德國工業(yè).及其對我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)的啟示

宋朝琦

摘 要：本文首先介紹了德國工業(yè)4.0的基本內(nèi)涵，重點(diǎn)分析了該計劃對我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)的具體影響。結(jié)合我國具體國情和鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，指出了目前鋼鐵產(chǎn)業(yè)的短板和未來的發(fā)展方向。

關(guān)鍵詞：工業(yè)4.0；鋼鐵；智能化

為提高國家競爭力，德國政府于2011年將“工業(yè)4.0”納入《高科技戰(zhàn)略2020行動計劃》的重要構(gòu)成部分，并在國際上引起了巨大反響。我國工業(yè)尤其是鋼鐵產(chǎn)業(yè)起步晚、起點(diǎn)低，在通往現(xiàn)代化進(jìn)程中要想后來居上，勢必阻力重重。因此，深入了解德國工業(yè)4.0的內(nèi)涵，對我國鋼鐵企業(yè)的發(fā)展將產(chǎn)生重要的啟發(fā)性作用。

一、德國工業(yè)4.0基本內(nèi)涵

如圖1所示，德國把工業(yè)生產(chǎn)劃分為四個階段，即機(jī)械化（1.0）、電氣化（2.0）、信息化（3.0）和智能化（4.0）。目前，前三個階段均已實現(xiàn)，近年來，隨著物聯(lián)網(wǎng)和服務(wù)網(wǎng)在制造業(yè)中的普及率越來越高，一種嶄新的、高度智能化的工業(yè)模式已初現(xiàn)雛形。

德國工業(yè)4.0計劃主要包括三方面內(nèi)容：（1）高度智能化水平。智能終端和物聯(lián)網(wǎng)將的應(yīng)用將實現(xiàn)實時信息交換和反饋，從而達(dá)到對生產(chǎn)過程的智能化控制和個性化管理；（2）大數(shù)據(jù)的使用。大數(shù)據(jù)將成為工業(yè)4.0時代的重要生產(chǎn)要素，大數(shù)據(jù)經(jīng)過挖掘和分析之后形成形成智能數(shù)據(jù)，并用于可視化和交互處理；（3）雙領(lǐng)先戰(zhàn)略。即對外實施“領(lǐng)先供應(yīng)商戰(zhàn)略”，通過創(chuàng)新商業(yè)模式，發(fā)揮德國在先進(jìn)制造技術(shù)解決方案和IT解決方案方面的優(yōu)勢，保持德國在全球范圍內(nèi)制造技術(shù)供應(yīng)商的領(lǐng)先地位，對內(nèi)實施“領(lǐng)先市場戰(zhàn)略”，利用本土市場促使國際化大企業(yè)和區(qū)域性中小企業(yè)共同接入全新的價值鏈從而實現(xiàn)德國在全球范圍內(nèi)制造業(yè)市場的領(lǐng)先地位。

二、對我國的影響

德國工業(yè)4.0在全球范圍內(nèi)產(chǎn)生了廣泛的影響。2014年，我國與德國簽署了《中德合作行動剛要》，這對我國工業(yè)化進(jìn)程的發(fā)展無疑起到了重要的推動作用。此外，美國也及時頒布了工業(yè)制造復(fù)興計劃，我國也制定了《中國制造2025》，即決心在2025年前實現(xiàn)工業(yè)設(shè)計、生產(chǎn)、運(yùn)營和管理的全面智能化。雖然有人認(rèn)為該計劃是德國工業(yè)4.0的中國版本，但我們應(yīng)該認(rèn)識到，雖然二者在目的上存在共同之處，但由于國情不同，實現(xiàn)途徑依然存在諸多不同點(diǎn)。首先，我國工業(yè)化進(jìn)程起步晚、起點(diǎn)低，這也意味著我國在邁向智能化的同時有更長更艱難的路要走，這是德國作為老牌工業(yè)強(qiáng)國所沒有的困境。此外，我國制造業(yè)存在多種所有制，而德國則以中小企業(yè)和家族企業(yè)居多，因此我國的產(chǎn)業(yè)升級與轉(zhuǎn)型存在更為宏觀、長遠(yuǎn)和復(fù)雜的過程[1]。

