淺析自動(dòng)變速器油（ATF）的檢查及其更換方法

郭濤 韓文濤

【摘 要】自動(dòng)變速器油（簡(jiǎn)稱ATF）對(duì)于自動(dòng)化變速器而言具有較多重要用途：第一則是液力變矩器傳力的主要工作介質(zhì)；第二則是對(duì)執(zhí)行結(jié)構(gòu)進(jìn)行有效操控；第三則是潤(rùn)滑行星齒輪等主要運(yùn)動(dòng)部件；第四則是將液力變矩器運(yùn)行時(shí)發(fā)出的熱量控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍并對(duì)齒輪等元件進(jìn)行冷卻處理。因此，自動(dòng)變速器針對(duì)ATF的要求較為嚴(yán)格，需具備多種添加劑，不易出現(xiàn)變質(zhì)，且加注量應(yīng)符合要求，確保自動(dòng)變速器的良好性能。

【關(guān)鍵詞】自動(dòng)變速器油；檢查；更換

自動(dòng)變速器油主要是指自動(dòng)變速器內(nèi)部專用的一種油液，其具備傳遞扭矩與液壓從而對(duì)自動(dòng)變速器內(nèi)部存在的離合器與制動(dòng)器工作性能進(jìn)行有效控制，此外，此種高級(jí)潤(rùn)滑油還具備潤(rùn)滑、冷卻以及清潔與密封的作用。由于自動(dòng)變速器運(yùn)行環(huán)境較為惡劣，為使自動(dòng)變速器可以處于最佳運(yùn)行狀態(tài)且增加自動(dòng)變速器使用年限，需對(duì)其進(jìn)行定期或是不定期的檢查、維護(hù)、保養(yǎng)，其中較為關(guān)鍵的則是對(duì)自動(dòng)變速器油的檢查及其更換。

一、液力自動(dòng)變速器的應(yīng)用

液力自動(dòng)變速器（AT）發(fā)展進(jìn)程較長(zhǎng)，技術(shù)相對(duì)成熟，運(yùn)用汽車行駛速度以及油門踏板彼此之間的關(guān)系決定傳動(dòng)比，通過(guò)油壓控制機(jī)構(gòu)采取自動(dòng)控制的一種變速器，對(duì)外負(fù)荷具有較好的自動(dòng)調(diào)節(jié)能力與適應(yīng)性，可以保持車輛起步較為平穩(wěn)，加速過(guò)程相對(duì)均勻；減振作用可以使傳動(dòng)系的動(dòng)載以及扭振得到有效降低，增加傳動(dòng)系的使用年限，使車輛舒適性以及安全性得到提升。

常用的液力自動(dòng)變速器通常由電子液壓控制系統(tǒng)以及液力變矩器與行星齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)成。液力變矩器運(yùn)用液體的相對(duì)流動(dòng)，將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞至齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)，并能放大發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞的扭矩，增加車輛的動(dòng)力性，帶閉鎖功能的變矩器在閉鎖工況下又能大大提升變速器的工作效率；行星齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)能夠運(yùn)用自身具備的傳動(dòng)特點(diǎn)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩以及轉(zhuǎn)速做出改變，發(fā)揮換擋的作用；電子液壓控制系統(tǒng)能夠按照汽車實(shí)際行駛情況對(duì)行星齒輪系統(tǒng)進(jìn)行有效控制，使其升檔、降檔與倒車，對(duì)汽車行駛速度與方向做出改變[1]。

二、自動(dòng)變速器油的檢查

（一）液位檢查

汽車行駛里程超過(guò)兩千公里之后，需對(duì)自動(dòng)變速器油量進(jìn)行檢查。不足情況下及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充，具體檢查方法如下：將汽車停放至地勢(shì)平坦的地面位置，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使汽車運(yùn)行時(shí)間保持在15分鐘左右，讓自動(dòng)變速器油處于正常工作溫度情況下（約為80℃左右）。鑒于變速器油泵工作狀態(tài)以及變速器油受熱之后發(fā)生膨脹均會(huì)對(duì)油面高度造成影響，因此對(duì)自動(dòng)變速器油面高度進(jìn)行檢查需讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持怠速狀態(tài)；發(fā)動(dòng)機(jī)怠速階段撥動(dòng)換擋桿，使變速器短暫性的處于各個(gè)檔位下，使離合器與伺服機(jī)構(gòu)可以充滿自動(dòng)變速器油，無(wú)異常情況出現(xiàn)的情況下使換擋桿停留在空擋或是駐車檔檔位；

