我國馬拉松項(xiàng)目的特征以及業(yè)余參賽運(yùn)動(dòng)員常見風(fēng)險(xiǎn)分析

摘 要：本文通過文獻(xiàn)資料法和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)法從馬拉松項(xiàng)目的特征、馬拉松的賽事組織、運(yùn)動(dòng)員賽前準(zhǔn)備和比賽中的風(fēng)險(xiǎn)方面進(jìn)行研究。馬拉松比賽的組織者應(yīng)該提前做好比賽規(guī)劃，對(duì)比賽中可能出現(xiàn)的意外做出預(yù)防的應(yīng)急方案，比賽前還應(yīng)該對(duì)參賽者進(jìn)行賽前指導(dǎo)了解一些比賽中常見問題的處理和急救。對(duì)中國城市馬拉松賽的發(fā)展提供了一些建議。

關(guān)鍵詞：馬拉松；特征；風(fēng)險(xiǎn)

1 前言

與國外相比我國城市馬拉松賽事開展的時(shí)間較晚，對(duì)舉辦城市馬拉松的熱情和馬拉松文化的普及相對(duì)落后。馬拉松比賽是人數(shù)最多，耗時(shí)最長路長最遠(yuǎn)的超長跑運(yùn)動(dòng)，隨著運(yùn)動(dòng)與健康成為人們最關(guān)注的問題，馬拉松比賽成為人們最受歡迎的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，每年世界性的城市馬拉松賽大約有2000個(gè)。馬拉松賽事不同于在場(chǎng)內(nèi)舉行的田徑比賽，通常是在開放的環(huán)境中舉行，不僅有專業(yè)的運(yùn)動(dòng)員，更多的是跑步愛好者，因此如何組織好一次馬拉松比賽，賽前的組織顯得尤為重要。

自從1981年北京首次舉辦馬拉松比賽以來，我國的馬拉松比賽逐漸在各城市開展，城市馬拉松賽事吸引了越來越多的人們參加到這項(xiàng)古老的運(yùn)動(dòng)中。但是隨著時(shí)間的推移，今天的城市馬拉松已經(jīng)不僅僅是為了“保健”，它越來越成為城市的一張名片。由于各城市的自然環(huán)境和人文背景的差異，以及不同主辦者的舉辦思路和目的，各種城市馬拉松也呈現(xiàn)出多樣化的特點(diǎn)，有的以成績著稱，有的以規(guī)模著稱，還有的以風(fēng)景優(yōu)美聞名。馬拉松比賽對(duì)于一個(gè)經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)來講，可以推動(dòng)全民健身活動(dòng)開展，打造當(dāng)?shù)伢w育賽事品牌，同時(shí)，通過體育賽事搭臺(tái)，更好地宣傳當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)，擴(kuò)大城市的知名度和在國內(nèi)甚至世界的影響力。

2 馬拉松賽事的項(xiàng)目性特征

本文對(duì)1981年以來我國內(nèi)地舉辦馬拉松賽事的城市及其相關(guān)信息進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)（見表1）。

至2011年在中國內(nèi)地舉辦馬拉松或者半程馬拉松比賽的城市達(dá)到26個(gè)，由于個(gè)別的城市以前舉辦過馬拉松比賽，但是后來因?yàn)槟承┰蛲＾k了，本文未作統(tǒng)計(jì)。各城市開展馬拉松比賽的歷史、參賽規(guī)模各不相同。20世紀(jì)80年代開始舉辦馬拉松的城市有4個(gè)，90年代有3個(gè)，從2000年至今已有19個(gè)城市開始舉辦馬拉松，有向南方城市擴(kuò)大的趨勢(shì)，參賽者達(dá)到萬人以上的有16個(gè)，其中以北京、廈門的馬拉松的規(guī)模最大，參加者已經(jīng)達(dá)到3萬人以上，與上海、大連、北京成為國內(nèi)城市馬拉松四大國際賽事。

