沉降等事故，直接干擾道路的使用年限。

3.2采用土木合成材料

所謂土木合成材料加固法，就是在對(duì)軟土地基完成加固的環(huán)節(jié)中，利用在加固的樁頂上設(shè)置加筋墊層，具有讓填土荷載愈加勻稱的功能的樁頂與樁間土。而加筋墊層即在以砂石為基礎(chǔ)的墊層中添加一層或者多層土木合成材料，比如土工織物、土工布等，以此能夠充分避免路基的不均勻沉降，在相應(yīng)程度上加強(qiáng)路基的穩(wěn)定性。在軟基加固前，項(xiàng)目建設(shè)者一定要解決施工地基現(xiàn)狀，并準(zhǔn)確實(shí)驗(yàn)與研究地基現(xiàn)狀和土質(zhì)現(xiàn)狀。同時(shí)按照實(shí)際問(wèn)題采用恰當(dāng)振動(dòng)手段，把施工建材投入振動(dòng)路段，確保土木合成材料的穩(wěn)定，以此充分加強(qiáng)深層次地基的緊密程度。

3.3現(xiàn)澆混凝土管樁施工技術(shù)

目前，建筑工程中，現(xiàn)澆混凝土管樁施工技術(shù)主要是結(jié)合了振動(dòng)沉管樁和振動(dòng)沉模壁防滲墻兩項(xiàng)施工工藝的優(yōu)勢(shì)。它的詳細(xì)施工方案是在管樁中部填充的混凝土的凝固以滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度之后，在管樁的頂端設(shè)置砂石層，并在砂石層的中間位置設(shè)置土工格柵，以此確保管樁與土層可以展示其負(fù)擔(dān)荷載力的功能。同時(shí)，這項(xiàng)技術(shù)還優(yōu)化了施工的途徑，提高了管樁的樁身強(qiáng)度。這種施工工藝的施工時(shí)間相比不長(zhǎng)，且易于管理施工品質(zhì)，和其它的加固技術(shù)相比更加迅速、節(jié)省本錢，所以在軟基加固施工過(guò)程中取得了相對(duì)廣泛的運(yùn)用。但是因?yàn)橥聊竞铣刹牧系募尤?，?dǎo)致功能和樁帽上的力要承受加筋層拉力的干擾而豎向提高，所以容易出現(xiàn)沉降問(wèn)題，所以針對(duì)土木合成材料的運(yùn)用還需要深入探討。

3.4塑料排水板施工工藝

市政道路施工過(guò)程中，因?yàn)檐浲恋鼗性S多的負(fù)電荷可以吸納空氣中的水蒸氣，造成軟土地基中的水含量提高，以此加大了軟土地基的孔隙。所以，可選擇塑料排水板施工工藝對(duì)軟土地基展開排水，壓縮軟土地基中的孔隙。該項(xiàng)技術(shù)的詳細(xì)方案即在天然土體中加入豎向的排水井，以此把軟土中孔隙水緩慢排出，降低孔隙比，并運(yùn)用砂墊層，在水平范圍把水排出，從而向地基施以壓力，在短期內(nèi)就可以實(shí)現(xiàn)較好的固結(jié)成效，充分加強(qiáng)軟土地基的緊密程度，處理了地基松軟的不足。

3.5強(qiáng)夯法加固工藝

所謂強(qiáng)夯法加固技術(shù)，即采用動(dòng)力對(duì)軟土地基完成加固，此類加固技術(shù)以其加固成效好、運(yùn)用面廣而成本低等優(yōu)勢(shì)被廣泛運(yùn)用在我國(guó)市政道路施工的軟土地基加固施工過(guò)程中。特別是在部分施工工期較短或是大范圍軟土層的道路施工環(huán)節(jié)中，強(qiáng)夯法加固工藝的運(yùn)用十分頻繁。這主要是因?yàn)樵谑┕すて谳^短的項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，預(yù)壓期限不長(zhǎng)，而強(qiáng)夯法的加固效率相比較高；同時(shí)，強(qiáng)夯法加固工藝在軟土地基加固的施工環(huán)節(jié)設(shè)置了沙井，在降低施工成本的同時(shí)，還能夠充分提升加固效率。針對(duì)部分地質(zhì)條件相對(duì)繁瑣的軟土地基加固項(xiàng)目，強(qiáng)夯法施工工藝的快捷高效優(yōu)勢(shì)更明顯。在此類技術(shù)的運(yùn)用階段，施工企業(yè)需要結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的詳細(xì)狀況對(duì)道路發(fā)生的不足展開具體的研究，在確保質(zhì)量、降低施工成本的基礎(chǔ)上，選擇最高效的軟基加固技術(shù)，以此確保市政道路地基的施工緊密程度，充分的加強(qiáng)市政道路施工項(xiàng)目的施工品質(zhì)。然而，也要注意強(qiáng)夯法在淤泥層較厚的軟基加固中并不適用。

4、結(jié)束語(yǔ)

總而言之，隨著我國(guó)城市化建設(shè)進(jìn)程的推進(jìn)，道路工程施工時(shí)潛在的風(fēng)險(xiǎn)也各異，在這個(gè)階段要求針對(duì)問(wèn)題發(fā)生的原因與項(xiàng)目的建設(shè)要求制定完善的解決辦法。針對(duì)軟土地基的不足解決，要求選擇合適的加固工藝，才可以確保工程的品質(zhì)。同時(shí)，施工企業(yè)需要對(duì)施工階段展開綜合全面的監(jiān)控和管理，包含人員、機(jī)械、材料等，從而降低各因素給施工工序的不利干擾。

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