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      煙臺(tái)大櫻桃配送現(xiàn)狀研究及分析

      2018-10-17 08:57:52
      福建質(zhì)量管理 2018年18期
      關(guān)鍵詞:大櫻桃順豐煙臺(tái)

      (北京物資學(xué)院 北京 101149)

      一、煙臺(tái)地區(qū)大櫻桃生產(chǎn)現(xiàn)狀

      (一)大櫻桃種植優(yōu)勢(shì)

      煙臺(tái)地區(qū)的櫻桃種植歷史悠久,煙臺(tái)農(nóng)業(yè)局調(diào)查顯示:煙臺(tái)地區(qū)大櫻桃的栽培面積有30多萬(wàn)畝,全市直接參與大櫻桃的生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)管理的市民大約有十萬(wàn)。由此看來(lái),煙臺(tái)大櫻桃種植無(wú)論是在資本前提、財(cái)產(chǎn)范圍還是品牌前提等方面都處于必然的上風(fēng)。近年來(lái),隨著國(guó)家大力推動(dòng)農(nóng)業(yè)供給側(cè)改革,煙臺(tái)地區(qū)整個(gè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)能力不斷增強(qiáng)。

      (二)大櫻桃市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)

      煙臺(tái)的大櫻桃批發(fā)市場(chǎng)多達(dá)50處,是著名的櫻桃種植基地,每到櫻桃的收成季節(jié),商販從天下各地蜂擁而至,煙臺(tái)地域的大櫻桃堪稱(chēng)是求過(guò)于供。

      二、消費(fèi)者市場(chǎng)與購(gòu)買(mǎi)分析

      為了更好的了解煙臺(tái)大櫻桃的消費(fèi)市場(chǎng)以及大櫻桃消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)力情況,從消費(fèi)者市場(chǎng)、消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)行為影響要素以及消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)決策過(guò)程三個(gè)方面展開(kāi)分析。

      (一)消費(fèi)者市場(chǎng)

      近年來(lái),煙臺(tái)大櫻桃在全國(guó)各地的價(jià)格可謂是水漲船高,有些地方的櫻桃價(jià)格是產(chǎn)地價(jià)格的幾倍,但是這么高的價(jià)格背后果農(nóng)得到的利潤(rùn)卻寥寥無(wú)幾,據(jù)走訪(fǎng)所得,煙臺(tái)大櫻桃果農(nóng)每斤櫻桃所得不過(guò)2元。表1為煙臺(tái)當(dāng)?shù)貦烟覂r(jià)格與網(wǎng)上煙臺(tái)大櫻桃價(jià)格對(duì)比:

      表1 煙臺(tái)大櫻桃當(dāng)?shù)貎r(jià)格與淘寶價(jià)格對(duì)比

      從表1中不難發(fā)現(xiàn)從淘寶購(gòu)買(mǎi)大櫻桃的價(jià)格與直接從當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)購(gòu)買(mǎi)櫻桃的價(jià)格相差甚大,走訪(fǎng)發(fā)現(xiàn):大部分櫻桃主要通過(guò)順豐和EMS兩種方式,由于EMS的覆蓋范圍比較因此,大多數(shù)用戶(hù)會(huì)選擇順豐快遞。據(jù)走訪(fǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn),順豐在各個(gè)煙臺(tái)各個(gè)區(qū)域都建立了自己的分部,進(jìn)行大櫻桃的包裝與運(yùn)輸。圖1為煙臺(tái)各分部5月份櫻桃報(bào)表件量:

      圖1 煙臺(tái)各分部5月份櫻桃報(bào)表件量

      從圖1可以看出:煙臺(tái)地區(qū)的消費(fèi)市場(chǎng)十分活躍,福山作為煙臺(tái)最主要的大櫻桃種植基地,消費(fèi)市場(chǎng)巨大,單單就對(duì)外快遞數(shù)量就過(guò)萬(wàn)。從圖1還可以看出:總體上說(shuō),煙臺(tái)各個(gè)分部對(duì)外櫻桃數(shù)量各有不同,但是一個(gè)明顯的特點(diǎn)就是:越靠近產(chǎn)地櫻桃的快遞數(shù)越多。這與需要節(jié)約大櫻桃的離樹(shù)時(shí)間有關(guān)。

      如此巨大數(shù)量的快遞件數(shù)背后,順豐快遞恐怕是賺的盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)。據(jù)可靠數(shù)據(jù)顯示:順豐僅6月1號(hào)一天的櫻桃快遞收入達(dá)600萬(wàn)。如此可觀的收入背后與順豐昂貴的快遞費(fèi)用是離不開(kāi)的。

      結(jié)合表1我們不難發(fā)現(xiàn):櫻桃價(jià)格這么高但是果農(nóng)的收益卻這么低,很大一部分問(wèn)題在于物流成本太高,不少消費(fèi)者反映:從煙臺(tái)寄櫻桃,郵費(fèi)比櫻桃都貴!就算是這樣很多邊遠(yuǎn)地區(qū)也不能保證24小時(shí)送到,因此高昂的快遞費(fèi)用下依然無(wú)法阻擋消費(fèi)者寄送大櫻桃的熱情!

