孟鮮菊
摘 要: 在經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展下,市政建設(shè)取得了非常明顯的進(jìn)步,人們的要求也不斷提高。在市政道路建設(shè)中,軟土地基施工處理技術(shù)具有非常重要的應(yīng)用,直接影響和決定著工程的整體質(zhì)量。必須結(jié)合實(shí)際情況,提高施工人員的素質(zhì),針對(duì)存在的問(wèn)題,制定切實(shí)有效的措施,有效提高和保證市政道路建設(shè)的質(zhì)量,為國(guó)計(jì)民生的發(fā)展做出積極有益的貢獻(xiàn)。
關(guān)鍵詞: 市政道路;軟土地基;礎(chǔ)工處理
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展和城市道路交通行業(yè)建設(shè)的日益發(fā)展和增加,對(duì)市政工程項(xiàng)目的質(zhì)量要求日益提高。相關(guān)工程項(xiàng)目在軟土地基上的工程項(xiàng)目建設(shè)逐漸增多,同時(shí)對(duì)軟土地基的處理也日漸呈現(xiàn)多樣化的發(fā)展特征,必須結(jié)合實(shí)際情況,加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)人員的素質(zhì),提高工程建設(shè)的質(zhì)量,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。在工程項(xiàng)目的實(shí)踐當(dāng)中逐步應(yīng)用了多種新型技術(shù)。而市政工程項(xiàng)目由于施工工期較緊,施工場(chǎng)地較為狹窄,同時(shí)還要在施工過(guò)程中維持正常的交通運(yùn)營(yíng)等等,由此市政工程項(xiàng)目中的軟土地基的處理要求更高。
一、市政道路工程中軟土地基特性分析
1、較高的壓縮系數(shù)與較低的抗剪強(qiáng)度
軟土地基的一個(gè)非常重要的特性就是強(qiáng)度較低。由于軟土孔隙相對(duì)較大,其所能承受的外力會(huì)受到嚴(yán)重的影響。如果在市政道路施工中不能有效改善軟土基的強(qiáng)度性能,就會(huì)很容易引起市政道路工程的塌陷,從而對(duì)市政道路工程施工質(zhì)量產(chǎn)生影響,也會(huì)形成安全隱患,增加后續(xù)道路養(yǎng)護(hù)的難度。
2、較強(qiáng)的觸變性和流變性
在重力和外力等作用力的共同影響下,處理完成后的軟土也使用過(guò)程中會(huì)時(shí)間的延長(zhǎng)而出現(xiàn)不同程度的變形。如果在市政道路施工中沒(méi)有采取有效措施加固軟土的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性,就會(huì)很容易使市政道路在軟土流動(dòng)作用下發(fā)生塌陷。觸變性和流變性都會(huì)對(duì)市政道路地基造成嚴(yán)重制約,影響到市政道路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,也就增加了后續(xù)施工的難度。
3、較高的含水量和孔隙
軟土基的含水量較高造成了其孔隙相對(duì)較大的問(wèn)題。因?yàn)樵谲浲粱?,其土質(zhì)主要有粘土粒與粉土粒組成,而這些軟土粒的表面經(jīng)常存在較多的負(fù)電荷。當(dāng)這些負(fù)電荷暴露在空氣中時(shí)會(huì)大量吸收空氣中的水蒸氣,以致其停留在土粒表面而增加了土粒的含水率。當(dāng)含水量大范圍提高后就會(huì)降低土里之間的粘結(jié)度,進(jìn)而引起土粒之間的較大孔隙。
二、針對(duì)軟土地基的處理辦法
1、表層排水法
對(duì)土質(zhì)較好但是因?yàn)楹窟^(guò)大而導(dǎo)致的軟土地基,要在填土之前,挖開(kāi)地表面溝槽,排除地表水,同時(shí)降低地基表層部分的含水率,保障施工機(jī)械通行。為了發(fā)揮開(kāi)挖出的溝槽在施工中達(dá)到應(yīng)有的效果,應(yīng)回填透水性好的砂礫或碎石。設(shè)計(jì)與施工:①溝槽的布置:溝槽在設(shè)計(jì)時(shí)要考慮利用地形自然坡度排水,同時(shí)不使來(lái)自四周挖方部位的地表水、滲透水浸入填土;②溝槽的構(gòu)造:溝槽尺寸一般保持在半米左右,一般不超過(guò)一米。填土之前在溝槽內(nèi)用透水良好的砂(砂礫)回填成為盲溝??v向盲溝一般沿道路縱向或中央縱向開(kāi)挖,橫向盲溝一般間距10~15m之間。
2、砂墊層法