自1981年來，我國城市馬拉松比賽正在從直轄市、省會(huì)城市、沿海發(fā)達(dá)城市到內(nèi)陸中小城市擴(kuò)展。如圖1所示，舉辦馬拉松比賽的直轄市有兩個(gè)，分別是北京、上海和重慶。省會(huì)和特區(qū)有10個(gè)分別是西安、杭州、鄭州、太原、福州、南寧、拉薩、?？?、香港、澳門，占到總數(shù)的38.5%。中小城市有13個(gè)分別是大連、廈門、蘇州、開封、揚(yáng)州、珠海、東營、海陽、丹東、鎮(zhèn)寧、煙臺(tái)、張家口、通遼占總數(shù)的50%。如此可見中小城市逐漸認(rèn)識(shí)到舉辦馬拉松比賽的價(jià)值，越來越多的小城市加入到這個(gè)行列中來，以促進(jìn)本地區(qū)人文環(huán)境和經(jīng)濟(jì)建設(shè)。大中小舉辦馬拉松比賽各有各的優(yōu)勢(shì)，大中城市可以利用豐富的資源對(duì)比賽進(jìn)行很好的組織管理，吸引高水平運(yùn)動(dòng)員以提高在全世界的比賽知名度。小城市利用獨(dú)特的自然環(huán)境吸引國內(nèi)選手和本地市民參加，提高地區(qū)知名度。

一般國內(nèi)全程馬拉松的比賽設(shè)置為6h，6h之內(nèi)完成比賽者給予相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)，頒發(fā)獎(jiǎng)牌和紀(jì)念品。由于全程項(xiàng)目對(duì)參賽者難度較大而且有一定的危險(xiǎn)性，其中有14個(gè)城市設(shè)置了全程項(xiàng)目，24個(gè)城市設(shè)置了半程馬拉松，半程馬拉松對(duì)長跑愛好者來說相對(duì)容易，并且一定程度上能體現(xiàn)馬拉松項(xiàng)目的特點(diǎn)，降低了賽事組織的風(fēng)險(xiǎn)。有很多城市加入了5公里10公里等項(xiàng)目以吸引本市居民參加，迷你小馬拉松的距離不一，杭州6.8公里、揚(yáng)州4.2公里、貴州鎮(zhèn)寧6.8公里，這樣的馬拉松可以讓全家老小一起參與到其中，體會(huì)跑步的樂趣，能夠使城市馬拉松在本市得到推廣。最近幾年大連、廈門增加了輪椅馬拉松項(xiàng)目，充分體現(xiàn)了城市的人文關(guān)懷。廈門在2011年增加了輪滑12公里的健身項(xiàng)目，增強(qiáng)了趣味性，提高了群眾的參與城市馬拉松的熱情。

各城市舉辦的馬拉松賽事以不同的方式吸引廣大長跑愛好者的參與，在賽道的設(shè)計(jì)和比賽時(shí)間的安排上充分利用本城市的優(yōu)勢(shì)，挖掘城市的潛力。

