受電弓滑板產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況及檢測需求

文|朱玉琴

受電弓滑板是電力機車重要的集電元件，是高鐵動車和客貨電力機車提供動力的一個喉舌部件，而滑板是受電弓中的核心配套部件,其安裝在受電弓的最上部，直接與接觸導線接觸，在滑動狀態(tài)下從接觸導線上獲得100-1000A的電流為機車供應電力。受電弓滑板與路網(wǎng)導線可靠接觸是保證高速受流的重要條件，滑板一般應滿足以下性能：良好的導電性；抑制離線電弧的產(chǎn)生和抗電弧燒傷性；良好的減磨耐磨性；足夠的強度；對自然環(huán)境強的適應性；小的電阻率和接觸電阻等。

受電弓滑板產(chǎn)業(yè)的發(fā)展狀況

受電弓滑板自上世紀30年代被研發(fā)出來，不斷得到發(fā)展和應用，其研究開發(fā)促進了受電弓滑板性能的多樣化，促進了受電弓滑板新技術的發(fā)展，具有極大的技術經(jīng)濟意義。

改革開放的30年，是中國經(jīng)濟快速增長的30年，也是我國受電弓滑板快速發(fā)展的30年。近年來，我國受電弓滑板行業(yè)的科研隊伍不斷發(fā)展壯大，生產(chǎn)企業(yè)不斷增加，新產(chǎn)品不斷研制開發(fā)，應用領域不斷拓展、擴大，受電弓滑板行業(yè)成為經(jīng)濟建設中一支不可替代的新生力量。從最初的受電弓滑板為金屬滑板到今天改善為銅石墨具有各種性能的復合型的受電弓滑板，其品種由當初的幾種發(fā)展到今天的幾百種，產(chǎn)量由幾萬條發(fā)展到百萬條以上，我國列車發(fā)展非常迅猛。受電弓滑板品種也由原來較單一到品種比較多，各種受電弓滑板的應用，促進了新技術的發(fā)展，同時促進了工業(yè)副產(chǎn)品發(fā)展，還有助于節(jié)約資源和環(huán)境保護。隨著國家大規(guī)模發(fā)展鐵路,受電弓滑板在工程中的應用越來越受到重視。復合受電弓滑板生產(chǎn)技術提高，性價比更為經(jīng)濟合理。

我國受電弓滑板行業(yè)現(xiàn)有生產(chǎn)企業(yè)30多家，每年國內需求量90萬條，實現(xiàn)上百億元的收入，大型企業(yè)開始全面實行自動化生產(chǎn)，中小企業(yè)逐步尋求關鍵工藝的自動化控制，改變了以前作坊式生產(chǎn)的舊貌，對于提高產(chǎn)品質量，減小質量波動，減少質量糾紛，起到重要作用。受電弓滑板的工藝技術成熟穩(wěn)定，產(chǎn)量仍然占據(jù)一定的地位。新品種產(chǎn)品性能不斷提高，可以滿足國家日益增長的建設需求，為大批工程列車提供了優(yōu)質的受電弓滑板產(chǎn)品；利用自動化控制技術，改進傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝是我國受電弓滑板生產(chǎn)技術提高的重要途徑之一，也是我國受電弓滑板生產(chǎn)企業(yè)走向現(xiàn)代化的標志之一。

受電弓滑板產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸

當前我國面臨資源緊缺和環(huán)境保護的嚴峻挑戰(zhàn)，綠色、節(jié)能的建筑材料是未來建材行業(yè)的發(fā)展方向，也為受電弓滑板行業(yè)快速、持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展提供了有利的外部環(huán)境和大好時機。在國家節(jié)能減排的要求下，通過科技創(chuàng)新和技術改造，生產(chǎn)出既能保證產(chǎn)品性能又能降低不可再生自然資源和能源的消耗、減少對環(huán)境的污染、充分利用各行業(yè)的優(yōu)勢為受電弓滑板今后的發(fā)展方向奠定了基礎。復合受電弓滑板生產(chǎn)技術提高，性價比更為經(jīng)濟合理。在激烈的市場競爭中，堅持自主創(chuàng)新，提高生態(tài)經(jīng)濟發(fā)展，把再生資源循環(huán)利用作為研發(fā)和生產(chǎn)高速列車受電弓碳滑板的重要依托。

目前，除國內普通客貨車使用的受電弓滑板能夠自主生產(chǎn)外，高速列車使用的受電弓滑板至今依賴于國外進口。據(jù)有關資料顯示，世界各國每年需求高速列車受電弓滑板200萬條，其中我國高速列車使用的受電弓滑板每年需要120萬條，年進口額達50多億元人民幣。針對這一產(chǎn)品的需求和廣闊的利潤空間，各相關生產(chǎn)企業(yè)都在進行科技創(chuàng)新以優(yōu)質滑板取代進口產(chǎn)品。