發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)下，將自動(dòng)變速器加油口進(jìn)行仔細(xì)清理，保證無(wú)雜物混入自動(dòng)變速器油，而后將油尺拔出并使用干凈擦布將油尺進(jìn)行清潔處理，清理完成后將油尺置于原位；將油尺取出進(jìn)行檢查，液位于油尺上熱區(qū)“HOT”則為正常狀態(tài)。若大于最高液位，可將軟管插入至油管中，另一端固定吸油槍將自動(dòng)變速器內(nèi)多余油液進(jìn)行抽取，或通過(guò)放油螺塞排除多余油液。而后讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持怠速狀態(tài)，換擋桿處于空擋或是駐車檔位置再次進(jìn)行檢查。若小于最低液位，則需采取停機(jī)，待油液溫度同環(huán)境溫度保持一致時(shí)進(jìn)行添加。此時(shí)液位應(yīng)處于冷區(qū)“COOL”，即介于冷去最大值與最小值之間。不過(guò)冷區(qū)液位相對(duì)高度僅用作參考，需再次加熱之后進(jìn)行再次檢查[2]。

（二）自動(dòng)變速器油質(zhì)量檢查

檢查過(guò)程中將油尺上存在的油液滴于白紙之上，對(duì)油樣的顏色以及氣味進(jìn)行仔細(xì)檢查。需仔細(xì)對(duì)油樣進(jìn)行觀察，并將結(jié)果與如下標(biāo)準(zhǔn)做出對(duì)比。油樣顏色無(wú)異常且無(wú)雜質(zhì)，證明自動(dòng)變速器機(jī)械狀態(tài)相對(duì)良好；油樣若出現(xiàn)棕褐色，氣味無(wú)明顯燒焦時(shí)的糊味，且不存在顆粒，證明自動(dòng)變速器油超過(guò)保質(zhì)期，需對(duì)自動(dòng)變速器油以及濾清器濾芯進(jìn)行及時(shí)更換；油樣出現(xiàn)暗棕褐色，且存在固體顆粒，氣味帶有明顯的燒焦時(shí)的糊味，證明變速器長(zhǎng)時(shí)間處于過(guò)熱狀態(tài)，且內(nèi)部原件存在損壞情況。對(duì)所含顆粒做出仔細(xì)檢查，黑色顆粒為離合器或是制動(dòng)帶的脫落材料，銀白色閃光顆粒則為隔套或是止推墊圈脫落的材料。

不論是何種情況，都需要將油底殼進(jìn)行拆除，對(duì)其進(jìn)行檢查并做出處理；油樣出現(xiàn)暗褐色，氣味無(wú)明顯燒焦時(shí)的糊味，油尺上存在固體顆粒以及閃光亮點(diǎn)，證明自動(dòng)變速器油內(nèi)混入防凍液，應(yīng)檢查以及修理自動(dòng)變速器的冷卻器，并將自動(dòng)變速器油進(jìn)行及時(shí)更換；油樣出現(xiàn)黑色，氣味帶有明顯的燒焦時(shí)的糊味，同時(shí)存在固體材料顆粒，油尺上存在黑色發(fā)亮斑點(diǎn)，證明自動(dòng)變速器處于過(guò)熱狀態(tài)時(shí)間較久，或是制動(dòng)帶與離合器出現(xiàn)損壞，應(yīng)將自動(dòng)變速器進(jìn)行整體拆卸并做出檢查以及維修；油樣出現(xiàn)乳狀粉紅色，則是受到水的污染，即自動(dòng)變速器加油管或是通氣管位置有水流入，應(yīng)將自動(dòng)變速器油進(jìn)行及時(shí)更換；若油樣看起來(lái)如同加入油漆的狀態(tài)，顏色發(fā)亮且呈現(xiàn)黑褐色帶有粘性，則是因?yàn)榧訜徇^(guò)久或處于過(guò)熱狀態(tài)，油受熱發(fā)生氧化變質(zhì)，需要對(duì)自動(dòng)變速器油進(jìn)行及時(shí)更換[3]。