3 馬拉松賽事的文化特征

城市馬拉松，不僅僅是體育活動(dòng)，還是文化活動(dòng)、旅游活動(dòng)，是一項(xiàng)綜合的大型城市活動(dòng)。成千上萬的人來參加比賽自然而然地形成一項(xiàng)旅游資源，為人們?nèi)ヒ粋€(gè)馬拉松城市提供了一個(gè)最好的理由。參賽者和助威的群眾可以把一個(gè)城市裝點(diǎn)成一個(gè)盛大節(jié)日，運(yùn)動(dòng)員的激情，觀眾的熱情，可以讓一個(gè)城市充滿快樂，成為一個(gè)城市的一道精神大餐。馬拉松運(yùn)動(dòng)給人注入健康的理念、拼搏的意識(shí)、積極向上的奧林匹克精神，引領(lǐng)一種文化時(shí)尚。比賽路線沿途景觀代表了本城市的特色，美麗的風(fēng)景不僅減輕了參賽者的疲勞，在電視轉(zhuǎn)播的過程中也讓全國或者全世界的人們對(duì)城市文化有一定的了解，吸引更多的人來旅游觀光。馬拉松賽道全長42.195公里，即使是北京上海中國這樣的大城市，比賽的線路也能夠經(jīng)過城市大部分有特色的景點(diǎn)和標(biāo)志性建筑。在北京比賽經(jīng)過天安門、奧體中心；在上海要經(jīng)過世紀(jì)廣場(chǎng)、南京路；大連是個(gè)廣場(chǎng)城市，賽道的設(shè)計(jì)上突出了城市廣場(chǎng)的主題，沿途經(jīng)過了6個(gè)美麗立壯觀的廣場(chǎng)；廈門馬拉松賽道沿海岸線延伸，沿途風(fēng)景清新，加之賽道邊的99座馬拉松群雕，使人不由得會(huì)產(chǎn)生一種感覺，廈門市是一座專為馬拉松而興建的城市；西安的半程馬拉松賽道在城墻路面上，凸顯了西安這座古老城市的特色；海陽半程馬拉松賽道在靠近城市的沿海沙灘上，是全國唯一在沿海沙灘馬拉松；鄭開國際馬拉松以鄭州為起點(diǎn)，七朝古都開封為終點(diǎn)，成為世界上唯一鏈接兩座古都的馬拉松賽事。張家口馬拉松“以運(yùn)動(dòng)員為本”的辦賽理念貫穿了整個(gè)賽事，比賽線路以張家口市中心文化廣場(chǎng)為起點(diǎn)，以張家口標(biāo)志性古建筑大境門為終點(diǎn)，途經(jīng)濱河西路、外環(huán)路等地，讓廣大群眾在參賽觀賽的過程中能夠充分欣賞到張家口城市的美麗景觀，領(lǐng)略到張家口古城的獨(dú)有魅力。重慶馬拉松比賽線路設(shè)在沿長江母親河舉辦馬拉松賽事在國內(nèi)尚屬首次，也使重慶成為中國西部首次舉辦全程馬拉松賽的城市。福州是海峽西岸建設(shè)的重心，東瀕東海，與臺(tái)灣省隔海相望，背山依江面海，氣候宜人，地理環(huán)境優(yōu)越，有溫泉城之雅稱，還有“江南勝地”之美譽(yù)。半程馬拉松賽逐漸已成為一年一度的傳統(tǒng)賽事，為世人了解福建、認(rèn)識(shí)福州的窗口和名片，同時(shí)福州有250萬的華僑遍布世界各地，隨著賽事影響力地不斷擴(kuò)大，參賽運(yùn)動(dòng)員人數(shù)也不斷增長，極大地提升福建和福州的知名度。

4 馬拉松業(yè)余參賽運(yùn)動(dòng)員常見風(fēng)險(xiǎn)分析

隨著我國人民生活水平的不斷提高，馬拉松運(yùn)動(dòng)的普及程度逐步提升、參與群體日益擴(kuò)大，業(yè)余馬拉松參賽者數(shù)量呈現(xiàn)出直線上升趨勢(shì)，馬拉松項(xiàng)目已成為人們普遍關(guān)心和喜愛的日常體育運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目之一。然而，近年來以業(yè)余馬拉松運(yùn)動(dòng)者為主的群眾性馬拉松賽事的成功推廣和舉辦，除了馬拉松運(yùn)動(dòng)在我國的普及和發(fā)展以外，業(yè)余選手在馬拉松運(yùn)動(dòng)和比賽中出現(xiàn)猝死和傷病的消息時(shí)常搶占網(wǎng)絡(luò)新聞?lì)^條的位置。2015 年 1 月，在香港國際馬拉松比賽中，一名 24 歲男性選手不幸猝死，賽后更有多達(dá)上千名選手感到身體不適；這所有的一切都讓我們深刻的體會(huì)到，馬拉松是一項(xiàng)十分有運(yùn)動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)的體育項(xiàng)目，突發(fā)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)在所難免，但是我們應(yīng)該盡力找出馬拉松運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)的影響因素及相應(yīng)對(duì)策，盡量減少這種運(yùn)動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)的再次發(fā)生。

