水泥穩(wěn)定碎石路面基層施工技術(shù)

廉耿權(quán)

摘 要： 水泥穩(wěn)定碎石作為一種新型的道路基層結(jié)構(gòu)形式，具有良好的整體性、水穩(wěn)定性和抗凍性，還具有早期強(qiáng)度高、強(qiáng)度增加快、施工簡(jiǎn)易、成本低廉的特點(diǎn)，因此水泥穩(wěn)定碎石作為公路基層的材料得到廣泛的應(yīng)用。本文分析了水泥穩(wěn)定碎石基層的工作原理，就如何控制水泥穩(wěn)定碎石的施工質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行重點(diǎn)的探討論述。

關(guān)鍵詞： 水泥穩(wěn)定碎石；路面基層；施工技術(shù)

水泥穩(wěn)定碎石基層就如何更好對(duì)水泥穩(wěn)定碎石加以控制以使其發(fā)揮最佳性能，還需要更好的進(jìn)行研究和探討，以避免其不足之處對(duì)路面產(chǎn)生的危害。但在施工過(guò)程中，如何更好的對(duì)水泥穩(wěn)定碎石加以控制以使其發(fā)揮最佳性能，還需要更好的進(jìn)行研究和探討，以避免其不足之處對(duì)路面產(chǎn)生的危害。本文對(duì)如何控制水泥穩(wěn)定碎石的施工質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行重點(diǎn)的探討論述。

一、水泥穩(wěn)定碎石基層的工作原理

水泥穩(wěn)定碎石主要是以級(jí)配碎石作為骨料，采用一定數(shù)量的膠凝材料以及足夠的灰漿體積來(lái)進(jìn)行填充骨料的施工，按照嵌擠原理來(lái)進(jìn)行攤鋪，壓實(shí)度數(shù)接近于密實(shí)度，施工強(qiáng)度主要靠碎石間的嵌擠鎖結(jié)原理，同時(shí)還要有足夠的灰漿體積來(lái)填充骨料的空隙。它的初期強(qiáng)度高，并且強(qiáng)度隨齡期而增加很快結(jié)成板體，因而具有較高的強(qiáng)度，抗?jié)B度和抗凍性較好。水穩(wěn)水泥用量一般為混合料3%～7%，7天的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度可達(dá)1.5～4.5%MPA，較其他路基材料高。由于水穩(wěn)中含有水泥等膠凝材料因而要求整個(gè)施工過(guò)程要在水泥終凝前完成，并且一次達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，否則不易修整。因而施工中要求加強(qiáng)施工組織設(shè)計(jì)和計(jì)劃管理，增加現(xiàn)場(chǎng)施工人員的緊迫感和責(zé)任感，加快施工進(jìn)度，加大機(jī)械化施工程度，提高機(jī)械效率。

1.施工前路面現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備工作

外形檢查，檢查底基層高程、中線偏位、寬度、橫坡度和平整度。底基層應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)度檢查，凡不符合要求的路段，應(yīng)分別采用碾壓、填換好的材料等方法處理，達(dá)到規(guī)定要求并清除底基層表面的浮土、雜物等，并將底基層表面灑水濕潤(rùn)。

2.水泥穩(wěn)定碎石施工工藝

（1）水穩(wěn)碎石拌制

采用水穩(wěn)碎石拌和機(jī)，所有料斗、水箱、罐倉(cāng)都裝配高精度電子動(dòng)態(tài)計(jì)算器，并經(jīng)計(jì)量部門(mén)標(biāo)定。按質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)批復(fù)配合比進(jìn)行生產(chǎn)，同時(shí)對(duì)混合料進(jìn)行篩分檢驗(yàn)級(jí)配及做好水泥劑量滴定、含水量、強(qiáng)度等試驗(yàn)。

