分析道路交通事故路面刮擦痕跡的勘驗(yàn)

嚴(yán)國(guó)泉

摘要：隨著我國(guó)全面依法治國(guó)戰(zhàn)略部署的實(shí)施，對(duì)道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)工作的要求越來(lái)越高。為了提高勘驗(yàn)質(zhì)量，一方面要提高現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)人員的技術(shù)水平，另一方面痕跡檢驗(yàn)技術(shù)在交通事故處理理論研究也要更加深入。依據(jù)形勢(shì)需要，中華人民共和國(guó)國(guó)家公安安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) GA/ T1087- 201在 2013年 10月正式實(shí)施，標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)道路交通事故痕跡鑒定中的內(nèi)容、方法、綜合評(píng)判和結(jié)論表述等問(wèn)題作出具體規(guī)范。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)為道路交通事故痕跡檢驗(yàn)鑒定工作的深入發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。如何運(yùn)用好現(xiàn)場(chǎng)的痕跡物證來(lái)判斷事故中重要案件事實(shí)是擺在所有道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)人員面前的一個(gè)課題。本文結(jié)合道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)工作實(shí)際，注重探討交通事故中現(xiàn)場(chǎng)路面刮擦痕跡的勘驗(yàn)和具體分析利用。

關(guān)鍵詞：路面；刮擦痕跡；事故；車(chē)輛

刮擦痕跡是指兩個(gè)物體接觸，接觸面相對(duì)位移，產(chǎn)生具有方向性的線狀或片狀并伴有自身或介質(zhì)轉(zhuǎn)移的痕跡。道路交通事故中的路面刮擦痕跡是交通事故現(xiàn)場(chǎng)最常見(jiàn)的一類(lèi)痕跡物證，主要由以下兩種組成：a. 事故中車(chē)輛行駛狀態(tài)或者倒地狀態(tài)與路面或者路面設(shè)施接觸形成的刮擦痕跡；b.人體在路面滾動(dòng)形成的刮擦痕跡。由于道路交通事故路面刮擦痕跡穩(wěn)定性和抗干擾性較好，可以很好地反映交通事故中各主體的運(yùn)行軌跡，因此在現(xiàn)場(chǎng)分析中價(jià)值很高，在認(rèn)定碰撞起始位置和判斷二次事故等關(guān)鍵事實(shí)中都發(fā)揮著重要作用。

一、道路交通事故路面刮擦痕跡的勘驗(yàn)

（一）道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)刮擦痕跡的發(fā)現(xiàn)

結(jié)合道路交通事故刮擦痕跡形成的原理，并圍繞形成這些刮擦痕跡的造痕體展開(kāi)。原始現(xiàn)場(chǎng)中造痕體都是停留在刮擦痕跡終點(diǎn)位置，因此在無(wú)明顯刮擦痕跡呈現(xiàn)的現(xiàn)場(chǎng)，都要從現(xiàn)場(chǎng)中的車(chē)輛、人體所處位置向周邊尋找。對(duì)于光線弱，路面潮濕等不利于觀察刮擦痕跡的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，要等到條件改善后進(jìn)行復(fù)勘。

（二）道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)刮擦痕跡的記錄和提取

要記錄刮擦痕跡起、止于路面的具體位置以及其與周邊痕跡的相對(duì)位置關(guān)系；記錄刮擦痕跡的具體細(xì)節(jié)特征；記錄刮擦痕跡表面的金屬顆粒、膠體等附著物；記錄刮擦痕跡的形成方向及粗細(xì)變化。一般通過(guò)照相方法進(jìn)行提取，對(duì)刮擦痕跡起、止點(diǎn)的位置及形態(tài)，痕跡延續(xù)中出現(xiàn)的明顯方向改變、粗細(xì)明顯變化，痕跡的附著物等要進(jìn)行細(xì)目照相，并提取相關(guān)附著物。

二、道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)刮擦痕跡的分析和利用

（一）分析碰撞事故發(fā)生位置

車(chē)輛在路面發(fā)生碰撞的位置是道路交通事故案件的基礎(chǔ)信息之一，現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)的重要任務(wù)之一就是判斷車(chē)輛碰撞的具體位置。道路交通事故中的車(chē)輛在高速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下相互碰撞后還有繼續(xù)運(yùn)動(dòng)過(guò)程，尋找碰撞起始位置往往難度比較大。事故中車(chē)輛碰撞瞬間，車(chē)輛與路面相互作用形成的刮擦痕跡是認(rèn)定碰撞位置的重要依據(jù)。以下幾種常見(jiàn)的碰撞類(lèi)型，可以運(yùn)用車(chē)輛與路面形成的刮擦痕跡進(jìn)行碰撞點(diǎn)的定位：

1.汽車(chē)之間橫向碰撞類(lèi)型中，橫向受力的車(chē)輛在受力后，輪胎與路面橫向摩擦作用易形成相應(yīng)的輪胎挫痕，通過(guò)此特征痕跡可以順利進(jìn)行碰撞點(diǎn)的定位。