馬拉松項(xiàng)目賽程長、強(qiáng)度大對(duì)人的身體素質(zhì)要求高，沒有經(jīng)過系統(tǒng)訓(xùn)練的人難以在規(guī)定時(shí)間內(nèi)堅(jiān)持跑完全程。不論國內(nèi)或者國外，因馬拉松比賽喪命或?qū)е乱馔鈧Φ氖录矣邪l(fā)生。對(duì)馬拉松參賽者來說，首先要對(duì)自己的身體狀況要有一個(gè)基本的了解。有人對(duì)廈門馬拉松做過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，臨時(shí)沖動(dòng)報(bào)名和朋友影響而報(bào)名加上單位要求報(bào)名參加的的人達(dá)到81.55%，只有18.45%的人了解自己的身體情況。在有些人平時(shí)不太注意高血壓、心臟病等病，但一旦劇烈運(yùn)動(dòng)，特別是超過極限時(shí)就可能誘發(fā)。而有的先天性心臟病在生前發(fā)現(xiàn)不了，只有通過死后尸檢才能被發(fā)現(xiàn)。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，會(huì)導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)猝死的心血管疾病有十幾種，今天的馬拉松比賽報(bào)名都要到正規(guī)醫(yī)院做心肺功能檢查，但是有的疾病是檢查不出來的如果對(duì)心血管做全面檢查是一筆不小的費(fèi)用，許多人承擔(dān)不起，所以馬拉松比賽的報(bào)名要量力而行注意避免運(yùn)動(dòng)傷害。如果一味準(zhǔn)求參賽人數(shù)和比賽規(guī)模擴(kuò)大帶來的經(jīng)濟(jì)效益而忽略了參賽者的健康這是與城市馬拉松比賽的精神宗旨背道而馳的。賽事組委會(huì)要通過制定必要的措施規(guī)避和轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)，參賽者報(bào)名協(xié)議盡可能詳細(xì)的明確賽事組委會(huì)、保險(xiǎn)公司和參賽者的職責(zé)和義務(wù)，出現(xiàn)問題后保證有關(guān)當(dāng)事人或者機(jī)構(gòu)能夠負(fù)責(zé)，為賽事能夠順利和諧開展提供法律保障。通過網(wǎng)絡(luò)和各種媒體做好賽前的安全宣傳工作，對(duì)參賽者比賽容易出現(xiàn)的運(yùn)動(dòng)損傷和比賽過程中因?yàn)槿藶楦蓴_出現(xiàn)的意外及時(shí)規(guī)避。

5 結(jié)論和建議

我國城市馬拉松與國外相比起步比較晚，美國波士頓馬拉松開始于1897年，是全球首個(gè)城市馬拉松比賽，中國最早開展馬拉松的城市北京成功舉辦首屆馬拉松在1981年比美國晚了100多年。還有人們觀念的滯后，越來越重的生活壓力迫使人們把精力過多的放在了經(jīng)濟(jì)條件的改善方面，忽視了對(duì)身體和精神的充實(shí)。隨著時(shí)代的發(fā)展、人們觀念的更新，國家對(duì)體育越來越重視，同時(shí)也看到了體育給國民帶來的好處，馬拉松作為城市發(fā)展的一個(gè)載體，越來越受到有識(shí)之士的關(guān)注。國內(nèi)各個(gè)城市國內(nèi)有條件的城市可以加強(qiáng)有馬拉松比賽經(jīng)驗(yàn)城市的交流與合作，充分利用城市資源積極籌辦馬拉松賽。

在信息化日益深化的時(shí)代，主辦方要是注重網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，有利于形成本市特有的馬拉松文化。參賽者遍及世界各地，為了方便外地參賽者報(bào)名，現(xiàn)在的馬拉松比賽大都是在網(wǎng)上報(bào)名，有的城市馬拉松網(wǎng)站只單純提供本屆比賽的信息，一旦比賽結(jié)束就關(guān)閉網(wǎng)站。建議主辦方建立一個(gè)專門的網(wǎng)站，能夠綜合賽事報(bào)名、成績查詢、參賽者論壇、歷屆比賽記錄等功能，增加介紹城市特色以及比賽期間有關(guān)的慶?；顒?dòng)的內(nèi)容，方便了參賽者同時(shí)提高了城市的知名度。承辦城市在為自身發(fā)展考慮的同時(shí)要踏踏實(shí)實(shí)辦好比賽，讓參賽者乘興而來滿意而歸，應(yīng)當(dāng)狠抓細(xì)節(jié)，方便參賽者，做好各方面的服務(wù)工作和安全措施。

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作者簡介：

夏偉君（1989-），男，漢，江蘇江陰人，碩士研究生，高校講師 體育教育。