對(duì)于地基上部軟土層極薄且含水量大時(shí),在軟土地基上敷墊半米左右厚的砂墊層。這樣可以起到固定軟土層的作用,也使砂墊層起到上部排水的作用。同時(shí),砂墊層又成為填土內(nèi)的地下排水層,以降低填土內(nèi)的水位。在進(jìn)行填土及地基處理施工時(shí),要為施工機(jī)械提供良好的通行條件。設(shè)計(jì)與施工:①如采用機(jī)械施工,在確定砂墊層厚度時(shí),應(yīng)考慮機(jī)械的重量、輪胎對(duì)地面接觸的壓力、偏心程度及軟土地基表層強(qiáng)度等因素,如果僅用砂墊層來(lái)確保大型施工機(jī)械的通行,則需要較厚的砂墊層,因此要與表層排水或敷墊材料等法并用。②砂墊層施工時(shí)應(yīng)設(shè)放樣板。
3、換填土法
當(dāng)淤土層厚度較簿時(shí),可采用淤土層換填砂壤土等辦法進(jìn)行地基處理,但是換砂較為費(fèi)時(shí)且工程造價(jià)較高,一般根據(jù)適當(dāng)?shù)那闆r來(lái)定,最好采用填泥土為宜。也可以將軟土全部挖除,使路堤筑于基底或盡量換填滲水性土。這種方法適用于軟土厚度小于2m的路堤。換土法要回填有較好壓密特性土進(jìn)行壓實(shí)或夯實(shí),形成良好的持力層,從而改變地基承載力特性,提高抗變形和穩(wěn)定能力,施工時(shí)應(yīng)注意坑邊穩(wěn)定,保證填料質(zhì)量,填料應(yīng)分層夯實(shí)。
4、土工織物加強(qiáng)法
土工織物的制造過(guò)程是首先把聚合物原料加工成絲、短纖維等成品,然后再制成平面結(jié)構(gòu)的土工織物。土工格柵是一種主要的土工合成材料,其自身具有獨(dú)特的性能與功效。土工格柵分為塑料類(lèi)和玻璃纖維類(lèi)兩種類(lèi)型。采用編織土工布和土工格柵,鋪設(shè)于軟基表面,可起到反濾、排水、隔離和補(bǔ)強(qiáng)的作用。
5、拋石擠淤法
在路基底從中部向兩側(cè)拋投一定數(shù)量的片石,將淤泥擠出路基范圍,以提高路基強(qiáng)度,但是采用的片石應(yīng)該用不易風(fēng)化的大石塊,尺寸一般小于0.3米。在其上鋪上碎石再加以浮土。這種方法的適用范圍為:軟土的厚度不超過(guò)3厘米左右,且表層相對(duì)穩(wěn)定。
6、添加劑法
對(duì)于表層為粘性土?xí)r,在表層粘性土內(nèi)滲入添加劑,可以達(dá)到改善地基的壓縮性能和強(qiáng)度特性,以保施工機(jī)械的行駛。同時(shí)也可達(dá)到提高填土穩(wěn)定及固結(jié)的效果。添加材料通常使用的是生石灰,熟石灰和水泥等物品。石灰類(lèi)添加材料通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)拌和或廠拌,除了降低土壤含水量、產(chǎn)生團(tuán)粒效果外,對(duì)被固結(jié)的土隨著時(shí)間的推移會(huì)發(fā)生化學(xué)性固結(jié),使粘土成分發(fā)生質(zhì)的變化,從而使土體穩(wěn)定。
7、攤鋪土工布法
高填土可適當(dāng)分層的辦法,采用土工布加強(qiáng)路堤剛度,并在軟土基上隔墊,使承載受力均勻,避免部分被破壞。這種辦法對(duì)地下水防污相當(dāng)有利,也可以用土工布攤鋪軟土底層,并折向沿邊坡作防護(hù),這樣既提高基底剛度,也使邊坡受到維護(hù),有利于排水和因地基應(yīng)力再分配而增加路基的穩(wěn)定性和實(shí)用性。
8、反壓護(hù)道法
當(dāng)軟土和沼澤較厚時(shí),路堤兩側(cè)要填筑適當(dāng)厚度和寬度的護(hù)道,在護(hù)道附加荷載的作用下,保持地基的平衡,增加抗滑力矩,防止路堤的滑動(dòng)破壞,達(dá)到保護(hù)的作用。其次,再通過(guò)反壓護(hù)道法使路堤下淤泥趨于穩(wěn)定。護(hù)道一般的適用范圍為:當(dāng)路堤超過(guò)極限高度的一到二倍之間適用。施工時(shí),護(hù)道盡量與路堤同時(shí)填筑,且注意壓實(shí)的問(wèn)題。反壓護(hù)道法的特點(diǎn)是施工便捷、費(fèi)用較低,但缺點(diǎn)是施工用地占有大。
三、結(jié)束語(yǔ)
綜上所述,在市政道路建設(shè)中,軟土地基施工處理技術(shù)具有非常關(guān)鍵的應(yīng)用,能夠有效解決地基不穩(wěn)、道路沉降、塌陷等問(wèn)題。必須結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況,明確軟土地基的特性,選擇合適的處理方法,使軟土地基的穩(wěn)定性和堅(jiān)固性得到最大程度的保證。在實(shí)際的施工過(guò)程中,需要針對(duì)不同的地形以及土地的特點(diǎn),選擇具有針對(duì)性的方法進(jìn)行有效處理,不斷提高道路的質(zhì)量,為國(guó)計(jì)民生的發(fā)展做出積極有益的貢獻(xiàn)。
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