交通工程土建施工中混凝土施工技術(shù)探討

杜榆 姚園園

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷提升，我國(guó)的交通工程土建項(xiàng)目得到了迅猛的發(fā)展，交通工程施工技術(shù)水平不斷提高。在交通工程土建施工中混凝土施工是保證交通工程質(zhì)量的重要組成部分，并且混凝土也是交通工程施工過(guò)程中的重要原材料，混凝土質(zhì)量的優(yōu)劣決定了交通工程土建施工項(xiàng)目質(zhì)量的優(yōu)劣。另外，混凝土施工技術(shù)作為交通工程施工過(guò)程中的重要技術(shù)內(nèi)容，其發(fā)展過(guò)程中還產(chǎn)生了諸多的問(wèn)題，仍存在較大的提升空間。為了能夠更好地了解混凝土施工技術(shù)發(fā)展，提升交通工程中混凝土施工技術(shù)的發(fā)展速度，建造具有質(zhì)量保證的道路交通安全，因此對(duì)于混凝土施工技術(shù)探析具有重要意義。

關(guān)鍵詞：交通工程；土建施工；混凝土；施工技術(shù)

1 交通工程土建混凝土施工概述

交通工程施工存在施工難度大與投資的成本高等特點(diǎn)，因此，一定要重視混凝土施工技術(shù)，不斷提高其技術(shù)水平，進(jìn)而保證交通項(xiàng)目的施工質(zhì)量。在混凝土施工中，應(yīng)該結(jié)合實(shí)際情況，采取相應(yīng)的措施，加強(qiáng)質(zhì)量控制，確保施工進(jìn)度和施工質(zhì)量，保障我國(guó)交通工程交通工程施工的質(zhì)量要求，促進(jìn)我國(guó)交通工程行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。在混凝土施工中，施工單位需要合理的選擇施工材料，科學(xué)的優(yōu)化混凝土配合比和混凝土的供應(yīng)，借鑒先進(jìn)的技術(shù)，采用科學(xué)的施工方法，嚴(yán)格的進(jìn)行施工，并且在施工過(guò)程中還要加強(qiáng)對(duì)混凝土的保溫養(yǎng)護(hù)，這樣就可以在一定程度上降低混凝土溫度應(yīng)力，并且可以適當(dāng)?shù)奶岣呋炷恋目箟嚎估阅?，從而保證整個(gè)交通工程的質(zhì)量。要重視混凝土施工技術(shù)，不斷提高其技術(shù)水平，進(jìn)而保證交通工程土建項(xiàng)目的施工質(zhì)量。

2 交通工程土建混凝土施工特點(diǎn)

交通項(xiàng)目施工處于開放性環(huán)境，全程露天施工，施工質(zhì)量受氣候影響較大。自然天氣加大了施工難度，要充分認(rèn)識(shí)到天氣的影響，并思考如何最大限度的降低氣候?qū)κ┕さ挠绊??；炷系氖┕ぴ诓煌瑫r(shí)節(jié)都會(huì)遇到不同的天氣問(wèn)題，雨季導(dǎo)流工作就會(huì)受到雨水的影響，冬季天氣冷時(shí)還要做好保溫工作。交通工程相當(dāng)于其他工程有著很大的區(qū)別，需要的混凝上是多級(jí)混凝上，各項(xiàng)施工工作交叉展開，所以對(duì)施工者的技術(shù)水平有很高的要求混凝上施工工作是整個(gè)交通工程建設(shè)過(guò)程中施工時(shí)間最長(zhǎng)的工作，會(huì)消耗大量的工程建設(shè)資金以及機(jī)械設(shè)備份。

3 交通工程土建混凝土施工技術(shù)分析

3.1混凝土施工準(zhǔn)備

①加強(qiáng)審查施工設(shè)計(jì)方案。施工方和設(shè)計(jì)方、業(yè)主等工程參與主體加強(qiáng)溝通與聯(lián)系，審查施工的設(shè)計(jì)圖紙。如果設(shè)計(jì)方案和設(shè)計(jì)圖紙有問(wèn)題，要針對(duì)問(wèn)題提出具體性解決方案，避免影響到后續(xù)施工。②細(xì)化具體施工內(nèi)容，對(duì)施工各個(gè)環(huán)節(jié)有充分了解，比如施工防水要求、鋼筋布設(shè)的具體位置等，尤其是重視鋼筋層，達(dá)到科學(xué)化施工設(shè)計(jì)。③在混凝土施工技術(shù)上，施工單位不同崗位的工作人員都要明確施工具體要求與內(nèi)容，對(duì)施工流程有一定了解，嚴(yán)格依據(jù)施工流程操作，把控各個(gè)環(huán)節(jié)施工質(zhì)量。④確?；炷临|(zhì)量。在交通工程土建施工過(guò)程中，混凝土是主要的建筑材料，其生產(chǎn)工藝較為簡(jiǎn)便，有豐富原料，且具有較好的抗壓性與耐久性，應(yīng)用較為廣泛?；炷潦┕ぜ夹g(shù)會(huì)極大影響到交通土建工程的建設(shè)質(zhì)量，混凝土本身質(zhì)量會(huì)影響到土建工程的穩(wěn)定性。為此，要重視混凝土拌制質(zhì)量和混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用。