      (二)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)行為影響因素

      為了對(duì)影響消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)行為的因素進(jìn)行客觀的分析,特制訂了調(diào)查問(wèn)卷,并在網(wǎng)上進(jìn)行發(fā)放,部分調(diào)查結(jié)果如圖2所示:

      圖2 影響消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)櫻桃的因素

      從問(wèn)卷調(diào)查來(lái)看,影響消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的因素排在前兩位的是質(zhì)量和性?xún)r(jià)比,從圖2可以看出,更多的用戶(hù)選擇了質(zhì)量。因此,在大櫻桃的消費(fèi)策略方面更多的注重大櫻桃的質(zhì)量,應(yīng)該做好質(zhì)量這一方面,從大櫻桃的種植、施藥、后期的維護(hù)都要采用最先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)與技術(shù),在大櫻桃質(zhì)量方面把好關(guān),其次也要注重大櫻桃的性?xún)r(jià)比,在一些倉(cāng)儲(chǔ)物流方面節(jié)約成本。

      通過(guò)調(diào)查我們發(fā)現(xiàn)盡管順豐的快遞費(fèi)相對(duì)比較高,但是依然無(wú)法阻擋消費(fèi)者對(duì)煙臺(tái)大櫻桃的熱情,煙臺(tái)大街小巷隨處可見(jiàn)各種品種的大櫻桃和順豐快遞員忙碌的身影。我們實(shí)地考察獲取了順豐5月份的各個(gè)分部櫻桃報(bào)表件量,并將其制成了圖表。下圖3為煙臺(tái)各個(gè)部點(diǎn)櫻桃件量:

      圖3 煙臺(tái)各個(gè)點(diǎn)部櫻桃報(bào)表件量

      從圖3可以看出,各個(gè)區(qū)域的消費(fèi)者對(duì)煙臺(tái)大櫻桃的購(gòu)買(mǎi)力不同,據(jù)調(diào)查芝楚點(diǎn)部的消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)力最強(qiáng),因此這一地區(qū)的快遞量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他地區(qū)。此外各個(gè)直營(yíng)點(diǎn)部的快遞件數(shù)量差別較小,這也與煙臺(tái)大櫻桃流動(dòng)性極強(qiáng)有關(guān)。

      三、大櫻桃的電子商務(wù)物流配送現(xiàn)狀及分析

      (一)大櫻桃電子商務(wù)配送現(xiàn)狀分析

      我國(guó)生鮮發(fā)展市場(chǎng)廣闊并且政府大力支持,但是我國(guó)生鮮發(fā)展依舊有以下幾個(gè)難題:基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)不足、加工冷凍的能力有限、運(yùn)輸設(shè)施不夠完善、鏈條上下游不能完善配合、第三方物流存在問(wèn)題、冷鏈人才缺乏等等。由此可見(jiàn):目前,煙臺(tái)大櫻桃雖然發(fā)展?jié)摿薮?,但是也有很多挑?zhàn),風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇并存,必須抓住機(jī)遇,迎接挑戰(zhàn),一方面,必須投入大量資金,完善基礎(chǔ)設(shè)施為物流發(fā)展提供基本保障;另一方面也要借助政府的扶持,大力引進(jìn)先進(jìn)技術(shù),培育先進(jìn)的人才,為大櫻桃的發(fā)展提供源源不斷地活力。只有這樣才能為我國(guó)的冷鏈生鮮物流的發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),讓大櫻桃有一個(gè)良好的發(fā)展。市場(chǎng)調(diào)查的數(shù)據(jù)顯示:我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流環(huán)節(jié)的損耗平均比例是30%,而美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家則為3%。因此,我國(guó)的生鮮物流電子商務(wù)配送水平相較于國(guó)外還有很大差距。

      (二)大櫻桃電子商務(wù)配送前景分析

      在整個(gè)生鮮電子商務(wù)快速發(fā)展的大背景下,大櫻桃的電子商務(wù)配送的市場(chǎng)前景漸漸明朗起來(lái),主要從三個(gè)方面來(lái)探究當(dāng)今大櫻桃電子商務(wù)配送的市場(chǎng)前景:

      首先,消費(fèi)的升級(jí)使得內(nèi)需不斷地?cái)U(kuò)大。近年來(lái),我國(guó)的食品安全事故頻發(fā),人們對(duì)食品安全越來(lái)越重視,人們?cè)絹?lái)越意識(shí)到,食品的源頭很重要,這樣一來(lái),電商必須從源頭把控進(jìn)而滿(mǎn)足消費(fèi)者的需要。其次,隨著養(yǎng)生知識(shí)的普及以及人們生活水平的提高,人們更多的認(rèn)識(shí)到果蔬的重要性!這為生鮮電子商務(wù)的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ);

      其次,生鮮市場(chǎng)前景大好:2016年我國(guó)電商交易額再創(chuàng)新高,但是生鮮產(chǎn)品的交易額較低,這說(shuō)明以后生鮮市場(chǎng)有很大挖掘空間。同時(shí),淘寶、順豐、京東幾大電商巨頭前赴后繼加入生鮮市場(chǎng)份額的搶奪中來(lái),這樣一來(lái),生鮮市場(chǎng)的搶奪陷入白熱化;

      最后,中央政策的支持為生鮮市場(chǎng)注入新的活力:2017年中央一號(hào)文件提出,要支持農(nóng)產(chǎn)品電商平臺(tái)和鄉(xiāng)村電商服務(wù)站點(diǎn)建設(shè)推動(dòng)商貿(mào)、供銷(xiāo)、郵政、電商互聯(lián)互通,加強(qiáng)從村到鄉(xiāng)鎮(zhèn)的物流體系建設(shè),實(shí)施快遞下鄉(xiāng)工作。

      四、大櫻桃配送模式創(chuàng)新

      首先,大櫻桃物流運(yùn)輸系統(tǒng)的結(jié)構(gòu):綜合了各方面因素,建議采用串并聯(lián)結(jié)合的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。

      其次,大櫻桃物流運(yùn)輸方式的選擇:主要采用短距離的公路運(yùn)輸、長(zhǎng)距離的鐵路運(yùn)輸、短時(shí)間的飛機(jī)運(yùn)輸、低運(yùn)費(fèi)的水路運(yùn)輸相結(jié)合的方法。

      最后,大櫻桃物流運(yùn)輸考慮的因素:大櫻桃是鮮活產(chǎn)品的產(chǎn)品特性、各種運(yùn)輸工具的運(yùn)輸成本、各種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸速度和運(yùn)距、運(yùn)輸工具的運(yùn)輸容量以及運(yùn)輸質(zhì)量、環(huán)保因素等等。

      綜上所述,設(shè)計(jì)了如圖4的運(yùn)輸方式:

      此外,鑒于煙臺(tái)大櫻桃在配送中極易腐爛、損壞因此除了要選擇恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸工具縮短路上的時(shí)間,還涉及到當(dāng)下最熱門(mén)的問(wèn)題“最后一公里配送”。目前,生鮮的線(xiàn)上滲透率不足1%,市場(chǎng)需求巨大,煙臺(tái)大櫻桃要想在廣闊的市場(chǎng)中占有一席之地,做好線(xiàn)上滲透必須要解決好這一問(wèn)題。目前有三種常見(jiàn)的解決最后一公里配送的方式:兩手同抓的“社區(qū)直營(yíng)式”、化整為零的“配送中心式”和借雞生蛋的“跨界聯(lián)姻式”。

      圖4 大櫻桃運(yùn)輸示意圖

      五、總結(jié)

      通過(guò)對(duì)煙臺(tái)大櫻桃的現(xiàn)狀、大櫻桃營(yíng)銷(xiāo)策略以及大櫻桃的營(yíng)銷(xiāo)策略等方面進(jìn)行了分析,發(fā)現(xiàn)煙臺(tái)地區(qū)種植大櫻桃具有得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢(shì),這對(duì)實(shí)現(xiàn)煙臺(tái)大櫻桃品質(zhì)保障有很大好處,同時(shí)也應(yīng)該注重大櫻桃種植技術(shù)的提高并且不斷引進(jìn)新的種植技術(shù)。市場(chǎng)上對(duì)煙臺(tái)大櫻桃的認(rèn)可度很高,市場(chǎng)潛力巨大。通過(guò)對(duì)煙臺(tái)地區(qū)現(xiàn)有銷(xiāo)售渠道以及物流運(yùn)輸?shù)恼{(diào)查發(fā)現(xiàn),目前為止煙臺(tái)地區(qū)在大櫻桃的運(yùn)輸保鮮以及冷鏈物流方面還有很大發(fā)展空間,因此要借鑒日本、美國(guó)等物流起步較早的國(guó)家的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),投入資金與技術(shù),政府加大對(duì)物流運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的投資與支持力度,另一個(gè)棘手的問(wèn)題就是我國(guó)缺乏優(yōu)秀的物流人才,政府學(xué)校應(yīng)該加大這方面人才的培養(yǎng),為社會(huì)提供優(yōu)秀的物流人才,大力促進(jìn)鮮活水果運(yùn)輸。

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