（2）水穩(wěn)碎石的攤鋪

施工采用一臺(tái)三一重工和一臺(tái)徐工攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，攤鋪機(jī)拼裝寬度分別為4.5m和6.0m，靠中分帶第一臺(tái)三一重工攤鋪機(jī)按鋼絲基準(zhǔn)控制一側(cè)高程，靠路肩一側(cè)徐工攤鋪機(jī)以中間攤鋪機(jī)攤的路面為基準(zhǔn)，另一側(cè)高程采用鋼絲繩控制，即雙縱向控制。為確保攤鋪機(jī)正常連續(xù)攤鋪，保持兩臺(tái)攤鋪機(jī)前有4-6輛待攤車(chē)輛，攤鋪時(shí)要?jiǎng)蛩贁備?，及時(shí)檢查攤鋪厚度；攤鋪中螺旋布料器應(yīng)均衡地向兩側(cè)供料，螺旋布料器的料置以略高于螺旋布料器2/3為度，使熨平板擋板前混合料在全寬范圍內(nèi)保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象，設(shè)專(zhuān)人檢查鋪筑厚度及平整度。

（3）水穩(wěn)碎石的碾壓

碾壓是關(guān)系到基層內(nèi)在質(zhì)量的關(guān)鍵工序。而影響碾壓工序的關(guān)鍵因素又是碾壓組合和含水量。根據(jù)試鋪段最終壓實(shí)效果，選出最佳碾壓方式作為正常碾壓施工工藝為：雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1遍（速度1.5-1.7km/h）；復(fù)壓采用YZ18T振動(dòng)壓路機(jī)高頻低幅振壓4遍（速度1.8-2.2km/h）；終壓采用YZ18T振動(dòng)壓路機(jī)先靜壓1遍，再用YL20T輪胎壓路機(jī)碾壓1-2遍（速度1.5-1.7km/h）。水穩(wěn)碎石施工結(jié)束應(yīng)做到表面平整密實(shí)，無(wú)浮石、彈簧現(xiàn)象，無(wú)明顯壓路機(jī)輪跡。

（4）接縫處理

水泥穩(wěn)定混合料攤鋪時(shí)，連續(xù)作業(yè)不中斷，如因故中斷時(shí)間超過(guò)2h，則設(shè)橫縫，每天收工之后，第二天開(kāi)工的接頭斷面設(shè)置橫縫，每當(dāng)通過(guò)橋涵、特別是明涵、明通，在其兩邊設(shè)置橫縫，在其兩邊設(shè)置橫縫，基層的橫縫與橋頭搭板尾端吻合。特別注意橋頭搭板前水泥穩(wěn)定碎石的碾壓。橫縫與路面車(chē)道中心線垂直設(shè)置，其設(shè)置方法：施工結(jié)束處碾壓方式與正常段相同，壓路機(jī)碾壓至下承層上，碾壓結(jié)束待水穩(wěn)具有一定強(qiáng)度后，將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直向下的斷面，第二天再進(jìn)行攤鋪。開(kāi)始攤鋪時(shí)，應(yīng)先量取已鋪水穩(wěn)碎石路面的厚度，乘以松鋪系數(shù)，求得新鋪路段接頭處的松鋪厚度，決定熨平板的高度。

3.養(yǎng)生和交通管制

每一段的水穩(wěn)碎石碾壓完畢，并經(jīng)過(guò)壓實(shí)度、標(biāo)高檢查合格后，即可進(jìn)入養(yǎng)生階段，可采用用濕潤(rùn)的土工布進(jìn)行覆蓋，覆蓋2小時(shí)后，用灑水車(chē)灑水，灑水車(chē)的噴頭用噴霧式，每天灑水次數(shù)視氣候而定，整個(gè)養(yǎng)生期間始終保持水泥穩(wěn)定碎石層表面濕潤(rùn)。在7天內(nèi)應(yīng)保持基層處于濕潤(rùn)狀態(tài)，28天內(nèi)正常養(yǎng)護(hù)，在養(yǎng)護(hù)期間封閉交通。7天后進(jìn)行鉆孔取芯，芯樣應(yīng)完整，表面密實(shí)。

二、施工過(guò)程中的質(zhì)量控制

1.材料控制

水泥穩(wěn)定碎石基層材料主要由粗集料、細(xì)集料、水泥等拌和而成，防止不合格材料進(jìn)場(chǎng)是質(zhì)量控制的關(guān)鍵。

集料是水泥穩(wěn)定碎石基層的主體，對(duì)強(qiáng)度的影響取決于集料本身的性質(zhì)。集料應(yīng)堅(jiān)硬、耐久并具有足夠的強(qiáng)度。粗集料應(yīng)符合規(guī)范要求，當(dāng)大石料較多時(shí)，在拌和、運(yùn)輸、攤鋪過(guò)程中易產(chǎn)生大小料分離現(xiàn)象，碾壓成型后易形成“粗集料窩”，對(duì)品質(zhì)不利。因此，在施工過(guò)程中，粗集料的最大粒徑應(yīng)控制在31.5mm之內(nèi)。