3.2進(jìn)行合理配置

配置的過(guò)程要根據(jù)相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，配置活動(dòng)要具有規(guī)律性，配置環(huán)節(jié)尤其要注意混凝土的調(diào)配比例是否科學(xué)，比例的科學(xué)性將直接關(guān)系到交通土建工程建設(shè)的質(zhì)量。在實(shí)際配比工作中需要安排專業(yè)的技術(shù)人員對(duì)調(diào)配工人進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，強(qiáng)調(diào)調(diào)配工作的重要性，確定最佳的調(diào)配混合實(shí)踐。由于操作工人并不具備全面的專業(yè)知識(shí)，因此現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)人員要盡可能保證指導(dǎo)工作的全面性，包括時(shí)間控制、比例確定以及調(diào)配要素的選擇等各個(gè)方面。從混凝土的調(diào)配階段開始就要做好質(zhì)量控制工作。

3.3重視混凝土的運(yùn)輸

在完成混凝土的配置之后，距離項(xiàng)目施工還有一定的時(shí)間間隔，由于混凝土的配置區(qū)域和施工區(qū)域并不是同一個(gè)位置，因此中間涉及到混凝土的運(yùn)輸問(wèn)題，過(guò)長(zhǎng)的運(yùn)輸距離可能會(huì)導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)分層的現(xiàn)象，這種時(shí)間消耗對(duì)于混凝土的質(zhì)量有著直接的影響。為了確?；炷恋慕ㄔO(shè)施工質(zhì)量就需要盡可能地縮短混凝土的運(yùn)輸時(shí)間，降低運(yùn)輸環(huán)境對(duì)混凝土質(zhì)量的影響。在進(jìn)行運(yùn)輸設(shè)備選擇的同時(shí)還要做好相應(yīng)的溫度控制工作，盡可能地保持混凝土的基本施工性質(zhì)以及期望的施工效能不變。

3.4澆筑

混凝土的澆筑技術(shù)也能夠影響混凝土裂縫的產(chǎn)生?；炷恋臐仓绞接袃煞N：①人工澆筑；②借助機(jī)械進(jìn)行澆筑。為了保證澆筑之后混凝土的密實(shí)性，建設(shè)單位應(yīng)該借助機(jī)械澆筑混凝土，如使用混凝土泵等。在建設(shè)過(guò)程中，要保持澆筑的不間斷，注意澆筑的層次。要根據(jù)建設(shè)施工的具體情況確定模板標(biāo)高。在開始澆筑之前，要仔細(xì)檢查混凝土的剛度、強(qiáng)度、和易性等重要性能指標(biāo)，也要確定周圍是否存在影響澆筑的因素，如雜物、淤泥等。如果有，要及時(shí)清理。另外，借助泵澆筑混凝土?xí)r，混凝土表面會(huì)出現(xiàn)凹凸不平的紋路。因此，要采用振動(dòng)搗實(shí)的方法，避免有疏松、滲漏的情況，以確?；炷恋拿軐?shí)性。如果由于澆筑過(guò)程的不連續(xù)導(dǎo)致施工間斷地方混凝土的連接性較差，那么就要依據(jù)實(shí)際情況預(yù)留施工縫，以確保澆筑工作的順利進(jìn)行。

3.5養(yǎng)護(hù)

混凝土初步凝結(jié)的過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生干縮和自縮的現(xiàn)象，其內(nèi)部及表面的水分會(huì)快速揮發(fā)。因此，建設(shè)單位要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)以保證混凝土的充分凝結(jié)?；炷恋酿B(yǎng)護(hù)主要分三個(gè)階段：①早期養(yǎng)護(hù)；②養(yǎng)護(hù)過(guò)程中的溫濕度控制；③成型之后的常規(guī)養(yǎng)護(hù)。在混凝土的養(yǎng)護(hù)階段，建設(shè)單位要避免環(huán)境對(duì)混凝土的影響。在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間拆除混凝土的外側(cè)膜之后，進(jìn)行全濕養(yǎng)護(hù)。要使用塑料薄膜對(duì)混凝土施工區(qū)域進(jìn)行覆蓋，時(shí)間控制在14d以上。全濕養(yǎng)護(hù)結(jié)束之后，開始進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)兩旬的常規(guī)養(yǎng)護(hù)。如果外界溫度偏高或偏低，可適量增減全濕養(yǎng)護(hù)的時(shí)間。

4 結(jié)語(yǔ)

交通工程建設(shè)是我國(guó)的基礎(chǔ)性建設(shè)，是保證經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分。為了進(jìn)一步保障與提升人們的生活質(zhì)量水平，要不斷完善的質(zhì)量管理體系，加強(qiáng)交通工程的質(zhì)量控制。在混凝土施工中，應(yīng)該結(jié)合實(shí)際情況，采取相應(yīng)的措施，加強(qiáng)質(zhì)量控制，確保施工進(jìn)度和施工質(zhì)量，保障我國(guó)交通工程交通施工的質(zhì)量要求，促進(jìn)我國(guó)交通工程行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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