三、自動(dòng)變速器油更換

為使自動(dòng)變速器性能得到充分保障，需定期對(duì)自動(dòng)變速器油進(jìn)行及時(shí)更換，針對(duì)換油里程數(shù)以及時(shí)間間隔，各個(gè)品牌之間自動(dòng)變速器油相差較大。國(guó)產(chǎn)品牌通常規(guī)定正常形式里程數(shù)達(dá)到一萬(wàn)公里或是一年則需對(duì)自動(dòng)變速器油進(jìn)行全部更換。若負(fù)荷較大，換油間隔則需進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，各個(gè)汽車生廠家的具體要求各不相同。如凱迪拉克汽車所使用的自動(dòng)變速器，其使用的自動(dòng)變速器油具體型號(hào)為DEXRON Ⅱ型，規(guī)定的換油里程數(shù)設(shè)置為十六萬(wàn)公里，若使用條件相對(duì)較為惡劣且負(fù)荷較大，換油里程數(shù)相對(duì)減半[4]。

換油過(guò)程中首先需關(guān)注品牌的具體規(guī)定。目前，對(duì)于國(guó)內(nèi)品牌而言，自動(dòng)變速器油使用8號(hào)自動(dòng)傳動(dòng)油，無(wú)規(guī)定品牌情況下也可使用22號(hào)透平油進(jìn)行代替、國(guó)外品牌則包括美國(guó)生產(chǎn)的DEXRON以及DEXRON Ⅱ型，歐洲生產(chǎn)的DEXRON Ⅱ型，此外還包括ESWM2C-33E/F型，德國(guó)以及日本通常對(duì)DEXRON Ⅱ型使用較多。由于系數(shù)的差別，兩種油的摩擦系數(shù)也有差別，混用情況下可能致使變速器產(chǎn)生換擋卡頓或是控制原件打滑等情況。使用DEXRON Ⅱ型油的變速器于油尺或是油底殼位置處印有特殊標(biāo)記。換油時(shí)需將自動(dòng)變速器以及變矩器的放油螺栓全部開(kāi)啟，對(duì)油底殼以及油冷卻器于放油螺栓進(jìn)行清理，并對(duì)濾清器濾芯進(jìn)行及時(shí)更換。而后加入滿足標(biāo)準(zhǔn)的自動(dòng)變速器油，注意加入的量不宜過(guò)多，最后還應(yīng)對(duì)液位做出仔細(xì)檢查[5]。

四、結(jié)論

綜上所述，自動(dòng)變速器油液位高度以及油質(zhì)與更換均會(huì)對(duì)自動(dòng)變速器產(chǎn)生直接影響，需對(duì)其予以高度重視。自動(dòng)變速器油液位偏低偏高會(huì)引起離合器、制動(dòng)器摩擦材料出現(xiàn)磨損。破壞，加快油發(fā)生氧化編制，使自動(dòng)變速器出現(xiàn)故障，影響性能。對(duì)自動(dòng)變速器液位高度進(jìn)行定期檢查，防止液位出現(xiàn)偏高偏低情況，此外，對(duì)油質(zhì)進(jìn)行檢查，對(duì)自動(dòng)變速器的實(shí)際情況進(jìn)行了解，按照油質(zhì)狀態(tài)的不同確定故障產(chǎn)生原因，提前去除隱患，增加自動(dòng)變速器使用年限。最后，還應(yīng)對(duì)自動(dòng)變速器油的更換加以重視，遵循技術(shù)資料具體規(guī)定進(jìn)行更換，嚴(yán)禁使用其他品牌油采取隨意替換。

【參考文獻(xiàn)】

[1]戴鋒，呂新廷，曲秀蘭，石計(jì)紅，孟怡平，陳馨.自動(dòng)變速器油冷卻器散熱需求的研究[J].汽車工程，2018，40（02）：174-178.

[2]孫令伊.正確使用和保養(yǎng)自動(dòng)變速器[J].交通與運(yùn)輸，2017，33（06）：70-71.

[3]鄭海兵，王中華.自動(dòng)變速器加油量的研究[J].汽車實(shí)用技術(shù)，2017，22（13）：47-49.

[4]陳志富.自動(dòng)變速器油更換周期和方法的思索[J].汽車維修技師，2016，15（07）：120-122.

[5].新型自動(dòng)變速器換油保養(yǎng)詳解（五）—新型無(wú)油尺式六擋自動(dòng)變速器換油保養(yǎng)流程[J].汽車維修與保養(yǎng)，2016，12（01）：83-85.