三、對我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)的啟示

根據(jù)世界鋼鐵協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，我國2016年鋼鐵產(chǎn)量高居世界榜首，前十名中占比達(dá)到59%（圖2）。但是眾所周知，我國鋼鐵行業(yè)依然存在諸多問題，如生產(chǎn)專業(yè)化程度低、鋼鐵生產(chǎn)結(jié)構(gòu)性過剩、技術(shù)裝備水平低下以及結(jié)構(gòu)性失衡等。如何正視這些問題，并采取合適的措施，使我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)達(dá)到甚至趕超世界先進(jìn)水平是政府和從業(yè)者一直重視的問題。2012年，工信部選定了218家企業(yè)作為國家級兩化深度融合示范企業(yè)，其中寶鋼、濟(jì)鋼等鋼鐵企業(yè)成功入選。經(jīng)過數(shù)年發(fā)展，鋼鐵企業(yè)信息化覆蓋率成功躍居中國工業(yè)領(lǐng)域首位，并通過自主創(chuàng)新、消化引進(jìn)再創(chuàng)新等方式，使得近年來在基礎(chǔ)自動化、過程自動化和企業(yè)經(jīng)營管理系統(tǒng)建設(shè)方面取得了很大進(jìn)步。但是，我們距離世界先進(jìn)水平依然存在較大差距，作者認(rèn)為，在鋼鐵產(chǎn)業(yè)邁向智能化的進(jìn)程中，如下問題需要進(jìn)一步重視。

（1）觀念的轉(zhuǎn)變。多年來，我國鋼鐵企業(yè)尤其是中小型企業(yè)對于信息化和智能化重視程度不夠，很多早已實現(xiàn)智能控制的生產(chǎn)環(huán)節(jié)依然依靠人力，從而導(dǎo)致鋼鐵質(zhì)量和生產(chǎn)效率得不到應(yīng)有的提升。事實上，隨著近年來科技的更新?lián)Q代加快，諸多新技術(shù)可以引進(jìn)鋼鐵企業(yè)，而這就要求鋼鐵企業(yè)的管理者要擺脫傳統(tǒng)觀念的束縛，主動接受新科技，不僅實現(xiàn)設(shè)備的升級，更要實現(xiàn)模式的升級。

（2）服務(wù)化轉(zhuǎn)型。一直以來，我國鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)模式都是以生產(chǎn)為中心，這也是目前我國鋼鐵產(chǎn)能過剩的原因之一。鋼鐵企業(yè)的服務(wù)化轉(zhuǎn)型要求管理者甚至決策者要把“以生產(chǎn)為中心”的觀念轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙苑?wù)為中心”的觀念上來，從而實現(xiàn)鋼鐵企業(yè)服務(wù)化轉(zhuǎn)型。當(dāng)然，這一過程目前尚存在一些體制和政策的障礙，國家的支持、法律的保障、政策的引導(dǎo)和政府的推動將發(fā)揮著重要作用[2]。

（3）綠色發(fā)展戰(zhàn)略。建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會是我國的基本戰(zhàn)略之一，而鋼鐵企業(yè)在這一方面有著不可推卸的責(zé)任。長期以來，我國鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)、運(yùn)營和管理都處于粗放模式，加上自身能源消化大的特點(diǎn)，造成了重大的環(huán)境污染，嚴(yán)重影響了人們的身心健康。因此，從我國基本國情出發(fā)，提升鋼鐵產(chǎn)業(yè)的環(huán)保能力勢在必行。作為政府，可以通過政策扶持和嚴(yán)格執(zhí)法等方面進(jìn)行推進(jìn)。作為企業(yè)，更要注重技術(shù)和管理模式的創(chuàng)新，構(gòu)建以循環(huán)經(jīng)濟(jì)為核心的產(chǎn)業(yè)鏈，走綠色低碳的發(fā)展道路。

此外，產(chǎn)能集中、資源控制、效率提升和供應(yīng)鏈成本管理等對提升鋼鐵企業(yè)競爭力，打造智能化鋼鐵企業(yè)發(fā)揮重要作用。

四、結(jié)論

德國工業(yè)4.0計劃的提出在全球范圍內(nèi)引起廣泛關(guān)注，并對我國工業(yè)，尤其是鋼鐵產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型產(chǎn)生了一定的指導(dǎo)性和啟發(fā)性的作用。近年來，我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)在邁向智能化的進(jìn)程中取得了一系列成就，但在觀念轉(zhuǎn)變、服務(wù)化轉(zhuǎn)型和綠色發(fā)展戰(zhàn)略方面依然值得進(jìn)一步思考。

參考文獻(xiàn)

[1]王旭.關(guān)于“德國工業(yè)4.0”的分析概述[J].航空制造技術(shù)，2015.

[2]韓珍堂.中國鋼鐵工業(yè)井真理提升戰(zhàn)略研究[D].中國社會科學(xué)院，2014.

（作者單位：內(nèi)蒙古科技大學(xué)）