2.車(chē)輛之間劇烈碰撞類(lèi)型中，因劇烈的碰撞導(dǎo)致車(chē)體某些部件變形、斷裂，由無(wú)法接觸路面變?yōu)榭梢越佑|路面狀態(tài)，形成相應(yīng)的刮擦痕跡，從而定位碰撞點(diǎn)。

3.汽車(chē)碰撞行人的案件中，行人的鞋子與路面發(fā)生強(qiáng)烈的摩擦?xí)诼访嫘纬擅黠@的刮擦痕跡并常伴有物質(zhì)交換出現(xiàn)，鞋子與路刮擦作用的痕跡是判斷此類(lèi)案件碰撞點(diǎn)的重要依據(jù)；總之，現(xiàn)場(chǎng)的路面刮擦痕跡是進(jìn)行事故定位的最重要、最可靠的依據(jù)。

（二）判斷車(chē)輛運(yùn)動(dòng)過(guò)程及推斷是否有碰撞發(fā)生

路面刮擦痕跡是事故中車(chē)輛、人體與路面刮擦作用形成，刮擦痕跡的軌跡反映了車(chē)輛及人體的運(yùn)行軌跡。通過(guò)車(chē)輛、人體在路面的運(yùn)行軌跡判斷可以對(duì)案件中相關(guān)事實(shí)作出認(rèn)定。

1.行駛狀態(tài)的二輪摩托車(chē)穩(wěn)定性極差，諸多原因均可造成車(chē)輛摔跌。深入研究二輪車(chē)事故中在路面形成的刮擦痕跡特征，可以推斷其事故前的行駛狀態(tài)。行駛狀態(tài)二輪車(chē)輛受到外力作用后，其原運(yùn)行方向會(huì)有明顯改變，其摔跌痕跡在方向、粗細(xì)程度、延續(xù)長(zhǎng)度等方面與自行摔跌的痕跡有很大區(qū)別。

2.高速公路事故現(xiàn)場(chǎng)中車(chē)輛經(jīng)常會(huì)與路邊護(hù)欄多次折返碰撞，通過(guò)這些路面及路邊設(shè)施痕跡分析可以認(rèn)定案件中車(chē)輛碰撞后運(yùn)行軌跡。

3.在二輪摩托車(chē)類(lèi)車(chē)輛進(jìn)入其它類(lèi)車(chē)輛被推行案件中，可以通過(guò)路面痕跡變化，判斷車(chē)輛倒車(chē)逃逸過(guò)程。二輪摩托車(chē)進(jìn)入其它車(chē)輛底盤(pán)如果不能在推行過(guò)程中自動(dòng)脫離，汽車(chē)必須倒車(chē)方可擺脫，汽車(chē)倒車(chē)程中，二輪摩托車(chē)在路面形成的刮擦痕跡會(huì)出現(xiàn)明顯拐頭、回勾等特征。

（三）判斷二次及多次事故情況

由于道路的開(kāi)放性，事故發(fā)生后，事故中的人員、車(chē)輛容易被其它車(chē)輛碰撞或者碾壓形成二次事故。判斷是否有二次事故發(fā)生及各次事故具體碰撞形態(tài)對(duì)案件處理非常重要。車(chē)輛、人體與路面形成刮擦痕跡是分析、判斷二次碰撞事故發(fā)生與否的重要依據(jù)。

1.二次事發(fā)生與否的判斷。初次交通事故完成碰撞及能量消耗后，各客體通過(guò)能量消耗，最后停留在路面上。對(duì)于二次介入的車(chē)輛，二次形成的路面痕跡會(huì)與初次形成的路面刮擦痕跡有明顯的變化，變化主要體現(xiàn)在刮擦痕跡的方向、刮擦線條的輕重等方面。通過(guò)這些痕跡變化可以判斷是否有外力介入，判斷是否有二次事故發(fā)生。對(duì)于一些二次事故車(chē)輛逃逸的案件，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)痕跡判斷二次事故發(fā)生與否意義重大。

2.判斷二次事故的具體碰撞形態(tài)。對(duì)于二次事故中的碰撞事實(shí)往往要準(zhǔn)確到碰撞具體部位和程度，才能正確衡量其在事故中的責(zé)任。特別是車(chē)輛與路面人體發(fā)生的碰撞接觸，要明確其與人體損傷成因的關(guān)系。二次事故一般是二次介入的車(chē)輛對(duì)路面上的車(chē)輛或者人體進(jìn)行推擠、碾壓等作用形態(tài)，通過(guò)對(duì)路面客體表面痕跡反映分析，判斷是否有擠壓、碾壓發(fā)生，同時(shí)通過(guò)這些物體在路面上形成的擦痕延續(xù)狀態(tài)、痕跡深淺等痕跡反映，可對(duì)外力推擠和碾壓作用的影響進(jìn)行評(píng)判。

綜上所述，隨著痕跡檢驗(yàn)技術(shù)的進(jìn)步，交通事故相關(guān)痕跡研究也將深入，路面刮擦痕跡在具體案中的運(yùn)用將更加廣泛。

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