我國受電弓滑板產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，雖然呈蒸蒸日上、發(fā)展速度較快、種類全品種多、產(chǎn)銷量巨大的旺盛勢頭。但由于我國受電弓滑板生產(chǎn)起步較國外稍晚，品種繁雜，多少年來，一直未引起政府質量監(jiān)管部門的重視，導致標準普遍滯后、產(chǎn)品質量良莠不齊。

不論是哪種新型復合材料的滑板，必須保證質量過關壽命長。質量的好壞直接關系到列車運行和乘客人身的安全，壽命必須滿足高速列車速度不斷提高的需求，使用壽命的長短與列車的速度有關，壽命長性價比就高，就能與進口產(chǎn)品去抗衡。而產(chǎn)品的質量和壽命不是憑空吹出來的，那是要經(jīng)過對產(chǎn)品的20多個性能指標不斷進行檢測分析研判得出來的，這些都需要技術機構的長期支撐。對于大同市而言，由于生產(chǎn)產(chǎn)品的設備以及生產(chǎn)出的產(chǎn)品的檢驗在省內都沒有專門的計量質檢中心，要想計量、檢驗就得去北京等城市尋求專門的計量和檢驗，路途遙遠，費用高，關鍵是針對產(chǎn)品檢驗，有些產(chǎn)品國家沒有專門的檢驗機構，只能到行業(yè)內設的技術機構去檢測，這些機構不是第三方的，既是運動員又是裁判員有時有失公正性，外系統(tǒng)的產(chǎn)品想在市場上占得一席之地很難。

筆者認為這是全國性存在的制約企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的瓶頸。如何能帶動企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，根本的問題是圍繞產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢，政府先行配套技術服務，帶動企業(yè)做強做大。這就凸顯出必須建立有效的國家級或省級檢測技術機構，來彰顯產(chǎn)品檢驗的公正性和科學性，來引導企業(yè)產(chǎn)品質量的提升，實現(xiàn)以質取勝的生存之道。

大同市新型碳滑板產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景

山西是國務院批準設立的“國家資源型經(jīng)濟轉型綜合配套改革試驗區(qū)”，大同是山西省經(jīng)濟發(fā)展的大通道和橋頭堡。受電弓滑板是一個用于列車行業(yè)的節(jié)能環(huán)保項目，是山西省特別是大同市重點扶持的產(chǎn)業(yè)。《山西省質量立省實施方案的通知》中明確要求質監(jiān)部門要結合行業(yè)特色，強化技術機構建設，提高檢測能力和水平，加強新材料、煤化工等領域的重點實驗室建設。

如大同市某石墨制品企業(yè)和北京某機車公司共同研發(fā)的特種石墨碳滑板，以循環(huán)經(jīng)濟效應為國內首創(chuàng)研發(fā)，用作高速列車受電弓碳滑板，經(jīng)各項性能指標測試，完全能替代進口產(chǎn)品，為國家做出了新的貢獻。自2016年正式投產(chǎn)后，當年生產(chǎn)高速列車受電弓碳滑板5萬條，新增產(chǎn)值1.5億元，增加利稅2500萬元，2017年生產(chǎn)10萬套，新增產(chǎn)值3億元，增加利稅5000萬元；從2018年開始每年生產(chǎn)20萬套，逐年新增產(chǎn)值5億元，增加利稅1億元。所以，受電弓碳滑板產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展前景很好。

在全國，任何一個地區(qū)經(jīng)濟跨越式發(fā)展，都是部分規(guī)模性產(chǎn)業(yè)作支撐，而這些產(chǎn)業(yè)之所以能取得規(guī)模型發(fā)展和向好發(fā)展都是有一批國家級或省級產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心落戶當?shù)赜嘘P，為當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展轉型升級搭建了重要的平臺，提升了當?shù)孛茟?zhàn)略，促進了當?shù)匾?guī)模型企業(yè)數(shù)量快速增長，吸引了全國各地的高素質人才到當?shù)匕l(fā)展,為某一產(chǎn)品打造出中國名牌。

作為山西省質量技術機構，應該依托產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，申請組建國家級或省級受電弓滑板計量質檢中心，專門從事配套設備的量值溯源；相關產(chǎn)品檢驗；規(guī)程、規(guī)范、標準制修訂；檢測方法研究等，無疑于對規(guī)范受電弓滑板企業(yè)生產(chǎn)行為、提高山西省受電弓滑板產(chǎn)品質量和信譽，保障國家高速鐵路行車安全，會起到有力的推動作用，對促進受電弓碳滑板產(chǎn)品走向全國走向世界，推進當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展具有戰(zhàn)略意義。