2.嚴(yán)格控制水泥劑量

在施工過(guò)程中，要嚴(yán)格控制好水泥穩(wěn)定碎石的水泥劑量。水泥劑量太小，水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度則不能滿足承載力要求；水泥劑量太大時(shí)既浪費(fèi)材料，又會(huì)使基層產(chǎn)生裂縫，對(duì)面層構(gòu)成局部破壞。所以在施工過(guò)程中，要把水泥用量控制在經(jīng)濟(jì)、合理的目標(biāo)上。

3.含水量控制

我們?cè)谑┕み^(guò)程中，采用廠拌法生產(chǎn)水泥穩(wěn)定碎石混合料。試驗(yàn)檢測(cè)室配備一名專(zhuān)職試驗(yàn)人員，隨時(shí)檢測(cè)混合料的含水量。根據(jù)施工組成設(shè)計(jì)確定的最佳含水量并結(jié)合當(dāng)日的溫度、濕度及運(yùn)距確定混合料的含水量。這樣既可以保證混合料的質(zhì)量，又能保證施工的進(jìn)度，避免了不必要的返工處理等問(wèn)題。

4.壓實(shí)

混合料的壓實(shí)是一個(gè)關(guān)鍵工序，也是保證施工質(zhì)量的重要手段之一。當(dāng)含水量大于或略大于最佳含水量時(shí)，就可以開(kāi)始碾壓。組織壓實(shí)操作時(shí)應(yīng)注意下列各點(diǎn)：

（1）采用的壓實(shí)機(jī)具應(yīng)先輕后重；

（2）碾壓速度應(yīng)先慢后快，一般速度控制在1.5～2.4km/h；

（3）組織壓實(shí)機(jī)具合理的工作路線，直線段一般應(yīng)先兩側(cè)后中間，以便保持路拱；在彎道部分，由低的一側(cè)開(kāi)始逐漸向高的一側(cè)碾壓。相鄰兩次的輪跡應(yīng)重迭輪寬的三分之一，保證均勻壓實(shí)而不漏壓，對(duì)于壓不到的邊角，應(yīng)輔以人工或小型機(jī)具進(jìn)行夯實(shí)處理；

（4）應(yīng)經(jīng)常檢查混合料的含水量和密實(shí)度，并視需要采取相應(yīng)調(diào)整措施，以達(dá)到符合規(guī)定壓實(shí)度的要求。應(yīng)特別注意的是，任何機(jī)械均不得在已完成的或正在被碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車(chē)，以免對(duì)結(jié)構(gòu)層造成破壞。

5.養(yǎng)生

水泥穩(wěn)定碎石作為一個(gè)十分重要的環(huán)節(jié)，養(yǎng)生期的濕度對(duì)水泥穩(wěn)定碎石的強(qiáng)度影響較大，而且在混合料的形成期還應(yīng)該保持養(yǎng)生，補(bǔ)充水泥在水化作用時(shí)所需的水分。另外養(yǎng)生期間大部分封鎖交通，嚴(yán)禁重型車(chē)輛通行。同時(shí)，要根據(jù)不同的地區(qū)差異，因地制宜確定不同的級(jí)配，采取不同的配合比。只有不斷的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，才能在水泥穩(wěn)定碎石施工中對(duì)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行更好的控制。

三、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，水泥穩(wěn)定碎石路面基層已經(jīng)成為道路基層主要形式之一。而且路面基層施工主要采用集中廠拌，攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪按照層次進(jìn)行有效施工。而且從水穩(wěn)定層集料的調(diào)配到混合料試件的制作，從試驗(yàn)段施工到大面積的攤鋪，每個(gè)路段都應(yīng)加強(qiáng)質(zhì)量管理工作。加強(qiáng)水泥穩(wěn)定碎石路面基層施工質(zhì)量，提高工程整體施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1]孟憲山.公路路面水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)[J].交通世界（中旬刊），2018，（1）.

[2]徐新廣.公路水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)探討[J].中國(guó)建材科技，2015，（z1）.